微纳星空开启IPO辅导 上交所重申:支持商业航天企业上市!

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2025年09月17日

(原标题:微纳星空开启IPO辅导 上交所重申:支持商业航天企业上市!)

微纳星空开启IPO辅导 上交所重申:支持商业航天企业上市!
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上交所副理事长霍瑞戎9月16日在公开论坛上透露,上交所已与多家商业航天、人工智能、低空经济企业开展预沟通,推动第五套标准扩围至相关行业领域。

微纳星空开启IPO辅导 上交所重申:支持商业航天企业上市!
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而就在9月15日,北京微纳星空科技股份有限公司(以下简称“微纳星空”)在北京证监局上市辅导备案,启动上市辅导工作。商业航天领域独角兽企业启动IPO,引发市场关注。

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近两个月以来,我国商业航天企业上市进程提速,多家企业开启IPO辅导。包括蓝箭航天、屹信航天、中科宇航等企业在内,正式开启A股上市征程,资本市场的大门正加速向该领域敞开。

商业航天产业加速成长

当前,全球商业航天产业正加速成长,成为大国竞逐的新焦点。在商业航天领域,中国是快速崛起的“新星”,产业赛道正加速进化。

2025年,我国有多款可回收火箭计划首飞;卫星方面,千帆星座等巨型星座持续发射升空,小卫星需求呈爆发式增长。据市场预计,中国商业航天市场规模今年有望突破2.5万亿元。

回顾2024年,中国商业航天迎来爆发“奇点”。其首次作为“新增长引擎”写入当年的政府工作报告,北京、上海等地相继出台专项支持政策和行动计划,加码布局商业航天产业。

从地域分布看,北京城南的亦庄,聚集了160多家空天企业,商业火箭整箭研制企业数量占全国75%;而城北的海淀区,有众多商业卫星制造、测运控和运营企业。这一南一北两块区域,汇聚了200多家重点企业,核心研发单位占全国一半以上。

目前,北京拥有国内最全的商业航天产业链条,商业航天领域高新技术企业超300家,核心研发单位、上市企业和独角兽企业约占全国50%。

中国商业航天起步于2015年,彼时,《国家民用空间基础设施中长期发展规划(2015年―2025年)》出台,首次提出鼓励社会资本步入航天领域。蓝箭航天、星河动力、微纳星空等民营商业航天企业相继成立,一批创业者涌入这一新兴领域。因此,2015年也被成为“中国商业航天元年”。

经过10年的发展,今年,中国商业航天企业数量迅猛增至500余家,在轨卫星数量不断攀升。赛迪研究院发布的《“十五五”商业航天发展思路与路径》报告认为,中国商业航天全产业链实现快速发展,并有望在“十五五”末或“十六五”时期迎来成熟期。

赛迪研究院商业航天首席研究员杨少鲜此前对新华社记者表示,开启太空新基建时代,“航天+”等新业态正在萌芽,太空旅游、商业探月有望在5至10年内实现政策突破、迈向试验验证或商业运营初期。

资本市场大门加速敞开

上交所副理事长霍瑞戎9月16日在公开论坛上透露,上交所已与多家商业航天、人工智能、低空经济企业开展预沟通,推动第五套标准扩围至相关行业领域。这意味着,政策支持科创板为商业航天企业提供更宽松上市环境,助力技术研发与产业发展。

此前,6月18日,证监会发布《关于在科创板设置科创成长层 增强制度包容性适应性的意见》,重启未盈利企业适用科创板第五套标准上市并扩大适用范围,支持人工智能、商业航天、低空经济等更多前沿科技领域企业上市,首次将商业航天纳入未盈利科技企业支持范围。

政策利好下,近一个多月来,商业航天企业上市进程明显提速。7月29日,蓝箭航天在北京证监局办理辅导备案登记,拟首次公开发行股票并在科创板上市。无独有偶,8月1日,屹信航天也在江苏证监局完成了首次公开发行股票辅导备案。8月12日,北京中科宇航技术有限公司(简称:中科宇航)在广东证监局办理辅导备案登记,拟申请首次公开发行股票并在科创板上市。

事实上,已有多家商业航天企业开启A股IPO征程。据不完全统计,早在2020年底,星际荣耀就启动了上市辅导备案,并于2025年7月披露了上市辅导工作进展情况报告;6月,爱思达航天科技启动上市辅导备案;2022年3月,长光卫星也曾启动上市辅导备案,但公司已于2024年底终止IPO进程。不过,今年1月,星图测控成功登陆北交所,成为北交所商业航天领域“第一股”。

社会资本对商业航天的关注和投资热度也在不断加大。睿兽分析发布的《2025中国商业航天创新生态报告》显示,2024年我国商业航天领域融资事件达138个,披露融资金额202.39亿元。其中,卫星应用、火箭制造、卫星制造三个细分领域保持较高热度,获得更多的资金流入。

目前国内天兵科技、星河动力、蓝箭航天等多家商业航天头部企业累计融资均超过10亿元,垣信卫星还曾在2024年获得67亿元的大额融资。截至2025年第一季度,我国商业航天领域已经诞生12家独角兽企业。

商业卫星赛道有望爆发

火箭的研发需要攻克众多的技术难题,卫星的制造也需要高精度的设备和先进的技术,确保卫星能够在复杂的太空环境中稳定运行。微纳星空如能成功上市,有望加快其实现商业卫星的模块化量产,提高卫星的制造效率和质量,降低制造成本。

“商业卫星正从‘少量定制模式’向‘批量模式’转变,像生产电脑一样生产卫星正逐步成为可能。”银河航天首席科学家张世杰预测,低时延、低成本、广覆盖、高可靠的卫星互联网,将在未来成为我国商业航天发展的又一里程碑。

资料显示,微纳星空成立于2017年8月,专注于卫星整星及地面站产品的研发与制造。公司提供包括论证、设计、制造、测试、发射、测运控在内的“一站式”星地一体化交付服务。其主营业务涵盖卫星平台产品、卫星部组件和卫星通信地面终端等多个领域。

微纳星空已成功研制并发射了27颗卫星,覆盖了从10公斤到1000公斤级的卫星,涉及窄带低功耗通信、宽带互联网卫星通信、中高分辨率光学遥感、高光谱红外遥感、高分辨率合成孔径雷达以及科学与技术试验卫星等多个领域。

公司的明星产品包括国内首颗由民企研制的0.5米分辨率遥感卫星――泰景三号01星,以及国内首颗X波段商业SAR卫星――泰景四号01星等。这些成就不仅展示了微纳星空在技术创新方面的实力,也为其在商业航天市场赢得了重要地位。

微纳星空的技术突破集中在高分辨率敏捷遥感技术和星上智能处理技术等领域。例如,泰景三号04星搭载了自主研发的高分辨率可见光/多光谱遥感相机,在500公里轨道高度实现了0.5米全色/2米多光谱分辨率,成像幅宽超过17.8公里,其敏捷机动能力较传统卫星提升了80%,能够支持多目标观测和立体成像等复杂任务。

在资本市场上,微纳星空也表现出强劲的融资能力。2024年6月,公司完成了10亿元C1轮融资,由元禾重元―无锡经开尚贤产投基金领投,梁溪科创产业母基金(博华资本管理)跟投,老股东青岛汇铸安芙兰继续加持。此次融资后,微纳星空在卫星研发、制造、生产等各环节的能力均得到了跨越式提升。

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人保服务 ,人保有温度_2024紫杉醇行业发展现状及企业竞争格局分析 2024年4月30日 来源:互联网 378 18 紫杉醇(或称太平洋紫杉醇),一种高效、低毒、广谱的天然抗癌药物,分子式为C47H51NO14,在临床上已经广泛用于乳腺癌、卵巢癌和部分头颈癌和肺癌的治疗。紫杉醇作为一种广谱抗癌药物,在多种癌症类型中都具有显著的疗效,因此其市场需求将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着全球人口老龄化和生活方式的改变,癌症的发病率逐年增加,对抗癌药物的需求也在不断增加。紫杉醇作为一种广谱抗癌药物,在多种癌症类型中都具有显著的疗效,因此其市场需求将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 紫杉醇(英文:paclitaxel,PTX,或称太平洋紫杉醇),一种高效、低毒、广谱的天然抗癌药物,分子式为C47H51NO14,在临床上已经广泛用于乳腺癌、卵巢癌和部分头颈癌和肺癌的治疗。紫杉醇作为一个具有抗癌活性的二萜生物碱类化合物,其新颖复杂的化学结构、广泛而显著的生物活性、全新独特的作用机制、奇缺的自然资源使其受到了植物学家、化学家、药理学家、分子生物学家的极大青睐,使其成为20世纪下半叶举世瞩目的抗癌明星和研究重点。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 紫杉醇被称为化疗药物,可以通过诱导细胞周期停滞和诱导有丝分裂灾难来抑制癌细胞的增殖。众所周知,紫杉醇可以诱导癌症中的多种细胞死亡。除了诱导有丝分裂期间发生的有丝分裂灾难外,紫杉醇已被证明可以诱导几种促细胞凋亡介质的表达,它还可以调节抗细胞凋亡介质的活性。 紫杉醇是一种从裸子植物红豆杉的树皮分离提纯的天然次生代谢产物,经临床验证,具有良好的抗肿瘤作用,特别是对癌症发病率较高的卵巢癌、子宫癌和乳腺癌等有特效。紫杉醇是近年国际市场上最热门的抗癌药物,被认为是人类未来20年间最有效的抗癌药物之一。近年来中国恶性肿瘤患者持续增加,2021年中国恶性肿瘤发病人数突破470万人,2022年增至481万人,恶性肿瘤疾病高发,促使抗肿瘤药物市场需求持续增长。 近年来地球人口和癌发率呈爆发性增长,对紫杉醇的需求量亦明显增大。临床和科研所需的紫杉醇主要是从红豆杉中直接提取,由于紫杉醇在植物体中的含量相当低(公认含量最高的短叶红豆杉树皮中也仅有0.069%),大约13.6 kg的树皮才能提出1 g的紫杉醇,治疗一个卵巢癌患者需要3-12棵百年以上的红豆杉树,也因此造成了对红豆杉的大量砍伐,致使这种珍贵树种已濒临灭绝。加之紫杉本身资源很贫乏,而且红豆杉属植物生长缓慢,这对紫杉醇的进一步开发利用造成了很大的困难。 紫杉醇制剂剂型持续升级,耐受量不断提升,适应症范围也不断扩大,紫杉醇已经无可争议地成为癌症化疗的主力军之一,近年来全球紫杉醇药物市场需求持续增长,市场规模不断扩大,2020年全球紫杉醇药物行业市场规模达86.28亿美元,2022年突破100亿美元大关。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 由于国内癌症患者人数众多,加之医疗保险范围不断扩大,新型紫杉醇药物剂型进入市场,2022年中国紫杉醇药物市场规模增至87.6亿元,其中,紫杉醇脂质体约占34.6%,紫杉醇白蛋白约占48.3%,紫杉醇注射液约占17.1%。紫杉醇市场参与者众多,包括Phyton、ScinoPharm、Novasep、Samyang、Polymed、TAPI (Teva)、Fresenius-kabi、Southpharma、紫杉药业和紫衫园等。这些企业之间在市场份额、技术、质量等方面展开竞争,推动了市场的健康发展。 紫杉醇行业属于资本、资源密集型行业,主要分布在经济发达地区和富含原材料地区,中国紫杉醇生产企业数量较多,截至2023年12月4日,中国紫杉醇注射液市场共有51家生产商,涉及产品批文83个,其中,绿叶制药、石药集团、江苏恒瑞等企业占了中国紫杉醇生产的大部分份额,但其它规模中等企业在中国紫杉醇市场上也有很大的市场空间。 紫杉醇市场的增长主要得益于癌症发病率的上升以及紫杉醇在多种癌症类型中的显著疗效。据统计,全球癌症患者数量不断增加,对抗癌药物的需求也随之增长。同时,新型制剂和给药技术的不断涌现,使得紫杉醇的药物输送效率和耐受性得到了显著提高,进一步推动了其市场的扩大。 除了目前已知的癌症类型,近年来还有研究探索紫杉醇在其他领域的应用,如心脑血管疾病、自身免疫性疾病等。这些新适应症的开发将为紫杉醇市场提供新的增长点。随着全球经济一体化的深入,紫杉醇市场的全球化趋势将更加明显。国内企业需要关注国际市场的动态和趋势,加强与国际企业的合作和交流,以拓展更广阔的市场空间。 随着科技的进步,新型...
2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状_人保财险政银保 ,人保车险

2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状_人保财险政银保 ,人保车险

2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状 2024年5月7日 来源:互联网 1122 72 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用,特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下,将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小,便于储存和运图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用,特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下,将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小,便于储存和运输。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG作为一种清洁的替代燃料,相较于传统的石油燃料,具有显著的环境优势。使用LNG作为燃料可以显著减少硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的排放,从而降低对环境的污染。此外,LNG的燃烧过程中产生的二氧化碳(CO2)排放也相对较低,有助于减缓全球气候变化。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG的应用范围广泛,包括货船、客船、渡船、渔船等各类船舶。随着全球对环保和可持续发展的重视,船用LNG作为一种清洁、高效的船舶燃料,正逐渐受到越来越多国家和地区的关注和应用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 船用LNG行业的产业链分析 上游产业链。天然气开采与液化是船用LNG产业链的起点,涉及天然气的勘探、开采、净化、分离和液化等过程。天然气开采后,经过一系列处理,最终转化为液态,便于储存和运输。 原材料及零部件供应。船用LNG储罐的制造需要各种原材料,如9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等,以及阀门、罐体、管道、仪表、安全装置、控制装置等零部件。这些原材料和零部件的供应是船用LNG产业链上游的重要组成部分。 中游产业链主要涉及LNG储罐的生产。这些储罐是船用LNG系统的核心部件,用于储存液态天然气。储罐的生产需要先进的技术和设备,以及严格的质量控制。 船用LNG系统集成。除了储罐外,船用LNG系统还包括加气站、气化装置、控制系统等部分。这些部分需要进行系统集成,以确保整个系统的安全、高效运行。 下游产业链主要涉及船舶的制造和改装。越来越多的船舶开始使用LNG作为燃料,因此需要对船舶进行相应的改装,以适应LNG燃料的使用。此外,随着新船的不断建造,船用LNG系统的需求也在不断增加。 终端应用。船用LNG的终端应用主要包括船舶的航行、运输等。使用LNG作为燃料可以降低船舶的运营成本,同时减少环境污染。此外,随着环保意识的提高和政策的推动,船用LNG的应用范围正在不断扩大。 LNG船交付量创纪录。2024年预计将有89艘液化天然气运输船(LNG船)交付,总容量为14.9立方米,这将是行业的新纪录。相比2021年的年度天然气船交付峰值,这一数字高出48%。预计到2025年,LNG船的交付量还将保持相对稳定,预计有14.5立方米容量的船只将下水。 近年来,全球LNG船的订单量也在快速增长。在2022年10月初,全球今年以来订造的LNG船订单已达128艘,这是有统计以来的最高水平。而在2018~2021年,全球LNG船新船成交量分别为77艘、60艘、53艘和86艘。 市场运价飞涨。随着LNG船需求的增加,市场运价也在上涨。2022年以来,14.5万立方米、16万立方米、17.4万立方米LNG运输船1年期期租价格分别累计上涨85%、140%、141%。 中国企业在船用LNG行业中扮演着越来越重要的角色。2024年4月,中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团成功签署了一项创纪录的造船合同,涉及18艘27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目。 目前全球LNG油轮船队已达到一定规模,满足日益增长的LNG运输需求。例如,在2020年,全球共有642艘油轮船输送LNG,货运总容量达9520万立方米。 这些数据表明,船用LNG行业正在经历一个快速增长的时期,受到全球清洁能源需求增长和环保政策推动的影响。随着技术的进步和成本的降低,预计船用LNG的应用将进一步扩大,推动整个行业的持续发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
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