2024年模具及配件行业产业链供需布局及发展趋势_人保服务 ,人保车险

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2024月03月27日
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2024年模具及配件行业产业链供需布局及发展趋势

  • 2024年3月27日 来源:互联网 1471 97

模具及配件是工业生产中不可或缺的重要元素。模具,作为用于生产制品的专用工具,广泛应用于汽车、电子、家电等领域,市场规模不断扩大。常见的模具类型包括塑料模具、铸造模具、压铸模具、冲压模具等。

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模具及配件是工业生产中不可或缺的重要元素。模具,作为用于生产制品的专用工具,广泛应用于汽车、电子、家电等领域,市场规模不断扩大。常见的模具类型包括塑料模具、铸造模具、压铸模具、冲压模具等。

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模具配件则是模具的重要组成部分,包括各种零部件,如螺母、螺栓、轴承、齿轮、轮胎等,以及模具制作过程中的专用配件,如司筒、顶针、华司、定位珠、树脂开闭器、日期章、锁模扣、限位夹、二次顶出、复位机构、模具计数器、辅助器、定位零件、冷却零件、钢珠套、导柱导套、斜顶装置、气顶等。这些配件能够确保模具的加工精度和使用可靠性,提高生产效率,降低生产成本,并实现柔性生产。

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根据中研普华产业研究院发布的分析

模具及配件行业产业链供需布局

上游主要是原材料供应环节。模具及配件制造所需的原材料包括钢材、有色金属、塑料、橡胶等。这些原材料的质量和供应稳定性直接影响到模具及配件的性能和生产成本。因此,模具及配件企业需要与上游供应商建立长期稳定的合作关系,确保原材料的质量和供应稳定。

中游是模具制造和配件生产环节。模具制造企业根据客户需求和产品设计,利用上游提供的原材料,通过一系列的加工工艺和技术手段,制造出符合要求的模具。配件生产企业则专注于生产各种模具所需的零部件,如螺母、螺栓、轴承等。这些中游企业通常具备较高的技术水平和加工能力,以确保产品的质量和性能。

在产业链的下游,模具及配件被广泛应用于汽车、电子、家电、医疗器械等多个领域。下游应用行业的需求变化直接影响到模具及配件市场的供需状况。随着制造业的转型升级和市场竞争的加剧,下游行业对模具及配件的要求也在不断提高,推动了中游制造企业的技术创新和产业升级。

从供需关系来看,模具及配件行业的供需状况受多种因素影响。一方面,下游应用行业的快速发展为模具及配件市场提供了广阔的需求空间;另一方面,上游原材料的价格波动和供应稳定性也会对中游制造企业的生产和成本产生影响。因此,模具及配件企业需要密切关注市场动态,及时调整生产和经营策略,以应对市场变化带来的挑战。

2021年,中国模具产量为2450.92万套,同比增长5%;行业市场规模为3266.09亿元,同比增长5.73%。2022年,模具产品产量达到2524.45万套,市场规模进一步扩张至3429.39亿元。中国模具制造业发展完善,行业出口贸易繁盛。

2022年,中国工业增长值达到401644.3亿元,同比增长7.24%。中国政府支持提升模具设计服务能力和制造能力,重点强调加强模具制造行业的数字化和智能化。2022年,模具行业进出口贸易金额分别为7.49亿美元和61.6亿美元。随着国内模具设计和制造技术水平的提升,进口贸易金额逐年下降,出口贸易规模逐年扩张。

模具及配件产业的发展趋势

随着汽车、电子、家电等领域的市场规模不断扩大,模具的应用也愈发广泛。尤其是在智能制造、绿色环保和个性化定制等方面的需求推动下,模具行业正经历着深刻的技术变革和产业升级。智能化制造和数字化技术的应用,如数字化模具技术、激光快速成型技术等,正在逐步成为模具制造的主流技术,提高了模具设计的可靠性,缩短了模具开发周期,取得了良好的经济效益。

全球制造业向中国转移,模具行业将迎来新的增长机遇。模具配件作为模具制造的重要组成部分,其市场也在不断扩大。目前市场上的模具配件种类繁多,主要分为金属压铸模具配件、塑料模具配件、冲压模具配件等。随着人工智能、大数据、云计算等新兴技术的广泛应用,模具零件行业正朝着智能化、数字化方向发展。

模具行业的绿色环保趋势也日益明显。随着全球环境问题的日益严重,绿色环保已经成为各行各业的重要方向。模具行业也不例外,未来模具制造将更加注重环保和可持续发展,推广绿色制造技术和产品。

了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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    2024-04-20
    (原标题:一个独角兽估值砍200亿)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 美丽的泡沫正被一点点挤破。 本周,知名社交媒体独角兽ShareChat宣布获得4900 万美元的新一轮融资。但令创投圈惊讶的是,公司估值已从最高近 50 亿美元跌至 20 亿美元。 算下来,这家明星独角兽为了融资,主动降估值30亿美元,约合人民币200亿元。 曾几何时,ShareChat备受VC追捧,短短几年拿下十几轮融资,身后站着不少知名风投机构。尤其是2022年H轮融资后,ShareChat估值达到约50亿美元。然而仅两年过去,ShareChat没有再融到钱,而自身又缺乏造血能力,最终估值神话破灭。 这只当下明星独角兽是一缕缩影:高估值的疯狂无人接盘。2024年,融不到下一轮的阴霾笼罩在大多数独角兽头顶。 昔日350亿独角兽 主动降估值了 ShareChat,昔日创投圈的超级独角兽。 时间回到2012年,21岁的Ankush Sachdeva在印度理工学院就读计算机专业,他在一次科技比赛中结识了同学Farid Ahsan和Bhanu Pratap Singh。 此后三人先后开发了13款互联网产品,期间Ankush发现了新大陆仅仅Facebook一条明星话题帖子里有成千上万名使用印地语的用户,他们不顾隐私留下电话号码,以寻求拉群沟通。 “这是一个不会英语,但对内容非常饥渴的群体,以至于要绕一大圈来获取信息。”Ankush突然意识到自己国家还有那么一个庞大的下沉人群,“世界不只有英文”。 三人一拍即合,2015年ShareChat应运而生,成为印度首个本地语言社交媒体平台,一度对标印度版微信,同时还有用户UGC图文和视频等内容。方言内容、界面操作简单,这款App很快渗入印度互联网的下沉市场。2016年10月,ShareChat的日活跃用户数仅仅10万左右,两年后这一数据达到了750万。 期间还有一个插曲2020年6月,印度政府全面禁止TikTok。就在第二天,ShareChat旗下短视频Moj上线,短时间内迅速积累了数百万用户。 风投机构开始排队找上门。 公开信息显示,2018年1月,小米集团领投ShareChat的B轮融资,顺为资本参与其中。此后,小米、赛富投资基金、挚信资本等陆续多轮追加。 真正为人所知的是2021年,ShareChat从老虎环球基金、光速全球等顶级风投拿到5.02 亿美元E轮融资,估值升至 21 亿美元,成为印度首家独角兽的媒体平台。仅这一年,ShareChat融资三轮,筹集了 9.13 亿美元。 成立至今,ShareChat至少进行了10轮融资,累计融资约14亿美元(约合人民币100亿元)。在2022年的H轮融资后,ShareChat估值达到49亿美元(约合人民币近354亿元),成为印度互联网史上估值最高的企业之一。 但好运气不会一直眷顾。2022财年,ShareChat亏损扩大两倍,达到 298.9 亿卢比(约合人民币25亿元)。2023财年亏损继续猛增至514.4 亿卢比(约合人民币45亿元)。 换言之,成立近10年,ShareChat还是一家尚未弄清楚如何赚钱的公司。 而50亿美元估值高光过后,ShareChat一直融不到下一轮。去年,公司裁掉了约800名员工;创始人 Bhanu Pratap Singh、Farid Ahsan以及多名高管相继离职。随之而来,投资人的信心逐渐崩塌,于是便有了开头降估值的一幕。 估值少了200亿,或许换来一次扭转局面的机会。ShareChat创始人兼首席执行官 Ankush表示,公司改变了思维方式,从不惜成本的增长框架转向建立可持续的商业模式,要在一年内实现盈利。 独角兽之困:融不到下一轮 残酷的现实再次证明:独角兽有时只是童话故事,并不真正值 10 亿美元。ShareChat的经历并不是个例。 今年2月份,电子支付独角兽Bolt的投资方Tribe Capital计划以3亿美元估值的价格将股权卖回给Bolt。要知道,Bolt 在两年前的E轮融资估值为110亿美元,相当于估值少了100多亿美元,暴跌97%。 并非所有独角兽都能活到彩虹尽头。Airbnb 和 Uber 等一些佼佼者重塑了行业,但更多公司如 WeWork 和 Theranos则一败涂地。  上个月,亚马逊第三方品牌收购公司Thrasios申请破产,此前已经融到D轮估值达到百亿级,却连续三年融不到资,无奈走到破产边缘。 我们把时间拉长,会发现相似的一幕在不断上演。 美国最大互联网货运平台之一Convoy,估值曾高达38亿美元,却因融资失败而关闭运营。两家基因检测独角兽Invitae和23andMe接连陨落,百亿估值化为乌有。 处于风口上的造车新势力也是如此。从国外Pr...
    人保服务 ,人保有温度_2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析

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    2024-04-25
    2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析 2024年4月25日 来源:互联网 1384 91 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。总体来看,航空煤油行业市场未来发展前景广阔,但也面临着环保、成本和技术等多方面的挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油作为航空运输业的主要能源,其市场发展现状与全球航空业的快速发展密切相关。近年来,随着航空业的繁荣和全球旅游业的兴盛,航空煤油的需求持续增长,市场规模逐年扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。航空煤油由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成,按照GB 6537,3号航空煤油的组成如下,允许的添加剂包括抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂。添加剂成分不包含汽油抗震添加剂四乙基铅,四乙基铅在燃烧时会产生固体一氧化铅和铅,在发动机内迅速积聚会损害零件。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点,能够迅速、稳定、完全燃烧,可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。航空煤油,用于涡轴和喷气发动机。航空煤油的组成一般有下列规定:芳香烃含量在20%以下(其中双环芳烃含量不超过3%),烯烃含量在2%~3%以下,正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50°C~-60°C。航空发动机通常使用3号航空煤油和5号航空煤油。 2020年以前我国民航市场发展迅速,2020年以来国内航空市场受到疫情影响,市场规模有所减少,2021-2022年随着全球原油价格持续上升,国内航空煤油市场回暖。据统计,2022年国内航空煤油行业市场规模约为1237.3亿元,同比增长12.8%。 从全球范围来看,航空煤油市场呈现出寡头垄断的竞争格局,少数大型石油公司如埃克森美孚、壳牌、英国石油等凭借庞大的生产能力和全球供应网络占据主导地位。这些公司不仅在市场份额上占据优势,还在技术研发、质量控制等方面具有显著优势。 从国内市场供需来看,据统计,2022年国内航空煤油市场产销量分别为2882.0、1878.6万吨,分别同比下降17.1%、36.8%。细分需求方面,民航是航空煤油主要消费主体,军用需求比例较少,2022年国内民航用航空煤油需求占比约为96.3%。 亚太地区作为全球航空煤油市场的主要消费地区,其市场规模也在不断扩大。特别是中国,随着经济的快速发展和居民生活水平的提高,航空煤油消费量逐年增长,成为全球最大的航空煤油市场之一。此外,发展中国家的航空煤油市场也在逐渐崛起,这些国家的航空业蓬勃发展,航空煤油需求量不断增加。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,航空煤油市场存在着激烈的竞争。除了传统的大型石油公司外,一些国有石油公司也在市场中发挥着重要作用。这些公司通过技术创新、提高生产效率、优化供应链管理等手段来降低成本、提高竞争力。 2023年中国航空煤油进口金额为28870.8万美元,相比2022年同期减少了55701.6万美元,同比下降65.9%。分月度来看,2023年中国航空煤油进口金额于12月达到峰值,为102132千美元,相比2022年同期增长了91160千美元,同比增长832.2%,去年同期进口金额为10972千美元,累计到2023年12月进口金额为288708千美元,同比下降65.9%。 2023年中国航空煤油出口数量为1585万吨,相比2022年同期增长了495万吨,同比增长45.3%。分月度来看,2023年中国航空煤油出口数量于11月达到峰值,为159万吨,相比2022年同期增长了33万吨,同比增长26.9%,去年同期出口数量为126万吨,累计到2023年11月出口数量为1432万吨,同比增长55.9%。2023年中国航空煤油出口金额为1333245.2万美元,相比2022年同期增长了281979.2万美元,同比增长26.7%。 环保法规的加强将推动航空煤油行业向更加环保的方向发展。各国政府正致力于减少碳排放和提高能源效率,因此,航空煤油行业将需要研发更加环保、高效的燃料,以满足日益严格的环保要求。技术进步也将对航空煤油行业产生深远影响。随着新能源技术的不断发展,生物燃料、合成燃料等可再生能源在航空煤油领域的应用将逐渐增多。这些新能源燃料不仅具有环保优势,还可以减少对化石燃料的依赖,降低航空煤油成本。 ...
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