新增个人贷款8月起需明示综合融资成本

小微 小微
63504
2026年03月16日

证券时报记者 孙璐璐 秦燕玲

新增个人贷款8月起需明示综合融资成本
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

3月15日,金融监管总局、中国人民银行联合发布《个人贷款业务明示综合融资成本规定》(以下简称《规定》),在现有贷款业务信息披露监管制度框架内,细化个人贷款业务息费信息披露的涵盖范围、操作方式和环节等,要求贷款人向借款人展示综合融资成本明示表,清晰披露个人贷款息费成本。

新增个人贷款8月起需明示综合融资成本
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

近年来,我国个人贷款市场快速发展,与此同时,个人贷款业务特别是互联网贷款息费乱象时有发生。金融监管总局、中国人民银行有关司局负责人表示,上述不规范、不透明问题,既容易引发金融消费纠纷,又影响利率政策效果、削弱金融服务实体经济质效。通过推行个人贷款综合融资成本明示表,真正使个人贷款各项息费阳光化、透明化,更好保障金融消费者合法权益,畅通金融惠民政策传导渠道,促进行业规范健康发展。

新增个人贷款8月起需明示综合融资成本
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

《规定》明确,贷款人开展个人贷款业务时,应当向借款人展示综合融资成本明示表。综合融资成本明示表应注明贷款本金金额,并逐项列明贷款人及其合作机构收取的各息费项目及其收取方式、收取标准和收取主体,在此基础上综合计算正常履约情形下借款人承担的年化综合融资成本。同时,逐项列明贷款逾期或被挪用等违约情形下的或有成本项目及其收取标准和收取主体。除已明示的成本项目外,贷款人及其合作机构不再向借款人收取其他与贷款相关的任何息费。

另据了解,为统一综合融资成本明示工作的操作标准,金融监管总局、中国人民银行组织制定了综合融资成本明示样表,以及线上消费场景下分期付款页面综合融资成本明示样例,将以适当方式下发给各类贷款机构。金融监管部门将指导相关行业协会和自律组织发挥行业自律作用,根据实际工作需要进一步细化行业执行规则。

《规定》明确现场办理个人贷款业务的,应当在签署贷款合同或办理分期前,由借款人在综合融资成本明示表上签字确认;线上办理个人贷款业务的,应通过弹窗方式向借款人展示综合融资成本明示表,设置强制阅读时间,由借款人在签署贷款合同或办理分期前确认;线上消费场景下办理分期付款业务的,应当在消费订单支付页面以显著方式清晰明示分期费用、违约成本等信息。

为稳妥推动个人贷款综合融资成本明示工作落实落地,《规定》将于2026年8月1日起施行。上述有关司局负责人表示,《规定》预留5个月左右的实施准备时间,主要是考虑到贷款人及其相关合作机构调整业务流程及系统、修改合作协议、修改内部管理制度、开展政策培训等现实需要。同时,按照“新老划断”原则,《规定》施行时,新增业务严格按要求开展明示综合融资成本工作。

从2024年启动明示企业贷款综合融资成本试点工作,再到个人贷款业务将明示综合融资成本,通过综合融资成本明示表,不论企业还是个人,可以更清晰地知晓贷款的各类息费项目和借款总成本,切实保障自身合法权益。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
其他相关 RELEVANT MATERIAL
2024年中国SOC芯片行业的产业链上下游结构及投资风险预测_人保伴您前行,人保财险

2024年中国SOC芯片行业的产业链上下游结构及投资风险预测_人保伴您前行,人保财险

人保伴您前行,人保财险 _2024年中国SOC芯片行业的产业链上下游结构及投资风险预测 2024年3月26日 来源:互联网 589 33 SOC芯片,是指集成了多种功能的可编程芯片,也被称为片上系统。它是在单个芯片上集成多种功能模块和外设接口,以实现通信、计算和控制等各种功能的集成电路。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 SOC芯片,是指集成了多种功能的可编程芯片,也被称为片上系统。它是在单个芯片上集成多种功能模块和外设接口,以实现通信、计算和控制等各种功能的集成电路。 SOC芯片的特点包括紧凑、高集成度,具有低功耗、低成本的优势。它通过优化内部电路设计、采用先进的处理器架构和高速总线技术,可以实现高性能的计算和处理能力。同时,SOC芯片还可以实现多种外设的集成,如摄像头、传感器、蓝牙模块等,为用户提供更加丰富的功能。 由于高度集成,SOC芯片的体积大大缩小,节省了电子设备的物理空间,使得电子设备可以设计得更加轻薄、时尚,提高了用户体验。此外,随着科技的发展,新的功能和技术不断涌现,SOC芯片可以通过软件升级的方式,实现新功能的添加和旧功能的替换,而无需更换整块主板或购买新设备,这为用户提供了极大的便利,同时也降低了电子设备的维护成本。 SOC芯片被广泛应用于各种电子设备中,如智能手机、平板电脑、数字电视、路由器、物联网设备以及汽车电子等。在智能手机和平板电脑中,SOC芯片集成了处理器、内存、图形处理器、无线通信模块等,提供了高性能和低功耗的移动计算能力。在智能家居设备中,如智能音箱、智能电视等,SOC芯片通过集成的处理器和通信模块实现设备之间的互联和智能化控制。在物联网设备中,SOC芯片同样扮演着重要的角色,通过集成的处理器和通信模块实现设备之间的互联和数据传输。 根据中研普华产业研究院发布的分析 SOC芯片行业的产业链上下游结构 在上游,产业链主要包括原材料供应商和芯片设计工具提供商。原材料供应商为芯片制造提供所需的硅片、金属、塑料等基础材料。芯片设计工具提供商则提供EDA(电子设计自动化)工具和知识产权,帮助设计公司进行芯片设计和优化。 中游是SOC芯片的设计与制造环节。设计环节涉及芯片架构设计、功能模块集成以及优化等。这一环节的核心是芯片设计公司,它们拥有专业的设计团队和丰富的经验,能够根据市场需求设计出性能卓越的SOC芯片。制造环节则包括晶圆制造、封装测试等工序,通常由专业的芯片制造厂商完成。 下游则是SOC芯片的应用市场,主要包括消费电子、汽车电子、工业控制等领域。这些领域对SOC芯片的性能、功耗、成本等方面有着不同的需求,推动了SOC芯片市场的多样化发展。 SOC芯片行业发展现状 中国SOC芯片行业在技术上取得了显著突破,特别是在高算力SOC芯片领域。例如,吉利芯擎科技自研的智能座舱芯片SE1000,采用了车规级7nm工艺,标志着中国在高端SOC芯片领域的进步。此外,国产SOC芯片的国产化程度不断提升,这表明中国在减少对进口SOC芯片的依赖,并在提高国内供应链的自主控制能力方面取得了进展。 中国的SOC芯片市场呈现出爆炸性的增长,受益于国内电子产品制造商对SOC芯片需求的持续增加,以及政府对半导体产业的扶持政策。同时,中国SOC芯片企业在国际竞争中也面临挑战,如技术差距、知识产权保护、供应链压力等问题。为应对这些挑战,中国企业需要加强自主创新,优化供应链管理,并提高技术水平和创新能力。 SOC芯片行业竞争激烈,市场参与者众多,这可能导致价格战和市场份额的争夺。此外,不同厂商之间的技术差异、品牌影响力以及成本控制能力也会对市场竞争格局产生影响。因此,投资者需要密切关注市场动态,了解竞争态势,以便做出合理的投资决策。 技术风险也是SOC芯片行业面临的重要风险之一。随着科技的快速发展,SOC芯片技术不断更新换代,新的技术趋势和市场需求可能使现有产品面临被替代的风险。同时,技术研发和创新的投入巨大,但成功并非易事,一旦技术研发失败或未能及时跟上市场趋势,将可能导致企业陷入困境。因此,投资者需要评估企业的技术实力、研发能力以及技术创新能力,以降低技术风险。 宏观经济环境和政策变化也会对SOC芯片行业产生影响。全球经济形势、贸易政策、汇率波动等因素都可能影响芯片市场的需求和价格。同时,政府对科技产业的扶持政策和监管措施也会对行业发展产生重要影响。因此,投资者需要关注宏观经济和政策动态,以便及时调整投资策略。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务...
人保服务,人保护你周全_2024年中国汽车座椅传感器行业的产业链上下游结构及重点企业

人保服务,人保护你周全_2024年中国汽车座椅传感器行业的产业链上下游结构及重点企业

人保服务,人保护你周全_2024年中国汽车座椅传感器行业的产业链上下游结构及重点企业 2024年3月28日 来源:互联网 944 59 汽车座椅传感器是一种重要的装置,主要用于检测座椅的状态以及乘员的体重、位置和姿势等信息。它基于压力传感技术,通过在座椅内部布置压力感应器来感知座椅上施加的力。座椅传感器通常由多个传感器组成,分布在座椅的各个区域,如座垫和靠背等部位,以便更准确地获取乘图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车座椅传感器是一种重要的装置,主要用于检测座椅的状态以及乘员的体重、位置和姿势等信息。它基于压力传感技术,通过在座椅内部布置压力感应器来感知座椅上施加的力。座椅传感器通常由多个传感器组成,分布在座椅的各个区域,如座垫和靠背等部位,以便更准确地获取乘员的信息。 当有人坐在座椅上时,他们的体重会使座椅产生压力分布,传感器会感知到这些压力变化,并通过传感器芯片将信号转换为电信号。这些电信号随后通过导线传输到车辆的电子控制单元(ECU)。ECU会分析这些信号,并将其与预设的座椅状态进行比较,以判断座椅是否被占用,乘员的位置和姿势是否正确等。 根据应用场景的不同,汽车座椅传感器有多种类型。例如,座垫传感器主要用于测量乘客的体重,以便根据重量调节安全气囊的充气量。电动座椅传感器则通常安装在座椅下部四周,用于把座椅前后、高低信号提供给座椅电子控制系统,以便对座椅的位置进行自动调整。此外,还有一些传感器用于检测座椅是否有人,以便在座椅未被占用时自动关闭安全气囊,避免不必要的弹出。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车座椅传感器行业的产业链上下游结构 在上游环节,原材料供应商为汽车座椅传感器提供必要的原材料,如传感器芯片、导线、绝缘材料、连接器等。这些原材料的质量和供应稳定性直接影响到中游制造环节的生产和质量。此外,技术研发与创新也是上游环节的重要部分,涉及传感器设计、制造工艺、新材料应用等方面的研究,为中游制造环节提供技术支持和创新动力。 中游环节主要是汽车座椅传感器的制造与组装过程。这包括将各种原材料和零部件进行加工、组装,最终生产出符合要求的汽车座椅传感器。同时,为确保产品的性能和质量,中游环节还涉及对汽车座椅传感器进行严格的质量控制和测试,包括环境适应性测试、可靠性测试、精度测试等。 在下游环节,座椅制造商将制造好的汽车座椅传感器集成到座椅中,然后供应给汽车主机厂。汽车主机厂是座椅传感器的最终用户,将座椅安装到整车上,满足消费者的需求。此外,随着汽车市场的不断发展,售后市场也逐渐成为座椅传感器的重要应用领域。 汽车座椅传感器行业正处于快速发展的阶段,2022年全球市场规模大约为103亿元(人民币)。预计到2029年,这一市场规模将达到174亿元,期间年复合增长率(CAGR)为8.2%。在中国市场,虽然具体的市场份额和增长率数据没有详细给出,但预计未来几年将保持较高的增长速度。 此外,汽车座舱空气质量传感器市场也在不断扩大。2021年全球市场规模达到了1.4亿美元,预计2028年将达到2.1亿美元,年复合增长率(CAGR)为5.4%。在中国市场,虽然历史数据未详细列出,但预计未来几年市场规模将持续增长,并在全球市场中占据一定份额。 汽车座椅传感器行业的重点企业 安闻汽配是一家在中国汽车座椅安全与舒适性领域具有影响力的品牌。他们专注于汽车座椅安全及舒适性的技术研发,并在廊坊、上海、广东设有生产制造基地。他们的产品包括汽车座椅安全带提醒器、座椅通风和加热系统、人体乘员传感系统等,凭借过硬的专业技术和高质量的产品与服务,在国内外赢得了广泛赞誉。 奥迪威作为国内领先的超声波传感器和执行器生产企业,奥迪威专注于为全球提供传感器应用解决方案。他们的车载超声波传感器在技术指标上已超越国际厂商,成功进入汽车制造商的前装供应链,成为主要供应商。奥迪威持续精进工艺技术,扩展产品线,与国内外知名客户建立了长期稳定的合作关系。 此外,随着汽车智能化和电气化的发展,越来越多的汽车零部件和科技公司也开始在汽车座椅传感器领域发力,推动行业的创新和发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
全球可再生能源需求日益增长 潮汐能发电行业市场未来前瞻_人保财险政银保 ,人保车险

全球可再生能源需求日益增长 潮汐能发电行业市场未来前瞻_人保财险政银保 ,人保车险

全球可再生能源需求日益增长 潮汐能发电行业市场未来前瞻 2024年4月7日 来源:互联网 1157 74 在潮差大的海湾入口或河口筑堤构成水库,在坝内或坝侧安装水轮发电机组,利用堤坝两侧潮汐涨落的水位差驱动水轮发电机组发电。潮汐能发电行业市场未来发展趋势及前景展现出积极的态势。随着全球对可再生能源的需求日益增长,以及对环境保护意识的增强,潮汐能发电作为一图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 潮汐能发电行业市场目前正处于一个快速发展的阶段。随着全球对可再生能源和环境保护的需求增加,潮汐能发电作为一种清洁、可再生的能源形式,正在逐渐受到人们的关注。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在潮差大的海湾入口或河口筑堤构成水库,在坝内或坝侧安装水轮发电机组,利用堤坝两侧潮汐涨落的水位差驱动水轮发电机组发电。 据统计,我国近海潮汐能资源技术可开发装机容量大于500kW的坝址共171个,总技术装机容量约为2282.91×104kW。我国近海潮汐能资源分布不均,主要集中在浙闽两省,其技术可开发装机容量约为2067.34×104kW,年发电量约为568.48×108kW·h,分别占全国的90.5%和90.7%。装机容量大于106kW的电站有钱塘江口、三门湾、三都澳、兴化湾、福清湾和湄州湾,占全国总装机容量的61%。 潮汐能海水周期性涨落运动中所具有的能量。其水位差表现为势能,其潮流的速度表现为动能。这两种能量都可以利用,是一种可再生能源。由于在海水的各种运动中潮汐最守信,最具规律性,又涨落于岸边,也最早为人们所认识和利用,在各种海洋能的利用中,潮汐能的利用是最成熟的。潮汐能发电行业的参与者日益增多。这些参与者主要包括设备制造商、项目开发商和运营商等,他们共同推动着潮汐能发电市场的繁荣发展。同时,随着技术的进步,潮汐发电设备的效率和可靠性也在不断提高,进一步促进了市场的扩大。 据统计,我国潮汐能专利申请始于1987年,截至目前申请已公开专利1088件,并于2020年达到了申请量的阶段性顶峰,该年专利申请量为历年之最共计143件。在专利申请人申请量排名中,国电联合动力技术有限公司的表现最为突出,共申请专利17件,国家电网公司与浙江大学分别列为第二与第三位,均申请专利11件。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 目前全球前三大潮汐能电站分别是始华湖潮汐电站、朗斯潮汐电站与安娜波利斯潮汐电站,三个电站分别在韩国、法国与加拿大,总装机容量分别为254MW、240MW与17.8MW。江厦潮汐电站是我国运行时间最长、装机容量最大的潮汐能电站,电站采用单库双向方式运行,截至2019年底,江厦电站的累计发电量超过了2.2亿kW·h。 尽管潮汐能发电行业市场发展前景广阔,但仍面临一些挑战。例如,潮汐能资源的分布不均、开发难度较大、投资成本较高等问题仍然存在。此外,与其他可再生能源相比,潮汐能发电的技术成熟度还有待提高,需要进一步加大研发力度。 潮汐能发电行业市场未来发展趋势及前景展现出积极的态势。随着全球对可再生能源的需求日益增长,以及对环境保护意识的增强,潮汐能发电作为一种清洁、可持续的能源形式,正逐渐受到更多的关注和重视。虽然潮汐能发电市场相对较小,主要集中在一些发达国家,但随着技术的进步和政策的支持,预计未来几年内市场规模将实现快速增长。随着更多地区开始认识到潮汐能发电的潜力和优势,并投入资源进行开发,市场将进一步扩大。 潮汐能发电技术已经取得了一定的进展,但仍然存在一些技术挑战和瓶颈。未来,随着新材料、新工艺和智能化技术的应用,潮汐能发电设备的效率和可靠性将得到进一步提升,同时降低成本,使得潮汐能发电更加具有竞争力。随着全球能源结构的转型和低碳经济的发展,潮汐能发电作为一种低碳、清洁的能源形式,将逐渐在能源供应中占据重要地位。特别是在一些沿海国家和地区,潮汐能发电将成为重要的能源来源之一,有助于减少对传统能源的依赖,降低温室气体排放,实现可持续发展。 政策支持也将对潮汐能发电行业的发展起到重要作用。许多国家和地区已经制定了可再生能源发展的政策目标,并提供了相应的财政补贴、税收优惠等支持措施。这些政策将有助于推动潮汐能发电项目的建设和运营,促进行业的发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 ...
保险有温度,人保车险_2024年自旋翼飞机行业的产业链上下游结构及市场发展现状

保险有温度,人保车险_2024年自旋翼飞机行业的产业链上下游结构及市场发展现状

2024年自旋翼飞机行业的产业链上下游结构及市场发展现状 2024年4月18日 来源:互联网 1251 81 自旋翼飞机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。其前进力由发动机带动螺旋桨直接提供,介于直升机和飞机之间。自旋翼飞机的旋翼没有动力,因此没有由于动力驱动旋翼系统带来的较大的振动和噪音,且具有良好的俯仰稳定性、滚转稳定性和速度稳图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 自旋翼飞机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。其前进力由发动机带动螺旋桨直接提供,介于直升机和飞机之间。自旋翼飞机的旋翼没有动力,因此没有由于动力驱动旋翼系统带来的较大的振动和噪音,且具有良好的俯仰稳定性、滚转稳定性和速度稳定性。 自旋翼飞机的工作原理主要基于动量守恒原理。当发动机驱动单旋翼旋转时,由于动量守恒,旋转的空气流通过单旋翼向下排出,产生向上的升力。通过调节单旋翼的转速和角度,可以控制升力的大小和方向,从而实现飞行器的飞行控制。 此外,自旋翼飞机具有操作简单、安全性高、稳定性强、抗风能力强等特点。它在城市短途运输、复杂地形作业、空中旅游、消防监测、激光测绘等场景中具有独特的优势,被广泛应用于军事、民用和商业领域。随着市场的扩大,自旋翼飞机行业的规模正在持续增长,显示出强大的发展潜力和市场前景。 根据中研普华产业研究院发布的分析 自旋翼飞机行业的产业链上下游结构 在产业链的上游,主要包括原材料供应商、零部件制造商以及技术提供商。原材料供应商为自旋翼飞机的制造提供必要的金属、塑料、复合材料等原材料。零部件制造商则专注于生产自旋翼飞机所需的发动机、旋翼、传动系统、机身结构等关键零部件。技术提供商则提供先进的设计技术、飞行控制技术等,为自旋翼飞机的研发和生产提供技术支持。 中游环节主要是自旋翼飞机的制造和组装。制造商将上游供应商提供的原材料和零部件进行加工、组装,形成完整的自旋翼飞机。在这一过程中,制造商需要严格控制产品质量,确保飞机的安全性和可靠性。 在产业链的下游,则是自旋翼飞机的销售、运营和维护服务。销售商将飞机销售给航空公司、租赁公司、个人用户等,运营商则负责飞机的日常运营和管理,包括飞行计划、机组人员管理等。同时,维护服务提供商为自旋翼飞机提供定期维护和检修服务,确保飞机的正常运行。 此外,产业链还包括与自旋翼飞机相关的配套服务,如飞行培训、金融服务、保险服务等。这些服务为自旋翼飞机的运营提供了必要的支持和保障。 自旋翼飞机市场规模在过去几年中保持了年均10%以上的增长率。到2025年,全球自旋翼飞机市场规模预计将达到100亿美元以上,甚至有可能达到106亿美元,复合年增长率将达到14.7%。这主要得益于自旋翼飞机在特殊领域如城市短途运输、复杂地形作业、空中旅游等方面的广泛应用,以及其垂直起降和垂直着陆的独特能力。 在中国市场,自旋翼飞机行业的发展势头尤为强劲。过去五年内,中国自旋翼飞机市场的年复合增长率持续保持在两位数以上。从2014年至2023年,中国自旋翼飞机市场经历了显著的增长,显示出巨大的发展潜力。 自旋翼飞机行业的竞争也日益激烈。各大制造商如贝尔直升机公司、欧洲直升机公司等都在积极投入研发,推出更先进、更安全的自旋翼飞机产品。同时,运营商之间的竞争也在加剧,他们通过提升客户服务、扩大机队规模等方式来提高市场竞争力。 自旋翼飞机行业的发展趋势分析 随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益严重,自旋翼飞机在城市短途运输、应急救援等领域的应用将更加广泛。同时,随着科技的进步和成本的降低,自旋翼飞机的应用范围将进一步拓展到农业、林业、环保等多个行业。 未来会朝着智能化、航程延长、高度自由度控制和新型材料应用等方向发展。智能化发展将提高飞机的自主飞行能力和实时监测能力,实现人机协同;航程延长和续航能力增强将满足更多领域的需求;高度自由度控制将借助5G、网络、AR/VR等技术实现更灵活、更精确的操控;新型材料的应用则将降低飞机重量、提高飞行效率和安全性能。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11103 2...
产学研合作在关键核心技术攻关上发挥重要作用 产学研合作行业市场深度分析2024_保险有温度,人保服务

产学研合作在关键核心技术攻关上发挥重要作用 产学研合作行业市场深度分析2024_保险有温度,人保服务

保险有温度,人保服务_产学研合作在关键核心技术攻关上发挥重要作用 产学研合作行业市场深度分析2024 2024年4月19日 来源:互联网 1453 96 产学研合作是一种涉及企业、学校和研究机构的合作形式。企业通过产学研合作解决关键技术或核心零部件攻关问题的比例最高,达56.1%,表明产学研合作在关键核心技术攻关上发挥重要作用,产学研合作创新显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据国家知识产权局近日发布的《2023年中国专利调查报告》,2023年,作为创新的主体,我国企业发明专利产业化率为51.3%,较上年提高3.2个百分点;我国企业产学研发明专利产业化平均收益达到1033.2万元/件,比企业发明专利产业化平均收益(829.6万元)高24.5%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 此外,企业通过产学研合作解决关键技术或核心零部件攻关问题的比例最高,达56.1%,表明产学研合作在关键核心技术攻关上发挥重要作用,产学研合作创新显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 产学研合作是一种涉及企业、学校和研究机构的合作形式。在这种合作中,各方通过政府、科技中介服务机构、金融机构的支持,在新技术开发与应用、信息获取、人才培养、仪器设备共享等方面按照一定的规则进行合作,形成某种联盟。这种合作旨在实现优势互补和利益共享,推动社会进步和加快社会发展步伐。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 高校和科研机构是国家战略科技力量和国家创新体系的重要组成部分。数据显示,截至2023年9月,国内高校有效发明专利拥有量达到76.7万件,科研机构有效发明专利拥有量达到22万件,合计占国内有效发明专利拥有量的25.3%,超过四分之一。2022年,全国高校科研院所向中小企业转让、许可专利达2.9万次,比2020年增长60.2%。 近年来,教育部结合高校实际,重点从“提升成果质量”和“加强政策激励”两大因素着手,加快推动高校科技成果向现实生产力转化。第一,提升成果质量,强化科技成果源头供给。近年来,教育部大力推进高校有组织科研,引导高校科技创新聚焦国家重大战略需求、产业发展需要,真正做到基础研究要真有发现,技术创新要真解决问题,成果转化要真有效果。二,加大政策激励,采取多种转化方式促进科技成果转化。 近年来,科技创新持续受到关注,一系列新发明、新技术、新产品、新装备成为产业升级、结构优化的重要驱动力量。其中,不少制造业民营企业围绕关键核心技术持续进行攻关,让中国制造迈向价值链高端。 公开数据显示,2023年,我国科技事业发展呈现新气象:全年全国研发经费投入超过3.3万亿元,比上一年增长8.1%,研发投入强度达到2.64%;全年签订技术合同95万项,成交额达到6.15万亿元,比上年增长28.6%;授权发明专利达到92.1万件,比上年增长15.3%。 产学研合作作为促进技术创新的重要手段,正受到越来越多的关注。这种合作模式整合了企业、科研院所和高等学校等各方资源,实现了知识、技术和人才的共享和优势互补。通过产学研合作,可以大大缩短技术创新的周期,提高创新效率,推动科技成果的产业化。 企业是科技创新的主体,加强以企业为主导的产学研深度融合,是激活科技创新资源,提升创新体系效能,增强产业发展接续性和竞争力的有效途径。推进产学研全链条一体化创新。支持行业龙头企业联合产业链上下游企业、省内外高校和科研院所组建体系化、任务型创新联合体,为相关产业链式发展和集群培育提供重要支撑。 未来,产学研合作行业发展前景广阔,但也需要在机制建设、政策支持、人才培养等方面持续努力。只有通过不断完善和创新,才能推动产学研合作行业更好地服务于科技创新和经济发展。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 中研普华通过对产学研合作行业长期跟踪监测,分析产学研合作行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的产学研合作行业研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解产学研合作行业,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状_人保财险政银保 ,人保车险

2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状_人保财险政银保 ,人保车险

2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状 2024年5月7日 来源:互联网 1122 72 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用,特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下,将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小,便于储存和运图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用,特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下,将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小,便于储存和运输。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG作为一种清洁的替代燃料,相较于传统的石油燃料,具有显著的环境优势。使用LNG作为燃料可以显著减少硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的排放,从而降低对环境的污染。此外,LNG的燃烧过程中产生的二氧化碳(CO2)排放也相对较低,有助于减缓全球气候变化。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG的应用范围广泛,包括货船、客船、渡船、渔船等各类船舶。随着全球对环保和可持续发展的重视,船用LNG作为一种清洁、高效的船舶燃料,正逐渐受到越来越多国家和地区的关注和应用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 船用LNG行业的产业链分析 上游产业链。天然气开采与液化是船用LNG产业链的起点,涉及天然气的勘探、开采、净化、分离和液化等过程。天然气开采后,经过一系列处理,最终转化为液态,便于储存和运输。 原材料及零部件供应。船用LNG储罐的制造需要各种原材料,如9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等,以及阀门、罐体、管道、仪表、安全装置、控制装置等零部件。这些原材料和零部件的供应是船用LNG产业链上游的重要组成部分。 中游产业链主要涉及LNG储罐的生产。这些储罐是船用LNG系统的核心部件,用于储存液态天然气。储罐的生产需要先进的技术和设备,以及严格的质量控制。 船用LNG系统集成。除了储罐外,船用LNG系统还包括加气站、气化装置、控制系统等部分。这些部分需要进行系统集成,以确保整个系统的安全、高效运行。 下游产业链主要涉及船舶的制造和改装。越来越多的船舶开始使用LNG作为燃料,因此需要对船舶进行相应的改装,以适应LNG燃料的使用。此外,随着新船的不断建造,船用LNG系统的需求也在不断增加。 终端应用。船用LNG的终端应用主要包括船舶的航行、运输等。使用LNG作为燃料可以降低船舶的运营成本,同时减少环境污染。此外,随着环保意识的提高和政策的推动,船用LNG的应用范围正在不断扩大。 LNG船交付量创纪录。2024年预计将有89艘液化天然气运输船(LNG船)交付,总容量为14.9立方米,这将是行业的新纪录。相比2021年的年度天然气船交付峰值,这一数字高出48%。预计到2025年,LNG船的交付量还将保持相对稳定,预计有14.5立方米容量的船只将下水。 近年来,全球LNG船的订单量也在快速增长。在2022年10月初,全球今年以来订造的LNG船订单已达128艘,这是有统计以来的最高水平。而在2018~2021年,全球LNG船新船成交量分别为77艘、60艘、53艘和86艘。 市场运价飞涨。随着LNG船需求的增加,市场运价也在上涨。2022年以来,14.5万立方米、16万立方米、17.4万立方米LNG运输船1年期期租价格分别累计上涨85%、140%、141%。 中国企业在船用LNG行业中扮演着越来越重要的角色。2024年4月,中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团成功签署了一项创纪录的造船合同,涉及18艘27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目。 目前全球LNG油轮船队已达到一定规模,满足日益增长的LNG运输需求。例如,在2020年,全球共有642艘油轮船输送LNG,货运总容量达9520万立方米。 这些数据表明,船用LNG行业正在经历一个快速增长的时期,受到全球清洁能源需求增长和环保政策推动的影响。随着技术的进步和成本的降低,预计船用LNG的应用将进一步扩大,推动整个行业的持续发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
热门标签