广州黄埔出台推动人工智能赋能千行百业专项行动方案 力争“十五五”人工智能产业规模突破千亿元

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2026年03月03日

(原标题:广州黄埔出台推动人工智能赋能千行百业专项行动方案 力争“十五五”人工智能产业规模突破千亿元)

广州黄埔出台推动人工智能赋能千行百业专项行动方案 力争“十五五”人工智能产业规模突破千亿元
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广州市黄埔区日前发布《推动人工智能赋能千行百业专项行动方案》(以下简称《行动方案》),以超常规力度、前瞻性布局,全面开启人工智能深度赋能实体经济、重塑发展新优势的新征程。该方案明确提出,到2030年,力争全区人工智能产业规模突破1000亿元,全面建成具有全国影响力的“人工智能+新型工业化”示范区,全面步入智能经济和智能社会发展新阶段。

广州黄埔出台推动人工智能赋能千行百业专项行动方案 力争“十五五”人工智能产业规模突破千亿元
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《行动方案》提出,以“人工智能应用侧十大赋能行动”为抓手,覆盖先进制造、生命健康、智慧能源、城市治理、民生服务等领域,旨在通过技术创新与场景应用的深度融合,推动人工智能从“单点突破”迈向“泛在赋能”。

在先进制造领域,《行动方案》提出以“算力+数据+模型+应用”的全产业链生态为引领,推动人工智能与制造业全链条深度融合。推动人工智能在先进制造、智能建筑、高端装备、先进材料、新能源等领域应用赋能,聚焦汽车、新型显示、智能装备、电子信息、时尚消费等优势产业,目标培育100个以上融合行业数据集的垂直大模型,打造1000个以上轻量化人工智能产品和服务,推动不少于200家中小企业数字化转型水平达二级以上。

在生命健康领域,《行动方案》瞄准“世界顶尖的生物医药研发中心”定位,从靶点筛选、分子设计到临床试验优化,再到智能医疗器械的创新升级,强化AI在药物研发全过程的深度渗透。同时,方案提出加快建设“中国数字肺”、大湾区生物信息中心等科技基础设施,推动“国家人工智能应用中试基地(医疗领域)”项目落地,重点打造药械创新孵化平台,强化区域医疗数据中心建设,探索AI在传染病监测、智慧诊疗、中医辅助等方面的应用,构建从研发到应用的智慧医疗生态,让优质医疗资源通过AI技术惠及更多民众。

在智慧能源领域,《行动方案》提出,致力打造国家人工智能产业体系中的电力智能基座,建设电力人工智能中试共创平台,启动典型场景验证,推动具身智能、科学智能等在新能源预测、电力智能调控、虚拟电厂运营等场景的落地应用。此外,深化“人工智能+能源”新业态融合,积极探索园区“光―储―充―氢”一体化智慧能源系统解决方案,构建绿色、经济、安全、高效的算力用能新模式,为能源结构转型提供强有力的技术支撑。

不仅是产业领域,《行动方案》还提出将AI浪潮深度融入“百千万工程”、城市治理与民生服务的细枝末节。

在赋能“百千万工程”方面,方案覆盖现代农业、建筑建造、绿美生态、城市治理等领域。从隆平院士港的高端农业科技展示、大吉沙岛的无人智慧农场,到融合BIM技术的全要素智慧监管平台、建筑机器人的规模化应用,再到“空天地水工”一体化城市生态感知系统和智慧化平台,人工智能在推动城乡区域协调发展、提升人居环境品质上起到了重要作用。

在服务经济领域,《行动方案》着力提升商贸消费、金融服务、科技创新、数字文旅及其专利的智能化水平。探索实施“电商产业智能提升计划”,推动重点商圈引入沉浸式消费体验,构建“线上+线下”联动的文商旅体数字生态,引导金融机构利用智能模型提升风控与服务效能,并鼓励民营企业牵头承担重大技术攻关任务,以AI引领科研范式变革。

此外,《行动方案》还布局了AI赋能全域空间、法治保障、民生发展、行政效能与平安建设等行动,推动人工智能深度嵌入城市发展的更多维度。

在低空经济赛道上,以亿航智能、小鹏汇天等龙头企业为牵引,加速拓展空中交通、低空物流等创新场景。自动驾驶领域持续深化“车路云一体化”建设,探索无人运输装备在货运领域规模化应用。

为确保千亿目标如期实现,《行动方案》还提出了一系列保障措施,包括强化算力基础设施供给、推动高质量数据集建设、加强人才引育等。

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2024报废汽车产业现状及未来发展趋势 首批汽车以旧换新补贴已发放超4700份_人保服务,人保伴您前行

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2024报废汽车产业现状及未来发展趋势 首批汽车以旧换新补贴已发放超4700份 2024年5月20日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1343 88 根据商务部、财政部等七部门联合发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》,汽车以旧换新的补贴申请和领取主要流程图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据商务部、财政部等七部门联合发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》,汽车以旧换新的补贴申请和领取主要流程如下:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 补贴领取地点:补贴通常是在4S店领取的,这是汽车制造厂商为了提高新车的市场保有量而推出的一项促销政策。 补贴标准:补贴的金额根据所购买的新车类型有所不同。对于报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元;对于报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买符合条件的新能源乘用车的,补贴1万元。 补贴申请时间:自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日(即2024年4月24日)起,至2025年1月10日止。如果需要更改补正相关信息的,也应在2025年1月10日24时前完成。 此外,补贴是国家直接发放的,与地方补贴、车企4S店的置换补贴不冲突。这意味着,消费者在购买新车时,除了可以享受到国家的以旧换新补贴外,还可能同时享受到地方政府的补贴和车企的置换补贴。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 首批汽车以旧换新补贴已经发放,并且全国已提交的补贴申请超过了4700份。这显示出汽车以旧换新活动在全国范围内的热烈反响和广泛参与。 汽车以旧换新补贴政策的实施旨在鼓励老旧汽车的淘汰,同时促进新车的销售,推动汽车产业的升级和环保发展。根据政策规定,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买符合条件的新车的个人消费者,可以享受一次性定额补贴。其中,报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的,补贴1万元;报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。 这一政策受到了广大消费者的积极响应,各地正在加快审核进度,尽快将补贴资金发放到消费者手中。目前,提交申请量前五位的省份是山东、浙江、四川、河南、江苏。这也反映出这些地区消费者对汽车以旧换新政策的关注度和参与度较高。 随着政策的深入实施,预计将有更多的消费者参与到汽车以旧换新的活动中来,推动汽车产业的可持续发展。 汽车以旧换新实施时间为自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日(即2024年4月24日)起,至2024年12月31日止。补贴申请时间为自2024年4月24日起,至2025年1月10日止。如需更改补正相关信息,应于2025年1月10日24时前完成。 凡在政策实施期间,对于个人消费者报废国三及以下排放标准乘用车或2018年4月30日(含当日)前注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车或2.0升及以下排量燃油乘用车新车后,完成车辆注册登记的,给予定额补贴。 国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日(含当日)前注册登记的燃料种类为汽油的燃油乘用车或2013年6月30日(含当日)前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。其他燃料类型包括混合油、天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、氢、生物燃料等。 如果消费者在政策实施期间购买了纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车,而在提交补贴申请时,该车型已从该目录中移除,是否可以享受补贴? 《汽车以旧换新补贴实施细则》明确,以《机动车销售统一发票》开票日期作为判定依据,开票当日该车型在工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中,即可享受补贴。 车主可以先报废旧车,也可以先购买新车,《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》等证明材料,应于2024年4月24日至2024年12月31日期间完成开具。 《汽车以旧换新补贴实施细则》还明确,汽车以旧换新补贴申请新车和旧车必须是同一个人,汽车以旧换新的补贴范围不含单位用车,此次补贴只针对个人消费者。汽车以旧换新的补贴范围不含商用车,此次补贴只针对乘用汽车。 报废汽车产业未来的市场潜力是巨大的,主要基于以下几个方面的分析: 政策支持:近年来,我国政府高度重视报废汽车回收利用工作,出台了一系列相关政策法规,如《报废机动车回收管理办法》等,为报废汽车回收行业的发展提供了有力的指导和支持。这些政策不仅规范了市场行为,也促进了报废汽车回收行业的发展。 ...
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