这家公司两年虚增利润3700万,为逃避诉讼责任人“主动请辞”

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2026年01月19日

(原标题:这家公司两年虚增利润3700万,为逃避诉讼责任人“主动请辞”)

这家公司两年虚增利润3700万,为逃避诉讼责任人“主动请辞”
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1月16日,路桥信息(BJ920748)发布公告称,当日收到《行政处罚决定书》,宣告了这起持续数月的立案调查结果。经厦门证监局查明,公司在2023年、2024年连续两年通过虚假合同、虚构业务等方式累计虚增利润超过3700万元。

厦门证监局决定对路桥信息处以600万元罚款;时任董事长于征、时任董事兼总经理魏聪等8名相关责任人合计被罚1550万元。其中,于征和魏聪作为“直接负责的主管人员”,不仅分别被处以350万元重罚,还被采取3年证券市场禁入措施。

路桥信息同日还披露了董事、董事会秘书魏聪辞职公告,称魏聪“因个人原因辞任”。然而,《行政处罚决定书》显示,魏聪系财务造假案直接负责的主管人员,“违法行为情节严重”。

法律界人士认为,路桥信息有关辞职公告用“个人原因”,将监管认定的“被市场禁入的财务造假直接责任人”包装成“主动请辞”,是典型的避重就轻,目的可能是降低对市场的负面冲击,避免引发索赔或诉讼,涉嫌违反信披原则。

厦门证监局在《行政处罚决定书》中明确指出,魏聪时任路桥信息董事、总经理、董事会秘书,负责公司日常经营管理,组织实施部分虚构业务,知悉放任公司财务造假行为发生,在路桥信息2023年、2024年年报上签字,保证内容真实、准确、完整,系直接负责的主管人员。

值得注意的是,魏聪的辞职并非完全“裸辞”。公告显示,辞职后他将不再担任母公司任何职务,但会继续在子公司厦门厦信智联云智慧有限公司、湖南厦信智联信息科技有限公司担任执行董事职务。截至公告日,魏聪持有路桥信息78万股,占公司总股本的1.02%。

“公告用‘个人原因’将监管认定的‘被市场禁入的财务造假直接责任人’包装成‘主动请辞’,是典型的避重就轻,目的可能是降低对市场的负面冲击,避免引发索赔或诉讼。”上海市信本律师事务所管理合伙人赵敬国认为,公司在收到《行政处罚决定书》后仍用“个人原因”掩饰被处罚事实,且不做风险提示,“涉嫌违反信披原则,构成‘重大遗漏’或‘误导性陈述’。”

实际上,行政处罚只是“第一只靴子”,后续民事索赔、商誉减值、银行授信收紧、客户订单流失等“第二、第三只靴子”尚未落地。

厦门证监局在《行政处罚决定书》中指出,经查明,路桥信息通过签订虚假合同、虚构销售业务、提前确认收入等方式,2023年、2024年分别虚增营业收入1583.60万元、2576.40万元,分别占公司披露当期营业收入的6.66%、10.71%;虚增利润1530.71万元、2245.93万元,分别占公司披露当期利润总额的73.57%、103.50%。

这起财务造假案的调查始于2025年10月。彼时,路桥信息因涉嫌定期报告财务信息披露违法违规,被中国证监会立案调查。如今,调查结果水落石出。

这意味着,路桥信息2024年年报披露的利润几乎完全是“虚构”的。这一行为严重违反了证券法关于信息披露真实、准确、完整的规定,构成了信息披露违法行为。虽然公司已在2025年9月29日发布《前期会计差错更正公告》,对相关财务数据进行了更正,但为时已晚,无法改变其违法事实。

厦门证监局认为,路桥信息的行为,涉嫌违反《中华人民共和国证券法》(以下简称“《证券法》”)第七十八条第二款的规定,构成《证券法》第一百九十七条第二款所述的信息披露违法行为。

于征作为路桥信息时任董事长,全面主持公司工作,2024年3月至2025年8月分管营销中心,组织实施部分虚构业务,知悉放任公司财务造假行为发生,在路桥信息2023年、2024年年度报告上签字,保证内容真实、准确、完整,涉嫌违反《证券法》第八十二条第三款的规定,系直接负责的主管人员。

魏聪作为路桥信息董事、董事会秘书、时任总经理,负责公司日常经营管理,组织实施部分虚构业务,知悉放任公司财务造假行为发生,在路桥信息2023年、2024年年度报告上签字,保证内容真实、准确、完整,涉嫌违反《证券法》第八十二条第三款的规定,系直接负责的主管人员。

赵敬国表示,厦门证监局的行政处罚与行政监管措施,呈现了明显的“阶梯式”责任划分。“对个人罚款梯度从350万―75万元,与身份、作用匹配,符合新《证券法》‘过罚相当’原则,也给了市场明确预期,造假成本不再是‘几十万’级别。”

“路桥信息案是一面镜子,照出了资本市场的残酷真相:在‘零容忍’的时代,财务造假的收益是线性的,但代价是指数级的。唯有敬畏规则、回归本源,才能在资本市场的长跑中行稳致远。”北京交通大学经济管理学院助理教授于耀表示,监管层正在用最严厉的手段,倒逼企业建立“不敢假、不能假”的内控基因。

赵敬国表示,根据《最高人民法院关于证券虚假陈述侵权民事赔偿案件的规定》,2024 年4月30日(路桥信息2023年年报发布日)至2025年10月14日(路桥信息被立案公告日)买入且截至立案揭露日仍持股的投资者,已具备初步索赔资格。“预计厦门中院或成渝金融法院将集中管辖,索赔规模可能过亿元。”

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人保服务,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_黄酒概念盘中拉升 黄酒行业市场前景预测 2024年5月10日 来源:百度 632 36 当前黄酒行业在整体需求收缩,迎来存量挤压竞争的时代,行业两极分化和产业集中度上升。头部企业在保存量的基础上,纷纷通过提升品质、创新细分品类、积极外拓市场、焕新品类文化与品牌形象等,积极探索黄酒产业的年轻化、高端化、线上化与全国化等增量机会。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 黄酒与白酒同为“国酒”,而且在历史上黄酒是社会消费主流,曾经黄酒的产量也远大于白酒。如今,白酒发展风生水起,黄酒发展令人唏嘘。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这从三家头部上市公司业绩上可见一斑。今年前三季度,A股三家主营黄酒的上市公司古越龙山、会稽山、金枫酒业总营收不到30亿元,其中,金枫酒业实现营收同比下滑13.45%,业绩持续下滑。业绩答卷背后,是三家头部公司黄酒业务被困于江浙沪,走不出去的同时核心地区业绩下滑。 当前黄酒行业在整体需求收缩,迎来存量挤压竞争的时代,行业两极分化和产业集中度上升。头部企业在保存量的基础上,纷纷通过提升品质、创新细分品类、积极外拓市场、焕新品类文化与品牌形象等,积极探索黄酒产业的年轻化、高端化、线上化与全国化等增量机会。 同时,其通过营销系统升级、产品结构性调整与优化、加大营销推广投入等方式,努力逆转目前行业规模与利润下滑的态势,在行业进一步集中化的预期中获得更多优先发展的机会。 据中研普华产业研究院发布的《 据中国酒业协会数据,2023年1—12月,81家纳入到国家统计局范畴的规模以上黄酒生产企业,累计完成销售收入85.47亿元;行业整体营收规模从2017年的195.85亿元,逐渐下降至2023年的85.47亿元,六年复合增长率下滑12.91%。 售价不高、区域性太强一直是黄酒企业面临的难题,目前,黄酒的主流价位在10元—30元左右,较白酒动辄上千的价格差距较大。 以龙头企业古越龙山为例,其甚至比贵州茅台早上市4年,但如今其股价还不足贵州茅台的1%。 业绩表现上,前三季度三家公司总营收不到30亿元。对比三家企业前三季度业绩,其中古越龙山、会稽山营收小幅增长,而金枫酒业业绩持续下滑。 具体来看,前三季度,作为黄酒首家上市公司,古越龙山营收和归母净利润均维持个位数增长,实现营业收入11.6亿元,同比增长3.43%;归属于上市公司股东的净利润1.33亿元,同比增加2.11%。但将其长期发展历程进行观察,不难发现增长已经多年停滞不前。 财报显示,从2019年至2022年,古越龙山的营收规模从17.59亿元降至16.2亿元,营收增幅从2.47%变动至2.75%;净利润规模从2.1亿元降至2.02亿元,净利润增幅从21.9%降至0.7%。数据也显示,古越龙山营收及净利润规模在近几年整体都在下降。 会稽山前三季度营收约9.35亿元,同比增加14.74%,归属于上市公司股东的净利润约1.03亿元,同比增加3.85%。其2022年实现营收12.3亿元,归母净利润1.45亿元,分别同比下降1.85%、48.98%。其近5年营收均在12亿元左右,其中,2022年的归母净利润是5年中最低值。这也在一定程度上反映了会稽山增长或许遭遇瓶颈。 中国的黄酒文化源远流长,作为中华传统美酒的代表,黄酒见证了历史的沧桑与变迁。近年来,随着消费者对传统文化和健康生活方式的重视,黄酒行业逐渐迎来了新的发展机遇。在这个背景下,我们不妨来关注一下中国黄酒行业的三家上市公司——古越龙山、会稽山、金枫酒业的发展现状。 2022年黄酒行业被露酒全面超越,成为第四酒种,行业地位边缘化趋势明显。从发展态势来看,黄酒行业营收规模未能迎来触底反弹和止跌回升的局面,局限性与边缘化特征更加突出,受到近些年白酒及新兴酒饮品类消费热以及黄酒品类局限性、品类竞争性创新缓慢的影响,市场需求与业绩增长相对缓慢。 综上所述,中国黄酒行业的三家上市公司在面对行业挑战和市场变化时,展现出了不同程度的应变能力和市场洞察力。通过不断的品质提升、市场拓展和创新探索,逐步为黄酒行业的振兴做出了积极的努力。同时,也让我们看到了传统文化与现代市场的完美结合,让人对黄酒行业的未来充满了期待。在未来,随着消费者对健康和传统文化价值的重新认识,相信黄酒行业将迎来更为广阔的发展空间。 总体而言,黄酒保持酒类行业普遍萎缩的同频趋势,并呈现出品类小众化、市场边缘化和模式传统性的特征,行业收入下降及边缘化趋势亟待扭转。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院 关注公众号 ...
人保服务,人保财险 _神舟十八号载人飞船发射成功 航天先进制造技术行业深度分析及投资战略规划

人保服务,人保财险 _神舟十八号载人飞船发射成功 航天先进制造技术行业深度分析及投资战略规划

人保服务,人保财险 _神舟十八号载人飞船发射成功 航天先进制造技术行业深度分析及投资战略规划 2024年5月16日 来源:互联网 337 15 2024年4月25日,神舟十八号载人飞船发射取得圆满成功。4月26日05时04分,神舟十八号航天员乘组顺利进驻中国空间站。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年4月25日,神舟十八号载人飞船发射取得圆满成功。4月26日05时04分,神舟十八号航天员乘组顺利进驻中国空间站。神舟十八号航天员乘组将在空间站驻留约6个月,计划于10月下旬返回。 神十八乘组将利用舱内科学实验机柜和舱外载荷,在微重力基础物理、空间材料科学、空间生命科学、航天医学、航天技术等领域,开展90余项实(试)验。还将实施国际上首次植物茎尖干细胞功能在轨研究,揭示植物进化对重力的适应机制,为后续定向设计适应太空环境的空间作物提供理论支撑。 神十八的成功发射也意味着我国在航天先进制造技术的重大进步。 航天先进制造技术,作为高科技产业的重要分支,是推动航天事业发展的重要动力。近年来,随着全球航天领域的快速发展,航天先进制造技术行业也迎来了前所未有的发展机遇。 一、 当前,全球航天先进制造技术行业正处于快速发展的阶段。据权威机构统计,2021年全球航天先进制造技术市场规模已达到数千亿美元,预计未来几年将保持高速增长。 中国作为航天大国,航天先进制造技术行业也取得了显著成就。目前,中国航天先进制造技术已广泛应用于卫星制造、载人航天、火箭技术等多个领域,推动了我国航天事业的快速发展。 中研产业研究院发布的数据,预计2025年航空航天新材料行业产业总产值实现10万亿。产业结构呈以特种功能材料、现代高分子材料和高端金属结构材料为主要分布,分别占比32%、24%和 19%。 在技术创新方面,中国航天先进制造技术行业注重自主研发和创新,不断突破关键技术难题。例如,在新型材料、高精度加工、智能制造等领域取得了显著进展,提升了中国航天产品的性能和质量。同时,中国航天先进制造技术行业还积极参与国际合作,与全球同行共同推动航天先进制造技术的发展和应用。 全球航天先进制造技术行业的竞争格局日益激烈。目前,中国、美国、俄罗斯等国家在航天先进制造技术领域处于领先地位。其中,中国航天先进制造技术专利申请量占全球总申请量的比重超过45%,成为全球航天装备制造第一大技术来源国。此外,欧洲、日本等国家也在该领域具有一定竞争力。 从国内来看,航天先进制造技术行业内的企业和科研机构紧密合作,共同推动行业发展。目前,我国航天先进制造技术行业企业中,民营商业航天企业占比最高,达到80%;中科院商业航天企业和航天系商业航天企业分别占比10%。这一竞争格局有助于激发市场活力,推动行业快速发展。 派克新材所属行业为锻造行业,公司的主营业务为各类金属锻件,产品可用于航空航天、电力、石化以及其他各类机械等多个行业领域,2021年受益于航空、航天及新能源行业景气度向好,公司市场订单充足,产能有效提升,经营规模快速扩大,营业收入及净利润明显提高。 二、 针对航天先进制造技术行业的发展现状和未来趋势,投资者可采取以下投资战略规划: 关注技术创新企业。技术创新是推动航天先进制造技术行业发展的重要动力。投资者应关注具有自主研发能力和创新能力的企业,尤其是那些在新型材料、高精度加工、智能制造等领域取得显著进展的企业。 关注市场需求变化。投资者应密切关注市场需求变化,特别是商业航天市场的发展情况。随着商业航天市场的崛起,对航天先进制造技术的需求将持续增长,为投资者带来新的投资机会。 把握国际合作机会。面对全球航天领域的激烈竞争,国际合作将成为推动航天先进制造技术发展的重要途径。投资者应关注国际合作项目,把握国际合作机会,共同推动航天先进制造技术的发展和应用。 关注可持续发展方向。随着环保意识的不断提高,可持续发展将成为航天先进制造技术行业的重要发展方向。投资者应关注那些在环保、节能、高效等方面具有明显优势的企业,推动行业向更加环保、高效的方向发展。 欲知更多有关中国航天先进制造技术行业的相关信息,请点击查看中研产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11244 2962 3762 4562 5381 6262 推荐阅读 ...
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