DQ切入蛋糕赛道,加速多品类布局

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2026年01月22日

(原标题:DQ切入蛋糕赛道,加速多品类布局)

DQ切入蛋糕赛道,加速多品类布局
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1月21日,冰淇淋和快餐连锁品牌DQ在上海环贸iapm商场的新店开业。传统的DQ门店,以冰淇淋产品为主,部分门店会搭配大尺寸冰淇淋蛋糕,该种店型以即时冰品消费为主,而新店在冰淇淋之外,还会供应多种不同尺寸的蛋糕,也留出了不小的面积给IP 联名周边商品。

DQ切入蛋糕赛道,加速多品类布局
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借助这一新店布局,DQ宣布跳出纯粹冰淇淋范畴,进入蛋糕领域,加速在中国市场的品牌焕新。

欧睿国际的数据显示,2023年,DQ市占率接近29%,居连锁冰淇淋市场第一。经济观察报了解到,2025年,DQ依然处在这一位置,且与身后其他连锁冰淇淋品牌的差距持续拉大。

近几年后起之辈野人先生和波比艾斯等品牌势头渐盛,DQ如何守住规模优势?除“守”之外怎样“攻”?

DQ的答案是拓展品类。接下来,DQ将在全国1800家门店上线小蛋糕这一品类。实际上,早在2024年以及2025年,DQ已经有所突破。2024年,DQ在上海开出首家同时供应冰淇淋和汉堡的新门店。据悉,这也是当时亚洲唯一一家同时供应热食和冰淇淋的DQ餐厅。2025年,DQ在上海、南京、广州、西安等多个城市陆续开出手工定制蛋糕店。

不过,DQ并未在线下大范围推广上述两种店型。从大众点评以及地图搜索来看,汉堡店仅在上海、广州开了数家,手工定制蛋糕店也仅有少量门店。

而对小蛋糕、下午茶这一品类的开拓上,DQ显然不只停留在试水。在大众点评上,记者注意到DQ门店名称后缀上已经带上了“蛋糕・冰淇淋”的字样。

在中国运营DQ的CFB集团首席执行官许惟抡(Alan Hsu)表示,DQ的品类拓展围绕“在大享乐品类中找到消费频次更高的次品类”展开。他将相关品类划分为咖啡、茶饮、蛋糕面包烘焙、甜品、冰淇淋,这些品类的市场规模依次递减,冰淇淋位列其中最后,但纵乐属性却呈依次递增趋势。

实际上,DQ在此之前已经有意将冰品、冰淇淋打造成甜品的形态,实现新品类的慢慢渗透。

许惟抡透露,2025年DQ全年单店销售额、营收及利润均有超过双位数的同比增长。截至2025年12月,DQ在华门店数已达1800多家。

许惟抡将这一成绩归功于高频上新、精准的消费者洞察,以及持续迭代的组织能力。2025年,DQ全年推出新品超150款,新品销售额占全年销售总额的比例超60%。如此高的上新频率,要求团队在销售预测、库存管理、原物料应用等方面具备高度的敏捷性。

与此同时,高频率的IP联名也是DQ的重要布局,初音未来、Chiikawa、小马宝莉、三丽鸥等IP均与DQ有过合作,而联名不仅为品牌带来了流量,还成为倒逼其组织能力升级的催化剂。

许惟抡举例,2023年,某款联名产品开售时,因人流过于火爆,门店开业一小时便被物业紧急关停,同时还出现了服务器崩溃、网上负面评价激增的情况,团队为此连续召开三天三夜的危机处理会议。

许惟抡说,如今DQ布局大型IP联名时,前期准备与后台建设已趋于完备,2025年全年推出七档联名活动。

在许惟抡看来,餐饮连锁企业的核心能力,归根结底是消费者洞察。他说:“DQ的技术核心,不会是奶浆多醇厚、鲜奶品质多优,这些不是关键,也不足以支撑品牌走得更长远。真正的核心,是全公司上下对消费者、渠道及市场变化的敏锐洞察力,以及将这份洞察转化为创新和执行的能力。”


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人保服务 ,人保有温度_2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析

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2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析 2024年4月25日 来源:互联网 1384 91 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。总体来看,航空煤油行业市场未来发展前景广阔,但也面临着环保、成本和技术等多方面的挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油作为航空运输业的主要能源,其市场发展现状与全球航空业的快速发展密切相关。近年来,随着航空业的繁荣和全球旅游业的兴盛,航空煤油的需求持续增长,市场规模逐年扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。航空煤油由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成,按照GB 6537,3号航空煤油的组成如下,允许的添加剂包括抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂。添加剂成分不包含汽油抗震添加剂四乙基铅,四乙基铅在燃烧时会产生固体一氧化铅和铅,在发动机内迅速积聚会损害零件。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点,能够迅速、稳定、完全燃烧,可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。航空煤油,用于涡轴和喷气发动机。航空煤油的组成一般有下列规定:芳香烃含量在20%以下(其中双环芳烃含量不超过3%),烯烃含量在2%~3%以下,正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50°C~-60°C。航空发动机通常使用3号航空煤油和5号航空煤油。 2020年以前我国民航市场发展迅速,2020年以来国内航空市场受到疫情影响,市场规模有所减少,2021-2022年随着全球原油价格持续上升,国内航空煤油市场回暖。据统计,2022年国内航空煤油行业市场规模约为1237.3亿元,同比增长12.8%。 从全球范围来看,航空煤油市场呈现出寡头垄断的竞争格局,少数大型石油公司如埃克森美孚、壳牌、英国石油等凭借庞大的生产能力和全球供应网络占据主导地位。这些公司不仅在市场份额上占据优势,还在技术研发、质量控制等方面具有显著优势。 从国内市场供需来看,据统计,2022年国内航空煤油市场产销量分别为2882.0、1878.6万吨,分别同比下降17.1%、36.8%。细分需求方面,民航是航空煤油主要消费主体,军用需求比例较少,2022年国内民航用航空煤油需求占比约为96.3%。 亚太地区作为全球航空煤油市场的主要消费地区,其市场规模也在不断扩大。特别是中国,随着经济的快速发展和居民生活水平的提高,航空煤油消费量逐年增长,成为全球最大的航空煤油市场之一。此外,发展中国家的航空煤油市场也在逐渐崛起,这些国家的航空业蓬勃发展,航空煤油需求量不断增加。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,航空煤油市场存在着激烈的竞争。除了传统的大型石油公司外,一些国有石油公司也在市场中发挥着重要作用。这些公司通过技术创新、提高生产效率、优化供应链管理等手段来降低成本、提高竞争力。 2023年中国航空煤油进口金额为28870.8万美元,相比2022年同期减少了55701.6万美元,同比下降65.9%。分月度来看,2023年中国航空煤油进口金额于12月达到峰值,为102132千美元,相比2022年同期增长了91160千美元,同比增长832.2%,去年同期进口金额为10972千美元,累计到2023年12月进口金额为288708千美元,同比下降65.9%。 2023年中国航空煤油出口数量为1585万吨,相比2022年同期增长了495万吨,同比增长45.3%。分月度来看,2023年中国航空煤油出口数量于11月达到峰值,为159万吨,相比2022年同期增长了33万吨,同比增长26.9%,去年同期出口数量为126万吨,累计到2023年11月出口数量为1432万吨,同比增长55.9%。2023年中国航空煤油出口金额为1333245.2万美元,相比2022年同期增长了281979.2万美元,同比增长26.7%。 环保法规的加强将推动航空煤油行业向更加环保的方向发展。各国政府正致力于减少碳排放和提高能源效率,因此,航空煤油行业将需要研发更加环保、高效的燃料,以满足日益严格的环保要求。技术进步也将对航空煤油行业产生深远影响。随着新能源技术的不断发展,生物燃料、合成燃料等可再生能源在航空煤油领域的应用将逐渐增多。这些新能源燃料不仅具有环保优势,还可以减少对化石燃料的依赖,降低航空煤油成本。 ...
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