应对广东多地强降雨 保险公司这样做

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2024年04月23日

4月19日以来,广东省多地出现大暴雨、局部特大暴雨,江河洪水快速上涨,且强降雨过程持续,导致广东多地受灾。应对强降雨灾害,多家保险公司已经行动起来。

应对广东多地强降雨 保险公司这样做
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由中国人寿保险股份有限公司(以下简称“国寿寿险”)获悉,针对广东多地强降雨灾害,国寿寿险第一时间启动重大突发事件应急预案,成立理赔服务工作小组,主动收集客户出险信息,推出八项理赔服务举措,全力做好本次灾害事故理赔工作。

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具体而言,八项理赔服务举措包括:1.主动寻找客户。充分发动公司员工、销售人员和相关渠道人员,多方收集出险人员信息,主动回访、全面寻找客户;2.多渠道、全天候受理报案。国寿寿险为客户提供销售人员报案、柜面报案、寿险APP或微信小程序自助报案、95519客户服务专线等多渠道、24小时报案受理服务;3.优化理赔申请资料。对于因本次灾害出险的客户,国寿寿险对理赔所需的各类申请资料予以适当简化;4.免交纸质理赔申请资料。理赔突发事件发生期间,对于通过寿险APP等线上渠道申请理赔的客户,可仅提交相关影像资料;5.取消定点医院限制。客户无论是否接受定点医院治疗,国寿寿险均承担保险责任;6.取消社保给付范围限制。对不属于社保保障范围的药品或诊疗项目,公司承担保险责任;7.提供理赔预付服务。对于因伤住院治疗未结束的,公司根据现有治疗情况,及时预付;8.提供上门服务,根据客户需求,国寿寿险提供上门收取理赔资料等服务。

人保财险启动大灾理赔应急响应机制,组织总、分公司召开多次暴雨灾害应急理赔工作会议,迅速调度理赔应急服务资源,部署各省灾害应急理赔工作;针对灾后人伤跟踪服务、行洪泄洪特情应对、水淹车处理等重点,制定专项大灾理赔工作方案,总、分协同做好灾害应对。人保财险相关地区分支机构按照总部统一部署,全员进入应急状态,迅速开展灾前防灾防损、灾中抢险救援、灾后查勘理赔等各项任务。

截至4月22日9时,人保财险已累计接到出险报案合计6778件,其中广东地区出险3276件、江西地区出险2222件。

在暴雨灾害发生后,中国太保产寿联动、总分协同,当地分支机构快速成立救援抗灾小组,及时发布预警提示和防护措施,保障灾害处置工作有序开展;太保员工在风雨中深入受灾一线,实地勘查灾情,按照“快精准”的大灾应对指导思想全力防汛救灾,为客户提供“极速、极易、极暖”的理赔服务,多措并举筑牢防汛安全屏障。

中国太保表示,将持续关注天气变化,充分发挥保险专业优势,积极参与抢险救灾,进一步加大线上理赔支援,实施灾害期间绿通政策,单证减免,案件快速处理、快速赔付;同时整合理赔人力、物力资源,联系第三方合作救援商、4S店维修厂等救援资源,前往受灾严重的清远、韶关、肇庆等地进行救援,全方位应对暴雨灾害,守护人民群众生命财产安全。

平安产险快速响应,第一时间启动紧急预案,多措并举落实各项应对工作,以确保人民群众生命财产安全。

在风险预警方面,平安产险通过 APP、短信以及微信公众号、朋友圈等平台,及时向车主、农户、企业发送台风预警消息;走访针对降雨量高、低洼易积水路段,张贴警示标志,安排专人值守和疏导;组建“追风”团队,根据平安自有鹰眼等系统,通过线上预警和线下排查,向企业提出风险减量意见并协助落实防控措施;开展线下回访,收集农户需求,为农户提供帮助。

在灾情处置方面,平安产险广东地区理赔队伍全员进入24小时临战状态,联合各地救援公司及合作单位,调派周边救援资源,协调平安专属救援车辆,确保救援力度和响应速度。开通快速理赔通道,对损失轻微车辆,推行极速定损理赔;针对损失严重车辆,专人跟踪,协调维修和补偿方案,提升理赔温度。其中,截至4月22日10时,平安产险广东分公司现场投入救援人力896人,查勘车352台,施救车辆348辆,叉车、挖机等75台,提供拖车服务1652次。

截至4月22日18时,平安产险累计接到受本轮强降雨灾害影响的客户报案3739笔,预估赔付金额超1亿元,主要集中在肇庆、清远、韶关等地。其中,接到车险报案数量3457笔,预估理赔金额3155万元。

公开信息显示,在4月23日举行的广东保险业2024年一季度新闻通气会上,国家金融监督管理总局广东监管局党委委员、副局长范乐宇表示,4月19日至4月22日,辖内保险机构累计接报案1.18万件,报损金额2.97亿元。其中,车险报案9499件,报损9352.15万元,农险报案1231件,报损7826.93万元,企财险报案511件,报损8084.13万元。目前,各保险机构已经向受灾现场累积投入人力4565人次,派出查勘救援车辆3296辆次,提供拖车服务4014次,各项理赔准备工作正在抓紧有序推进。

编辑/王欣宇

(综合自中国人寿、人保财险、中国太保、平安产险等)

(编辑:王欣宇) 关键字:
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人保服务 ,人保财险政银保 _2024中国机场酒店行业市场前景预测

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2024-05-10
2024中国机场酒店行业市场前景预测 2024年5月10日 来源:百度 683 40 截至2月16日,旅游及景区板块已有19家上市公司发布了2021年业绩预告,曲江文旅、峨眉山A、中青旅、*ST西域、宋城演艺、黄山旅游等6家公司预计2021年业绩实现扭亏。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年春节期间,周边游复苏趋势明显,冬奥热度带动冰雪休闲成为市场主流。2月16日,国家统计局发布的数据显示,1月份旅游价格同比增长8.6%,环比增长2.1%。根据文化和旅游部数据中心测算,2022年春节假期7天,国内旅游出游2.51亿人次,同比减少2.0%,按可比口径恢复至2019年春节假期的73.9%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 研报指出,2022年国内旅游在政策端有望迎来更多积极变化。一是防疫政策有望迎来新变化。二是旅游支持政策有望加大力度。据世界旅游组织测算,旅游业每直接收入1元,会给国民经济相关行业带来4.3元的增值效益。提振旅游有望成为2022年、2023年地方政府提振经济的重要抓手。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2月16日,旅游及景区板块已有19家上市公司发布了2021年业绩预告,曲江文旅、峨眉山A、中青旅、*ST西域、宋城演艺、黄山旅游等6家公司预计2021年业绩实现扭亏。 在疫情等因素影响下,旅游市场特征及旅游消费偏好发生一些变化,行业变革不可避免,以扩大内需为主题的国内旅游、周边游将成为重点。 总体而言,机场酒店的流量经济效应相对于城市酒店会愈加显著,其投资强度也与机场吞吐量必然相关;同时,伴随着国家经济由高速发展期逐渐过渡至调整期,机场酒店业市场对于产品投资也顺应时代发展,整体回归于理性务实的态度。 据中研产业研究院 在市场业绩表现上,疫情前由于市场需求量相对充裕,因此在原有客房量供给基础上,浦东机场酒店在新增供给在进入市场后仍能够被良好吸收,市场整体住宿率基本稳定在80%以上的水平。尽管住宿率水平较高,但受限于目前市场以中档酒店产品主导的供给结构,平均房价也较难实现进一步的突破。另一方面,近年来以中档定位主导的新增入市酒店,凭借更符合新生代消费者需求、强设计感和高性价比的产品,在入市后获得了良好的市场反馈,早年开业的核心区酒店在面对物业老化问题的同时,也面临市场竞争危机。 以广州与深圳为例,广州白云国际机场供需平衡,各层级供给量较为适宜。具体来看,广州机场酒店产品供给层级丰富,但仍以中档及经济型本土品牌住宿产品为主。依托机场业主背景,广州机场酒店客源结构来看,机场相关需求占比突出,需求表现十分强劲,但受制于该类客群支付能力有限,市场平均房价仍处于较低水平,目前以机场铂尔曼酒店领军市场,但房价仍有明显的上升空间。根据2023年8月飞常准APP发布的《2023年上半年全球民航航班运行报告》,广州白云机场航班量全国第一。整体看来,该市场为典型的流量型市场,需求量则是拉动业绩上升的主动力。 但受限于国际航班量的减少,以及整体机票价格水平的限制,高端及全服务酒店仍面临需求量与支付力的双重压力;另一方面,由于长三角主要机场多属于早期建设,该区域多数机场酒店市场起步较早,从酒店的供给数量、层级分布到连锁化率都趋向成熟,未来开发增量面临必然放缓,产品开发应聚焦在存量产品优化及客源需求释放,以供给优化刺激需求水平,从而实现该区域机场酒店市场「量价齐驱」。 具体以浦东机场为例,其酒店市场需求流量充足,平均房价则受制于产品供给而上升乏力。 浦东机场酒店伴随浦东国际机场开发而建设,大部分酒店都在2008年第二航站楼正式通航后才入市,2018年三甲港酒店群的开业也使得区域供给显著增长。根据厚海数据平台数据显示,到2022年,浦东机场核心区中档及以上层级的酒店客房供给总量已接近4,000间。 具体来看,北京首都国际机场作为多年运营的成熟机场,其配套酒店产品供给层级丰富。随着城市、机场与机场酒店市场的发展,国际品牌稳步扎根,近期暂无新住宿产品入市,现有存量机场酒店主要以翻新升级以锁定高端需求。 依托于中国首座破亿吞吐量的北京首都机场,周边酒店在疫情前均获取了稳定流量,酒店客群呈现出机场相关需求、散客需求、商务及会议会展三足鼎立的局面,客源结构更为多元且均衡。从房价表现来看,首都机场酒店为流量型市场且具备一定价格深度,各酒店平均房价相差较大,整体可分为人民币1,100元以上、600-800元及300-400元三个价格梯度,侧面验证了一线机场的价格深度,但整体高房价客源仍存在总量瓶颈。 从国内较具规模的机场集团可以明显看到,机场集团已经呈现出跨区域、多元化运营的趋势。一方面,机场集团主业规模不断扩大...
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