破解用地难题 三部门合力升级养老服务保障措施

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2026年01月28日

(原标题:破解用地难题 三部门合力升级养老服务保障措施)

破解用地难题 三部门合力升级养老服务保障措施
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近日,自然资源部、民政部、国家卫生健康委联合印发《关于深化自然资源要素保障 支持养老服务改革发展的若干措施》(以下简称《若干措施》),以“降低用地成本、盘活存量空间”为主线出台了18条政策举措,推动养老服务保障从“基础兜底”向“提质增效、降负纾困”升级。

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数据显示,截至2024年底,全国60岁及以上老年人口达3.1亿,占总人口的22%,养老服务供需适配与质量提升成为民生保障重中之重。而当前养老服务设施建设存在“落地难、成本高”的突出痛点,此次三部门联合出台《若干措施》,旨在通过强化自然资源要素保障,降低养老服务机构建设和运营的制度性成本,充分释放存量土地和房屋资源潜力。

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降低用地成本 新建小区必须配建

《若干措施》聚焦“成本能降尽降”,从规划源头到供地环节多管齐下,构建低成本用地政策体系。规划层面,明确养老专项规划纳入国土空间详细规划和“一张图”管理,推广土地混合开发与空间复合利用,允许非独立占地养老设施与其他建筑兼容建设,从根本上削减单独占地成本;供地层面,对非营利性养老机构用地应保尽保、依法划拨,免除土地出让金;对营利性养老用地全面推行长期租赁、先租后让等灵活模式,土地出让金可分2年缴清,同时支持地方在不低于协议出让最低价的前提下,合理确定经营性养老用地出让底价,切实缓解企业初期资金压力。

值得注意的是,新建小区必须配建养老服务设施。《若干措施》明确要求,新建城区和住宅项目要严格按照国家和地方规定的配套标准,同步规划、同步建设、同步验收、同步交付使用养老服务设施;配套设施的规划方案必须经过民政部门审核同意,从规划源头确保养老服务设施的位置、规模、功能符合实际需求,建成后不得擅自改变用途或缩小建设规模。

另外,对于营利性养老机构可否用不动产抵押融资的问题,自然资源部有关负责人表示,《若干措施》明确支持营利性养老机构以清晰产权的不动产进行抵押融资,不动产登记机构会开辟绿色通道,高效办理抵押登记手续。

鼓励存量房产改造 享受五年过渡期政策

《若干措施》聚焦“存量能用尽用”,打破城乡存量资源盘活壁垒,让“沉睡”空间变身养老服务“主阵地”。城镇区域,明确老旧小区周边边角地、夹心地等零星用地可改造增设养老及医养结合设施,存量空间转型后五年内可按原用途使用且不增收土地价款,同时简化规划调整流程,明确调整条件、时限和材料清单,支持非营利性养老设施依法依规调整容积率、建筑高度;农村区域,优先利用闲置集体建设用地建设养老设施,符合条件的集体经营性建设用地可通过出让、出租等方式用于养老项目建设,既避免占用耕地,又降低农村养老项目用地门槛。

其中,《若干措施》明确鼓励利用闲置商业、办公、工业、仓储用房及闲置校舍、社区用房等存量房产改造建设养老服务设施。自然资源部有关负责人表示,这类改造可享受五年过渡期政策,转型期间按原用途使用土地,不改变用地性质、不增收土地价款;简化规划调整审批流程,对符合条件的项目,支持其对容积率、建筑密度等规划指标进行优化,以满足养老设施的日照、通风、适老化改造等需求。

对于农村地区建设养老服务设施的支持政策,自然资源部有关负责人表示,优先利用闲置的村集体办公用房、校舍、厂房等集体建设用地建设养老服务设施;允许集体经营性建设用地入市用于养老服务项目,土地收益可留存村集体用于改善农村养老条件。鼓励农村集体经济组织通过自办、合资合作、入股联营等方式,参与养老服务设施的建设和运营;支持村民以闲置农房出租、入股等形式,盘活农村闲置资源,发展农村互助养老、旅居养老等新业态。

制定配套方案 严防用地被挪作他用

据介绍,《若干措施》以系统化协同举措和全周期监管确保落地见效。配套措施方面,创新资源组合供应模式,统筹存量土地、林草、水域等要素,精准匹配温泉康养、森林康养等新业态需求,同时优化不动产登记服务,高效办理养老机构抵押登记,助力盘活存量资产降低融资成本;监督管理方面,将养老服务设施用地纳入自然资源管理和国土空间规划“一张图”实施动态监管,明确未经法定程序不得擅自改变用地用途,落实“谁提出、谁履责、谁监管”责任机制,建立自然资源、民政、卫健等跨部门协同监管体系,确保政策红利直达基层、惠及民生。

为防止养老服务设施用地被挪作他用,《若干措施》构建了全流程、多部门协同的监管机制。自然资源部有关负责人表示,一是注重事前约定。在土地供应环节,明确约定用地用途、建设周期、养老服务设施的建设标准和运营要求,并将相关内容纳入土地出让合同或划拨决定书。二是坚持动态监测。将养老服务设施用地纳入自然资源管理和国土空间规划“一张图”实施动态监测,利用卫星遥感、实地核查等手段,实时监管土地使用情况。三是严格违规处置。若擅自改变养老服务设施用地用途,将由自然资源、民政等部门联合查处,责令限期整改;拒不整改的,依法收回土地使用权,追缴已享受的土地优惠价款,并将相关主体纳入失信名单,限制其参与后续养老服务项目和土地交易活动。

为确保政策落地见效,自然资源部有关负责人表示,三部门将采取一系列保障措施。一是制定配套方案。推动各地结合实际,抓紧制定本地区的政策实施细则和配套措施,细化用地、审批、登记等环节的操作流程。二是加强培训指导。组织开展政策宣传解读和业务培训,覆盖自然资源、民政、卫健等部门工作人员以及养老服务行业从业者,确保政策执行不走样。三是建立跟踪问效机制。定期开展政策落实情况督查,及时解决政策执行过程中出现的问题;建立政策实施效果评估体系,根据实际情况优化完善政策。

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人保财险政银保 ,人保护你周全_中国人造草坪行业应用场景及市场现状

中国人造草坪行业应用场景及市场现状 2024年5月8日 来源:互联网 1176 76 近年来,中国人造草坪行业市场规模持续扩大。根据最新数据,2023年中国人造草坪生产总规模约为109亿元人民币,但预计到2024年将减少到100亿元人民币。尽管如此,从长期来看,市场规模仍有望保持稳定增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,人造草坪在中国市场的应用越来越广泛,不仅在运动场地领域占据重要地位,还在公园绿地、家庭庭院、屋顶绿化等多个领域展现出巨大的发展潜力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 一、图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 运动场地:人造草坪在运动场地领域的应用非常广泛,特别是在足球场、篮球场和网球场等高强度运动场地。 公园绿地:公园绿地是人造草坪应用的另一重要领域。随着城市绿化工程的推进,越来越多的公园绿地选择使用人造草坪来营造绿色环境。 庭院阳台:在家庭领域,人造草坪逐渐成为庭院阳台的热门选择。与天然草坪相比,人造草坪无需浇水、修剪等繁琐的维护工作,且具有良好的防滑、耐磨等性能,适合家庭使用。 屋顶绿化:随着城市化进程的加速,屋顶绿化成为了一种新型的绿化方式。人造草坪作为屋顶绿化的理想材料,具有吸收噪音、减少灰尘、降低室内温度等优点。 二、 从产量上看,自2015年以来,全球人造草坪产量保持持续增长的趋势。2019年全球人造草坪产量为297百万平方米;2015年至2019年,全球人造草坪产量年均复合增长率为14.76%,产量增长较快。 从区域结构上看,欧美发达国家仍为人造草坪主要消费市场,中国为主要生产地。其中,北美和欧洲是中国人造草坪的主要出口市场,但随着中东、非洲等地区市场需求的增长,中国出口企业也在积极开拓这些新兴市场。 根据中研产业研究院发布的显示,2019年,全球人造草坪第一大市场为EMEA地区(欧洲、中东、非洲)。 EMEA地区2019年全球总销量占比44%;美洲市场在2019年全球总销量占比21%,美洲市场也是全球平均销售单价最高的市场;亚太地区人造草坪销量为105百万平方米,占全球销量的比例为35%,但该区域需求主要为平均销售单价相对较低的运动草。 近年来,中国人造草坪行业市场规模持续扩大。根据最新数据,2023年中国人造草坪生产总规模约为109亿元人民币,但预计到2024年将减少到100亿元人民币。尽管如此,从长期来看,市场规模仍有望保持稳定增长。 中国人造草坪市场竞争激烈,企业数量众多。目前,国内人造草坪市场的主要竞争者包括国内知名品牌和外资企业。这些企业通过提高产品质量、降低生产成本、拓展销售渠道等方式,不断提高市场竞争力。同时,一些新兴的中小企业也通过技术创新和差异化竞争策略,逐渐在市场中崭露头角。 随着科技的不断进步,人造草坪行业也在不断创新。新材料和生产工艺的应用使得人造草坪更具逼真度和舒适性,进一步提升了市场需求。例如,新型的人造草坪材料具有更好的耐用性、稳定性和环保性。此外,一些企业还研发出了具有特殊功能的人造草坪产品,如抗菌、防滑、防紫外线等,以满足不同客户的需求。 2022年7月由国家体育局颁发《关于体育助力稳经济促消费激活力的工作方案》,明确要求会同发展改革委提前启动2023年全民健身设施补短板工程项目的申报、确认和资金下达,支持各地加快体育公园、全民健身中心、公共体育场、社会足球场、健身步道、户外运动公共服务设施等体育设施建设进度。在国家政策实施的持续推进下,我国人造草坪行业的发展前景广阔。 综上所述,中国人造草坪行业在应用场景和市场规模方面都取得了显著的成绩。未来随着市场需求和技术创新的推动,中国人造草坪行业将迎来更加广阔的发展前景。同时,企业也需要密切关注市场动态和政策环境,制定合适的市场策略以应对市场的变化和挑战。 欲知更多有关中国人造草坪行业的相关信息,请点击查看中研产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11195 2930 3730 4530 5365 6230 推荐阅读 《中国杂粮行业现状分析与发展前景展望报告》显示:粗粮含有丰富的营养素。如燕麦富含蛋白质;小米富含色氨酸、胡萝卜... 小麦淀粉作为重要的工业原料,在中国市场上...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受

2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则,从文件印发之日起至2024年年底前,个人消费者如果报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车,将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加,形成了政策组合包,旨在鼓励消费者更新老旧汽车,推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施,不仅有助于拉动内需,促进汽车市场的繁荣,同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新,可以减少尾气排放,降低环境污染,提高能源利用效率。此外,通过回收利用汽车中的废旧材料,还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中,政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台,并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序,方便群众申领汽车报废更新补贴。同时,补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化,提高了政策实施的效率和效果。 总之,汽车以旧换新补贴政策的实施,是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受,该政策为消费者提供了更多的实惠和便利,同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的,主要可以归纳为以下几点: 促进汽车消费升级:这一政策鼓励消费者报废老旧汽车,购买新能源汽车或节能型汽车,从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆,享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长:通过给予消费者一次性定额补贴,降低了购车成本,提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长,特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整:政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车,这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入,从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展:老旧汽车的报废和新能源汽车的普及,有助于减少汽车尾气排放,降低环境污染,促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管:政策实施过程中,商务部、财政部等部门将加强协调,确保政策的有效实施。同时,加强对汽车销售企业的监管,确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验:政策实施后,消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务,减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时,置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性,提高消费者的生活品质。 总的来说,汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用,不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长,还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时,政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长,“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律,每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中,汽车后市场的利润来源稳定,约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来,在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下,为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率,大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点,也因为同时具备商业和社会价值,正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示,2023年,我国汽车保有量是3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理,各国都有严格的规定,以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长,2008年达到零售569万辆,随后进入两年狂飙增长期,2010年达到1,127万辆,并在2016年达到2,369万辆,实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值,2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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