透过中报看保险行业的“报行合一”

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2024年09月07日

(原标题:透过中报看保险行业的“报行合一”)

透过中报看保险行业的“报行合一”
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9月5日,保险指数在高位调整之后出现反弹,上涨1.91%,年内涨幅达到了15.60%,在Wind二级行业中排在第二位。

保险板块走强的背后,与中报业绩回暖有关。

根据经济观察报统计的数据,2024年上半年,新华保险(601336.SH)、中国太保(601601.SH)、中国平安(601318.SH)、中国人保(601319.SH)、中国人寿(601628.SH)等A股五家上市险企实现归母净利润合计达1717.99亿元,同比增长约12.55%,平均日赚约9.44亿元。五家上市险企均实现了净利润正增长,而去年同期则表现为“两升三降”。此外,在香港市场上市的中国太平(00966.HK)和阳光保险(06963.HK)的净利润也分别实现了15.4%和8.3%的增幅。

保险公司的业务可以划分为投资端和负债端,两端业务均会对业绩产生较大的影响,而上半年除投资端表现优于去年同期外,负债端成本的压降也是保险公司业绩增长的重要原因。

所谓“报行合一”,是指保险公司给监管部门报送产品审批或备案材料中所使用的产品定价假设,要与保险公司在实际经营过程当中的行为情况保持一致,不能“说一套,做一套”。

保险行业推动“报行合一”,是在新的发展环境下对行业费用高企弊病的一次纠偏。在推进过程中,有体感寒凉者直呼艰难,但对于保险公司来说,被高费用所裹挟的银保销售渠道已经开始释放活力。

银保渠道释放新业务价值

在中期业绩发布会上,中国太平总经理程永红表示,中国太平成功把握“报行合一”带来的契机,上半年新业务价值实现稳定增长。其中,得益于“报行合一”的实施,公司银保渠道新业务价值同比增速达到了299.7%。

新业务价值(NBV)是保险公司每年销售的新保单在销售之初将未来价值贴现,是衡量寿险公司未来会计利润的先行指标,也是衡量公司成长性的重要指标。

在监管推动“报行合一”下,保险公司渠道费用压降明显,新业务价值得以实现快速增长。

2023年第三季度,“报行合一”在银保渠道全面落地,监管机构发布《关于银保产品管理有关事宜的通知》,要求保险公司备案的银保渠道产品预定附加费用率,与后续单独报备的银保渠道总费用要一致,否则监管部门会按照“报行不一”,依法依规严肃处理。在此影响下,银保渠道的佣金费率较之前平均水平下降了30%左右。

2024年上半年,经代渠道的“报行合一”也在全面推开,保险中介面临着收入下滑的挑战。

“报行合一”产生的影响也可以在上市险企中报中寻找到痕迹。

在保费收入方面,2024年上半年银保渠道保费规模整体呈收缩态势。在几家上市险企中,中国人保旗下寿险业务板块——人保寿险较多依靠银保渠道。2024年上半年,人保寿险的银保渠道原保险保费收入为427.88亿元,同比下降3.5%,但占总保费收入的比重超过50%;中国人寿的银保渠道规模保费为497.3亿元,同比下降19.9%;中国平安寿险及健康险的银保渠道规模保费为130.96亿元,同比下降15%。

在公司的中期业绩发布会上,中国人寿副总裁白凯表示,“报行合一”推进后,各家保险公司支付给银行的代理手续费有一定程度的下降。由于银行的中间收入来源较多,保险代理费用的下降,可能在一定程度上影响银行代理保险的积极性。因此,几家险企的银保渠道保费规模仍处于修复期。

但在费用下调后,银保渠道对保险公司的价值贡献得以释放。

数据显示,中国人寿、平安人寿、太保人寿、人保人寿、新华保险、太平人寿分别实现新业务价值322.62亿元、223.2亿元、90.37亿元、39.35亿元、39.02亿元以及66.94亿元,同比增速均达到了两位数,分别为18.6%、10.98%、22.37%、91.02%、57.72%以及83.6%。

银保渠道新业务价值是重要的拉动力之一。今年上半年,太平人寿的银保渠道新业务价值同比增长299.7%,新业务价值率为20.0%,同比上升16.4个百分点;人保寿险的银保渠道新业务价值为19.34亿元,同比增长250%;平安人寿的银保渠道新业务价值率为22.5%,同比提升6.8个百分点;太保寿险的银保渠道新业务价值同比增长26.5%,新业务价值率为12.5%,同比提升5.6个百分点。“报行合一”的推动,抑制了银保渠道费用的乱象,使得保险公司的佣金和费用出现下降,从而大大降低了销售成本。据程永红介绍,太平人寿今年银保平均手续费的费率下降了19.6%,银保渠道固定费用也下降了18.5%。

据新华保险董事长杨玉成在业绩发布会上透露,新华保险刚刚通过了银保渠道的新基本法。

无疑,银保渠道在“报行合一”时代,也需要新的打法。程永红表示,下一阶段,中国太平将进一步强化银保渠道“报行合一”,对银保要进一步优化产品结构,全面聚焦推动5年期以上长缴类别分红险,同时,持续拓展降本增效工作。

个险渠道如何应对

8月2日,监管部门下发《关于健全人身保险产品定价机制的通知》(下称《通知》),在对保险产品预定利率进行调整的同时,还要求深化“报行合一”,加强产品在不同渠道的精细化、科学化管理。

这意味着,个险渠道也将全面推进“报行合一”。

对于更多依赖个险渠道的保险公司来说,考验尚未开始,但几家头部险企已经在做准备。

中国人寿副总裁白凯在业绩发布会上表示,中国人寿一直在研究“报行合一”的影响,也在动态监测费用构成,同时精细化分析各项费用的管理空间。由于积累了银保渠道“报行合一”的费用管理经验,因此在下一步全面推进“报行合一”时有能力实现平稳切换。

白凯认为,与银保渠道相比,寿险公司个险渠道具有更强的可控性和自主性。在推进“报行合一”后,个险渠道或许有一个短期适应的过程,业绩会产生一定的波动,但是从长期来看影响不会很大。

近两年,经历了代理人人数锐减的个险渠道一直在转型路上。中报统计数据显示,截至6月末,中国人寿、平安人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险等五家企业的代理人合计约137.3万人,较2023年末环比减少5.08万人。

但已有险企出现企稳态势,其中中国人寿的个险销售人力达到了62.9万人,较第一季度上涨1.1%;平安人寿的个人寿险销售代理人为34万人,较第一季度上涨2.1%。

与此同时,队伍人均产能也在提升。中报数据显示,上半年,新华保险的月均绩优率为12.5%,同比提升2.3个百分点,月均人均综合产能为1.04万元,同比增长28.3%;中国人寿的月人均首年期缴保费同比增加12.4%;中国太保的保险营销员队伍核心人力月人均首年规模保费为64637元,同比增长10.6%,核心人力月人均首年佣金收入为8219元,同比增长4.2%;中国平安代理人渠道人均新业务价值同比增长36.0%。

对于销售人员而言,“报行合一”最为直接的影响是收入下滑,而若想维持原有收入水平需要销售更多的保单,人均产能的提升更有助于队伍应对接下来的个险渠道“报行合一”。

新华保险副总裁王练文表示,新华保险预判“报行合一”将在全渠道推出,已经提前启动压降成本费用、优化精算假设等工作,加大储蓄类、分红类产品的开发力度和推动策略,优化长年期产品销售。公司将丰富产品体系,同时加大配套的康养生态服务圈的建设投入。个险渠道“报行合一”后,只要个险营销队伍产能提升,可以对冲短期的队伍收入下降。

但寿险销售端还面临更大的挑战。《通知》将新备案的普通型保险产品预定利率上限调低为2.5%,新备案的分红型保险产品预定利率上限调低为2.0%。这也意味着,与其他金融产品相比,保险产品的竞争力在下降。但对于面对利差损风险的险企来说,预定利率的调整势在必行。

多重因素影响,保险行业下一步会如何应对呢?

新华保险副总裁龚兴峰表示,当前的市场环境、利率环境和宏观经济环境对客户需求产生了影响,保险公司要积极应对。产品是龙头,可以带动保险公司应对变化。对于下一步的发展,新华保险将聚焦客户需求,实施多元化产品策略,保持主力产品稳定;同时,加大产品创新,通过精准客户识别、业务队伍分层来带动产品创新;此外,还要优化产品结构,加大分红险产品的开发销售力度,以满足客户对于保障、储蓄以及资产传承等方面需求。

中国太保财务负责人、总精算师张远瀚也曾公开表示,随着人身险产品预定利率的下调和宏观环境的变化,原来的产品结构已经不适应客户需求,太保寿险未来将转向保障型和分红型业务。长期来看,分红型产品占比有望超过50%。

中国平安联席首席执行官兼副总经理郭晓涛也在公司中期业绩发布会上介绍,未来,中国平安将进一步优化和调整产品结构。过去中国平安的传统险结构占比在70%以上,未来的产品结构将会以分红险产品作为主打,预计占比将在50%以上。

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _全国城市排水管道总长度超90万公里 排水管道行业现状及未来发展机遇分析 2024年4月10日 来源:互联网 1310 86 作为城市的“血管”和“生命线”,城市排水管网肩负着城市排污、排涝的重任,也随着城市的建设不断扩张。住房和城乡建设部的数据显示,到2022年末,城市排水管道总长度为91.35万公里,同比增长4.73%;污水处理厂处理能力达2.16亿立方米/日,同比增长4.04%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为城市的“血管”和“生命线”,城市排水管网肩负着城市排污、排涝的重任,也随着城市的建设不断扩张。住房和城乡建设部的数据显示,到2022年末,城市排水管道总长度为91.35万公里,同比增长4.73%;污水处理厂处理能力达2.16亿立方米/日,同比增长4.04%。 通常情况下,排水管道设计寿命是30-50年。自新中国成立至上世纪80年代期间修建的地下管线和其他地下设施早已超出其设计寿命,改革开放后建设的大量排水管道也开始逐渐老化,各种问题也已逐步暴露,且涉及管道体量巨大,管道检测、修复及养护市场需求随着时间的推移会越来越多,管网运行的刚性需求是行业发展的最基本因素。 五部门要求加快补齐城市生活污水管网短板 近日,住房和城乡建设部、生态环境部等五部门印发通知,部署加快城市生活污水管网补短板,建立运行维护长效机制。根据通知,到2027年,基本消除城市建成区生活污水直排口和设施空白区,城市生活污水集中收集率达到73%以上,城市生活污水收集处理综合效能显著提升。 通知就推进设施体系建设、加强管网设施管理、完善管网运行维护机制等提出相关举措。推进设施体系建设方面,各地要按照每5至10年完成一轮城市生活污水管网排查滚动摸排的要求,持续推进管网现状评估和修复工作,建立管网长效管理与考核评估机制。同时,要全面开展超使用年限、材质落后、问题突出排水设施的更新改造。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 排水管道是指汇集和排放污水、废水和雨水的管渠及其附属设施所组成的系统。它包括了干管、支管以及通往处理厂的管道,无论是修建在街道上还是其他任何地方,只要是起排水作用的管道,都应作为排水管道进行统计。 排水管道有多种分类方式,根据材质的不同,常见的有PVC管道、镀锌铁管、不锈钢管、铜管、铝塑复合管、不锈钢复合管、铸铁排水管、玻璃钢排水管、混凝土排水管、HDPE排水管、瓷质排水管等。这些管道因其不同的特性和成本,被应用在不同的场合和领域。 在经济“稳增长”的大背景下,管道行业从政策层面和市场层面都形成了“行业向好”的共识,行业活跃度也在悄然回升。在城市给排水系统中,主要用的是钢铁管(以球墨铸管为主,常用于全口径的供水管道建设)和塑料管(塑料管常用于建筑内的给排水)。其中,球墨铸管的占比大约在50%以上。 地下管网改造是今年城市更新的一项重要工作。目前,各地不断加快改造进度,各类新技术、新手段广泛应用,带动地下管网改造技术不断升级,市场规模进一步扩大。从区域来看,随着我国经济发展重心从东部沿海,向中西部地区转移,使得大量人口从东部向中部地区回流,中部明星城市将承受巨大的人口压力,城市扩容成为必然选择,而城市的扩容必然需要大量的排水管道,预计未来中部地区将是排水管道主要需求地。 我国未来每年有大量的排水管网将逐步迈入修复阶段,并且随着时间的推移,我国每年排水管道的修复长度也将随着管线建设规模的增加及二次、三次修复需求的增长而不断增长,与此相配套的检测和养护相关需求也将进一步增长。 此外,随着我国城镇化进程的不断加快,城市规模将不断扩张,城区的管线改造也将是一项长期持续的系统性工程。预计我国排水管网将逐步迎来检测、修复及养护的集中释放期,城市管网检测、修复及养护的市场需求将保持长期稳定的增长态势。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11220 2946 3746 4546 5373 6246 推荐阅读 ...
2024自行车行业市场现状及竞争格局、未来趋势分析_人保伴您前行,人保护你周全

2024自行车行业市场现状及竞争格局、未来趋势分析_人保伴您前行,人保护你周全

2024自行车行业市场现状及竞争格局、未来趋势分析 2024年4月18日 来源:互联网 中国海关 288 11 自行车行业市场发展现状呈现出多元化、智能化和环保化的发展趋势。自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 自行车行业市场发展现状呈现出多元化、智能化和环保化的发展趋势。自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中“bi”意指二,而“cycle”意指轮,即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡,通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼);而在日本称为“自転(转)车”。 自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动,有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。 自行车是传统产业,具有100多年的历史,由于环保以及交通的问题,自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具,世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变,在美、欧、日等发达国家,自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。 每年全世界自行车需求量巨大,日本CYCLEPRESS的数据统计显示,全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平,自行车年交易额约为50亿美元。2019年全球自行车市场规模为654.3亿美元,2020年受新冠疫情影响,自行车出现在欧美部分国家受到热捧,全球自行车市场规模增长至699.3亿美元。 从市场细分来看,自行车行业可以分为多个子市场,包括休闲自行车市场、山地自行车市场、电动自行车市场等。这些市场各具特色,满足了不同消费者的需求和偏好。例如,休闲自行车主要用于休闲娱乐和短途出行,价格相对较低,适用于大众消费者;山地自行车则更注重耐用性和适应性,适合专业运动爱好者和有一定财力的消费者;电动自行车则结合了自行车的便捷性和电动车的高效性,成为市场上的一大亮点。 数据显示,2015-2017年我国规模以上自行车制造行业营业收入呈增长趋势,2018年下降至1238亿元,2019年开始逐渐回升,2022年我国规模以上自行车制造行业营业收入达到2100亿元,较2021年增长512.94亿元。随着科技的发展,智能化自行车逐渐成为市场的新宠。这类自行车配备了智能传感器、GPS定位、防盗报警等功能,为消费者提供了更加便捷、安全的骑行体验。同时,电动自行车作为一种更加高效、节能的出行方式,也在市场上得到了广泛应用。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 目前,自行车市场存在着众多的品牌和企业。国内最大的企业有捷安特、永久、凤凰、永乐等,它们通过多元化经营和差异化产品来突破市场瓶颈。国内自行车行业主要上市公司分布在广东、上海、江苏一带,有深圳中华自行车(集团)股份有限公司、上海凤凰企业(集团)股份有限公司、中路股份有限公司、永安行科技股份有限公司等。 2024年1月中国自行车出口数量为437万辆,相比2023年同期增长了134万辆,同比增长48%;出口金额为27480.7万美元,相比2023年同期减少了185.6万美元,同比增长9.3%。2023年1月中国自行车出口数量为303辆;出口金额为27666.3万美元。2024年1月中国自行车出口均价为62.88美元/辆,2023年1月自行车出口均价为91.31美元/辆。2024年1月中国自行车出口数量为437万辆,相比2023年同期增长了134万辆,同比增长48%;出口金额为27480.7万美元,相比2023年同期减少了185.6万美元,同比增长9.3%;出口均价为62.88美元/辆。 自行车行业市场也面临着一些挑战。例如,原材料价格波动、人工成本上升等因素可能对行业盈利能力产生一定影响。此外,随着市场竞争的加剧,企业需要在产品创新、品质提升和营销策略等方面不断创新和突破,以赢得更多消费者的青睐。 随着人们对健康和环保的重视,自行车市场将持续保持增长态势。消费者对自行车的需求不仅局限于传统的代步工具,而是更多地关注骑行体验和个性化需求。因此,智能化和电动化的自行车产品将成为市场的新宠。这些新型自行车通过引入先进的技术和智能功能,为消费者提供更为便捷、安全和舒适的骑行体验。 展望未来,自行车行业市场有望继续保持稳定增长。随着全球城市化进程的加快和环保意识的提高,自行车作为一种...
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