成大生物子公司流感病毒裂解疫苗(高剂量)开展临床试验获批

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2026年02月13日

(原标题:成大生物子公司流感病毒裂解疫苗(高剂量)开展临床试验获批)

成大生物子公司流感病毒裂解疫苗(高剂量)开展临床试验获批
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成大生物(688739)2月12日晚公告,公司全资子公司成大生物(本溪)有限公司(以下简称“本溪子公司”)于近日收到国家药品监督管理局核准签发的《药物临床试验批准通知书》,批准流感病毒裂解疫苗(高剂量)开展临床试验。

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成大生物是一家专注于人用疫苗研发、生产和销售的生物制药企业,公司在沈阳和本溪建有完善的生产基地,主要在售产品为人用狂犬病疫苗和人用乙脑灭活疫苗。人用狂犬病疫苗可以采用Zagreb 2-1-1和Essen 5针注射法两种接种免疫程序,自2008年起公司产品一直占据国内市场领先地位。人用乙脑灭活疫苗是中国市场上唯一在售的乙脑灭活疫苗产品。

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此外,成大生物在北京、沈阳设有研发中心,拥有200余名研发人员的研发团队,具备独立自主的研发能力,建立了独立的研发平台和完善的研发管理体系。公司拥有四价流感、人用狂犬病疫苗(人二倍体细胞)、15价HPV疫苗、20价肺炎结合疫苗等多个在研产品管线。

成大生物的公司治理结构于2025年2月发生重大调整,公司控股股东辽宁成大完成董事会换届选举,其控股股东由此前的辽宁国资经营公司变更为韶关高腾,因韶关高腾股权结构穿透后无实际控制人,公司实际控制人相应由辽宁国资委变更为无实际控制人。此次调整使公司治理机制更趋灵活高效,为专业化决策和市场化运营注入新动能,也为体现公司在加强资本市场沟通、积极探讨通过并购等方式打造第二增长曲线的努力和决心。

据2月12日晚公告介绍,流感是由流感病毒引起的急性呼吸道传染病,常造成不同程度的流行,对人类健康特别是老年人群构成较大威胁,接种流感疫苗是预防流感发生和流行的有效手段。本溪子公司申报的流感病毒裂解疫苗(高剂量),系用世界卫生组织

世界卫生组织(WHO)推荐的甲型和乙型流行性感冒病毒株分别接种鸡胚,经培养、收获病毒液、纯化、病毒裂解、灭活后制成,有效成分是常规剂量流感的四倍。国际市场上,高剂量流感疫苗已在多个国家和地区获批上市,适用于60岁及以上老年人群及免疫功能低下、流感重症高风险人群。当前我国人口老龄化程度持续深化,老年人流感相关重症发生率及住院风险显著高于普通人群,高剂量流感疫苗临床需求迫切,但国内尚无同类产品获批上市,疫苗产品升级与市场需求突出。

成大生物在研高剂量流感疫苗相较于国内已上市的常规流感疫苗,抗原含量更高、免疫效果更强,可有效提升老年人等高危人群的免疫保护水平,有望填补国内市场空白,契合国家强化高危人群健康防护的政策导向,具备良好的市场前景与社会价值。

成大生物提醒,根据国家药品注册相关法律法规规定,疫苗取得《药物临床试验批准通知书》后,仍需开展系列临床试验,经国家药品监督管理局批准后方可生产上市,短期内不会对公司经营业绩产生重大影响。疫苗行业具有高技术、高风险、高附加值特征,产品从前期研发、临床试验申报至投产上市,周期较长、环节较多,临床试验进程与结果、产品上市进度均存在不确定性。

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2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析_人保有温度,人保护你周全

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人保有温度,人保护你周全_2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析 2024年4月29日 来源:互联网 交通运输部 1492 99 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着城市化进程的加速和智能交通技术的快速发展,智慧交通行业市场规模不断扩大。未来几年,随着更多城市加入智慧交通建设行列,市场规模有望继续保持高速增长。 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。智慧交通系统是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。 智慧交通系统的前身是智能车辆道路系统。智慧交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智慧交通行业涉及多个领域,包括智能交通系统、智能车辆、智能基础设施等。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通产业链不断完善,各个环节之间的协作更加紧密。 目前,智能公共交通系统的常用技术主要包括:现代通讯技术、地理信息技术、导航定位技术、大数据分析和挖掘技术、光电分析处理技术等。目前,大部分车辆通过4/5G通信网络进行数据传输;地理信息系统提供了对车辆、人员、路线、场、站等的位置坐标相互关联和查询;高精度全球导航卫星系统可以实现系统定位与授时;大数据分析和挖掘可以实现对参与公共交通各要素的全方位分析,如智能排班、智能调度、决策分析、路线优化等产品;基于深度学习的驾驶员驾驶行为识别可以有效识别及确认其是否按照规范进行驾驶。 交通是社会运行的基础,对国民经济和日常生活都具有重要的影响,国家在交通行业的投资逐年递增。据交通运输部数据,我国2022年全年完成交通固定资产投资38545亿元,比上年增长6.4%,其中公路水路固定资产投资30205亿元、增长9.8%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 根据数据,2022年中国政府主导的智慧城市ICT市场投资规模为214亿美元,智慧交通占智慧城市的投资比重约为14%,智慧交通领域中越来越多的解决方案提供商和最终用户开始重视软件和数据在智慧化应用中给整体城市交通出行安全和效率带来的提升。2021年中国智慧交通行业投资规模为3629亿元。 与美国相比,我国智能交通行业在发展过程中存在整体规划方向不清晰、标准不统一、应用分散、用户普及率不高等缺点。随着我国城镇化建设的不断深入,我国对智能交通系统建设的需求日益增长,并开始尝试的智能交通应用,如高速公路ETC收费、路径识别、城市智能停车位、停车引导、营运车辆管理、拥堵收费、安全驾驶等应用逐步开始实施。根据产业生命周期理论,我国智能交通行业整体上仍处于其生命周期的成长期。展望未来,在社会大众、政府、企业共同的努力下,我国正持续加大对智能交通的重视程度和扶持力度,对智能交通系统的研究和应用有望进一步加快。 我国正在使用的公共交通系统信息化和智能化的发展阶段,大多数还处于基于位置数据的集中监控和集中调度的水平,未来的公共交通系统信息化和智能化将是一个更加综合、更加便捷、更加智能的高新技术行业。与发达国家相比,中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC系统为例,美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普及程度,美、日两国的ETC用户规模均在4000万户以上。以ETC在停车场领域的应用为例,如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上,而我国停车场ETC领域才刚刚起步。预计我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平,未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。 随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。同时,随着政策支持力度的加大,智慧交通行业的投资环境将更加优越,吸引更多的资本进入市场。技术创新将成为行业发展的核心驱动力。未来,智慧交通行业将更加注重技术创新和研发,通过引入物联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术,提升交通系统的智能化水平,实现更高效、更安全的交通运行。这些技...
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