中国证监会党委委员、副主席陈华平：证监会将持续完善长钱长投的制度环境

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2026年01月12日

　　中国网财经1月12日讯中国证监会党委委员、副主席陈华平在近日举办的第三十届中国资本市场论坛上表示，近年来证监会认真落实党中央、国务院重大决策部署，会同各方推动新“国九条”和资本市场“1+N”政策体系落地见效，推动中长期资金入市实现突破性进展，加大对新质生产力的支持服务力度，推动上市公司提升投资价值，坚决维护市场“三公”原则。

中国证监会党委委员、副主席陈华平：证监会将持续完善长钱长投的制度环境
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　　陈华平强调，“十五五”时期，证监会将紧扣“防风险、强监管、促高质量发展”这一工作主线，持续完善长钱长投的制度环境，不断增强对科技创新企业服务的精准性、有效性，继续推动上市公司提升价值创造能力，加快培育一流投资银行与投资机构，并进一步提升监管执法有效性，更好推动资本市场高质量发展。

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(责任编辑：张紫祎)

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57岁创始元老辞任，62岁独立董事接棒，横琴人寿首次变动董事长

年初新总裁刚上任，横琴人寿又迎来重大人事变局，创始元老兰亚东辞任董事长职务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除时代周报记者从业内获悉，横琴人寿于4月10日在珠海召开重要会议，宣布董事长兰亚东正式退休辞任，现年62岁的独立董事钱仲华拟任董事长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除钱仲华是“太保系”的资深高管，曾在太保寿险担任党委副书记、总经理和执行董事等职。这一人事变动尚待监管部门批复。值得注意的是，这是横琴人寿年内第二次重大人事调整，也是董事长职务首次生变。今年2月，凌立波履新横琴人寿总裁职务。此外，上个月，横琴人寿成立以来最大一笔增资项目也刚落地，第一大股东珠海铧创的持股比例上升至49%。横琴人寿相关人士对时代周报记者称，涉及公司重大人事变动，以公司官网正式公告为准。公司的人事变动与股东股权变化没有关系，也不对公司的正常经营产生影响。创始元老辞任董事长，年内“将帅”齐换兰亚东是横琴人寿的创始人之一，并一直担任公司董事长，引领公司发展至今。兰亚东出生于1967年9月，现年57岁，从山东大学管理科学专业毕业后便加入保险业，拥有超过30年的保险行业经验。在加入横琴人寿前，兰亚东曾在中国人保、中国人寿任职，历任中国人寿山东分公司代理处副处长、总公司个险销售部和企划部总经理助理、副总经理、总经理；人保寿险总裁助理、财务负责人、副总裁兼执行董事等职位。在2013年7月至2015年11月期间，他还兼任了中美国际保险销售有限公司董事长、党委书记。 2016年，兰亚东加入横琴人寿，并参与公司的筹备组，于2017年4月获批担任横琴人寿董事长，至今已有7年时间。他带领横琴人寿从0到1，立足粤澳深度合作区，破旧立新，探索跨境金融与保险服务创新，横琴人寿在成立的第四年便实现了盈利，但2022年后又陷入亏损。数据显示，横琴人寿2022年亏损1.79亿元，2023年前三季度亏损3.17亿元。今年3月，兰亚东在接受媒体采访时表示，中小寿险公司的生存发展“寒冬”依旧，形势不容乐观。在目前投资端面临考验及承压持续加剧的大环境下，保险行业已经从快速增长的红利期走到了现在稳定发展和差异化竞争的周期。因此，这也是中小寿险公司生存与发展的重大转折点。行业回升需要一定时间，中小寿险公司稳定发展需要从产品、经营上进行质变的调整，在变局中寻求破局之路。业内猜测，兰亚东的离职可能与寿险行业的深度转型、股东变化带来的压力，以及个人生活选择有关。在兰亚东提出辞任后，“太保系”老将钱仲华将接任横琴人寿董事长。据了解，钱仲华1962年7月生，现年62岁，2023年4月获批出任横琴人寿独立董事。钱仲华1995年11加入太保寿险，先后在太保寿险江苏、深圳、广东等地分公司担任党委副书记、纪委书记、副总经理，党委书记、总经理等职务；2011年3月至2022年7月期间，曾任太保寿险党委副书记、总经理、执行董事，太保集团总审计师、审计负责人，审计中心党委书记。值得注意的是，横琴人寿的总裁职位刚在年内落定。2月4日，恒安标准人寿原副总经理凌立波正式出任横琴人寿总经理，空缺近9个月的总经理一职正式得到“补位”。凌立波是一位准“80后”高管，有近20年保险行业从业经验，现任横琴人寿党委副书记、总经理。他1979年4月出生，曾在恒安标准人寿财务部、战略部、个险渠道、精算与战略部等部门任领导岗位，自2019年8月起先后任恒安标准人寿总经理助理、首席营销官、副总经理。持股平衡局面不再，大股东接近绝对控股在董事长职务迎来变动之前，横琴人寿刚完成自成立以来最大一笔增资，珠海国资大股东接近绝对控股。横琴人寿筹建时，由珠海铧创投资管理公司、亨通集团、广东明珠集团深圳投资有限公司、苏州环亚实业、中植企业集团5家公司共同发起，各股东的持股比例均为20%。持股平衡的局面维持到2022年便被打破，珠海铧创投资管理公司经单一增资后，持股比例提升至32.9%。今年3月17日，国家金融监督管理总局广东监管局批准横琴人寿注册资本由23.85亿元变更为31.37亿元。增资后，珠海铧创投资管理有限公司出资额由7.85亿元变更为15.37亿元，其他原有股东及出资额保持不变。目前，横琴人寿已经按照有关规定完成工商变更手续。本次增资落地之后，珠海铧创的持股比例由32.9%上升至49%，另外四家股东亨通集团、深圳市珍珠红商贸有限公司、苏州环亚实业有限公司、中植企业集团的持股比例均由16.775%降至12.75%。横琴人寿相关人士对时代周报记者称，公司增资是为了在大湾区和横琴粤澳合作区深耕，在区域特色方面持续创新发展。横琴人寿会将借助本次增资补充资本实力，夯实稳健经营和偿付能力基础，为合作区、大湾区的金融创新、产品创新、服务创新做出贡献。值得一提的是，珠...

七家上市险企一季度“成绩单”

　　截至4月17日，A股及H股已有7家保险公司完成一季度保费收入披露。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保、新华保险、国华人寿、众安在线7家公司共揽保费10887.15亿元，同比微增0.67%。其中，人身险业务整体回温，共揽保费7660.84亿元，同比微降0.94%；财险业务保持增长态势，保费收入达3226.3亿元，增速为4.7%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　国君非银金融团队指出，2024年一季度，预计上市保险公司个险和银保渠道供需共振推动上市险企NBV实现较快增长。一是个险队伍小幅下滑，而客户旺盛的储蓄需求叠加人均产能持续提升推动新单；二是银保方面，“报行合一”下费用率显著改善推动价值率提升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　记者注意到，人身险方面，随着高质量转型持续深化，中国人寿，平安人寿、健康及养老业务均已实现保费正增长，同比增速达3.18%及1.17%。　　但同时，招商非银分析师郑积沙指出，考虑到LPR持续调降和银行存款利率的下行趋势，不排除寿险产品预定利率在年内有再次下调的可能性。一季度沪深300涨幅达2.23%，权益市场有所回暖，但新金融工具准则实施影响仍未消除，预计各险企一季度利润依旧承压。人身险市场回温　　整体看，一季度上市保险公司人身险业务已渐回温。其中，规模最大的中国人寿，平安寿险、健康及养老业务均已实现正增长，同比增速分别为3.18%及1.17%。　　但从具体公司表现看，人身险业仍处于转型“深水区”。　　上述2家公司外，剩余5家上市公司一季度保费仍处于负增长状态。其中，国华人寿保费降幅最大，保费为152.06亿元，同比下滑20.55%；新华保险次之，保费达571.93亿元，同比下滑11.7%。其余太保寿险、人保寿险及健康险业务保费收入分别下滑5.39%及3.7%。　　分析人士指出，一是考虑到LPR持续调降和银行存款利率下行趋势，寿险产品预定利率或再次下调；二是个险队伍规模有望企稳，银保价值贡献提升。二者叠加，各人身险公司负债端表现有望持续升温。　　同时，有业内人士进一步指出，高质量转型进程中，保费是重要指标，但早已不是衡量业绩的唯一指标，更应关注价值规模，摒弃“唯保费论”。“保费规模是一个指标。但不同险种、不同结构的产品，即使保费相同，对公司经营的意义也可能完全不同。在利率下行的背景下，资产负债匹配也同样值得关注。” 　　例如，新业务价值即指向新销售的保单预期未来产生的收益贴现到当年价值，其增速可反映人身险企业的成长性。记者注意到，各上市保险公司2023年年报中，新业务价值在年报中被多次提及，各公司该项数据普遍呈现增长趋势。　　其中，中国人寿一年新业务共计368.60亿元，较2022年同期使用新经济假设重述的结果增长11.9%；人保寿险实现新业务价值36.64亿元，同比增长69.6%；中国平安可比口径下寿险及健康险业务新业务价值增长36.2%，其中，代理人渠道新业务价值增长40.3%，改革后银保渠道新业务价值增长77.7%。　　负债端回温之外，持续承压的投资端亦有望迎来改善。　　郑积沙指出，新“国九条”已明确“优化保险资金权益投资政策环境，落实并完善国有保险公司绩效评价办法，更好鼓励开展长期权益投资。完善保险资金权益投资监管制度，优化上市保险公司信息披露要求”。　　“一方面，这优化了投资环境，引导险资积极入市，鼓励保险公司在权益投资上放眼长远，构建稳健的投资组合，为资本市场提供长期稳定的资金来源。”郑积沙表示，“另一方面，强化了对保险公司绩效的透明度和监管力度，监管制度的完善将引导保险资金更加科学合理地配置，减少短期市场波动带来的影响。” 　　国君非银金融团队同时表示，2024年一季度权益市场经历1月回调后，2~3月有所回暖，但涨幅仍低于去年同期水平，预计保险公司计入FVTPL的股基投资仍然有一定压力。但另一方面，2024年一季度十年期国债收益率下滑26.29bp至2.29%，预计计入FVTPL的债券资产获得较好收益，部分对冲权益市场收益减少的影响。财险保持“稳增长”态势　　相较在“上下求索”的寿险业，财险业表现良好。　　随着稳增长政策落地推动、新能源车渗透率持续提升，产险保费有望保持稳健增长。业内人士指出，未来，头部保险公司或可凭借规模优势和精准定价，获得高于行业的增速和盈利。　　数据显示，一季度，人保财险、平安产险、太保产险、众安在线4家公司共实现保费收入3226.3亿元，较2023年同期的3081.42亿元同比增长4.7%。　　值得一提的是，当季度，4家公司均实现保费正增长。其中，众安在线增速领跑行业，共揽保费收入70.86亿元，同比增长1...

应对广东多地强降雨保险公司这样做

4月19日以来，广东省多地出现大暴雨、局部特大暴雨，江河洪水快速上涨，且强降雨过程持续，导致广东多地受灾。应对强降雨灾害，多家保险公司已经行动起来。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除由中国人寿保险股份有限公司（以下简称“国寿寿险”）获悉，针对广东多地强降雨灾害，国寿寿险第一时间启动重大突发事件应急预案，成立理赔服务工作小组，主动收集客户出险信息，推出八项理赔服务举措，全力做好本次灾害事故理赔工作。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除具体而言，八项理赔服务举措包括：1.主动寻找客户。充分发动公司员工、销售人员和相关渠道人员，多方收集出险人员信息，主动回访、全面寻找客户；2.多渠道、全天候受理报案。国寿寿险为客户提供销售人员报案、柜面报案、寿险APP或微信小程序自助报案、95519客户服务专线等多渠道、24小时报案受理服务；3.优化理赔申请资料。对于因本次灾害出险的客户，国寿寿险对理赔所需的各类申请资料予以适当简化；4.免交纸质理赔申请资料。理赔突发事件发生期间，对于通过寿险APP等线上渠道申请理赔的客户，可仅提交相关影像资料；5.取消定点医院限制。客户无论是否接受定点医院治疗，国寿寿险均承担保险责任；6.取消社保给付范围限制。对不属于社保保障范围的药品或诊疗项目，公司承担保险责任；7.提供理赔预付服务。对于因伤住院治疗未结束的，公司根据现有治疗情况，及时预付；8.提供上门服务，根据客户需求，国寿寿险提供上门收取理赔资料等服务。人保财险启动大灾理赔应急响应机制，组织总、分公司召开多次暴雨灾害应急理赔工作会议，迅速调度理赔应急服务资源，部署各省灾害应急理赔工作；针对灾后人伤跟踪服务、行洪泄洪特情应对、水淹车处理等重点，制定专项大灾理赔工作方案，总、分协同做好灾害应对。人保财险相关地区分支机构按照总部统一部署，全员进入应急状态，迅速开展灾前防灾防损、灾中抢险救援、灾后查勘理赔等各项任务。截至4月22日9时，人保财险已累计接到出险报案合计6778件，其中广东地区出险3276件、江西地区出险2222件。在暴雨灾害发生后，中国太保产寿联动、总分协同，当地分支机构快速成立救援抗灾小组，及时发布预警提示和防护措施，保障灾害处置工作有序开展；太保员工在风雨中深入受灾一线，实地勘查灾情，按照“快精准”的大灾应对指导思想全力防汛救灾，为客户提供“极速、极易、极暖”的理赔服务，多措并举筑牢防汛安全屏障。中国太保表示，将持续关注天气变化，充分发挥保险专业优势，积极参与抢险救灾，进一步加大线上理赔支援，实施灾害期间绿通政策，单证减免，案件快速处理、快速赔付；同时整合理赔人力、物力资源，联系第三方合作救援商、4S店维修厂等救援资源，前往受灾严重的清远、韶关、肇庆等地进行救援，全方位应对暴雨灾害，守护人民群众生命财产安全。平安产险快速响应，第一时间启动紧急预案，多措并举落实各项应对工作，以确保人民群众生命财产安全。在风险预警方面，平安产险通过 APP、短信以及微信公众号、朋友圈等平台，及时向车主、农户、企业发送台风预警消息；走访针对降雨量高、低洼易积水路段，张贴警示标志，安排专人值守和疏导；组建“追风”团队，根据平安自有鹰眼等系统，通过线上预警和线下排查，向企业提出风险减量意见并协助落实防控措施；开展线下回访，收集农户需求，为农户提供帮助。在灾情处置方面，平安产险广东地区理赔队伍全员进入24小时临战状态，联合各地救援公司及合作单位，调派周边救援资源，协调平安专属救援车辆，确保救援力度和响应速度。开通快速理赔通道，对损失轻微车辆，推行极速定损理赔；针对损失严重车辆，专人跟踪，协调维修和补偿方案，提升理赔温度。其中，截至4月22日10时，平安产险广东分公司现场投入救援人力896人，查勘车352台，施救车辆348辆，叉车、挖机等75台，提供拖车服务1652次。截至4月22日18时，平安产险累计接到受本轮强降雨灾害影响的客户报案3739笔，预估赔付金额超1亿元，主要集中在肇庆、清远、韶关等地。其中，接到车险报案数量3457笔，预估理赔金额3155万元。公开信息显示，在4月23日举行的广东保险业2024年一季度新闻通气会上，国家金融监督管理总局广东监管局党委委员、副局长范乐宇表示，4月19日至4月22日，辖内保险机构累计接报案1.18万件，报损金额2.97亿元。其中，车险报案9499件，报损9352.15万元，农险报案1231件，报损7826.93万元，企财险报案511件，报损8084.13万元。目前，各保险机构已经向受灾现场累积投入人力4565人次，派出查勘救援车辆3296辆次，提供拖车服务4014次，各项理赔准备工作正在抓紧有序推进。编辑/王欣宇（综合自中国人寿、人保财险、中国太保、平安产险等） (编辑：王欣...

人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_休闲食品产业未来发展趋势及产业现状分析三只松鼠一季度净利润3.08亿同比增长60.80%

人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_休闲食品产业未来发展趋势及产业现状分析三只松鼠一季度净利润3.08亿同比增长60.80% 2024年4月16日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 296 12 三只松鼠在2024年一季度的净利润表现强劲，达到了3.08亿元，同比增长了60.80%。这一增长可能得益于公司在市场营销、产品创新和成本控制等方面的有效策略。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除三只松鼠在2024年一季度的净利润表现强劲，达到了3.08亿元，同比增长了60.80%。这一增长可能得益于公司在市场营销、产品创新和成本控制等方面的有效策略。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除在市场营销方面，三只松鼠可能加大了品牌推广力度，提高了品牌知名度和美誉度，从而吸引了更多消费者。同时，公司可能也加强了与电商平台的合作，通过线上渠道扩大了销售规模。在产品创新方面，三只松鼠可能不断推出符合消费者口味和需求的新产品，提高了产品的附加值和竞争力。此外，公司可能还注重了产品质量和安全性，赢得了消费者的信任和忠诚。在成本控制方面，三只松鼠可能通过优化供应链管理、降低采购成本等方式，实现了成本的有效控制，从而提高了盈利能力。需要注意的是，净利润的增长也可能受到多种因素的影响，包括市场环境、行业竞争、政策变化等。因此，投资者在关注三只松鼠的净利润表现时，还需要综合考虑其他因素，做出理性的投资决策。总的来说，三只松鼠在2024年一季度的净利润增长表现优秀，展现了公司在坚果零食行业的强大竞争力和良好的发展前景。未来，公司有望继续通过优化营销策略、加强产品创新和控制成本等方式，实现持续稳健的发展。据中研产业研究院分析：三只松鼠在产品创新上取得了多个成功案例，这些案例不仅丰富了产品线，还提升了品牌影响力，满足了消费者的多样化需求。首先，三只松鼠在原材料种植方面进行了大胆的创新。他们联合伙伴在云南、广西等六个地区建立了原材料种植基地，推动了种植技术的创新，成功种植了原产自国外的夏威夷果和碧根果。这种种植模式的创新不仅确保了原材料的品质和供应稳定性，还推动了当地农业的发展，实现了产业链的优化。其次，在食品风味和品质控制方面，三只松鼠也进行了深入的创新。他们与云筱食品合作，基于消费者反馈进行产品研发升级，通过引入新的风味和配方，提升了产品的口感和品质。同时，他们还联合美亚光电进行技术创新，将X光色选技术应用于原料筛选，显著提升了夏威夷果的品质。此外，三只松鼠还针对市场趋势和消费者需求，进行了产品形态和包装的创新。他们推出了量贩装山核桃仁产品，满足了消费者对健康零食的需求。同时，他们还引进了丹麦进口BC30明星菌株，推出了益生菌系列坚果产品，这种创新不仅提升了产品的健康价值，还增强了品牌的科技感和专业度。最后，三只松鼠还根据市场反馈和数据分析，进行了产品线的优化和升级。他们逐渐淘汰了长尾SKU，重新确立了坚果的品类核心地位，推出了更多符合消费者口味和需求的新品。这种基于市场反馈的产品创新策略，使得三只松鼠的产品更加贴近消费者，提升了市场竞争力。综上所述，三只松鼠在产品创新上取得了多个成功案例，这些案例展示了他们在原材料种植、食品风味和品质控制、产品形态和包装以及产品线优化等方面的创新能力和市场洞察力。这些创新不仅提升了产品的品质和竞争力，还推动了品牌的持续发展。随着年报季拉开大幕，休闲食品上市公司捷报频传。盐津铺子作为辣卤零食龙头企业，以亮眼的2023年业绩以及2024年第一季度业绩预告引发关注。年报显示，公司2023年实现营收41.15亿元，同比增长42.22%;实现归母净利润5.06亿元，同比大增67.76%。同时，公司还公告称，2024年一季度预计实现归母净利润1.5亿元至1.7亿元，同比增长34.48%至52.41%。作为鱼类零食第一股，劲仔食品2023年实现营收20.65亿元，同比增长41.26%，归属于上市公司股东的净利润为2.10亿元，同比增长68.17%，顺利完成了上市后“三年倍增”的阶段性目标。随着生活质量不断提升，人们对休闲零食的需求和要求也在水涨船高。也正因如此，让零食衍生出了丰富的品类。对消费者而言，对零食的期待就不止于饱腹、口味了，更增加了健康诉求。对企业而言，主动对接潮流，将营养食材玩出新花样，则将讲述出更多精彩新故事。休闲食品产业现状呈现出以下几个主要特点：首先，市场规模持续扩大。近年来，中国休闲食品市场规模持续增长，预计未来几年仍将保持稳定的增长趋势。随着人们生活水平的提高，收入的增加，会增加优质、健康的休闲食品消费，休闲食品...

人保服务 ,人保财险政银保 _2024中国机场酒店行业市场前景预测

2024中国机场酒店行业市场前景预测 2024年5月10日来源：百度 683 40 截至2月16日，旅游及景区板块已有19家上市公司发布了2021年业绩预告，曲江文旅、峨眉山A、中青旅、*ST西域、宋城演艺、黄山旅游等6家公司预计2021年业绩实现扭亏。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除今年春节期间，周边游复苏趋势明显，冬奥热度带动冰雪休闲成为市场主流。2月16日，国家统计局发布的数据显示，1月份旅游价格同比增长8.6%，环比增长2.1%。根据文化和旅游部数据中心测算，2022年春节假期7天，国内旅游出游2.51亿人次，同比减少2.0%，按可比口径恢复至2019年春节假期的73.9%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除研报指出，2022年国内旅游在政策端有望迎来更多积极变化。一是防疫政策有望迎来新变化。二是旅游支持政策有望加大力度。据世界旅游组织测算，旅游业每直接收入1元，会给国民经济相关行业带来4.3元的增值效益。提振旅游有望成为2022年、2023年地方政府提振经济的重要抓手。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除截至2月16日，旅游及景区板块已有19家上市公司发布了2021年业绩预告，曲江文旅、峨眉山A、中青旅、*ST西域、宋城演艺、黄山旅游等6家公司预计2021年业绩实现扭亏。在疫情等因素影响下，旅游市场特征及旅游消费偏好发生一些变化，行业变革不可避免，以扩大内需为主题的国内旅游、周边游将成为重点。总体而言，机场酒店的流量经济效应相对于城市酒店会愈加显著，其投资强度也与机场吞吐量必然相关;同时，伴随着国家经济由高速发展期逐渐过渡至调整期，机场酒店业市场对于产品投资也顺应时代发展，整体回归于理性务实的态度。据中研产业研究院在市场业绩表现上，疫情前由于市场需求量相对充裕，因此在原有客房量供给基础上，浦东机场酒店在新增供给在进入市场后仍能够被良好吸收，市场整体住宿率基本稳定在80%以上的水平。尽管住宿率水平较高，但受限于目前市场以中档酒店产品主导的供给结构，平均房价也较难实现进一步的突破。另一方面，近年来以中档定位主导的新增入市酒店，凭借更符合新生代消费者需求、强设计感和高性价比的产品，在入市后获得了良好的市场反馈，早年开业的核心区酒店在面对物业老化问题的同时，也面临市场竞争危机。以广州与深圳为例，广州白云国际机场供需平衡，各层级供给量较为适宜。具体来看，广州机场酒店产品供给层级丰富，但仍以中档及经济型本土品牌住宿产品为主。依托机场业主背景，广州机场酒店客源结构来看，机场相关需求占比突出，需求表现十分强劲，但受制于该类客群支付能力有限，市场平均房价仍处于较低水平，目前以机场铂尔曼酒店领军市场，但房价仍有明显的上升空间。根据2023年8月飞常准APP发布的《2023年上半年全球民航航班运行报告》，广州白云机场航班量全国第一。整体看来，该市场为典型的流量型市场，需求量则是拉动业绩上升的主动力。但受限于国际航班量的减少，以及整体机票价格水平的限制，高端及全服务酒店仍面临需求量与支付力的双重压力;另一方面，由于长三角主要机场多属于早期建设，该区域多数机场酒店市场起步较早，从酒店的供给数量、层级分布到连锁化率都趋向成熟，未来开发增量面临必然放缓，产品开发应聚焦在存量产品优化及客源需求释放，以供给优化刺激需求水平，从而实现该区域机场酒店市场「量价齐驱」。具体以浦东机场为例，其酒店市场需求流量充足，平均房价则受制于产品供给而上升乏力。浦东机场酒店伴随浦东国际机场开发而建设，大部分酒店都在2008年第二航站楼正式通航后才入市，2018年三甲港酒店群的开业也使得区域供给显著增长。根据厚海数据平台数据显示，到2022年，浦东机场核心区中档及以上层级的酒店客房供给总量已接近4,000间。具体来看，北京首都国际机场作为多年运营的成熟机场，其配套酒店产品供给层级丰富。随着城市、机场与机场酒店市场的发展，国际品牌稳步扎根，近期暂无新住宿产品入市，现有存量机场酒店主要以翻新升级以锁定高端需求。依托于中国首座破亿吞吐量的北京首都机场，周边酒店在疫情前均获取了稳定流量，酒店客群呈现出机场相关需求、散客需求、商务及会议会展三足鼎立的局面，客源结构更为多元且均衡。从房价表现来看，首都机场酒店为流量型市场且具备一定价格深度，各酒店平均房价相差较大，整体可分为人民币1,100元以上、600-800元及300-400元三个价格梯度，侧面验证了一线机场的价格深度，但整体高房价客源仍存在总量瓶颈。从国内较具规模的机场集团可以明显看到，机场集团已经呈现出跨区域、多元化运营的趋势。一方面，机场集团主业规模不断扩大...

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