助贷新规落地观察:银行向头部化平台集中

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2025年10月24日

随着“助贷新规”进入执行期,银行与互联网平台的合作正经历深度重构。近日,北京商报记者对多位银行相关人士进行了调研,监管明确利率红线、强化合作机构白名单管理,正加速推动银行助贷渠道向抖音、京东、蚂蚁、度小满等头部平台集中,大量中小型流量平台逐步被挤出赛道,行业步入“强者恒强”的整合阶段。

助贷新规落地观察:银行向头部化平台集中
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在此背景下,不同规模银行的应对能力出现分化。大型银行凭借品牌影响力和自营贷款能力,将助贷渠道作为补充选项;而缺乏自有场景和风控体系支撑的民营银行及区域性中小银行,则高度依赖平台导流,面临获客成本持续攀升、流量质量不断下降的双重压力。

更值得关注的是资产质量的潜在风险。有银行人士坦言,部分原本依赖高息助贷维持资金周转的高风险客户,可能因融资渠道收缩而出现信用链条断裂,进而传导至银行端,引发信用卡逾期、消费贷违约上升等连锁反应。面对合规收紧与盈利承压的双重挑战,银行亟须通过客群精细化分层、数字化风控能力升级以及场景化服务创新,在合规底线与经营效益之间找到新的平衡点。

合作平台向“大而全”迁移

10月1日,《关于加强商业银行互联网助贷业务管理提升金融服务质效》的通知(即“助贷新规”)正式施行,多家银行已相继公布互联网助贷合作机构名单,其中,抖音、度小满、京东、蚂蚁、美团等头部平台密集亮相,体现出银行助贷合作向头部平台集中的趋势。

当前,银行筛选合作平台的要求是什么?获客成本又出现了哪些变化?北京商报记者近日对多位银行相关人士进行了调研,受访银行人士普遍表示,在当前零售金融竞争加剧、息差收窄、获客成本高企的背景下,与头部平台合作已成为一种“现实最优解”。究其根本,一是流量缺失,缺乏用户场景与触达能力,难以自主获客;二是风控能力不足,缺乏成熟的数字化风控模型,平台在当前体系中扮演了“隐形服务商”的角色。

“我们很早就注意到这个趋势了”,有银行相关部门负责人透露,目前跟一些中腰部流量平台已经陆续停止合作,大家都开始转向大平台。选择大平台合作,对银行而言更安全,一方面平台本身不容易爆雷,另一方面是用户基数大,数据丰富,客户分层做得好,能够实现精准匹配,从而降低银行的风险敞口。

一家城商行风险管理部门负责人直言,“通过白名单管理,将不合规、风控薄弱的小平台排除在合作体系之外,有助于净化市场环境,减少纠纷和投诉。我们要求在准入合作机构时开展尽调,掌握股权结构及实控人相关信息,对于拥有多个主体和牌照的复杂生态,统一进行管理”。

“那种特别复杂的生态体,我们干脆不做了,风险太高没必要去碰,”另一位股份制银行业务部门人士介绍,现在银行都越来越倾向选择品牌强、运营规范、风控能力好的平台。此外,也会跟一些持牌机构合作,比如消费金融公司,这些机构监管也相对清晰,合作起来更稳妥。

苏商银行特约研究员薛洪言指出,从合作趋势来看,银行与助贷平台的“头部化”合作倾向并不会必然形成行业垄断,反而将推动行业集中度提升与规范化发展。当前银行优先选择与头部机构合作,核心逻辑在于这些平台具备合规资质、成熟风控能力与庞大用户基础,能够有效降低合作风险。不过,头部平台之间在场景覆盖与客群特征上仍存在差异化竞争,银行可通过与多家头部机构合作形成互补,避免单一平台依赖。同时,监管层在白名单制度设计中通过设立分级准入制度和推动技术标准化建设,为区域性银行与本地合规科技企业合作创造空间,维护市场多样性。因此,行业将呈现“头部平台主导、多元主体互补”的生态格局。

不良率和资产质量面临挑战

“助贷新规”发布后,行业最为关注的莫过于24%利率限制,此前有接近监管人士告诉北京商报记者,“我们不能因为市场疲软就去放纵高利率风险客户进入金融体系”,他直言24%是红线,并强调36%利率区域客户违约率高达60%以上,是系统性风险源头。

对于利率“红线”的考量,银行从业者也表达了认同。上述城商行风险管理部门负责人表示,过高的利率本质上是对客户的反噬。

在展业过程中,利率水平24%以及36%区域的客户则存在一些共性,有银行人士介绍,从产品本质来看,这两个利率水平下的贷款多为短期、小额的消费贷,资金使用周期通常较短,比如几周到几个月。对于急需用钱的借款人来说,他们对利息并不敏感,实际利息差额不大。

“所以这类客户本质上是一个特定群体。过去36%是司法保护上限,24%则是法院支持利息偿还的分界线,更多是一个法律执行层面的概念,并非金融风控的天然边界。但现在监管政策明显在向法律口径靠拢,倾向于将24%作为合规红线。这背后除了金融风险防控,更多可能是出于防止过度借贷引发大规模违约问题,”上述人士说道。

北京寻真律师事务所律师王德悦指出,年化24%与36%的利率水平对应的是对资金可得性高度敏感、对利息不敏感的特定借款人群体。监管政策制定利率上限管控和白名单制度,银行可依据信用评分、收入稳定性、消费场景等维度,对客群实施差异化定价;同时,还可引入大数据风控,动态调整利率。例如,为信用良好的客户提供浮动利率,对于高风险客户,则通过担保、保险等方式转移风险。

压降非理性高利定价后,也有银行人士担忧,一些原本处于“弱平衡”状态的高风险客户,过去依赖助贷平台维持资金周转,如今该渠道收缩,可能导致其信用链条断裂,进而传导至银行端,间接影响银行的不良率和资产质量。“目前尚未看到大规模爆发,但也需要引起关注。”上述城商行风险管理部门负责人称。

“针对资产质量波动与客群流失的短期挑战,银行可从存量风险化解与增量客群培育两方面采取缓释措施,”薛洪言强调,对于存量客户,重点排查高风险用户,通过债务重组等合规方式平滑信用风险;同时利用平台实时数据监控,对还款能力下降的客户及时干预。在客群维系上,加强客户教育,引导其转向合规渠道,并推出低息过渡性产品实现客群平稳迁移。更重要的是加快自建数字化风控体系,提升风险识别精度;同时探索社会资本担保等创新模式,弥补传统风控不足,从源头构建更具韧性的客群结构。

转向“薄利多销+服务增值”

随着“助贷新规”收紧利率上限并强化合作方管理,原有的粗放式增长路径被打破,对没有网点、缺乏品牌影响力的中小银行,在这场变革中将面临更大压力。

在这样的背景下,不同规模银行的应对能力呈现出分化。对大型银行来说,通过第三方平台的助贷渠道,占比并不高,重点还是放在自营贷款业务上。上述股份制银行业务部门人士认为,互联网平台的优势就在于“短平快”,比如按天计息、审批迅速,适合临时周转。但若涉及几年期的中长期贷款,无论从成本还是稳定性来看,传统银行渠道依然更具优势。

然而,对于缺乏自有流量的民营银行和区域性中小银行而言,情况则截然不同。一位民营银行有关部门人士介绍,“我们的线上客户基础有限,如果没有平台导流,靠自身积累很难形成规模效应。不过,助贷平台会优先将优质客户留给自己的金融子公司或关联机构。只有次一级的流量才会开放给外部银行合作,分配机制依据各银行的合作表现,如响应速度、审批通过率、资金稳定性等动态调整流量质量。这意味着银行不仅要面对高昂的获客成本,还要在资质稍差的‘客户池’中进行筛选”。

“客户转化并不是简单的广告投放,而是经过曝光、点击、注册、申请、审批、放款。每一层都有损耗,最终能成功放款的客户占比很低。以一个头部助贷平台为例,此前获取一位有效客户的综合成本约为1400元,现在大概已涨至2000元左右,”上述民营银行有关部门人士称。

在素喜智研高级研究员苏筱芮看来,“助贷新规”后,一些互联网贷款竞争能力较为薄弱的中小银行机构可能会受到较大影响。中小银行机构在风控能力、流量获客、运营手段等多方面难以与熟悉互联网渠道与客群的平台机构匹敌,因此在助贷新规前对平台形成高度依赖;而新规对持牌机构的自营竞争能力提出更高要求,倒逼其从源头重视与强化自主能力建设。

在调研过程中,多位银行人士认为,最终决定银行能否突围的关键,在于风控策略的精细化与差异化水平。真正具备竞争力的银行,已经建立起基于用户行为数据的“千人千面”定价模型,通过对客户精准打标签,实现授信额度与利率的个性化匹配;此外,还配备强大的贷后管理能力,包括智能催收、自动划扣等高效手段,从而挖掘出可持续的盈利模式。有银行人士透露,针对同一平台的不同产品线,内部已构建多套评分卡模型,并实行差异化的准入标准。“我们根据客群资质、历史表现和风险等级,制定不同的定额、定价与限额管理策略。”

正如薛洪言所言,银行需通过“风险定价精细化+服务模式创新”平衡合规与盈利。一方面,银行依托头部平台的大数据实现客群分层,对信用良好的优质客户提供适度优惠利率,对风险适中的客户通过灵活的贷款期限结构提高资金使用效率,对征信记录不足的客群则运用替代性数据动态调整利率,在合规前提下实现风险覆盖。另一方面,盈利模式从“高息覆盖高风险”转向“薄利多销+服务增值”,通过联合开发场景化信贷产品提升客户黏性,探索成长型信贷产品培养优质客户,并借助政府风险补偿基金等共担机制降低特定客群信贷门槛,拓宽合规框架下的盈利空间。

北京商报记者 宋亦桐

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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人保财险政银保 ,人保财险 _冰淇淋市场呈现新趋势,质价比、健康、创新成为关键词 2024冰淇淋行业市场发展前景预测

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人保财险政银保 ,人保财险 _冰淇淋市场呈现新趋势,质价比、健康、创新成为关键词 2024冰淇淋行业市场发展前景预测 2024年5月10日 来源:百度 662 38 就目前的市场环境而言,区域乳企要将小品类打入全国市场并不容易。区域乳企向外拓展初期,大多采用“大单品策略”,以单一“爆款”产品建立先发优势、实现品牌突围,而冰淇淋作为乳企支线业务,显然不具备代表性,而且设备、运输等成本高企,产品销售受天气条件影响较大图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从“雪糕刺客”到“79元眉笔”,新国货品牌从价格到质量都接受着消费者更为严格的审视。对于钟薛高等网红品牌而言,“营销换销量”的打法不再有效,归根结底,产品本身的质量和价值才是吸引消费者的关键。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 目前,多家商超、便利店看到,冰淇淋的品牌和种类十分丰富,有伊利、蒙牛、天冰、和路雪、八喜、梦龙、雀巢、明治、哈根达斯等,价位从1元到几十元,大部分集中在3元到10元的区间。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的 就目前的市场环境而言,区域乳企要将小品类打入全国市场并不容易。区域乳企向外拓展初期,大多采用“大单品策略”,以单一“爆款”产品建立先发优势、实现品牌突围,而冰淇淋作为乳企支线业务,显然不具备代表性,而且设备、运输等成本高企,产品销售受天气条件影响较大。 成本提升、销售下降,导致近两年冰淇淋市场整体“偏冷”,行业头部格局基本稳定,新品牌想要异军突起,难度越来越大。更重要的是,价格取代品牌和口味,成了当前行业的焦点。一款产品如果定价偏高,就有很大概率被归入“雪糕刺客”行列,被消费者嫌弃。2022年,山花牛奶曾与哈根达斯联名推出了几款贵阳专属文创冰淇淋,以甲秀楼、何陋轩等知名景点为参照的冰淇淋,单支售价在35元。“销量情况不是很理想,就算是哈根达斯也不行,现在大家对于很贵的冰淇淋不太能接受。”山花牛奶的销售人员表示。 “现在整个冰淇淋市场越来越理性,但这不代表就只能走低价策略。我们做过详细的市场调研,最受消费者欢迎的雪糕价位在5元到10元,消费者最看重的是性价比、品牌和口感。”光明乳业渠道销售人员宋女士通过一张价目单向银柿财经解释道,“从经销商的反馈来看,5元到8元区间的产品销售情况最好。我们光明这块‘白雪冰砖’已经面世几十年,市场韧性依旧很强。 冰淇淋畅销产品TOP50,高价雪糕销售量明显低于平价雪糕。榜单前三的产品分别为伊利巧乐兹经典巧脆棒冰淇淋、蒙牛随变冰淇淋经典香草口味,以及伊利巧乐兹经典巧恋果冰淇淋。这3款产品均处于中等价位,售价约为4元。前十名产品中只有两款梦龙的产品售价为10元,其余产品的价格均为3—5元。相似的趋势也出现在其它地区。 与此同时,一些高端雪糕品牌也开始悄悄降价。3月底,早期产品价格均在10元以上的钟薛高推出3.5元的新雪糕品牌Sa’Saa;4月,伊利旗下高端雪糕“须尽欢”也推出了4款新品,并对价格做了下调。 在业内人士看来,随着消费者越来越理性,他们更倾向于选择有品质、有品牌、高质价比的冰淇淋。当然,质价比并非是指一味的价格低,如果品质足够高,即使价格也相应增高,消费者也愿意为之买单。 在商场售卖的冰淇淋被称为“再制冰淇淋”,是在冰淇淋原料中添加一些果冻、水果、坚果之类制成的。中国的零售业态决定了“再制冰淇淋”的存在,因为商场的流量大。“冰淇淋价格通常比雪糕要高,一方面是成分好、用量多,另一方面它们二者属性不太一样,我们通常认为冰淇淋属于时尚消费品,雪糕更多属于休闲零食,属性不同也决定了二者的食用场景也有一定区别。此外,商场中卖的冰淇淋产品,流通成本和店面成本都会更高一些。” 品质化的中高端市场与平价市场,二者有各自的消费群体,并不冲突。例如伊利旗下有中高端冰淇淋品牌甄稀和国潮冰淇淋品牌须尽欢,蒙牛旗下有高端冰淇淋品牌蒂兰圣雪,马迭尔、中街、东北大板等也有高端产品,满足消费者多元化需求。“十几元甚至几十元的高价冰淇淋,需要在原料、研发、设计、创新等方面进行更多投入,使得品质能服众,才能在市场立足。未来,中国的冰淇淋市场将呈现以高质价比为核心的发展趋势。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_自驾游成“五一”出行新亮点 自驾游行业市场前景预测分析

人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_自驾游成“五一”出行新亮点 自驾游行业市场前景预测分析

自驾游成“五一”出行新亮点 自驾游行业市场前景预测分析 2024年5月11日 来源:百度 305 12 自驾旅游属于自助旅游的一种类型,是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面,给旅游者提供了伸缩自如的空间。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “假期高铁票太难抢了,假期高速公路不仅免费,而且充电也方便,选择自驾出行更有性价比。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据交通运输部发布数据显示,“五一”假日期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上,超过2023年、2019年的同期水平。其中,高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量日均21518.4万人次。自驾游成“五一”出行新亮点。 我们研究院撰写的《 自驾旅游属于自助旅游的一种类型,是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面,给旅游者提供了伸缩自如的空间。 自驾游其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点,与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。 随着个性、灵活的自驾游体验日渐备受青睐,面对纷至沓来的游客,景区及露营地如何将游客“流量”变“留量”,是发展自驾游面临的挑战。 从自驾游目的地看,青海、宁夏、陕西、河南、山西、安徽等省份或自治区的租车天数同比增长超90%。如四川稻城、浙江苍南、内蒙古乌海、新疆阿勒泰、浙江嵊州等热门城市订单量环比增长超500%。 租车平台数据显示,新能源汽车成为本次“五一”小长假的亮点之一,期间新能源车订单量同比增长70%,总出租天数同比增长超100%,创历史新高。“90后”年轻人是租用新能源车型自驾游的主力军。 “今年‘五一’假期出行发生了结构性变化,自驾出行占比达八成,原因是自驾出行具备低成本、便捷性、灵活组合等优势,所以越来越受到消费者的欢迎。” 从出行方式来看,今年“五一”家庭租车出游占比40%,租车车型以SUV和经济型为主,大部分家庭用户出游选择别克GL8、捷达VS5、朗逸、卡罗拉等。同时,皮卡预订量翻倍,房车预订量增长25%。 来自国内领先的租车平台携程租车数据显示,今年“五一”期间整体国内租车自驾订单量同比去年增长30%。从花费来看,今年五一人均租车花费同比去年上涨10%。海外自驾游同样火爆,海外租车订单量同比增长132%。 自驾游的发展也对景点管理和环境保护提出了挑战。“作为露营者,垃圾勤回收,营地不留痕,野外惜花草,森林防火情,让绿色成为旅游的底色。”这是2023中国(阿尔山)旅游大会向自驾车旅居车及自驾游爱好者发出的倡议。 ,“五一”自驾出游人群更青睐自由性和灵活性。消费者热衷于追求独特、自由和个性化的旅程,自驾+特色文旅体验引领消费者探索更深度的自驾旅行。例如自驾去江西上饶爬山、去新疆伊犁徒步、去三亚的蜈支洲岛潜水等成为了租车出行的新玩法。 “绿色发展是中国式现代化对旅游业的必然要求。”中国旅游研究院副院长唐晓云表示,对旅游业而言,践行绿色发展思想,推动绿色旅游实践,需要从发展理念、政策规划、资源利用、产品和业态打造、发展动能和发展模式转变各方面全面升级,走出一条生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。 自驾游已是度假休闲旅游的重要组成部分,2020年自驾出游人数占到全部出游人数的7成多,自驾游市场呈现出增长高速、发展多元的态势,中国自驾游产业发展已经进入快车道。 想了解关于更多自驾游行业专业分析,可点击查看中研普华研究院撰写的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11114 2876 3676 4476 5338 6176 推荐阅读 2022年全球宠物护理市场规模为2610亿美元,未来将以6.1%的复合增速保持成长,到2027年,全球宠物护理市场规模预计将3... 近两年中国新能源汽车市场由于补贴大幅退坡及其他因素影响,市场进入短暂调整期,导致动力电池出货量增速放缓,甚至出... 中国的工业互联网从无到有、从小到大,产业规模已经超过1.2万亿元。工业互联网核心产业体系既包括融合形成的两类全新2... ...
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