国产GPU厂商摩尔线程IPO获证监会批复 多家上市公司披露持股详情

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2025年10月31日

继9月首发申请获上交所通过后,10月30日,证监会发布关于摩尔线程首次公开发行股票注册并在科创板上市的批复,同意公司首次公开发行股票的注册申请。另外,多家上市公司披露持股以及合作详情。

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火速IPO

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回顾上市历程,摩尔线程科创板IPO在2025年6月30日获受理,9月26日过会并提交注册,10月30日注册生效,从受理至注册仅用时4个月,将成为首家以AI GPU为主营业务的科创板上市公司。另一家GPU企业沐曦股份在2025年10月24日科创板IPO过会,尚未完成注册流程。

摩尔线程以自主研发的全功能GPU为核心,致力于为AI、数字孪生、科学计算等高性能计算领域提供计算加速平台,具备完整的GPU芯片全流程技术体系,涵盖架构设计、软件生态、算力调度平台等,已推出四代GPU架构,并拓展出覆盖AI智算、云计算、个人智算等应用领域的计算加速产品矩阵。

2022年、2023年、2024年,摩尔线程的营业收入复合增长率为208.44%;2025年1—6月,公司营收为7.02亿元,同比增长约六成;由于研发费用高企,公司净亏损2.71亿元。截至2025年6月30日,摩尔线程累计未弥补亏损为14.78亿元。公司预计基于市场空间、产品研发、客户接洽及导入情况等,预计最早可于2027年实现合并报表盈利。

本次摩尔线程拟发行4444.76万股至1亿股,拟募集资金总额为80亿元,全部用于摩尔线程新一代自主可控GPU及相关技术研发项目。

作为公司法定代表人、实际控制人,摩尔线程创始人、董事长、总经理张建中,以及摩尔线程的多位高管有英伟达任职经历。

前十大股东,南京神傲为最大单一股东,持股14.55%,张建中作为实际控制人直接持股11.06%;另外,张建中通过担任杭州华傲、杭州京傲、杭州众傲的执行事务合伙人,与三家持股平台形成一致行动关系,合计直接及间接控制公司约36.36%股份。另外,中移基金、腾讯创业投资、联想长江、中科蓝讯等均为主要股东。

概念股上涨

作为国产GPU第一股,摩尔线程上市一度引发市场相关概念股上涨,多家上市公司近期回应摩尔线程持股以及合作情况,提示投资风险。

华辰装备在互动平台表示,其系宁波梅山保税港区德辽创业投资合伙企业(有限合伙)的有限合伙人,占该合伙企业的出资比例为15%。经查询,德辽创业持有摩尔线程股权为264.0536万股,占摩尔线程的股权比例为0.6601%。

中天科技在互动平台表示,公司全资子公司中天金投有限公司于2023年12月认购北京中移数字新经济产业基金合伙企业(有限合伙)股权。根据摩尔线程招股说明书,该基金持有摩尔线程股权。

圣元环保表示,公司于2021年通过认购中原前海股权投资基金(有限合伙)的基金份额3亿元,间接参与了摩尔线程的投资。该基金投资摩尔线程金额为人民币2973.5万元,投资比例为0.2423%。

中科蓝讯在接受机构调研时表示,公司围绕GPU、AI及先进封装测试等高成长性领域,进行了前瞻性投资布局。其中,公司直接持有沐曦集成电路(上海)股份有限公司85.43万股,占其首次公开发行前总股本的0.24%;公司合计持有摩尔线程约0.51%;间接持有上海燧原科技股份0.23%。

瑞丰新材表示,公司通过基金投资摩尔线程,投资比例为0.2423%。

万和电气表示,公司未直接持有摩尔线程股份。经向公司投资参股的前海股权投资基金(有限合伙)咨询获悉,前海母基金持有摩尔线程186.559万股,最终受益股权比例为0.4664%。

健康元、越秀资本、初灵信息、七匹狼等提示由关联方参与投资,持有比例有限,对公司业务无重大影响。

另外,科大讯飞10月22日在互动平台表示,科大讯飞与摩尔线程在人工智能领域始终保持良好合作;山石网科表示,科技型企业一直是公司重要的客户群体,摩尔线程也是其中之一;深圳华强也在互动平台表示,公司与摩尔线程有业务合作。

浙大网新在表示,公司作为摩尔线程的代理商,主要代理其产品,暂无其他合作,该业务体量较小,对公司业绩影响较小;麦捷科技也回复称,公司未持股,目前向其供货比重较小,后续有望随着合作的进一步深入而提升供货份额。

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汽车散热器行业格局及未来市场趋势展望2024_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度_汽车散热器行业格局及未来市场趋势展望2024 2024年4月30日 来源:互联网 794 48 汽车散热器作为汽车中不可或缺的关键零部件,其应用范围遍及各类汽车。它是确保汽车正常运行的重要基础,也是行驶安全性的重要保障。据公安部统计,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆。中国汽车工业协会的数据显示,2023年中国汽车产量和销量分别为30图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车散热器作为汽车中不可或缺的关键零部件,其应用范围遍及各类汽车。它是确保汽车正常运行的重要基础,也是行驶安全性的重要保障。 汽车散热器是指用来给汽车散热的设备,主要由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。汽车散热器主要有两种材质:铝质和铜制。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势,在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器。而铜散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面仍具有优势。 据公安部统计,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆。中国汽车工业协会的数据显示,2023年中国汽车产量和销量分别为3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,产销量双双超过3000万辆,创历史新高,实现两位数较高增长。其中,乘用车产销累计完成2612.4万辆和2606.3万辆,分别增长9.6%和10.6%,累计产销量均创历史新高;新能源汽车产销累计完成958.7万辆和949.5万辆,分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%;商用车产销累计完成403.7万辆和403.1万辆,产销重回400万辆,分别增长26.8%和22.1%。 随着汽车产业的不断发展和汽车保有量的持续增长,汽车散热器的市场需求也与之高度相关,呈现出同步增长的态势。无论是新车制造还是汽车售后服务市场,汽车散热器都扮演着举足轻重的角色,其重要性不容忽视。 对于燃油汽车而言,热管理系统涉及对发动机及相关部件的散热,对新能源汽车而言,涉及对电池和电子控制系统的温度管理。无论燃油车还是新能源车,均需要热管理系统对乘员舱温度进行调节。 从销售渠道来看,我国汽车散热器主要通过4S店、汽车零部件商城、汽车维修店、电商平台等渠道销售。随着电商平台的快速发展和居民消费方式的转变,未来线上渠道在汽车散热器整体市场中的占比有望逐步提升。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 随着国内外对汽车尾气排放的管控越来越严格,汽车散热器也面临着更高的环保要求。一方面,散热器需要降低对冷却液的消耗,减少对环境的污染;另一方面,散热器需要提高对发动机的冷却效果,降低发动机的油耗和排放。这就要求散热器具有更高的导热性能、更低的风阻系数、更轻的重量等特点。 目前,我国汽车散热器行业存在一些问题,如缺乏自主研发能力和创新能力、产品同质化现象严重、以中低端产品为主等。这些问题制约了行业的进一步发展。然而,随着汽车技术的不断进步和市场竞争的加剧,企业开始注重技术创新和产品质量提升,以应对市场的挑战。 行业美誉度高,产能布局合理,供给能力强,售前和售后服务到位的厂商在竞争中更容易确立优势,并围绕核心产品优势构建壁垒,夯实与下游客户的产业链协同关系,实现强主机厂搭配强热管理供应商的格局。 从发展趋势来看,汽车散热器行业将继续受益于汽车市场的增长和新能源汽车、智能网联汽车的发展。同时,企业需要积极跟进技术发展,不断创新产品以适应市场需求。例如,采用新型材料和制造工艺,优化设计以提高散热效果,满足新能源汽车和智能汽车等新兴领域的需求。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网以及国内外多种相关报刊杂志媒体提供的最新研究资料。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11266 2977 3777 4577 5388 ...
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