微信支持潮汕话语音转文字了

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2025年11月16日

(原标题:微信支持潮汕话语音转文字了)

微信支持潮汕话语音转文字了
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经济观察报 记者 陈月芹

11月中旬,微信的语音转文字功能悄然启动了对潮汕话的支持,这是继粤语之后开放的第二种汉语方言。

经济观察报记者实测发现,用户将微信版本更新至最新版本后,在聊天窗口中,可以选择“按住说话”并上滑直接转成文字发送,或长按语音消息“转文字”,即可实现潮汕话和普通话双向互译。

不少用户在社交媒体上分享了发送“你吃饭了没”“你在干什么”等简短潮汕话的实测效果,并为微信点赞;也有用户称小众方言的加密通话已被破解。不过,目前微信对部分长难句、俚语、带口音的潮汕话的识别仍不够精准。

自动语音识别(ASR),是一种通过特征提取、模式匹配和模型训练等技术将人类语音转换为文本或命令的系统。原生支持潮汕话ASR,则被视为用户增长进入成熟期后,微信提升特定、高需求用户群体粘性的策略。

诞生于2011年1月的微信在14年间突飞猛进,早已成为国民级超级应用。根据腾讯Q3财报,微信及Weixin的合并月活跃账户数(MAU)已达到14.14亿。

腾讯于2013年首次在财报中披露微信月活具体数据,2013年Q3月活为2.72亿,同比高位增长了124%。2018年,微信首次突破10亿月活,此后涨幅逐年收缩。

到了2025年,微信月活的同比涨幅降至2%左右,而季度环比则低至0.2%。可供比较的是,去年同期的季度环比涨幅约0.8%。

潮汕话是一个使用群体超千万且具有全球联系的方言。根据统计公报数据,2024年,“潮汕三市”汕头市、潮州市、揭阳市的常住人口总和已达到1383.5万人,这是居住在潮汕地区、日常生活中高度依赖方言进行交流的用户。此外,还有一批分布在全国范围内的潮汕人以及海外侨胞等。

从普通话到潮汕话,微信的自动语音识别开发走过了6年时间。这一功能从2019年6月上线,最初仅支持普通话,次年9月即上线粤语语音转文字功能,直到2025年11月才将方言识别范围拓展到潮汕话。

潮汕话属于闽南语方言的一支,虽然使用人口超千万,但由于数据稀缺、声调复杂(8个声调)和口音差异等,在人工智能和语音识别领域被归类为“低资源语言”,在ASR开发上技术难度较大。

不过,从使用人口数量上,潮汕话并非除粤语以外的第二大汉语方言。根据国际语言数据库Ethnologue数据,从汉语分支来看,2024年把普通话当作母语的人数达到9.41亿,粤语和吴语的使用者都超过了8000万人,其次才是闽南语(7402万人)。客家话、晋语、湘语、赣语的使用者分别有4820万人、4700万人、3730万人、2210万人。

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2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析_人保有温度,人保护你周全

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人保有温度,人保护你周全_2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析 2024年4月29日 来源:互联网 交通运输部 1492 99 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着城市化进程的加速和智能交通技术的快速发展,智慧交通行业市场规模不断扩大。未来几年,随着更多城市加入智慧交通建设行列,市场规模有望继续保持高速增长。 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。智慧交通系统是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。 智慧交通系统的前身是智能车辆道路系统。智慧交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智慧交通行业涉及多个领域,包括智能交通系统、智能车辆、智能基础设施等。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通产业链不断完善,各个环节之间的协作更加紧密。 目前,智能公共交通系统的常用技术主要包括:现代通讯技术、地理信息技术、导航定位技术、大数据分析和挖掘技术、光电分析处理技术等。目前,大部分车辆通过4/5G通信网络进行数据传输;地理信息系统提供了对车辆、人员、路线、场、站等的位置坐标相互关联和查询;高精度全球导航卫星系统可以实现系统定位与授时;大数据分析和挖掘可以实现对参与公共交通各要素的全方位分析,如智能排班、智能调度、决策分析、路线优化等产品;基于深度学习的驾驶员驾驶行为识别可以有效识别及确认其是否按照规范进行驾驶。 交通是社会运行的基础,对国民经济和日常生活都具有重要的影响,国家在交通行业的投资逐年递增。据交通运输部数据,我国2022年全年完成交通固定资产投资38545亿元,比上年增长6.4%,其中公路水路固定资产投资30205亿元、增长9.8%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 根据数据,2022年中国政府主导的智慧城市ICT市场投资规模为214亿美元,智慧交通占智慧城市的投资比重约为14%,智慧交通领域中越来越多的解决方案提供商和最终用户开始重视软件和数据在智慧化应用中给整体城市交通出行安全和效率带来的提升。2021年中国智慧交通行业投资规模为3629亿元。 与美国相比,我国智能交通行业在发展过程中存在整体规划方向不清晰、标准不统一、应用分散、用户普及率不高等缺点。随着我国城镇化建设的不断深入,我国对智能交通系统建设的需求日益增长,并开始尝试的智能交通应用,如高速公路ETC收费、路径识别、城市智能停车位、停车引导、营运车辆管理、拥堵收费、安全驾驶等应用逐步开始实施。根据产业生命周期理论,我国智能交通行业整体上仍处于其生命周期的成长期。展望未来,在社会大众、政府、企业共同的努力下,我国正持续加大对智能交通的重视程度和扶持力度,对智能交通系统的研究和应用有望进一步加快。 我国正在使用的公共交通系统信息化和智能化的发展阶段,大多数还处于基于位置数据的集中监控和集中调度的水平,未来的公共交通系统信息化和智能化将是一个更加综合、更加便捷、更加智能的高新技术行业。与发达国家相比,中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC系统为例,美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普及程度,美、日两国的ETC用户规模均在4000万户以上。以ETC在停车场领域的应用为例,如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上,而我国停车场ETC领域才刚刚起步。预计我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平,未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。 随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。同时,随着政策支持力度的加大,智慧交通行业的投资环境将更加优越,吸引更多的资本进入市场。技术创新将成为行业发展的核心驱动力。未来,智慧交通行业将更加注重技术创新和研发,通过引入物联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术,提升交通系统的智能化水平,实现更高效、更安全的交通运行。这些技...
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