【ESG动态】伟明环保（603568.SH）获华证指数ESG最新评级BBB，行业排名第20

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2025年10月12日

日前，华证指数公布了新一期（2025年7月31日）的ESG评级结果，伟明环保（603568.SH）获得BBB评级（华证指数评级为C起至AAA九档，C为最低档，AAA为其最高一级评级/AA为其第二档），上一期（2025年4月30日）ESG评级为BBB。本期ESG评级在157家商业服务与商业用品行业A股上市公司中排名第20（上一期排名第22）。

【ESG动态】伟明环保（603568.SH）获华证指数ESG最新评级BBB，行业排名第20
图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

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从细项得分来看，伟明环保E项得分73.61，评级为B，行业内排名12/157（E项目评分维度包括气候变化、资源利用、环境污染、环境友好、环境管理）；S项得分77.6，评级为BB，行业内排名115/157（S项目评分维度包括人力资本、产品责任、供应商、社会贡献、数据安全与隐私）；G项得分84.85，评级为BBB，行业内排名24/157（G项目评分维度包括股东权益、治理结构、信披质量、治理风险、外部处分、商业道德）。

上海华证指数信息服务有限公司（简称“华证指数”），是一家专业从事指数与指数化投资综合服务的公司，拥有上海证券交易所、深圳证券交易所和香港交易所的指数编制行情授权。证券之星成立ESG生态联盟，旨在为上市公司和投资机构、ESG研究与评级机构等搭建沟通与交流平台，推动形成具有中国特色、国际认同的ESG管理体系。

【ESG小知识】ESG中S维度包含哪些内容？社会（S）：关注企业对待员工、供应商、客户、社区和社会的方式，包括劳工权利、多样性和包容性、社区投入、安全和健康等方面。

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　　今年险企密集发债、增资。4月9日，国家金融监督管理总局发布了《关于中国人民财产保险股份有限公司发行资本补充债券的批复》，同意人保财险在全国银行间债券市场公开发行10年期可赎回资本补充债券，发行规模人民币120亿元。从公开数据看，这是今年险企发行资本补充债券获监管批复同意的第一例。据记者统计，今年以来，已有8家险企获批增资，增资额超过77亿元。年内合计“补血”197亿元。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　受访专家表示，受偿二代二期工程、去年资本市场波动、行业深度调整与转型等因素影响，2024年保险业资本补充需求仍将维持高位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　预期“补血”需求仍较大 　　今年以来截至4月10日，除人保财险刚刚获批发行资本补充债外，目前尚未有保险公司实际发行资本补充债。同时，年内已有8家险企获批增资，增资额超过77亿元。由此可见，险企补充资金的需求并不低。 　　对此，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者称，资本补充需求一方面受到监管政策的影响，例如偿二代二期工程；另一方面受到险企业务发展需求的影响，如果险企资本消耗型的业务占比较多，在业务快速扩张期就需要及时补充资本金。此外，资本金补充还受险企本身盈利状况的影响，险企可以通过每年结转和提取一部分利润来补充资本金。如果险企盈利不佳，就会一定程度上限制资本金的补充和增长。 　　偿二代二期工程指的是2021年12月份由原银保监会发布的《保险公司偿付能力监管规则(Ⅱ)》。偿二代二期工程对资本认定及核心资本认定标准更严格。因此，近两年险企对于资本补充的需求大幅提升。数据显示，2023年，保险公司通过“发债+增资”方式合计补充资本1422.6亿元，同比增长213%。 　　南开大学金融发展研究院院长田利辉在接受《证券日报》记者采访时认为，2024年，保险业的资本补充需求仍将维持高位态势。一是随着偿二代二期规则的实施，保险公司的资本要求更为严格；二是2023年权益类资产波动较大，部分保险公司的偿付能力出现缺失；三是金融监管不断趋严，不少保险公司的盈利能力和偿付能力需要提升；四是随着行业进入深度调整和转型阶段，保险公司需要通过资本补充来增强竞争力和风险防范能力。 　　增资主体均为中小险企 　　值得注意的是，获批增资的8家险企分别是三峡人寿、爱心人寿、华泰人寿、恒邦财险、横琴人寿、阳光人寿、中信保诚人寿、恒安标准养老保险，均为中小险企。 　　黄大智表示，从偿二代二期工程实施以来，无论是大型险企还是中小险企都有一定的资本补充需求，这种需求是行业性的。只是不同险企采取资本补充的方式有所不同，中小险企很难通过上市或发行长期资本补充债的方式补充资本，所以其资本补充手段相对有限，因此多采取增资的方式。 　　在行业整体偿付能力充足率承压期，中小险企由于规模较小、信用评级低、盈利能力弱等原因，补充资本的方式也相对受限。 　　黄大智认为，资本补充分为内生性资本和外源性资本。内生性资本受到险企本身盈利状况的影响，但中小险企盈利能力较弱，对资本补充需求更迫切。外源性资本通常通过发债与增资进行资本补充。发债方面，中小险企无论在监管评级还是自身资本实力上，都比较难以满足资本补充债的发行条件；增资方面，中小险企也可能面临较大的协调压力。此外，中小险企因评级、声誉、股东实力等问题，市场所给予的隐含风险溢价较高，资本补充的成本也较高。 　　如何解决上述难点？田利辉进一步表示，一方面，监管部门可以考虑相关支持性政策，如降低准备金评估利率下限、提供税收优惠等，以减轻险企的资本压力；另一方面，考虑到差异化监管政策，根据保险公司的规模和发展阶段，给予中小险企更多的发展空间和灵活性。此外，中小险企可以探索新的融资方式，如发行可转债等；同时，通过提高盈利能力、降低运营成本等方式，增强自身资本实力，实现自身“造血”。 ...
57岁创始元老辞任，62岁独立董事接棒，横琴人寿首次变动董事长

57岁创始元老辞任，62岁独立董事接棒，横琴人寿首次变动董事长

年初新总裁刚上任，横琴人寿又迎来重大人事变局，创始元老兰亚东辞任董事长职务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 时代周报记者从业内获悉，横琴人寿于4月10日在珠海召开重要会议，宣布董事长兰亚东正式退休辞任，现年62岁的独立董事钱仲华拟任董事长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 钱仲华是“太保系”的资深高管，曾在太保寿险担任党委副书记、总经理和执行董事等职。这一人事变动尚待监管部门批复。 值得注意的是，这是横琴人寿年内第二次重大人事调整，也是董事长职务首次生变。今年2月，凌立波履新横琴人寿总裁职务。此外，上个月，横琴人寿成立以来最大一笔增资项目也刚落地，第一大股东珠海铧创的持股比例上升至49%。 横琴人寿相关人士对时代周报记者称，涉及公司重大人事变动，以公司官网正式公告为准。公司的人事变动与股东股权变化没有关系，也不对公司的正常经营产生影响。 创始元老辞任董事长，年内“将帅”齐换 兰亚东是横琴人寿的创始人之一，并一直担任公司董事长，引领公司发展至今。 兰亚东出生于1967年9月，现年57岁，从山东大学管理科学专业毕业后便加入保险业，拥有超过30年的保险行业经验。 在加入横琴人寿前，兰亚东曾在中国人保、中国人寿任职，历任中国人寿山东分公司代理处副处长、总公司个险销售部和企划部总经理助理、副总经理、总经理；人保寿险总裁助理、财务负责人、副总裁兼执行董事等职位。在2013年7月至2015年11月期间，他还兼任了中美国际保险销售有限公司董事长、党委书记。 2016年，兰亚东加入横琴人寿，并参与公司的筹备组，于2017年4月获批担任横琴人寿董事长，至今已有7年时间。他带领横琴人寿从0到1，立足粤澳深度合作区，破旧立新，探索跨境金融与保险服务创新，横琴人寿在成立的第四年便实现了盈利，但2022年后又陷入亏损。 数据显示，横琴人寿2022年亏损1.79亿元，2023年前三季度亏损3.17亿元。 今年3月，兰亚东在接受媒体采访时表示，中小寿险公司的生存发展“寒冬”依旧，形势不容乐观。在目前投资端面临考验及承压持续加剧的大环境下，保险行业已经从快速增长的红利期走到了现在稳定发展和差异化竞争的周期。因此，这也是中小寿险公司生存与发展的重大转折点。行业回升需要一定时间，中小寿险公司稳定发展需要从产品、经营上进行质变的调整，在变局中寻求破局之路。 业内猜测，兰亚东的离职可能与寿险行业的深度转型、股东变化带来的压力，以及个人生活选择有关。 在兰亚东提出辞任后，“太保系”老将钱仲华将接任横琴人寿董事长。 据了解，钱仲华1962年7月生，现年62岁，2023年4月获批出任横琴人寿独立董事。钱仲华1995年11加入太保寿险，先后在太保寿险江苏、深圳、广东等地分公司担任党委副书记、纪委书记、副总经理，党委书记、总经理等职务；2011年3月至2022年7月期间，曾任太保寿险党委副书记、总经理、执行董事，太保集团总审计师、审计负责人，审计中心党委书记。 值得注意的是，横琴人寿的总裁职位刚在年内落定。2月4日，恒安标准人寿原副总经理凌立波正式出任横琴人寿总经理，空缺近9个月的总经理一职正式得到“补位”。 凌立波是一位准“80后”高管，有近20年保险行业从业经验，现任横琴人寿党委副书记、总经理。他1979年4月出生，曾在恒安标准人寿财务部、战略部、个险渠道、精算与战略部等部门任领导岗位，自2019年8月起先后任恒安标准人寿总经理助理、首席营销官、副总经理。 持股平衡局面不再，大股东接近绝对控股 在董事长职务迎来变动之前，横琴人寿刚完成自成立以来最大一笔增资，珠海国资大股东接近绝对控股。 横琴人寿筹建时，由珠海铧创投资管理公司、亨通集团、广东明珠集团深圳投资有限公司、苏州环亚实业、中植企业集团5家公司共同发起，各股东的持股比例均为20%。持股平衡的局面维持到2022年便被打破，珠海铧创投资管理公司经单一增资后，持股比例提升至32.9%。 今年3月17日，国家金融监督管理总局广东监管局批准横琴人寿注册资本由23.85亿元变更为31.37亿元。增资后，珠海铧创投资管理有限公司出资额由7.85亿元变更为15.37亿元，其他原有股东及出资额保持不变。目前，横琴人寿已经按照有关规定完成工商变更手续。 本次增资落地之后，珠海铧创的持股比例由32.9%上升至49%，另外四家股东亨通集团、深圳市珍珠红商贸有限公司、苏州环亚实业有限公司、中植企业集团的持股比例均由16.775%降至12.75%。 横琴人寿相关人士对时代周报记者称，公司增资是为了在大湾区和横琴粤澳合作区深耕，在区域特色方面持续创新发展。横琴人寿会将借助本次增资补充资本实力，夯实稳健经营和偿付能力基础，为合作区、大湾区的金融创新、产品创新、服务创新做出贡献。 值得一提的是，珠...
严禁返佣返现 险企多渠道规范车险销售行为

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　　规范车险销售，防止恶性竞争，部分保险公司自4月15日起执行严格自律禁止返佣返现。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　上海证券报记者4月15日从业内获悉，为落实执行相关监管要求，主动维护市场秩序，规范销售行为，部分保险公司内部发文要求，自4月15日起，严禁新转保家用车、代理和经纪渠道返佣返现。 　　记者获得的文件显示，险企要求新转保家用车及驾乘险执行严格自律：一是家用车0贴费方面，仅保留系统基础手续费，即燃油商业险15%、新能源商业险8%、交强险4%，驾乘政策区分续保及转保；二是家用车及驾乘0返现方面，禁止代理人端以任何形式返现，包括基础手续费不得返现，如违反监管自律，分公司主体处罚，对应代理人及专员按基本法上限处罚。 　　部分保险公司要求代理和经纪渠道也要严格执行相关销售规范，主要内容包括：严格车险费用管理，禁止通过返还现金或赠送有价证券和非条款类增值服务等方式给予或者承诺投保人、被保险人保险合同约定以外的利益；行业定期对脱转保客户进行回访，一经核实存在返现或违规赠送非条款类的服务行为，将立即暂停开展业务合作，并保留对相关人员的责任追究权利等。 　　据记者了解，2023年，车险市场手续费恶性竞争现象有所抬头，监管部门多次发文引导行业健康发展，对费用监管保持高压态势。此后，8家头部险企签署车险合规经营自律公约，严格执行车险条款费率。在业内看来，此番险企内部再度发文严禁车险返佣返现，主要是进一步落实监管要求，共同营造规范有序、稳健经营的车险发展生态。 　　近年来，监管部门不断通过车险综合改革引导车险高质量发展，“降价、增保、提质”的阶段性目标已经取得明显成效，但高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题依旧存在。 　　在业内人士看来，保险公司与其花费大量成本打价格战，最终让渠道获利，不如把钱花在“刀刃”上，为客户创造价值，推动公司文化、经营管理、公司产品、服务质量等方面进行改革升级，提升车险承保、查勘、定损、理赔等各业务环节的服务品质和效率，提升消费者的获得感和满意度。...
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2024年中国5G产业发展现状及未来趋势展望 截至3月全国累计建成5G基站364.7万个 2024年4月19日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 818 50 工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国所提到的数据展示了中国在5G和千兆网络发展方面的显著成就。这些数据不仅反映了中国通信基础设施建设的快速进展，也预示了未来数字化和网络化社会的巨大潜力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国所提到的数据展示了中国在5G和千兆网络发展方面的显著成就。这些数据不仅反映了中国通信基础设施建设的快速进展，也预示了未来数字化和网络化社会的巨大潜力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 首先，全国累计建成5G基站达到364.7万个，这一数字展示了中国在5G网络覆盖方面的雄厚实力。5G作为新一代通信技术，具有高速、低时延和大连接数等特点，对推动经济社会数字化转型具有重要意义。随着5G基站的不断增加，中国正在逐步实现5G网络的全面覆盖，为各行业提供更加优质的网络服务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 其次，5G用户普及率超过60%，这一数据表明越来越多的用户开始享受5G网络带来的便利。随着5G应用的不断推广和普及，用户将能够体验到更加丰富的应用场景，如高清视频、实时游戏、远程医疗等。同时，这也将进一步推动5G产业链的发展，促进相关产业的创新和升级。 此外，具备千兆网络服务能力端口达到2456万个，这一数字反映了中国在千兆网络建设方面的进展。千兆网络具有更高的带宽和更低的时延，能够满足更多高端应用的需求。随着千兆网络服务的不断推广，用户将能够享受到更加快速、稳定的网络服务，推动数字化生活的进一步发展。 最后，全球首条400G全光省际骨干网链路正式商用，这标志着中国在光通信领域取得了重大突破。400G全光通信技术的应用将极大提升网络带宽和传输效率，为大数据、云计算等高端应用提供强有力的支撑。这一突破不仅有助于提升中国在全球通信领域的地位，也将为经济社会发展注入新的动力。 综上所述，中国在5G和千兆网络发展方面取得了显著成就，这些成就为未来的数字化和网络化社会奠定了坚实基础。随着技术的不断进步和应用的不断推广，我们有理由相信中国将在全球通信领域继续保持领先地位，为经济社会发展作出更大贡献。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 一、全球5G产业发展现状 全球5G发展已经进入“下半场”，作为全球增长最快的一代移动宽带通信技术，其连接数在2023年底已经增至16亿，预计到2030年将增加到55亿。这一增长趋势显示出5G技术在全球范围内的广泛应用和普及。 目前，全球已有101个国家和地区的261家运营商推出了商用5G服务，标志着5G商用在全球范围内取得了显著的进展。随着5G网络建设的持续推进，预计到2030年，5G连接将占全球移动连接的56%，使5G成为主导的连接技术。 在5G的演进过程中，5G-A(5G的演进版本)成为了业界关注的焦点。2024年被普遍认为是5G-A的商用元年，其在提升下行速率、上行能力，以及提供确定性体验、高精度定位、轻量化、无源物联等新特性方面，展现出了巨大的潜力。 二、中国5G产业发展现状 中国在5G部署成熟度方面领先全球。根据工信部的数据，截至2023年底，中国已建成5G基站总数达337.7万个，较2022年底有显著的增幅。这些基站覆盖了所有地级市城区、县城城区，每万人拥有5G基站数超过22.6个。此外，超90%的5G基站实现了共建共享，推动了5G网络向集约高效、绿色低碳的方向发展。 在5G应用方面，中国也取得了显著的进展。例如，在智慧旅游领域，工信部发布的《关于加强5G+智慧旅游协同创新发展的通知》提出，到2025年，我国旅游场所5G网络建设将基本完善，5G融合应用发展水平将显著提升。此外，5G在工业、医疗、教育、交通等多个领域也得到了广泛的应用，推动了各行业的数字化转型和智能化升级。 三、5G产业技术创新 在技术标准、网络设备、终端设备等方面，5G技术产业的创新能力不断增强。轻量化5G核心网、定制化基站等已经实现商用部署，5G工业网关、巡检机器人等一批新型终端也成功研发。此外，中国在5G标准必要专利声明量方面持续保持全球领先，占比超过42%。 四、市场竞争格局 全球移动通信市场呈现出多元化的竞争格局。高通、爱立信、华为、中兴通讯等全球多家移动通信企业以及各大运营商都在积极投入5G技术的研发和应用，推动了5G产业的快速发展。 在中国，华为、中兴等企业在5G技术领域具有较强的实力，不仅在国内市场占据重要地位，也在全球范围内获得了广泛的认可和应用...
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