连平:告别增量依赖,中国城市如何应对房地产深度调整?

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2025年09月15日

(原标题:连平:告别增量依赖,中国城市如何应对房地产深度调整?)

连平:告别增量依赖,中国城市如何应对房地产深度调整?
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当房地产市场持续四年下行,销售、投资、房价全面走低,中国城市的增长引擎是否需要重新定义?

连平:告别增量依赖,中国城市如何应对房地产深度调整?
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9月12日,�t望智库与普华永道在北京联合发布《机遇之城2025》报告,并举办“从机遇之城看中国机遇”研讨会。中国首席经济学家论坛理事长、中国金融学会理事连平在会上指出,“十四五”时期是中国房地产市场改革开放以来持续时间最长、程度最深的一次调整,市场已从“供不应求”转向“供大于求”,区域分化日益显著,传统增长模式面临根本性转变。

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连平在演讲中强调,“十五五”时期,我国将面临人口下降问题。尽管国内在“十四五”时期后半段已经全面放开生育政策,但无法根本解决人口迭代的趋势性发展。他认为,房地产市场将受人口下降、城镇化放缓、居民杠杆高企、房企债务压力等多重因素制约,未来市场将从收缩逐步走向平稳,政策应以“适度微调、分类施策”为主,推动供需再平衡,化解系统性风险。

从“供不应求”到“供大于求”

连平指出,“十四五”时期中国房地产市场经历了深刻调整。自2021年下半年起,市场趋势掉头向下,销售、房价、投资、工程建设等关键指标持续走低,至今已持续四年,且尚未见明显企稳迹象。

“本轮调整是房地产行业和市场在改革开放以来,尤其是2000年行业快速成长以来最大、最深、持续时间最长的一轮调整,”连平表示,“是市场供求关系发生深刻转变情况下的一次调整,无论是总量还是结构均发生了鲜明和快速的调整。”

这一轮调整不仅是周期性波动,更是结构性转变。从总量看,市场已由过去的“供不应求”转变为“供大于求”;从结构看,区域分化日益明显,一线城市与部分重点二线城市库存可控,而三、四线城市则面临高库存压力。

他提到,当前房地产市场的调整不仅体现在交易量和价格上,也体现在市场主体的行为变化上。“在需求侧,近年来住房销售持续大幅放缓,现房销售占比明显上升,房价水平持续下跌。在供给侧,房企金融资源收紧,土地市场扩张势头由盛转衰,房地产开发投资步伐持续大幅下降。”

人口、杠杆与库存三重制约

展望“十五五”时期,连平认为房地产市场仍将面临多重结构性约束。首先,人口总量下降将成为住宅购置需求减弱的重要因素。“房地产需求长期看人口。未来中国总人口规模持续减少,将会拖累全国新建住宅购置需求。”

其次,城镇化仍有空间,但增速明显放缓。“我国城镇化率每增长1个百分点,新增人均住宅面积约0.63平方米。”连平引用数据说明,“到2030年,我国城镇人口将达到9.83亿人,城镇人均住宅建筑面积将升至44.6平方米,人均住房面积持续上升。”

此外,居民部门杠杆率已处于高位。“‘十四五’时期末,居民部门的杠杆率为61%左右,处在历史高位;在达到峰值后开始逐步下降。”连平指出,“由于居民部门存量债务处于相对偏高的水平,居民部门为了减轻偿债压力,减少房产购置和进行存量债务提前偿还是主要的选择方式。”

与此同时,房企资产负债率仍维持在75%―80%的高位。“尽管住房金融政策对维持部分房企流动性给予了必要的支持,但当前主要上市房企资产负债率仍然在高负债压力水平之上,每年仍有15―20%的资金用于还本付息。”连平警告说,“这种情形可能在‘十五五’时期进一步扩散蔓延,进而加剧商业银行房企不良贷款规模和不良率。”

差异化调控与结构性平衡

面对这一形势,连平提出,“十五五”时期房地产政策应以“促进供需基本平衡、化解系统性风险”为核心目标,采取“适度微调、分类施策”的策略。

在供给侧,应加快推进商品房去库存。“加速推进商品房去库是推动房地产市场供需平衡的重要工作之一,”连平建议,预计中央将逐年拨款支持商品房和闲置用地收储工作,总计专项债投放规模大约在1-1.5万亿元。

在需求侧,需进一步降低居民购房成本。“预计‘十五五’时期,个人购房利率将适度下调房贷利率,总体将个人住房贷款利率保持在低位运行。”连平表示,北京上海深圳所在商业银行可能会适度降低购房首付比例。

连平特别强调区域差异化政策的重要性。“未来人口向大城市流入仍是主要发展趋势,大城市人口集聚性有不小的增长空间。”他分析说,由于一线和高能级城市是全国居民购买力和产业资源最集中的地区,地方财政实力相对较强,因此过往土地供给相较于低能级城市更为保守,长期存在供给小于需求的状况。

他建议,继续推进“白名单”项目融资落地,在“十五五”初期阶段,达成商业银行对房企“白名单”专项贷款的全覆盖,维持房企正常经营的流动性支持;各地应推动并落实房地产融资协调机制,逐步落实房地产“白名单”项目贷款实际放款工作。

中国房地产市场正经历一场静默而深刻的转型。这不仅是一个行业的周期调整,更是中国经济结构转型的反映,意味着过去依赖土地财政和房地产投资的发展模式亟待转变。

当前,房地产已不再扮演拉动增长的主要动力,而是逐步回归其居住和城市功能服务的本质。政策的角色也正从“强刺激”转向“微调与护航”,从“一刀切”转向“因城施策”。

在这场调整中,真正的挑战在于如何平衡短期风险与中长期结构改革,如何在去库存、防风险与稳增长之间取得均衡。但值得指出的是,房地产市场“黄金时代”的终结,也正孕育着新一轮城市发展逻辑的重构。那些率先摆脱房地产依赖、瞄准新质生产力、融入区域协同网络的城市,将在下一轮竞争中赢得主动权。


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人保服务,人保财险 _掩膜版行业应用结构及未来市场趋势预测2024

掩膜版行业应用结构及未来市场趋势预测2024 2024年5月6日 来源:互联网 1340 88 掩膜版,又称光罩、光掩膜、光刻掩膜版、掩模版等,是下游行业产品制造过程中的图形“底片”转移用的高精密工具,是承载图形设计和工艺技术等知识产权信息的载体。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 显示技术应用于手机、平板、电脑、电视、车载、智能穿戴、VR/AR等各个场景中,LCD、OLED、Mini/Micro LED、激光显示等多种技术各显神通,大放异彩。掩膜版是显示生产过程中必不可少的材料之一。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 掩膜版,又称光罩、光掩膜、光刻掩膜版、掩模版等,是下游行业产品制造过程中的图形“底片”转移用的高精密工具,是承载图形设计和工艺技术等知识产权信息的载体。 掩膜上承载着设计图形,光源投过掩膜并将图形投影在光刻胶智商。因此掩膜性能直接决定了光刻工艺的质量。目前制程制程用较为常用的工艺为投影式光刻,掩膜不直接与晶圆表面接触。 掩膜版行业应用结构 掩膜版被形象地比喻成“相机底片”。这片薄薄的材料可以根据要求刻画出不同的镂空图案,在面板生产时,通过光照在衬底上留下它的“分身”,就像“拍照”一样。作为母版的掩膜版是决定面板精细化程度的关键。 当前全球掩膜版行业处于快速发展阶段,中国掩膜版市场规模全球占比逐年上升。2023年全球半导体掩膜版市场规模预计为50.98亿美元,中国市场份额预计为17.78亿美元,占比仅34.88%。 从应用结构来看,半导体和平板显示是其主要的两大应用领域,其中又以半导体掩膜版为最大细分市场。随着我国半导体芯片行业、平板显示行业、触控行业等下游应用领域的产品迭代升级加速,掩膜版行业景气上行。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 掩膜版作为半导体制造、平板显示以及触摸屏等领域的关键原材料,其行业发展与全球电子产业的繁荣程度息息相关。近年来,随着5G、人工智能、物联网等新兴技术的快速发展,全球电子产品需求持续增长,掩膜版行业也因此得到了迅猛的发展。 掩模版厂商的主要原材料为石英基板、苏打基板和光学膜等。石英基板和光 学膜技术难度较大,供应商主要集中于日本、中国台湾等地,原材料存在一定的进口依赖。目前,较常被使用的掩膜版基板材料有石英玻璃和苏打玻璃两种。随着掩膜版精度的提升,主要表现为对基板材料和生产工艺的进一步升级。 掩膜版制造领域存在两种主要类型的企业。一类是像英特尔、台积电、中芯国际这样的代工厂,它们拥有自己的掩膜版制造业务,其产能主要满足自身生产需求,实现自产自销的模式。 另一类则是独立于代工厂的第三方掩膜版制造商,如美国的福尼克斯、日本的DNP和凸版印刷,以及中国大陆的清溢光电和路维光电等。这些第三方制造商主要专注于销售成熟制程的掩膜版产品,满足更广泛的行业和市场需求。 从供给端来看,国内掩膜版厂商的供给能力与国外厂商相比仍存在较大差距。目前,四家头部掩膜版企业——Photronics福尼克斯、SKE、HOYA以及LG-IT的平板显示掩膜版销售额合计占全球的近80%。而中国厂商只有清溢光电和路维光电在全球供应端占据了一席之地,合计销售额占比约为14.6%。随着我国半导体产业占全球比重的逐步提升,我国半导体掩膜版市场规模也逐步扩大,国内掩膜版行业的景气度有望持续旺盛,厂商有望迎来业绩的高速增长。 随着全球显示产业进一步向中国转移,以及在高世代、高精度市场需求的带动下,2025年中国平板显示掩膜版市场规模全球占比有望超过60%。不过掩膜版市场存在溢价优势,国产替代需求迫切。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11180 2920 3720 4520 5360 6220 推荐阅读 OLED,即有机发光二极管,是一种电流型的有机发光器件。它主要由一个发光层夹在两个电极之间所组成,当有电流通过时,... 近年来,随着国民生活水平的提...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受

2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则,从文件印发之日起至2024年年底前,个人消费者如果报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车,将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加,形成了政策组合包,旨在鼓励消费者更新老旧汽车,推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施,不仅有助于拉动内需,促进汽车市场的繁荣,同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新,可以减少尾气排放,降低环境污染,提高能源利用效率。此外,通过回收利用汽车中的废旧材料,还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中,政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台,并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序,方便群众申领汽车报废更新补贴。同时,补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化,提高了政策实施的效率和效果。 总之,汽车以旧换新补贴政策的实施,是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受,该政策为消费者提供了更多的实惠和便利,同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的,主要可以归纳为以下几点: 促进汽车消费升级:这一政策鼓励消费者报废老旧汽车,购买新能源汽车或节能型汽车,从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆,享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长:通过给予消费者一次性定额补贴,降低了购车成本,提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长,特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整:政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车,这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入,从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展:老旧汽车的报废和新能源汽车的普及,有助于减少汽车尾气排放,降低环境污染,促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管:政策实施过程中,商务部、财政部等部门将加强协调,确保政策的有效实施。同时,加强对汽车销售企业的监管,确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验:政策实施后,消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务,减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时,置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性,提高消费者的生活品质。 总的来说,汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用,不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长,还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时,政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长,“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律,每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中,汽车后市场的利润来源稳定,约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来,在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下,为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率,大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点,也因为同时具备商业和社会价值,正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示,2023年,我国汽车保有量是3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理,各国都有严格的规定,以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长,2008年达到零售569万辆,随后进入两年狂飙增长期,2010年达到1,127万辆,并在2016年达到2,369万辆,实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值,2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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