岩山科技等成立新公司 含集成电路芯片相关业务

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2025月09月17日

(原标题:岩山科技等成立新公司 含集成电路芯片相关业务)

岩山科技等成立新公司 含集成电路芯片相关业务
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人民财讯9月17日电,企查查APP显示,近日,深圳岩山聚能科技有限公司成立,法定代表人为郝祥林,注册资本1000万元,经营范围包含新材料技术研发;核电设备成套及工程技术研发;超导材料制造;集成电路芯片设计及服务等。企查查股权穿透显示,该公司由岩超聚能(上海)科技有限公司全资持股,后者由岩山科技(002195)、西藏岩山投资管理有限公司等共同持股。

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人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_再生塑料市场空间呈爆发增长 再生塑料行业未来前景展望2024 2024年4月2日 来源:互联网 1327 87 再生塑料依靠短流程工艺,能耗仅为原生塑料12.3%。全流程碳排放量仅为原生塑料的15%~30%,减碳效益巨大。格林循环推出的rPP、rABS经过莱茵认证,碳排放仅为原生塑料的20%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 塑料是目前使用最广泛的材料之一,2020年全球塑料产量3.7亿吨。而中国塑料消费量达到0.92亿吨,每年的废弃量达到了0.63亿吨,其中回收量仅为0.19亿吨,回收率仅为30%,塑料污染问题成为全球关注话题。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 再生塑料是指通过预处理、熔融造粒、改性等物理或化学的方法对废旧塑料进行加工处理后重新得到的塑料原料,是对塑料的再次利用。其制备过程通常包括塑料回收、分类和清洗、破碎和制粒、加工和再制造等步骤。 再生塑料依靠短流程工艺,能耗仅为原生塑料12.3%。全流程碳排放量仅为原生塑料的15%~30%,减碳效益巨大。格林循环推出的rPP、rABS经过莱茵认证,碳排放仅为原生塑料的20%。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 再生塑料最大的优点是价格比新料和可降解塑料便宜,且可以根据不同的性能需要,只加工塑料的某方面属性,并制造出对应的产品。比如,消费后再生塑料(PCR塑料)可以应用在包装、消费电子、汽车、运动与休闲等行业中。 据中国物资再生协会再生塑料分会统计,2022年我国废塑料产生量6000多万吨,其中废塑料回收量1800多万吨。我国再生塑料的快速增长潜力体现在两个方面,首先再生塑料的应用领域角度来看,如前文提到其行业需求规模的扩张具有一定的确定性。 其次,“双碳”政策导向刺激再生塑料发展,根据法国环保集团威立雅发布的报告,相比生产原生塑料,回收再生塑料可减少30%~80%的碳排放。废旧塑料回收利用是塑料行业实现“双碳”目标的重要方式。 从行业角度来看,目前仍处于高速发展阶段,为来扩张计划较多,并且是全产业链条扩张,包含了设备生产,回收站建立,再生厂家扩产,到下游应用。 目前全球生产的一次性塑料制品中,仅9%被再生利用,12%被焚烧,由于塑料制品直接焚烧会产生大量的有害气体,而其余79%最终堆积在垃圾填埋场或进入自然环境中难以降解,因此塑料的回收再生利用为废塑料的最佳处置方式。 塑料再生对于推动中国发展循环经济、实现“双碳”目标、应对全球气候变化具有积极的意义。仅以PET聚酯为例,生产端每生产1千克原生PET聚酯产生二氧化碳排放2.15千克,而1千克再生聚酯的二氧化碳排放仅为0.45千克,即再生聚酯能够有效减少约79%的碳排放量。 在“双碳”目标下,陆续出台了《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030 年前碳达峰行动方案》,指出完善废旧物资回收网络,推行“互联网+”回收模式,实现再生资源应收尽收。加强再生资源综合利用行业规范管理,促进产业集聚发展。目标到2025年,废钢铁、废铜、废铝、废铅、废锌、废纸、废塑料、废橡胶、废玻璃等9种主要再生资源循环利用量达到4.5亿吨,到2030年达到5.1亿吨。 当前世界多国出台以食品接触用再生塑料同级循环利用为代表的相关法规,以提高资源利用效率。欧盟于近日通过法令,要求2025年在欧盟上市的新车型至少应含有25%的再生塑料,成为全球第一个强制再生塑料的法令。 众多品牌商推出再生塑料使用承诺,市场空间呈爆发增长。在政策和ESG投资价值的推动下,包括可口可乐、联想、松下、宝洁、宜家等全球顶级消费品牌都提出了不低于25%的再生塑料使用承诺。 展望未来,在“双碳”目标的背景下以及再生塑料应用前景良好的基础上,未来持续发展空间依旧广阔。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11272 2981 3781 4581 5390 6281 推荐阅读 ...
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2024建筑幕墙行业现状及趋势:绿色建筑、科技创新、信息化等将成为行业新一轮成长周期的重要推动力 2024年4月3日 来源:互联网 752 45 建筑幕墙行业与宏观经济发展水平紧密相连,我国经济体量大、韧性强为建筑幕墙行业的发展提供了保障。国家统计局数据显示,2023年国内生产总值1,260,582亿元,比上年增长5.2%,建筑业增加值85,691亿元,比上年增长7.1%,建筑业总产值规模仍然保持稳步增长。 建筑幕墙行业与宏观经济发展水平紧密相连,我国经济体量大、韧性强为建筑幕墙行业的发展提供了保障。国家统计局数据显示,2023年国内生产总值1,260,582亿元,比上年增长5.2%,建筑业增加值85,691亿元,比上年增长7.1%,建筑业总产值规模仍然保持稳步增长。 建筑幕墙是建筑物主体结构外围的围护结构,具有防风、防雨、隔热、保温、防火、抗震和避雷等多种功能。幕墙的类型多种多样,包括玻璃型幕墙、金属型幕墙、层间幕墙、光伏集成幕墙、双层幕墙、窗式幕墙、围栏式幕墙、非透明幕墙等。其中,玻璃型幕墙的材料主要是玻璃,包括裸框玻璃、暗框玻璃和半隐形玻璃等多种形式。 建筑幕墙主要用于高层建筑、大跨度公共建筑、异型建筑等建筑物,可有效提升建筑物的节能环保性,改善建筑物的视觉美观性。 《2024年国务院政府工作报告》中提出,大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力。国家实施科技创新推动产业创新一系列举措,为建筑幕墙行业带来产业链优化升级新机遇,人工智能、大数据等数字技术深度应用,将驱动建筑幕墙产业向高端化、绿色化、智能化转型升级,为行业发展注入新动能。 建筑幕墙产业位于建筑业主单位(或建筑总包单位)与建材、劳务供应商之间的关键链条环节。其上游涵盖了多元化的建材企业,包括铝型材、铝板、玻璃、钢材、石材、胶等各类建材供应商,这些企业为幕墙产业提供了丰富的原材料选择。此外,劳务分包公司也扮演着重要的角色,他们负责安装等现场施工环节,确保幕墙工程得以高效、安全地推进。 而建筑幕墙产业的下游则直接与业主单位紧密相连。业主单位对大型建筑工程的投资建设决策,直接决定了建筑幕墙行业的市场需求和规模。同时,总包单位作为建筑主体工程建设的责任方,不仅负责整个工程的建设进度和质量,还承担着协调各专项分包商的工作,其中就包括幕墙企业。因此,总包单位对幕墙企业的选择、合作方式以及工程进度等都具有重要影响。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 近年来,国内建筑幕墙市场逐步成熟,行业竞争加剧,行业集中化、规模化程度将不断加深。根据中国幕墙网的统计,2021年我国幕墙行业产值为4588亿元,同比增长8.81%;其中,幕墙工程产值为1516亿元,同比下降0.93%。行业利润方面,幕墙行业利润为181.57元,同比增长7.56%,其中,幕墙工程利润为67.29亿元,同比下降2.89%。 受国家宏观经济运行情况、国家工业增速、社会投资规模、国家经济政策导向等因素的影响,以及客户风险意识的增强,幕墙行业的市场集中度不断提高,市场竞争格局分化明显,全国标志性、区域重点的幕墙工程大部分被幕墙头部企业承接,头部企业也面临愈加激烈的市场竞争,进而影响幕墙企业的盈利水平和市场份额。具备人才、技术和品牌优势,能够承担复杂性、创新性和综合性项目能力的行业头部企业在市场竞争中凸显优势,未来也将推动市场竞争格局发生改变。 智能化、装配化、BIM、VR等技术为主的科技创新持续深化,未来伴随产业升级浪潮,绿色建筑、科技创新、信息化等将成为行业新一轮成长周期的重要推动力,国内建筑幕墙市场对于行业领先公司的发展空间依然前景广阔。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11229 2952 3752 4552 5376 6252 推荐阅读 2023年全年,中国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%。2023年全年,国内新能... ...
严禁返佣返现 险企多渠道规范车险销售行为

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  规范车险销售,防止恶性竞争,部分保险公司自4月15日起执行严格自律禁止返佣返现。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   上海证券报记者4月15日从业内获悉,为落实执行相关监管要求,主动维护市场秩序,规范销售行为,部分保险公司内部发文要求,自4月15日起,严禁新转保家用车、代理和经纪渠道返佣返现。   记者获得的文件显示,险企要求新转保家用车及驾乘险执行严格自律:一是家用车0贴费方面,仅保留系统基础手续费,即燃油商业险15%、新能源商业险8%、交强险4%,驾乘政策区分续保及转保;二是家用车及驾乘0返现方面,禁止代理人端以任何形式返现,包括基础手续费不得返现,如违反监管自律,分公司主体处罚,对应代理人及专员按基本法上限处罚。   部分保险公司要求代理和经纪渠道也要严格执行相关销售规范,主要内容包括:严格车险费用管理,禁止通过返还现金或赠送有价证券和非条款类增值服务等方式给予或者承诺投保人、被保险人保险合同约定以外的利益;行业定期对脱转保客户进行回访,一经核实存在返现或违规赠送非条款类的服务行为,将立即暂停开展业务合作,并保留对相关人员的责任追究权利等。   据记者了解,2023年,车险市场手续费恶性竞争现象有所抬头,监管部门多次发文引导行业健康发展,对费用监管保持高压态势。此后,8家头部险企签署车险合规经营自律公约,严格执行车险条款费率。在业内看来,此番险企内部再度发文严禁车险返佣返现,主要是进一步落实监管要求,共同营造规范有序、稳健经营的车险发展生态。   近年来,监管部门不断通过车险综合改革引导车险高质量发展,“降价、增保、提质”的阶段性目标已经取得明显成效,但高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题依旧存在。   在业内人士看来,保险公司与其花费大量成本打价格战,最终让渠道获利,不如把钱花在“刀刃”上,为客户创造价值,推动公司文化、经营管理、公司产品、服务质量等方面进行改革升级,提升车险承保、查勘、定损、理赔等各业务环节的服务品质和效率,提升消费者的获得感和满意度。...
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A股五大上市险企交出一季度答卷。4月18日,北京商报记者梳理发现,中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险今年一季度合计保费收入为10664.23亿元,同比增长0.96%。整体而言,五家险企保费收入增速“三升两降”,分板块来看,今年一季度人身险保费收入有所承压,财险业务保费收入增长延续。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 一季度的结束,意味着上市险企“开门红”陆续收官,业内分析指出,整体而言,上市险企保费收入表现基本实现触底回升。那么,在保险业务端,回升是否将成为全年主旋律?   共揽保费超万亿 与今年前2个月保费负增长不同的是,A股五大上市险企一扫此前阴霾,一季度回归正增长。中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险一季度合计保费收入超过万亿元,为10664.23亿元,同比微增0.96%。 具体而言,五家险企一季度保费收入呈现“三升两降”的格局,中国人寿、中国平安、中国人保实现正增长。 按保费规模来看,中国人寿一季度处于领先身位,该公司实现保费收入3376亿元,同比增长3.2%;中国平安紧随其后,实现保费收入2644.22亿元,同比增长1.6%。 今年一季度,寿险板块增长承压,五家险企中,仅中国人寿、平安人寿较去年同期实现正增长。其中,平安人寿实现原保费收入1733.02亿元,同比增长0.9%。 不同于人身险业务保费收入有升有降,财险继续保持全面增长态势。今年一季度,太保产险、平安产险、人保财险合计实现保费收入3155.44亿元,同比增长4.4%。其中,太保产险保费收入超过整体水平,该公司保费收入624.91亿元,同比增长8.6%。 根据中国人保和中国平安披露的车险保费数据,今年一季度,人保财险和平安产险的主力险种车险保费均实现增长,保费收入分别为692.40亿元、517.98亿元,同比增幅分别为1.92%、3.54%。 国信证券分析指出,整体来看,“老三家”财险业务延续历年来的增长态势,今年3月财险保费收入较2018年同期提升57.3%。2024年一季度,在过节效应及消费提升背景影响之下,财险业务保费收入企稳。   全年保持稳定 市场回暖向好的信号也体现在了A股和港股市场。4月18日,保险股全线走强,截至收盘,新华保险、中国人寿、中国太保涨超3%,其中新华保险涨幅达4.35%。港股方面,截至收盘,中国太保大涨超5%,新华保险、中国平安均涨超3%。 近日保险股齐涨的背后,业内人士分析,保险股将维持良好发展势头,为投资者带来更多的投资机会。一方面,保险股大反弹离不开政策方面的利好;另一方面,上市险企一季度保费重回正增长轨道亦有所助力。 展望后市,五大上市险企业务端的表现能否继续维持,成为备受关注的话题。 寿险业务方面,去年由于受到预定利率下调等因素影响,东北证券据此分析指出,二季度寿险业务需求集中爆发带动去年二季度寿险业务保费收入基数较高,预计今年二季度寿险业务保费收入或将承压。但由于“报行合一”落地逐渐加深,或将一定程度抵消基数较大带来的影响。 国泰君安非银金融团队分析预计,今年一季度,人身险个险队伍小幅下滑,而客户旺盛的储蓄需求叠加渠道高质量转型下人均产能持续提升,预计推动新单较快增长,同时部分险企增加长缴别产品销售,预计推动个险价值率改善。银保方面,“报行合一”下,预计银保渠道新单短期承压,而费用率显著改善有利于推动价值率显著提升。 需要关注的是,监管部门近期对人身险公司的万能险结算利率及分红险分红水平提出了更具有可持续性的要求。在中国矿业大学(北京)管理学院硕士生企业导师支培元看来,这些政策调整旨在引导保险公司优化资产负债结构,降低运营风险,同时鼓励险企通过创新产品和服务提升市场竞争力。 财产险业务方面,近期部分车企与地方均有相应以旧换新补贴落地。另外,根据乘联会发布的数据,3月乘用车市场零售同比增长6%,环比大涨52.8%。东北证券分析指出,汽车销量或将得到提升,有望带动财产险业务保费收入持续增长。 “展望全年,预计保险行业将在经济复苏等因素推动下保持稳定增长。然而,市场竞争的加剧、监管政策的调整以及科技创新带来的挑战,都要求险企必须不断调整业务策略,强化风险管理,以实现可持续发展。”支培元表示。 【作者:胡永新】  (编辑:王欣宇) 关键字:...
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2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析 2024年4月25日 来源:互联网 1384 91 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。总体来看,航空煤油行业市场未来发展前景广阔,但也面临着环保、成本和技术等多方面的挑战。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油作为航空运输业的主要能源,其市场发展现状与全球航空业的快速发展密切相关。近年来,随着航空业的繁荣和全球旅游业的兴盛,航空煤油的需求持续增长,市场规模逐年扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油(Jet fuel),别名无臭煤油,是石油产品之一,主要由不同馏分的烃类化合物组成,是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。航空煤油由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成,按照GB 6537,3号航空煤油的组成如下,允许的添加剂包括抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂。添加剂成分不包含汽油抗震添加剂四乙基铅,四乙基铅在燃烧时会产生固体一氧化铅和铅,在发动机内迅速积聚会损害零件。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空煤油具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点,能够迅速、稳定、完全燃烧,可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。航空煤油,用于涡轴和喷气发动机。航空煤油的组成一般有下列规定:芳香烃含量在20%以下(其中双环芳烃含量不超过3%),烯烃含量在2%~3%以下,正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50°C~-60°C。航空发动机通常使用3号航空煤油和5号航空煤油。 2020年以前我国民航市场发展迅速,2020年以来国内航空市场受到疫情影响,市场规模有所减少,2021-2022年随着全球原油价格持续上升,国内航空煤油市场回暖。据统计,2022年国内航空煤油行业市场规模约为1237.3亿元,同比增长12.8%。 从全球范围来看,航空煤油市场呈现出寡头垄断的竞争格局,少数大型石油公司如埃克森美孚、壳牌、英国石油等凭借庞大的生产能力和全球供应网络占据主导地位。这些公司不仅在市场份额上占据优势,还在技术研发、质量控制等方面具有显著优势。 从国内市场供需来看,据统计,2022年国内航空煤油市场产销量分别为2882.0、1878.6万吨,分别同比下降17.1%、36.8%。细分需求方面,民航是航空煤油主要消费主体,军用需求比例较少,2022年国内民航用航空煤油需求占比约为96.3%。 亚太地区作为全球航空煤油市场的主要消费地区,其市场规模也在不断扩大。特别是中国,随着经济的快速发展和居民生活水平的提高,航空煤油消费量逐年增长,成为全球最大的航空煤油市场之一。此外,发展中国家的航空煤油市场也在逐渐崛起,这些国家的航空业蓬勃发展,航空煤油需求量不断增加。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 在市场竞争方面,航空煤油市场存在着激烈的竞争。除了传统的大型石油公司外,一些国有石油公司也在市场中发挥着重要作用。这些公司通过技术创新、提高生产效率、优化供应链管理等手段来降低成本、提高竞争力。 2023年中国航空煤油进口金额为28870.8万美元,相比2022年同期减少了55701.6万美元,同比下降65.9%。分月度来看,2023年中国航空煤油进口金额于12月达到峰值,为102132千美元,相比2022年同期增长了91160千美元,同比增长832.2%,去年同期进口金额为10972千美元,累计到2023年12月进口金额为288708千美元,同比下降65.9%。 2023年中国航空煤油出口数量为1585万吨,相比2022年同期增长了495万吨,同比增长45.3%。分月度来看,2023年中国航空煤油出口数量于11月达到峰值,为159万吨,相比2022年同期增长了33万吨,同比增长26.9%,去年同期出口数量为126万吨,累计到2023年11月出口数量为1432万吨,同比增长55.9%。2023年中国航空煤油出口金额为1333245.2万美元,相比2022年同期增长了281979.2万美元,同比增长26.7%。 环保法规的加强将推动航空煤油行业向更加环保的方向发展。各国政府正致力于减少碳排放和提高能源效率,因此,航空煤油行业将需要研发更加环保、高效的燃料,以满足日益严格的环保要求。技术进步也将对航空煤油行业产生深远影响。随着新能源技术的不断发展,生物燃料、合成燃料等可再生能源在航空煤油领域的应用将逐渐增多。这些新能源燃料不仅具有环保优势,还可以减少对化石燃料的依赖,降低航空煤油成本。 ...
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