供销大集(000564)2025年三季报简析:净利润同比下降37.74%,存货明显上升

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2025年11月01日

据证券之星公开数据整理,近期供销大集(000564)发布2025年三季报。截至本报告期末,公司营业总收入12.09亿元,同比下降15.39%,归母净利润7235.53万元,同比下降37.74%。按单季度数据看,第三季度营业总收入4.26亿元,同比下降10.13%,第三季度归母净利润6703.02万元,同比上升783.66%。本报告期供销大集存货明显上升,存货同比增幅达101.12%。

供销大集(000564)2025年三季报简析:净利润同比下降37.74%,存货明显上升
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本次财报公布的各项数据指标表现一般。其中,毛利率31.0%,同比增11.11%,净利率7.92%,同比减59.48%,销售费用、管理费用、财务费用总计5.79亿元,三费占营收比47.86%,同比减26.29%,每股净资产0.87元,同比增1.23%,每股经营性现金流-0.05元,同比减92.52%,每股收益0.0元,同比减34.43%

证券之星价投圈财报分析工具显示:

  • 业务评价:去年的净利率为-97.19%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看,公司近10年来中位数ROIC为-1.94%,中位投资回报极差,其中最惨年份2023年的ROIC为-12.25%,投资回报极差。公司历史上的财报非常一般,公司上市来已有年报32份,亏损年份7次,如无借壳上市等因素,价投一般不看这类公司。

财报体检工具显示:

  1. 建议关注公司现金流状况(货币资金/流动负债仅为14.43%、近3年经营性现金流均值/流动负债仅为-2.2%)
  2. 建议关注公司债务状况(有息资产负债率已达20.4%、近3年经营性现金流均值为负)
  3. 建议关注财务费用状况(近3年经营活动产生的现金流净额均值为负)
  4. 建议关注公司存货状况(存货/营收已达392.3%)

最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:商业运营、商贸物流、商品贸易三大业务方向的发展目标?三者如何形成闭环生态?
答:对于商业运营,目标是要提质增效。通过原有百货、连锁超市、购物中心以及写字楼等商业资产的有机运营,为城乡居民提供更优质的生活方式,包括供应商品和服务。对于商贸物流,下一步的发展目标是在全国以区域带动全域,构建基于区域的工业品下乡和农产品进城的物流枢纽和平台,聚焦区域消费品物流配送、区域农产品上行展示、区域商贸物流整合提质增效,以及对接地方政府促进民生物品保供稳价。对于商品贸易,通过采购平台和营销体系,从国内和国际两个方向来为城乡居民筛选、精选、采购和供应优质的日用消费品和农产品,更好地通过商品贸易的链条去助推和贯穿城乡流通体系。未来围绕商业运营、商贸物流和商品贸易方向,总体的方向是希望通过三维构建来形成立体有机、点线面结合的城乡双向流通体系。具体而言,公司的经营场所就是一个个的点,通过遍布全国的点来提供优质的商品和服务。商品贸易则是一条线,通过线上线下渠道精选、优选优质的日用消费品和农产品贯穿城乡双向流通。基于区域形成工业品下乡和农产品进城的双向物流枢纽和平台则是一个面,支撑双向物流作为中间的枢纽和平台,畅通提升双向物流的质量和效率。通过点线面结合的城乡双向流通体系,构建一个生态链和生态圈,形成闭环,发挥好两个方面的功能和作用。一是市场的功能和作用,通过各类企业主体,依托城乡双向流通体系去完全充分地参与市场竞争,依靠低成本、高效率、优体验来充分发挥市场的价值和功能,引导整个行业更好地促进城乡双向流通的质量和效率。二是发挥好国家队保供稳价的功能和作用,在关键的时候能够成为在日用消费品和农产品流通领域随时抓得住、用得上的关键力量,在非常时期充分发挥好城乡流通国家队的作用,发挥好保供稳价的功能。

以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。

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2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析_人保有温度,人保护你周全

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人保有温度,人保护你周全_2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析 2024年4月29日 来源:互联网 交通运输部 1492 99 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着城市化进程的加速和智能交通技术的快速发展,智慧交通行业市场规模不断扩大。未来几年,随着更多城市加入智慧交通建设行列,市场规模有望继续保持高速增长。 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。智慧交通系统是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。 智慧交通系统的前身是智能车辆道路系统。智慧交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智慧交通行业涉及多个领域,包括智能交通系统、智能车辆、智能基础设施等。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通产业链不断完善,各个环节之间的协作更加紧密。 目前,智能公共交通系统的常用技术主要包括:现代通讯技术、地理信息技术、导航定位技术、大数据分析和挖掘技术、光电分析处理技术等。目前,大部分车辆通过4/5G通信网络进行数据传输;地理信息系统提供了对车辆、人员、路线、场、站等的位置坐标相互关联和查询;高精度全球导航卫星系统可以实现系统定位与授时;大数据分析和挖掘可以实现对参与公共交通各要素的全方位分析,如智能排班、智能调度、决策分析、路线优化等产品;基于深度学习的驾驶员驾驶行为识别可以有效识别及确认其是否按照规范进行驾驶。 交通是社会运行的基础,对国民经济和日常生活都具有重要的影响,国家在交通行业的投资逐年递增。据交通运输部数据,我国2022年全年完成交通固定资产投资38545亿元,比上年增长6.4%,其中公路水路固定资产投资30205亿元、增长9.8%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 根据数据,2022年中国政府主导的智慧城市ICT市场投资规模为214亿美元,智慧交通占智慧城市的投资比重约为14%,智慧交通领域中越来越多的解决方案提供商和最终用户开始重视软件和数据在智慧化应用中给整体城市交通出行安全和效率带来的提升。2021年中国智慧交通行业投资规模为3629亿元。 与美国相比,我国智能交通行业在发展过程中存在整体规划方向不清晰、标准不统一、应用分散、用户普及率不高等缺点。随着我国城镇化建设的不断深入,我国对智能交通系统建设的需求日益增长,并开始尝试的智能交通应用,如高速公路ETC收费、路径识别、城市智能停车位、停车引导、营运车辆管理、拥堵收费、安全驾驶等应用逐步开始实施。根据产业生命周期理论,我国智能交通行业整体上仍处于其生命周期的成长期。展望未来,在社会大众、政府、企业共同的努力下,我国正持续加大对智能交通的重视程度和扶持力度,对智能交通系统的研究和应用有望进一步加快。 我国正在使用的公共交通系统信息化和智能化的发展阶段,大多数还处于基于位置数据的集中监控和集中调度的水平,未来的公共交通系统信息化和智能化将是一个更加综合、更加便捷、更加智能的高新技术行业。与发达国家相比,中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC系统为例,美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普及程度,美、日两国的ETC用户规模均在4000万户以上。以ETC在停车场领域的应用为例,如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上,而我国停车场ETC领域才刚刚起步。预计我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平,未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。 随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。同时,随着政策支持力度的加大,智慧交通行业的投资环境将更加优越,吸引更多的资本进入市场。技术创新将成为行业发展的核心驱动力。未来,智慧交通行业将更加注重技术创新和研发,通过引入物联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术,提升交通系统的智能化水平,实现更高效、更安全的交通运行。这些技...
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