中东嘉宾站台,极石汽车欲借海外口碑反攻国内市场

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2026年01月01日

(原标题:中东嘉宾站台,极石汽车欲借海外口碑反攻国内市场)

中东嘉宾站台,极石汽车欲借海外口碑反攻国内市场
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12月28日,在北京举行的极石汽车品牌战略及新车上市发布会上,出现了反差的一幕,现场随处可见中东面孔的海外嘉宾,但上市产品却是面向国内市场销售的极石ADAMAS中国版车型。

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这种反差是极石汽车刻意为之。极石ADAMAS中国版上市权益价33.49万至34.49万元。如何让国内消费者认可这款价格不菲的新车?在发布会现场,极石汽车除了介绍新车本身,还强调品牌过去两年在海外市场取得的成绩,试图通过展示中东用户对极石汽车的高评价,以海外口碑支撑国内突围。

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与大多数造车新势力品牌从诞生之初就紧盯国内家庭市场不同,极石汽车自创立起就将目光投向“全球高端户外”这一赛道。基于这一市场定位,极石汽车过去两年采取了海外优先的战略,这让其在发展初期避开了惨烈的国内红海厮杀。

极石汽车布局海外市场有一定的先天优势,其由上海洛轲智能与魏桥创业集团合作创立。上海洛轲智能的老板昌敬,也是扫地机器人上市公司石头科技的创始人。石头科技产品出口北美和欧洲等海外市场,2022年实现高端扫地机器人销量全球第一。因此,石头科技在海外市场拥有不少渠道资源。

2025年10月,极石汽车在阿布扎比有着“八星级酒店”之称的酋长宫殿的宴会厅里,举办了一场被当地媒体描述为“前所未有”的新车发布会――全球旗舰SUV ROX ADAMAS发布,多位王室成员与政府高官出席了活动。

官方公布的最新数据显示,截至目前,极石汽车已进军中东、中亚、非洲等全球40多个国家和地区,并在多个区域建立本地化服务网络。2025年,极石汽车实现连续11个月销量增长,随着ADAMAS在全球市场的陆续上市与交付,12月单月销量预计将首次超过2500辆,全年交付将突破1.5万辆,增长至上年的近3倍。

极石汽车在发布会上称,基于海外市场积累的势能与经验,其将全面提速中国业务布局。2026年,极石汽车将启动代理合作模式,加速国内销售与服务体系的建设。极石汽车2026年全球销量目标为3万辆,将以每年推出一款新车的节奏,完善全地形产品矩阵。

为了强调产品的可靠性,极石汽车在此次发布会上还讲起了与魏桥合作的“技术故事”。魏桥是全球铝业巨头。官方称,此次上市的极石ADAMAS上,已搭载约150kg由魏桥高标准打造的轻量化铝合金材料,为整套全铝底盘提供了可靠的品质背书。未来,双方将持续推进新材料在更多核心部件中的应用。

尽管在海外市场积攒了一定的口碑,但极石汽车国内攻坚战面临的挑战也显而易见,这里有日益理性的消费者、竞争更激烈的市场。

2025年,国内高端越野新能源车型市场虽然增长迅速,但整体规模有限,且赛道正变得更加拥挤。作为新造车品牌,极石在国内市场的认知度依然较低,其要么得从长城坦克、比亚迪方程豹这些强大的对手手中夺取更多市场,要么得推动整个小众市场的大幅扩容。

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人保服务 ,人保财险政银保 _2024中国机场酒店行业市场前景预测

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2024中国机场酒店行业市场前景预测 2024年5月10日 来源:百度 683 40 截至2月16日,旅游及景区板块已有19家上市公司发布了2021年业绩预告,曲江文旅、峨眉山A、中青旅、*ST西域、宋城演艺、黄山旅游等6家公司预计2021年业绩实现扭亏。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年春节期间,周边游复苏趋势明显,冬奥热度带动冰雪休闲成为市场主流。2月16日,国家统计局发布的数据显示,1月份旅游价格同比增长8.6%,环比增长2.1%。根据文化和旅游部数据中心测算,2022年春节假期7天,国内旅游出游2.51亿人次,同比减少2.0%,按可比口径恢复至2019年春节假期的73.9%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 研报指出,2022年国内旅游在政策端有望迎来更多积极变化。一是防疫政策有望迎来新变化。二是旅游支持政策有望加大力度。据世界旅游组织测算,旅游业每直接收入1元,会给国民经济相关行业带来4.3元的增值效益。提振旅游有望成为2022年、2023年地方政府提振经济的重要抓手。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2月16日,旅游及景区板块已有19家上市公司发布了2021年业绩预告,曲江文旅、峨眉山A、中青旅、*ST西域、宋城演艺、黄山旅游等6家公司预计2021年业绩实现扭亏。 在疫情等因素影响下,旅游市场特征及旅游消费偏好发生一些变化,行业变革不可避免,以扩大内需为主题的国内旅游、周边游将成为重点。 总体而言,机场酒店的流量经济效应相对于城市酒店会愈加显著,其投资强度也与机场吞吐量必然相关;同时,伴随着国家经济由高速发展期逐渐过渡至调整期,机场酒店业市场对于产品投资也顺应时代发展,整体回归于理性务实的态度。 据中研产业研究院 在市场业绩表现上,疫情前由于市场需求量相对充裕,因此在原有客房量供给基础上,浦东机场酒店在新增供给在进入市场后仍能够被良好吸收,市场整体住宿率基本稳定在80%以上的水平。尽管住宿率水平较高,但受限于目前市场以中档酒店产品主导的供给结构,平均房价也较难实现进一步的突破。另一方面,近年来以中档定位主导的新增入市酒店,凭借更符合新生代消费者需求、强设计感和高性价比的产品,在入市后获得了良好的市场反馈,早年开业的核心区酒店在面对物业老化问题的同时,也面临市场竞争危机。 以广州与深圳为例,广州白云国际机场供需平衡,各层级供给量较为适宜。具体来看,广州机场酒店产品供给层级丰富,但仍以中档及经济型本土品牌住宿产品为主。依托机场业主背景,广州机场酒店客源结构来看,机场相关需求占比突出,需求表现十分强劲,但受制于该类客群支付能力有限,市场平均房价仍处于较低水平,目前以机场铂尔曼酒店领军市场,但房价仍有明显的上升空间。根据2023年8月飞常准APP发布的《2023年上半年全球民航航班运行报告》,广州白云机场航班量全国第一。整体看来,该市场为典型的流量型市场,需求量则是拉动业绩上升的主动力。 但受限于国际航班量的减少,以及整体机票价格水平的限制,高端及全服务酒店仍面临需求量与支付力的双重压力;另一方面,由于长三角主要机场多属于早期建设,该区域多数机场酒店市场起步较早,从酒店的供给数量、层级分布到连锁化率都趋向成熟,未来开发增量面临必然放缓,产品开发应聚焦在存量产品优化及客源需求释放,以供给优化刺激需求水平,从而实现该区域机场酒店市场「量价齐驱」。 具体以浦东机场为例,其酒店市场需求流量充足,平均房价则受制于产品供给而上升乏力。 浦东机场酒店伴随浦东国际机场开发而建设,大部分酒店都在2008年第二航站楼正式通航后才入市,2018年三甲港酒店群的开业也使得区域供给显著增长。根据厚海数据平台数据显示,到2022年,浦东机场核心区中档及以上层级的酒店客房供给总量已接近4,000间。 具体来看,北京首都国际机场作为多年运营的成熟机场,其配套酒店产品供给层级丰富。随着城市、机场与机场酒店市场的发展,国际品牌稳步扎根,近期暂无新住宿产品入市,现有存量机场酒店主要以翻新升级以锁定高端需求。 依托于中国首座破亿吞吐量的北京首都机场,周边酒店在疫情前均获取了稳定流量,酒店客群呈现出机场相关需求、散客需求、商务及会议会展三足鼎立的局面,客源结构更为多元且均衡。从房价表现来看,首都机场酒店为流量型市场且具备一定价格深度,各酒店平均房价相差较大,整体可分为人民币1,100元以上、600-800元及300-400元三个价格梯度,侧面验证了一线机场的价格深度,但整体高房价客源仍存在总量瓶颈。 从国内较具规模的机场集团可以明显看到,机场集团已经呈现出跨区域、多元化运营的趋势。一方面,机场集团主业规模不断扩大...
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