十月稻田(09676.HK)连续10日回购，累计斥资5377.83万港元

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2026年02月13日

（原标题：十月稻田(09676.HK)连续10日回购，累计斥资5377.83万港元）

十月稻田(09676.HK)连续10日回购，累计斥资5377.83万港元
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证券时报•数据宝统计，十月稻田在港交所公告显示，2月13日以每股8.470港元至8.870港元的价格回购90.00万股，回购金额达789.85万港元。该股当日收盘价8.870港元，上涨1.95%，全天成交额1185.77万港元。

自2月2日以来公司已连续10日进行回购，合计回购595.59万股，累计回购金额5377.83万港元。 其间该股累计下跌0.89%。

今年以来该股累计进行19次回购，合计回购988.80万股，累计回购金额8868.32万港元。（数据宝）

十月稻田回购明细

日期 回购股数
（万股）		 回购最高价
（港元）		 回购最低价
（港元）		 回购金额
（万港元）
2026.02.13 90.00 8.870 8.470 789.85
2026.02.12 45.00 8.700 8.480 389.70
2026.02.11 48.69 8.910 8.440 424.97
2026.02.10 45.00 9.040 8.810 403.16
2026.02.09 90.00 9.670 9.010 830.31
2026.02.06 78.00 9.460 9.300 733.57
2026.02.05 72.00 9.480 9.150 672.27
2026.02.04 29.46 9.340 8.900 269.48
2026.02.03 45.54 9.050 8.760 407.82
2026.02.02 51.90 8.980 8.500 456.71
2026.01.29 22.50 8.950 8.790 198.35
2026.01.28 60.00 8.970 8.670 530.60
2026.01.27 39.00 9.280 9.030 357.65
2026.01.26 33.00 9.310 8.930 301.58
2026.01.23 36.30 9.030 8.970 326.68
2026.01.22 40.50 8.990 8.870 363.52
2026.01.21 60.00 8.970 8.670 532.22
2026.01.20 66.00 8.820 8.380 570.93
2026.01.19 35.91 8.730 8.490 308.94
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。
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比亚迪：2024年开店重点转向县城 新能源汽车行业全景调研与发展战略研究咨询报告 2024年4月2日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 761 46 比亚迪近期确定的王朝和海洋两大销售网络2024年的销售目标，展现出了其对未来市场的积极预期和战略部署。其中，王朝网销量目标为170万辆，海洋网目标为160万辆，这一目标专注于国内市场，而不包括海外市场，显示了比亚迪对国内市场的重视。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 比亚迪近期确定的王朝和海洋两大销售网络2024年的销售目标，展现出了其对未来市场的积极预期和战略部署。其中，王朝网销量目标为170万辆，海洋网目标为160万辆，这一目标专注于国内市场，而不包括海外市场，显示了比亚迪对国内市场的重视。 为实现这一目标，比亚迪计划深入开发县级等下沉市场，大幅增加县级市场的门店数量。这一策略不仅有利于比亚迪产品的更广泛覆盖，也是其主动出击，意图从根本上蚕食燃油车市场份额的明显信号。通过下沉市场的深度耕耘，比亚迪希望能够更加紧密地连接消费者，尤其是那些对电动车持开放态度的新兴市场消费者，从而加速电动汽车的普及进程。 此外，王朝网将加大力度开发县级等下沉市场，增加县级市场的门店数量，以吃掉更多燃油车份额。这一战略决策的背后，是比亚迪对燃油车市场仍存较大份额的深入洞察，以及通过新能源汽车来颠覆传统燃油车市场的决心。通过扩大销售渠道和增加销售点，比亚迪旨在提高品牌曝光度和市场占有率，进一步推动电动汽车在国内市场的普及。 总的来说，比亚迪2024年的销量目标体现了其在国内市场的雄心壮志，同时也反映了其对电动汽车行业发展趋势的深刻理解和把握。通过不断调整和优化销售策略，比亚迪有望在未来几年内实现销量的稳步增长，进一步巩固其在电动汽车市场的领先地位。 据中研普华产业研究院出版的统计分析显示： 比亚迪未来在海外市场的具体规划主要聚焦于以下几个方面：首先，比亚迪正积极布局海外市场，寻求更为广泛的合作与拓展。其海外市场的拓展路径日渐清晰，不仅在车型上实现了全球化布局，也在销售体系上积极寻求与当地经销商的合作，以铺开销售网络。同时，比亚迪的生产策略也逐渐从整车出口转向本土化生产，以更好地适应和满足各地市场的需求。 其次，比亚迪在海外市场的产品布局也颇具看点。例如，比亚迪已经向欧洲消费者展示了其自主研发的DM-i超级混动技术，并计划将搭载这一技术的车型——宋PLUS DM-i(海外版命名为SEAL U DM-i)引入欧洲市场。 这一新车型预计将于2024年第二季度正式登陆欧洲市场，旨在满足欧洲用户多样化出行需求，并带来更为高效、节能的驾驶体验。 此外，比亚迪也在积极提升其在海外市场的品牌影响力。例如，比亚迪已经多次亮相国际知名车展，如日内瓦车展等，向全球消费者展示其最新产品和技术。同时，比亚迪也在海外招聘相关岗位，以提升其在当地的运营和服务能力。 最后，比亚迪还明确了其在海外市场的销售目标。例如，在日本市场，比亚迪计划到2025年实现每年销售3万辆电动汽车的目标，并建成由100家经销商组成的销售网络。这一目标显示了比亚迪对于海外市场的重视和决心。 综上所述，比亚迪未来在海外市场的规划包括积极寻求合作与拓展、优化产品布局、提升品牌影响力以及明确销售目标等多个方面。这些规划将有助于比亚迪进一步巩固和提升其在全球新能源汽车市场的地位。 比亚迪选择加大县级市场门店数量，主要是出于对市场趋势的深刻洞察和战略发展的需要。 首先，随着电动汽车市场的快速发展和消费者对新能源汽车认知度的提高，县级市场对电动汽车的需求也在逐渐增长。比亚迪作为国内电动汽车行业的领军企业，敏锐地捕捉到了这一市场机遇，因此决定加大在县级市场的投入，以满足不断增长的市场需求。 其次，县级市场作为下沉市场的重要组成部分，具有较大的发展潜力和增长空间。相比于大城市，县级市场的竞争程度相对较低，消费者对于新能源汽车的接受度也在逐渐提高。通过增加县级市场的门店数量，比亚迪可以更好地覆盖这些地区，提高品牌知名度和市场占有率。 此外，比亚迪加大县级市场门店数量也是为了进一步推动电动汽车的普及。通过提供更加便捷的销售和服务渠道，比亚迪可以降低消费者购买和使用电动汽车的门槛，从而加速电动汽车在县级市场的普及进程。 最后，比亚迪的这一战略决策也体现了其对于国内市场的重视。在海外市场不断扩展的同时，比亚迪依然坚持深耕国内市场，通过优化销售策略和扩大销售渠道，不断提升在国内市场的竞争力和影响力。 综上所述，比亚迪选择加大县级市场门店数量是基于对市场趋势的深刻洞察和战略发展的需要，旨在进一步推动电动汽车在县级市场的普及，提升品牌影响力和...
七家上市险企一季度“成绩单”

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　　截至4月17日，A股及H股已有7家保险公司完成一季度保费收入披露。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保、新华保险、国华人寿、众安在线7家公司共揽保费10887.15亿元，同比微增0.67%。其中，人身险业务整体回温，共揽保费7660.84亿元，同比微降0.94%；财险业务保持增长态势，保费收入达3226.3亿元，增速为4.7%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　国君非银金融团队指出，2024年一季度，预计上市保险公司个险和银保渠道供需共振推动上市险企NBV实现较快增长。一是个险队伍小幅下滑，而客户旺盛的储蓄需求叠加人均产能持续提升推动新单；二是银保方面，“报行合一”下费用率显著改善推动价值率提升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　记者注意到，人身险方面，随着高质量转型持续深化，中国人寿，平安人寿、健康及养老业务均已实现保费正增长，同比增速达3.18%及1.17%。 　　但同时，招商非银分析师郑积沙指出，考虑到LPR持续调降和银行存款利率的下行趋势，不排除寿险产品预定利率在年内有再次下调的可能性。一季度沪深300涨幅达2.23%，权益市场有所回暖，但新金融工具准则实施影响仍未消除，预计各险企一季度利润依旧承压。  人身险市场回温 　　整体看，一季度上市保险公司人身险业务已渐回温。其中，规模最大的中国人寿，平安寿险、健康及养老业务均已实现正增长，同比增速分别为3.18%及1.17%。 　　但从具体公司表现看，人身险业仍处于转型“深水区”。 　　上述2家公司外，剩余5家上市公司一季度保费仍处于负增长状态。其中，国华人寿保费降幅最大，保费为152.06亿元，同比下滑20.55%；新华保险次之，保费达571.93亿元，同比下滑11.7%。其余太保寿险、人保寿险及健康险业务保费收入分别下滑5.39%及3.7%。 　　分析人士指出，一是考虑到LPR持续调降和银行存款利率下行趋势，寿险产品预定利率或再次下调；二是个险队伍规模有望企稳，银保价值贡献提升。二者叠加，各人身险公司负债端表现有望持续升温。 　　同时，有业内人士进一步指出，高质量转型进程中，保费是重要指标，但早已不是衡量业绩的唯一指标，更应关注价值规模，摒弃“唯保费论”。“保费规模是一个指标。但不同险种、不同结构的产品，即使保费相同，对公司经营的意义也可能完全不同。在利率下行的背景下，资产负债匹配也同样值得关注。” 　　例如，新业务价值即指向新销售的保单预期未来产生的收益贴现到当年价值，其增速可反映人身险企业的成长性。记者注意到，各上市保险公司2023年年报中，新业务价值在年报中被多次提及，各公司该项数据普遍呈现增长趋势。 　　其中，中国人寿一年新业务共计368.60亿元，较2022年同期使用新经济假设重述的结果增长11.9%；人保寿险实现新业务价值36.64亿元，同比增长69.6%；中国平安可比口径下寿险及健康险业务新业务价值增长36.2%，其中，代理人渠道新业务价值增长40.3%，改革后银保渠道新业务价值增长77.7%。 　　负债端回温之外，持续承压的投资端亦有望迎来改善。 　　郑积沙指出，新“国九条”已明确“优化保险资金权益投资政策环境，落实并完善国有保险公司绩效评价办法，更好鼓励开展长期权益投资。完善保险资金权益投资监管制度，优化上市保险公司信息披露要求”。 　　“一方面，这优化了投资环境，引导险资积极入市，鼓励保险公司在权益投资上放眼长远，构建稳健的投资组合，为资本市场提供长期稳定的资金来源。”郑积沙表示，“另一方面，强化了对保险公司绩效的透明度和监管力度，监管制度的完善将引导保险资金更加科学合理地配置，减少短期市场波动带来的影响。” 　　国君非银金融团队同时表示，2024年一季度权益市场经历1月回调后，2~3月有所回暖，但涨幅仍低于去年同期水平，预计保险公司计入FVTPL的股基投资仍然有一定压力。但另一方面，2024年一季度十年期国债收益率下滑26.29bp至2.29%，预计计入FVTPL的债券资产获得较好收益，部分对冲权益市场收益减少的影响。 财险保持“稳增长”态势 　　相较在“上下求索”的寿险业，财险业表现良好。 　　随着稳增长政策落地推动、新能源车渗透率持续提升，产险保费有望保持稳健增长。业内人士指出，未来，头部保险公司或可凭借规模优势和精准定价，获得高于行业的增速和盈利。 　　数据显示，一季度，人保财险、平安产险、太保产险、众安在线4家公司共实现保费收入3226.3亿元，较2023年同期的3081.42亿元同比增长4.7%。 　　值得一提的是，当季度，4家公司均实现保费正增长。其中，众安在线增速领跑行业，共揽保费收入70.86亿元，同比增长1...
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