保险行业加快“瘦身” 年内裁撤近1800家分支机构

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2025年07月28日

来源:经济参考报 作者:庞昕熠

保险行业加快“瘦身” 年内裁撤近1800家分支机构
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国家金融监督管理总局最新数据显示,2025年保险行业分支机构“瘦身”步伐持续加快。截至7月18日,年内保险公司共撤销分支机构1799家,新设225家,净减少1574家。此轮“裁撤潮”中,营销服务部占比最高,且撤销机构多集中于县域及三四线城市,头部险企如泰康人寿年内撤销数量已超去年全年,缩减幅度超11%。

保险行业加快“瘦身” 年内裁撤近1800家分支机构
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业内人士指出,在代理人规模收缩与利差损压力加大的背景下,行业正加速从规模扩张向“提质增效”转型,优化渠道结构、提升专业化水平成为险企生存发展的关键命题。

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泰康人寿分支机构“缩水”超一成

国家金融监督管理总局保险许可证信息显示,截至7月18日,年内保险公司共撤销1799家分支机构,共成立225家分支机构,净减少1574家分支机构。

营销服务部占大头。从截至7月18日的年内数据来看,共有1099家保险公司营销服务部、564家支公司、86家中心支公司、14家电话销售中心、3家省级分公司等被撤销。

对比往年数据来看,保险公司分支机构“裁撤潮”势头不减。有行业统计数据显示,2022年保险行业裁撤分支机构约3000家,2023年和2024年分别为2000家。照此规模计算,截至7月18日,2025年年内裁撤分支机构数量已达到2022年的约六成,以及2023年、2024年全年九成水平。

从裁撤分支机构的具体情况来看,撤销机构主要集中在县域地区以及三、四线城市。其中头部保险公司撤销幅度尤为显著,有公司年内已裁撤分支机构上百个。

7月14日至18日当周,金融监管机关就公布了135家保险公司分支机构的撤销信息,其中大多集中在头部机构。例如,中国人寿撤销43家分支机构;中国人保撤销26家;泰康人寿撤销15家;中国太保撤销2家;中国平安撤销1家……

仅7月24日,各级金融监管机关就公示了7家保险分支机构的撤销申请批复。具体来看,上海监管局批复同意撤销中国人保财险上海市闸北支公司;宁夏金融监管局批复同意撤销中国人保财险银川分公司派胜营销服务部、银川市兴庆支公司正源北街汽车城营销服务部、银川市中山支公司生存检测站营销服务部、贺兰支公司新正源营销服务部;湖州监管分局批复同意撤销泰康人寿浙江湖州南浔营销服务部;新疆金融监管局批复同意撤销合众人寿乌鲁木齐第三营销服务部。

一些头部险企分支机构“缩水”明显。记者综合财报及金融监管机关公布的信息发现,2024年全年泰康人寿减少约220家分支机构。而2025年,截至7月18日泰康人寿已撤销约280家分支机构,数量已超过去年。

结合财报数据来看,截至2024年末,泰康人寿在全国共有2485家分支机构,包括分公司、电话销售中心、支公司、营业部、营销服务部等,2025年年内撤销的约280家分支机构已占上年末存量分支机构总数的11%。

具体来看,进入7月,泰康人寿分支机构“收缩”势头不减,一连撤销重庆、大连2家电话销售中心,同时还撤销至少30家营销服务部。其中更有“一地多撤”,例如,7月泰康人寿四川南充4家营销服务部撤销,天津、浙江丽水、浙江杭州分别有2家营销服务部撤销。

“年内近1800家分支机构的撤销,特别是头部公司在县域的大幅收缩,是行业面对新单增长乏力、成本压力上升和渠道深度转型的必然选择。”某保险行业分析师在接受记者采访时表示,险企希望通过“瘦身健体”,清退低效网点,从而降低运营成本,另一方面也是将资源向高效率区域和数字化渠道倾斜的关键步骤。

“转身”或“跌倒” 提质增效为关键

不只是泰康人寿,多家头部险企均出现了营销服务部“一地多撤”的情况。例如,7月21日,唐山金融监管分局就一连批复了中国人寿唐山分公司下辖6个营销服务部的撤销的申请。有业内人士指出,新单大幅下滑、保险代理人队伍改革转型加速了分支机构优化调整进程。

营销服务部成为裁撤“大头”,反映了传统人海战术的代理模式正在被重塑,由物理网点驱动的粗放增长难以为继。作为保险业的“触手”之一,险企代理人规模收缩则走在分支机构“裁撤潮”之前。

“上市险企代理人规模在2019年达到顶峰,此后逐步收缩。”据东吴证券分析师孙婷分析统计,截至2024年末,五家上市险企代理人规模合计138.1万人,较年初下降3.7%。孙婷预测,2025年5月末,中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险和中国太平代理人规模分别较年初下降8%、13%、6%、1%、2%,虽然继续下滑,但整体表现保持企稳态势。

结合宏观经济及险企利差损压力加大等背景,提质增效正成为行业主攻方向。在分支机构收缩的同时能否完成效率提升,成为险企实现“转身”而非“跌倒”的“必要条件”。

“代理人频繁在行业内流动或阶段性离开行业造成了大量‘孤儿单’的产生,给保险客户续保和理赔造成一定困难,甚至影响了部分客户的切身利益和获取保障的权益。”东兴证券分析师刘嘉玮认为,能否改善代理人渠道生态、增强队伍归属感,与险企自身经营和人员管理密切相关。

国金证券分析师舒思勤认为,从渠道转型来看,关键在于培养专业化代理人,同时创新其他渠道发展,围绕分层经营等方面升级。完成了清虚的险企,有望实现核心销售人力企稳,且销售能力也有一定提升,后续转型效能继续释放。“尤其在浮动收益产品销售背景下,对于销售专业化要求更高,队伍的能力差异能更显著的体现在业绩结果上。”

政策也已提出明确指引。金融监管总局印发《关于推动深化人身保险行业个人营销体制改革的通知》提出,深化个人营销体制改革。其中提到,提升保险销售人员专业化水平,强化公司对保险销售人员的全流程管理;引导保险销售人员职业化发展,逐步构建支持保险销售人员长期服务的组织架构、晋升体系和佣金薪酬激励制度;鼓励保险公司创新保险销售人员管理体制,支持公司员工依法自愿转换为保险销售顾问;增强长期服务能力,建立以业务品质、服务质量为导向的佣金激励设计和递延发放机制;对于不同类型销售人员,建立平衡合理的激励分配机制。此外,还包括强化管理和监督力度,以及夯实行业发展基础等多方面举措。

在此背景下,险企大多专注于代理人专业化与银保、线上渠道多元化并进的模式,同时提升队伍的专业化与产能。例如,中国人保强调加强高质量代理人招募和培训,着力提升队伍的绩效,计划未来三年将高质量代理人占比提升至50%;中国平安则通过推进“数字化营销”和“智能化服务”,加速布局“数字化+社区化”服务网络,提升代理人生产力。

“分支机构裁撤背后核心在于能否同步完成‘提质增效’。”上述保险行业分析师表示,利用科技赋能线上化、社区化服务及压缩管理链条体现“提效”成果,而打造专业化、职业化的精英代理人队伍和多元化渠道则反映“提质”进程。能否成功构建吸引并留住高素质人才的渠道生态,提升人均产能和业务品质,将直接决定险企在此轮转型中是华丽“转身”还是黯然“跌倒”。

(编辑:文静) 关键字:
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2024年考试系统行业的产业链上下游结构及竞争格局分析 2024年4月30日 来源:互联网 606 34 考试系统,特别是在计算机技术支持下的考试系统,是一种用于进行考试和评估的集成系统。它能够实现快速、准确的评估学员的知识掌握程度,并为教学和培训提供数据支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 考试系统,特别是在计算机技术支持下的考试系统,是一种用于进行考试和评估的集成系统。它能够实现快速、准确的评估学员的知识掌握程度,并为教学和培训提供数据支持。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 考试系统可以根据应用场景的不同进行分类,如学校教育考试、企业内部培训考试和评估行业技能水平等。其基本组成部分包括前台页面、后台管理和数据库。学员通过前台页面完成考试和练习,查看成绩和学习进度;管理员则通过后台管理页面管理题库、制定考试计划和监控考试过程;而考试系统的核心数据,如题库、用户信息和成绩等,都存储在数据库中。 考试系统具有多种强大的功能,如题型多样、数据多维分析、智能防作弊和灵活组织考试等。它支持多种题型,如单选题、多选题、判断题等,以及图片题、音视频题等多媒体题型。管理员可以通过后台管理页面实时查看考试记录、考生信息、已考、未考、缺考等考试数据,并生成精准的考试报告和成绩单。同时,考试系统还具备智能防作弊功能,如摄像监考、人脸识别等,以确保考试的公平性和公正性。 此外,考试系统还支持灵活的考试组织方式,如随机抽题组卷、固定抽题组卷等,并支持移动端考试和PC在线考试等多种考试方式。考后自动判分和主观题关键字判分等功能,极大地提高了考试的效率。 根据中研普华产业研究院发布的分析 考试系统行业的产业链上下游结构 上游环节包括技术研发与创新:这是考试系统行业的核心驱动力。包括人工智能、大数据、云计算等技术的研发和应用,用于提升考试系统的智能化、自动化和个性化水平; 硬件设备供应:为考试系统提供所需的硬件设备,如服务器、存储设备、网络设备等,确保系统的稳定运行和数据安全;软件开发与测试:提供考试系统所需的软件支持,包括系统软件、应用软件、中间件等。同时,通过软件测试确保软件的质量和稳定性。 中游环节包括考试系统开发与集成:根据用户需求,定制开发或集成考试系统,实现考试流程管理、题库管理、在线考试、成绩管理等功能;考试服务与支持:为用户提供考试系统的使用培训、技术支持、维护升级等服务,确保用户能够充分利用考试系统提升考试效率和管理水平。 下游环节包括教育机构:学校、培训机构等教育机构是考试系统的主要用户,用于学生考试、测评、教学管理等;企事业单位:企事业单位内部培训、招聘考试等也需要使用考试系统,以提升培训和招聘的效率和公正性;政府部门:政府部门组织的各类考试和测评也需要使用考试系统,如公务员考试、职称考试等。 主要竞争者类型。考试系统行业的主体竞争格局主要包括国家定位考试系统、地方社会考试系统、学校自主考试系统、商业性考试系统和其他类型。这些不同类型的考试系统各自具有不同的特点和优势,形成了复杂的竞争格局。 国家定位考试和地方社会考试的竞争。这两类考试系统主要关注于大规模、标准化的考试,如高考、公务员考试等。它们之间的竞争主要体现在考试内容、命题质量、考试组织等方面。 学校自主考试系统的竞争。学校自主考试系统主要服务于学校内部的考试需求,如期末考试、期中考试等。这类系统的竞争主要体现在易用性、稳定性、定制化服务等方面。 商业性考试系统的竞争。商业性考试系统通常由教育机构或企业开发,用于提供付费的考试服务,如职业资格认证、在线课程考试等。这类系统的竞争主要体现在服务质量、用户体验、品牌声誉等方面。 关键技术和服务。在考试系统行业中,技术实力和服务质量是影响竞争力的关键因素。各主体系统需要不断创新和改进产品,提高服务质量和用户体验,以争夺市场份额。例如,通过引入人工智能、大数据等先进技术,可以提高考试的智能化、自动化水平,提高考试效率和准确性。 市场竞争策略。为了在竞争中脱颖而出,考试系统企业需要灵活运用各种市场营销工具,如广告、公关、直销、推广活动等,来吸引用户和提高品牌知名度。同时,与用户建立紧密的合作关系,提供定期的培训和支持,也是提高用户满意度和忠诚度的重要手段。 市场规模与增长。随着教育机构与企业数字化转型、降本增效需求的不断增加,用户对在线考试系统的智能化、便捷性的要求也不断提升。因此,考试系统行业的市场规模持续增长。根据艾媒咨询的数据,2023年中国在线考试SaaS行业市场规模增至555.1亿元,并预计在未来几年内持续增长。 考试系统行业的竞争格局相当复杂,包括多个主体和系统之间的竞争。为...
人保服务 ,人保财险政银保 _2024中国机场酒店行业市场前景预测

人保服务 ,人保财险政银保 _2024中国机场酒店行业市场前景预测

2024中国机场酒店行业市场前景预测 2024年5月10日 来源:百度 683 40 截至2月16日,旅游及景区板块已有19家上市公司发布了2021年业绩预告,曲江文旅、峨眉山A、中青旅、*ST西域、宋城演艺、黄山旅游等6家公司预计2021年业绩实现扭亏。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年春节期间,周边游复苏趋势明显,冬奥热度带动冰雪休闲成为市场主流。2月16日,国家统计局发布的数据显示,1月份旅游价格同比增长8.6%,环比增长2.1%。根据文化和旅游部数据中心测算,2022年春节假期7天,国内旅游出游2.51亿人次,同比减少2.0%,按可比口径恢复至2019年春节假期的73.9%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 研报指出,2022年国内旅游在政策端有望迎来更多积极变化。一是防疫政策有望迎来新变化。二是旅游支持政策有望加大力度。据世界旅游组织测算,旅游业每直接收入1元,会给国民经济相关行业带来4.3元的增值效益。提振旅游有望成为2022年、2023年地方政府提振经济的重要抓手。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2月16日,旅游及景区板块已有19家上市公司发布了2021年业绩预告,曲江文旅、峨眉山A、中青旅、*ST西域、宋城演艺、黄山旅游等6家公司预计2021年业绩实现扭亏。 在疫情等因素影响下,旅游市场特征及旅游消费偏好发生一些变化,行业变革不可避免,以扩大内需为主题的国内旅游、周边游将成为重点。 总体而言,机场酒店的流量经济效应相对于城市酒店会愈加显著,其投资强度也与机场吞吐量必然相关;同时,伴随着国家经济由高速发展期逐渐过渡至调整期,机场酒店业市场对于产品投资也顺应时代发展,整体回归于理性务实的态度。 据中研产业研究院 在市场业绩表现上,疫情前由于市场需求量相对充裕,因此在原有客房量供给基础上,浦东机场酒店在新增供给在进入市场后仍能够被良好吸收,市场整体住宿率基本稳定在80%以上的水平。尽管住宿率水平较高,但受限于目前市场以中档酒店产品主导的供给结构,平均房价也较难实现进一步的突破。另一方面,近年来以中档定位主导的新增入市酒店,凭借更符合新生代消费者需求、强设计感和高性价比的产品,在入市后获得了良好的市场反馈,早年开业的核心区酒店在面对物业老化问题的同时,也面临市场竞争危机。 以广州与深圳为例,广州白云国际机场供需平衡,各层级供给量较为适宜。具体来看,广州机场酒店产品供给层级丰富,但仍以中档及经济型本土品牌住宿产品为主。依托机场业主背景,广州机场酒店客源结构来看,机场相关需求占比突出,需求表现十分强劲,但受制于该类客群支付能力有限,市场平均房价仍处于较低水平,目前以机场铂尔曼酒店领军市场,但房价仍有明显的上升空间。根据2023年8月飞常准APP发布的《2023年上半年全球民航航班运行报告》,广州白云机场航班量全国第一。整体看来,该市场为典型的流量型市场,需求量则是拉动业绩上升的主动力。 但受限于国际航班量的减少,以及整体机票价格水平的限制,高端及全服务酒店仍面临需求量与支付力的双重压力;另一方面,由于长三角主要机场多属于早期建设,该区域多数机场酒店市场起步较早,从酒店的供给数量、层级分布到连锁化率都趋向成熟,未来开发增量面临必然放缓,产品开发应聚焦在存量产品优化及客源需求释放,以供给优化刺激需求水平,从而实现该区域机场酒店市场「量价齐驱」。 具体以浦东机场为例,其酒店市场需求流量充足,平均房价则受制于产品供给而上升乏力。 浦东机场酒店伴随浦东国际机场开发而建设,大部分酒店都在2008年第二航站楼正式通航后才入市,2018年三甲港酒店群的开业也使得区域供给显著增长。根据厚海数据平台数据显示,到2022年,浦东机场核心区中档及以上层级的酒店客房供给总量已接近4,000间。 具体来看,北京首都国际机场作为多年运营的成熟机场,其配套酒店产品供给层级丰富。随着城市、机场与机场酒店市场的发展,国际品牌稳步扎根,近期暂无新住宿产品入市,现有存量机场酒店主要以翻新升级以锁定高端需求。 依托于中国首座破亿吞吐量的北京首都机场,周边酒店在疫情前均获取了稳定流量,酒店客群呈现出机场相关需求、散客需求、商务及会议会展三足鼎立的局面,客源结构更为多元且均衡。从房价表现来看,首都机场酒店为流量型市场且具备一定价格深度,各酒店平均房价相差较大,整体可分为人民币1,100元以上、600-800元及300-400元三个价格梯度,侧面验证了一线机场的价格深度,但整体高房价客源仍存在总量瓶颈。 从国内较具规模的机场集团可以明显看到,机场集团已经呈现出跨区域、多元化运营的趋势。一方面,机场集团主业规模不断扩大...
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