两市ETF融券余额环比减少6011.28万元

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2025年09月30日

（原标题：两市ETF融券余额环比减少6011.28万元）

两市ETF融券余额环比减少6011.28万元
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最新两市ETF两融余额为1129.95亿元，环比上一交易日增加12.77亿元，其中，ETF融资余额环比增加13.37亿元，融券余额环比减少6011.28万元。

证券时报•数据宝统计显示，截至9月29日，两市ETF两融余额为1129.95亿元，较上一交易日增加12.77亿元，环比增加1.14%，其中，ETF融资余额为1053.30亿元，较上一交易日增加13.37亿元，环比增加1.29%。

具体来看，深市ETF最新两融余额346.34亿元，较上一日减少2916.30万元，ETF融资余额336.83亿元，环比减少4466.24万元，融券余量4.71亿份，环比增加108.69万份，增幅0.23%，ETF最新融券余额9.51亿元，环比增加1549.94万元。沪市ETF最新两融余额783.61亿元，较上一日增加13.06亿元，ETF融资余额716.47亿元，环比增加13.82亿元，融券余量20.18亿份，环比减少2089.94万份，降幅1.02%，ETF最新融券余额67.14亿元，环比减少7561.23万元。

相关标的ETF中，最新融资余额超亿元的有125只，融资余额最多的是华安黄金易(ETF)，最新融资余额73.92亿元，其次是易方达黄金ETF、华夏恒生ETF，最新融资余额分别为58.42亿元、41.28亿元。融资余额环比变动看，增幅居前的有景顺长城上证科创板综合价格ETF、A500ETF工银、博时中证A500ETF，最新融资余额分别为107.36万元、400.55万元、307.02万元，环比分别增长1047.14%、557.63%、525.83%；降幅居前的有南方中证上海环交所碳中和ETF、鹏华中证A500ETF、新经济，融资余额环比分别下降64.62%、48.04%、45.67%。

ETF融资余额环比变动幅度排名

代码 简称 最新融资余额(万元) 环比(%) 代码 简称 最新融资余额(万元) 环比(%)
589890 景顺长城上证科创板综合价格ETF 107.36 1047.14 159639 南方中证上海环交所碳中和ETF 21.49 -64.62
159362 A500ETF工银 400.55 557.63 512020 鹏华中证A500ETF 102.77 -48.04
159357 博时中证A500ETF 307.02 525.83 159822 新经济 478.91 -45.67
159337 中证500ETF基金 870.07 406.26 561190 富国中证上海环交所碳中和ETF 79.17 -42.05
159820 天弘中证500ETF 83.83 343.33 589770 招商上证科创板综合ETF 102.48 -40.91
159353 景顺长城中证A500ETF 692.00 169.74 515900 博时央企创新ETF 65.84 -38.48
511270 海富通上证10年期地方政府债ETF 160.47 163.45 510810 中证上海国企ETF 167.36 -38.16
159330 沪深300ETF基金 717.76 76.22 159681 创50ETF 2497.10 -36.49
510510 广发中证500ETF 1222.85 68.36 589990 科创板综 36.70 -35.93
512050 华夏中证A500ETF 7686.58 67.21 512580 广发中证环保ETF 403.93 -34.77

统计显示，9月29日，融资净买入金额居前的为海富通中证短融ETF、华泰柏瑞沪深300ETF、易方达中证海外中国互联网50(QDII-ETF)，融资净买入金额分别为10.43亿元、1.19亿元、1.16亿元，融资净卖出居前的有易方达创业板ETF、华夏恒生科技ETF(QDII)、恒生科技，融资净卖出金额分别为1.52亿元、1.46亿元、9758.77万元。

ETF融资净买入金额排名

代码 简称 最新融资余额(万元) 融资净买入(万元) 代码 简称 最新融资余额(万元) 融资净买入(万元)
511360 海富通中证短融ETF 367994.43 104313.53 159915 易方达创业板ETF 142819.95 -15197.24
510300 华泰柏瑞沪深300ETF 362669.88 11875.69 513180 华夏恒生科技ETF(QDII) 171141.94 -14619.46
513050 易方达中证海外中国互联网50(QDII-ETF) 269488.23 11616.24 513130 恒生科技 158793.75 -9758.77
588000 华夏上证科创板50成份ETF 224196.14 11432.48 511090 鹏扬中债-30年期国债ETF 70645.83 -8527.83
510500 南方中证500ETF 80385.24 9495.54 512880 国泰中证全指证券公司ETF 358790.42 -8282.80
513090 易方达中证香港证券投资主题(港股通)ETF 265506.16 8204.36 512480 国联安半导体ETF 58381.26 -5362.57
511380 博时可转债ETF 166351.57 7120.41 159509 景顺长城纳斯达克科技ETF(QDII) 114590.63 -4302.36
561980 招商中证半导体产业ETF 19646.39 6453.98 511520 富国中债7-10年政策性金融债ETF 242592.20 -3505.03
159851 华宝中证金融科技主题ETF 41934.44 5107.51 515880 国泰中证全指通信设备ETF 29515.57 -3212.91
517520 黄金股ETF 19222.25 4504.97 513300 华夏纳斯达克100ETF(QDII) 113583.60 -3098.83

融券方面，最新融券余额居前的ETF有南方中证1000ETF、南方中证500ETF、华夏中证1000ETF，融券余额分别为25.84亿元、22.63亿元、4.83亿元，环比变动显示，融券余额增加金额居前的有华泰柏瑞沪深300ETF、华夏中证1000ETF、国泰中证全指证券公司ETF，较上一日分别增加1031.59万元、603.17万元、556.50万元，融券余额减少金额居前的有南方中证500ETF、博时可转债ETF、南方中证1000ETF，较上一日分别减少5338.31万元、4850.22万元、817.08万元。

融券余量环比变动显示，融券余量增幅最高的是景顺长城中证红利低波动100ETF，最新融券余量为174.30万份，环比增加278.91%，增幅居前的还有华安沪深300ETF、嘉实沪深300红利低波动ETF，融券余量分别增加275.00%、210.53%，融券余量降幅居前的有广发中证全指信息技术ETF、华夏中证细分食品饮料产业主题ETF、天弘中证电子ETF等。(数据宝)

ETF融券余额环比增减金额排名

代码 简称 最新融券余额(万元) 较上一日增减(万元) 代码 简称 最新融券余额(万元) 较上一日增减(万元)
510300 华泰柏瑞沪深300ETF 33675.79 1031.59 510500 南方中证500ETF 226279.85 -5338.31
159845 华夏中证1000ETF 48309.64 603.17 511380 博时可转债ETF 14314.25 -4850.22
512880 国泰中证全指证券公司ETF 3950.80 556.50 512100 南方中证1000ETF 258437.12 -817.08
512000 华宝中证全指证券公司ETF 2887.76 470.69 159857 天弘中证光伏产业ETF 1428.94 -403.85
560010 广发中证1000ETF 40275.32 441.35 512400 南方中证申万有色金属ETF 524.02 -275.97
159842 券商ETF 362.41 362.41 515170 华夏中证细分食品饮料产业主题ETF 0.00 -195.84
512070 易方达沪深300非银ETF 693.47 255.51 512800 华宝中证银行ETF 3004.97 -183.08
510050 华夏上证50ETF 12830.35 252.95 510310 易方达沪深300ETF 328.68 -124.52
515790 光伏ETF 963.72 244.43 515700 平安中证新能源汽车产业ETF 626.91 -120.99
515300 嘉实沪深300红利低波动ETF 360.20 243.94 588200 嘉实上证科创板芯片ETF 676.54 -114.24

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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高速铁路桥梁正处于建设大发展时期 桥梁工程行业现状及未来市场前瞻 2024年5月15日 来源：互联网 1291 84 近年来，我国公路、铁路运营里程逐年上升，桥梁作为其重要组成部分，占比也在逐年升高。数据显示，铁路桥梁总数约9.2万座，累计里程3.1万公里，尤其是作为高铁“皇冠”的高速铁路桥梁正处于建设大发展时期，累计1.9万公里。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来，我国公路、铁路运营里程逐年上升，桥梁作为其重要组成部分，占比也在逐年升高。数据显示，铁路桥梁总数约9.2万座，累计里程3.1万公里，尤其是作为高铁“皇冠”的高速铁路桥梁正处于建设大发展时期，累计1.9万公里。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在上游，主要包括原材料供应商、设备制造商和技术服务提供商。原材料供应商为桥梁工程提供基础的建材，如钢材、水泥、沙石等。设备制造商则提供各种施工机械和设备，如起重机、挖掘机、混凝土搅拌机等。技术服务提供商则提供工程技术咨询、设计、勘探等服务，为桥梁工程的建设提供技术支持。 在下游，则主要是桥梁工程的建设、维护和运营单位。这些单位负责将上游提供的原材料、设备和技术转化为实际的桥梁工程，并确保其质量和安全。同时，他们还需要对桥梁进行定期的维护和检修，以保证其长期稳定运行。 桥梁工程行业现状及未来市场前瞻 我国经济进入高质量的发展阶段，以及加快交通强国的建设，都离不开路桥建设、经营、投资类企业。2023年全国各地扎实推进重大项目的开工建设，加大重点领域补短板工程建设，加快地方政府专项债券发行使用，创新使用政策性、开发性金融工具为重大项目提供资金保障。固定资产投资结构不断优化，固定资产投资对稳增长、调结构发挥了比较好的关键作用。 基础设施投资带动经济进一步增强，我国交通、能源、水利等传统基础设施改造升级，5G、特高压、城际高速公路、大数据中心等新型基础设施建设步伐也在加快，很好地带动了经济稳增长。 桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。今年一季度，我国铁路建设优质高效推进，共完成固定资产投资1248亿元，同比增长9.9%，实现全年良好开局。 今年以来，交通运输部积极推动重大项目前期工作，部署2024年扩大交通运输有效投资各项任务。通过印发系列政策文件，指导各地加强项目储备、提高前期工作质量、加快重大项目建设，形成“在建一批、新开一批、储备一批”的良性循环。 随着科技的进步和工程技术的提升，桥梁工程领域也出现了一系列创新和突破。例如，预制装配式桥梁技术的应用，使桥梁建设更加快捷、灵活和环保。同时，计算机辅助设计技术的广泛应用，提高了设计效率和准确性。这些技术的进步推动了桥梁工程市场的进一步发展。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 展望2024年，我国经济发展面临的困难和挑战不少，主要是有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患仍然较多、国内大循环存在堵点，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升，但有利条件和优势更多，综合起来看，机遇大于挑战、有利条件强于不利因素。 从宏观趋势与机遇看，中央经济工作会议指出，“积极的财政政策要适度加力、提质增效”，围绕扩大内需，要“发挥好政府投资的带动放大效应，重点支持关键核心技术攻关、新型基础设施、节能减排降碳，培育发展新动能;完善投融资机制，实施政府和社会资本合作新机制，支持社会资本参与新型基础设施等领域建设”。未来，随着科技的不断进步和市场需求的不断增长，桥梁工程行业将继续保持强劲的发展势头。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11240 2960 3760 4560 5380 6260 推荐阅读 绿色消费在推动消费结构升级、激发消费潜力、扩大国内需求等方面发挥着越来越重要的作用。环保政策的推动是绿色印刷...
2024年生物质燃料行业的产业链分析及发展趋势_人保财险政银保 ,人保有温度

2024年生物质燃料行业的产业链分析及发展趋势_人保财险政银保 ,人保有温度

人保财险政银保 ,人保有温度_2024年生物质燃料行业的产业链分析及发展趋势 2024年5月17日 来源：互联网 1159 75 生物质燃料是指利用植物、动物等有机物质作为原料，经过一定的加工制备成的燃料。它是一种可再生能源，主要区别于化石燃料，如煤、石油和天然气等。生物质燃料的原料来源广泛，主要包括农林废弃物(如秸秆、锯末、甘蔗渣、稻糠等)、畜禽粪便、城市有机垃圾等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 生物质燃料是指利用植物、动物等有机物质作为原料，经过一定的加工制备成的燃料。它是一种可再生能源，主要区别于化石燃料，如煤、石油和天然气等。生物质燃料的原料来源广泛，主要包括农林废弃物(如秸秆、锯末、甘蔗渣、稻糠等)、畜禽粪便、城市有机垃圾等。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 生物质燃料的应用形式多种多样，包括直接燃烧、气化、液化等。其中，生物质成型燃料(Biomass Moulding Fuel，简称BMF)是一种新型清洁燃料，它利用农林废弃物作为原材料，经过粉碎、混合、挤压、烘干等工艺，制成各种成型(如块状、颗粒状等)的，可直接燃烧。这种燃料燃烧产生的废气和废渣相对较少，对环境的污染也较小。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 生物燃料市场规模在近年来持续增长。预计到2024年，全球生物燃料市场规模将达到1000亿美元，年增长率约为8.4%。中国作为生物燃料生产大国，其生物燃料产量也在逐年增长。2020年中国生物燃料产量约为268.3万吨，占全国石油消费量的比例约为3%;到2022年1-5月，中国生物燃料产量已达到275万吨，同比增长了30.4%。 根据中研普华产业研究院发布的分析 生物质燃料行业的产业链分析 生物质燃料行业产业链是一个涵盖了从原材料收集、加工、生产到最终应用的完整体系。这个产业链起始于生物质资源的获取，主要包括农业废弃物(如作物秸秆、畜禽粪便)、林业废弃物(如木屑、树皮)、城市有机垃圾等。这些生物质资源经过收集和处理后，成为生物质燃料产业链中的上游原材料。 接下来，这些原材料会经过一系列物理和化学处理过程，如破碎、干燥、压缩、热解、气化等，转化为生物质燃料。这些处理过程的具体步骤取决于所需燃料的形式和用途。生物质转化环节是整个产业链的核心，包括生物质气化、生物质液化、生物质热解等技术。 生物质燃料生产环节则是将转化后的生物质转化为固体、液体或气体燃料，如生物质颗粒、生物柴油、生物质燃气等。这些生物质燃料可以广泛应用于电力生产、热力供应、交通运输等领域。 最后，销售与应用环节则将生物质燃料输送到用户手中，满足各个领域对可再生能源的需求。这个环节涉及到生物质燃料的储存、运输、销售以及使用过程中的技术支持和服务等。 生物质燃料的生产技术在不断创新和提升。例如，通过生物质气化、生物质液化等先进技术，可以将生物质原料转化为高效、清洁的生物质燃料，提高生物质的能源利用率。此外，新型的生物质燃料制备技术也在不断涌现，如生物质炭化技术、生物质热解技术等，这些技术的应用将进一步推动生物质燃料行业的发展。 全球对可再生能源的需求不断增加，生物质燃料作为一种重要的可再生能源形式，其市场需求也在持续增长。特别是在电力、热力、交通运输等领域，生物质燃料的应用越来越广泛，市场需求量不断增加。同时，随着国家对可再生能源的政策支持和资金投入，生物质燃料行业的发展也将得到进一步推动。 生物质燃料作为一种可再生能源，具有低碳、环保、可再生的特点。随着全球对环保和可持续发展的重视程度不断提高，生物质燃料行业的发展也将更加注重环保和可持续性。未来，生物质燃料行业将积极推广和应用低碳、环保的生产技术和产品，减少对环境的影响，实现可持续发展。 政策支持与资金投入。生物质燃料行业的发展离不开政府的政策支持和资金投入。未来，随着国家对可再生能源政策的不断完善和加大投入力度，生物质燃料行业的发展将得到更好的政策保障和资金支持。同时，政府还将加强与国际间的合作与交流，推动生物质燃料行业的国际化发展。 生物质燃料行业的发展趋势呈现出技术进步与创新、市场需求增长、产业链整合与协同、环保与可持续性以及政策支持与资金投入等特点。未来，随着全球对可再生能源的需求不断增加和技术的不断进步，生物质燃料行业的发展前景将更加广阔。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 ...
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