A股蛇年行情收官,两大行业涨幅居前,这些个股表现亮眼

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2026年02月14日

(原标题:A股蛇年行情收官,两大行业涨幅居前,这些个股表现亮眼)

A股蛇年行情收官,两大行业涨幅居前,这些个股表现亮眼
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蛇年上证指数稳住4000点高位,以4082.07点收官。

A股蛇年行情收官,两大行业涨幅居前,这些个股表现亮眼
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两大行业蛇年表现亮眼

蛇年A股交易周期(2025年2月5日至2026年2月13日)主要指数集体收涨。其中,上证指数全年上涨25.58%,最新报4082.07点;深证成指累计上涨38.84%;创业板指大涨58.73%。

以申万二级行业划分,航天装备Ⅱ、小金属指数年涨幅居前,依次为164.45%、150.45%;通信设备、玻璃玻纤、贵金属、能源金属等指数紧随其后,年涨幅均在100%以上。

对于航天装备板块,西南证券表示,在国家战略高度持续提升、“十五五”规划建议明确指引的背景下,低轨卫星作为6G“空天地一体化”网络的关键基础设施,其发展具备明显的政策刚性。同时,低轨轨道与频谱资源高度稀缺且不可再生,全球可用容量有限,行业具备“必须做,且要抢时间”的战略特征。商业航天投资逻辑由主题驱动,明确切换至以网络建设为核心的Capex周期。

对于小金属板块,中国银河证券表示,大国博弈为自身资源供应安全掌控关键矿产、加大资源储备,将导致全球当下关键矿产资源供应缺口扩大,推升价格;重新建立独立的供应链体系,必须依靠金属价格上涨给予经济端上的刺激,也将从成本端推升价格。全球关键矿产资源将因“安全溢价”上行,看好铜、钨、稀土等供需紧张确定性高的关键矿产资源价格上涨趋势。

120只新股蛇年上市

据证券时报·数据宝统计,A股市场中,蛇年共计120只新股上市。以市值规模划分,最新市值在500亿元以上的个股共计10只,占比8.33%;100亿元至500亿元个股共计42只,占比35%;100亿元以下个股68只,占比56.67%。

市值最高者为摩尔线程-U ,最新总市值2705.01亿元。公司专注于全功能GPU的研发与创新,在2025年算力紧缺的大背景下,公司一上市即受到资金热捧。公司预计2025年实现营收14.5亿元至15.2亿元,同比增长230.70%至246.67%;归母净利润亏损9.5亿元至10.6亿元。

ST股霸屏涨跌停排行榜

据数据宝统计,566股全年收获10次及以上涨停,70股经历10次及以上跌停。其中,*ST宇顺、*ST亚太、*ST亚振分别以72次、70次、69次涨停拿下涨停榜三甲;*ST奥维、*ST万方、*ST岩石分别跌停50次、47次、42次,位处跌停榜前列。

*ST亚振、*ST宇顺、ST中迪、*ST亚太等十余只ST股同时进入涨跌停排行榜前二十,但整体股价表现较好。除*ST万方下跌55.26%、*ST沐邦下跌40.19%,其余ST股股价均实现大幅上涨。

值得一提的是,涨停次数排行榜中唯一的非ST股票同洲电子,此前也曾是ST股。2025年6月,公司发布公告称,自6月17日开市起撤销退市风险警示及其他风险警示,股票简称正式变更为“同洲电子”。

蛇年牛熊股一览

据数据宝统计,蛇年二十大牛股全年涨逾420%,二十大熊股全年跌逾40%。

牛股方面,上纬新材、天普股份、嘉美包装排名前三,累计涨幅依次为1836.53%、942.69%、835.74%;*ST亚振、宏和科技、鼎泰高科等股紧随其后,累计涨幅均在700%以上。

熊股方面,全年跌幅超过70%的个股共计4只,为*ST奥维、*ST岩石、*ST汇科和*ST长药。行业上,中药板块的*ST长药、ST葫芦娃,汽车零部件板块的大明电子、纳百川,军工电子板块的*ST奥维、*ST万方均有上榜。

中信建投指出,2026年A股预计迎来可观量级的增量资金。从节奏来看,一季度是定期存款到期高峰,资金或从险资和理财渠道进入权益市场,是全年增量资金最充裕的时点。从结构来看,中长期资金约占全部资金流入的1/3,已成为A股微观流动性的关键基石;公募和私募资金有望成为边际改善最大的两大方向,其配置偏好可能影响市场风格表现。

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人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受

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2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则,从文件印发之日起至2024年年底前,个人消费者如果报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车,将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加,形成了政策组合包,旨在鼓励消费者更新老旧汽车,推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施,不仅有助于拉动内需,促进汽车市场的繁荣,同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新,可以减少尾气排放,降低环境污染,提高能源利用效率。此外,通过回收利用汽车中的废旧材料,还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中,政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台,并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序,方便群众申领汽车报废更新补贴。同时,补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化,提高了政策实施的效率和效果。 总之,汽车以旧换新补贴政策的实施,是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受,该政策为消费者提供了更多的实惠和便利,同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的,主要可以归纳为以下几点: 促进汽车消费升级:这一政策鼓励消费者报废老旧汽车,购买新能源汽车或节能型汽车,从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆,享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长:通过给予消费者一次性定额补贴,降低了购车成本,提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长,特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整:政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车,这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入,从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展:老旧汽车的报废和新能源汽车的普及,有助于减少汽车尾气排放,降低环境污染,促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管:政策实施过程中,商务部、财政部等部门将加强协调,确保政策的有效实施。同时,加强对汽车销售企业的监管,确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验:政策实施后,消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务,减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时,置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性,提高消费者的生活品质。 总的来说,汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用,不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长,还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时,政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长,“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律,每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中,汽车后市场的利润来源稳定,约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来,在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下,为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率,大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点,也因为同时具备商业和社会价值,正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示,2023年,我国汽车保有量是3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理,各国都有严格的规定,以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长,2008年达到零售569万辆,随后进入两年狂飙增长期,2010年达到1,127万辆,并在2016年达到2,369万辆,实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值,2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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