平均赔付率45%,你买的短期健康险真的赔到了吗?

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2025年09月24日

(原标题:平均赔付率45%,你买的短期健康险真的赔到了吗?)

平均赔付率45%,你买的短期健康险真的赔到了吗?
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

经济观察报 记者 姜鑫

平均赔付率45%,你买的短期健康险真的赔到了吗?
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今年,“90后”小李因肾结石做了一场小手术,总共花费13000余元。医保报销8000元后,他自付5000余元。想到年初曾在互联网平台购买过医疗险,他整理好单据申请理赔,却被告知“未达到1万元免赔额”,无法赔付。

平均赔付率45%,你买的短期健康险真的赔到了吗?
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一顿“火锅钱”的保费,真能换来百万元保障吗?现实似乎并没有那么美好。

近期,经济观察报记者统计了2025年上半年保险公司短期健康险的综合赔付率数据。120家险企披露的信息显示,行业中位数仅为42.12%,剔除极端值后平均值为45%。

综合赔付率是衡量保险产品保障力度的重要指标,数值越高,说明消费者实际获得的赔付越多。

多位保险从业者表示,短期健康险综合赔付率维持在45%左右是偏低的。一方面,消费者获得感不强,产品保障力度不足,影响对保险公司的信任;另一方面,赔付率较低也反映出保险公司的中间费用偏高,挤压实际赔付支出,长期来看不利于保险公司的可持续发展。

上述保险从业者认为,短期健康险的综合赔付率处于50%―70%之间,才是更合理的水平,既可保障消费者体验,也有助于保险公司稳健经营。 

赔付率整体偏低

能达到60%以上综合赔付率的保险公司并不多。

记者统计显示,2023年至2025年上半年,人身险公司短期健康险综合赔付率中位数从38.83%逐年上升至42.12%;财险公司短期健康险综合赔付率从38.70%涨至42.30%。

短期健康险主要是指,保险期间为一年及以下、不保证续保的健康险,常见的保险产品如百万医疗险、一年期重疾险等。综合赔付率是评估保险公司盈利能力和风险控制能力的重要指标,可通俗理解为:在保险公司收到的保费中,实际用于理赔的金额所占比例。其严格的计算公式是:(再保后赔款支出+再保后未决赔款准备金提转差)÷再保后已赚保费。未决赔款准备金提转差则可理解为本年度为赔付发放的准备金与去年末尚未结案的赔款准备金的差额。

记者统计发现,在披露2025年上半年数据的保险公司中,综合赔付率为负的有11家,超过100%的有9家,0%―40%之间的有44家,40%―60%之间的有33家,60%―100%区间的仅有23家,占比为19.1%。

具体而言,爱心人寿、瑞泰人寿、鑫安汽车财险、燕赵财险、北京人寿、渤海人寿、弘康人寿、和谐健康、黄河财险、中华人寿等保险公司的综合赔付率为负值;华海财险、昆仑健康险、长城人寿、国宝人寿、比亚迪财产险等保险公司的综合赔付率在100%以上。

极端值往往出现在业务规模较小的保险公司。例如,瑞泰人寿因业务量较小(2025年上半年保费仅2.73万元),加之无赔付支出,再保后未决赔款准备金提转差为-26.17万元,使其2025年上半年综合赔付率为-958.4%;再如,业务规模同样较小的海保人寿,因个别被保险人赔付,导致其赔付率在100%以上。

头部公司赔付率几何

从业近10年的保险经纪人林先生表示,不少保险公司都推出了短期健康险产品,但有些是与保险公司的长险搭配销售,而短期医疗险的购买场景多在线上,因此市场上大部分消费者购买的短期医疗险还是来自少数几家公司。例如几家头部人身险公司,较早推出百万医疗险的众安保险、国寿财险、安盛天平、泰康在线等财产险公司,以及专业的健康险公司――人保健康、平安健康、太保健康等。其中,众安保险、平安健康、人保健康等保险公司的医疗险保费收入均在100亿元以上。

这些获得更多消费者选择的保险公司的综合赔付率水平如何呢?

记者统计的数据显示,2025年上半年,中国人寿、人保健康、太保产险、太平人寿、人保寿险、安盛天平等公司的短期健康险综合赔付率均在50%以上;泰康人寿、平安人寿、太保人寿、太保健康、平安财险、国寿财险等公司的短期健康险综合赔付率则在40%―50%之间;平安健康、人保财险、太平财险的短期健康险综合赔付率处于30%―40%之间;众安保险的短期健康险综合赔付率为30.7%,泰康在线的短期健康险综合赔付率为11.93%。

天职国际金融咨询合伙人周瑾称,总体来看,短期健康险当前的综合赔付率水平还是偏低的,从消费者角度来说,主要体现在体验不佳,产品保障力度不足,影响客户对保险公司的信任度和产品的满意度。

保险公司赚翻了吗?

对于保险公司来说,综合赔付率低是否意味着其因此赚得盆满钵满?

在保险公司的经营成本中,除了赔付支出,还有费用支出。目前,短期健康险较低的赔付率,在一定程度上是被高企的费用压缩了空间。

一位财险从业人士表示,在健康险的经营中,面临着线上流量费用、渠道成本和运营支出等中间费用。依靠流量平台来大规模获客的保险公司,在数字营销上竞争激烈,获客成本高昂。相比之下,拥有庞大代理人渠道和机构渠道的人身险公司,因获客成本相对可控,赔付率也相对较高。

对于综合赔付率问题,泰康在线相关负责人对经济观察报记者表示,公司个人健康险业务新保业务占比显著高于续保,一般来说,续保业务赔付率远高于新保业务;为避免价格短期波动,公司在定价时兼顾了长期风险,因此在新保占比较高的情况下,健康险的赔付率会偏低。

该人士还称,尽管互联网客户群体具备逆选择风险低、风险分散度高的优势,但受购买决策周期短的特性影响,其整体留存率低于传统渠道客户,这也对短期赔付率产生一定影响。

北京大学应用经济学博士后、教授朱俊生表示,保险公司业务结构的差异也带来了综合赔付率的差异。“不同保险公司侧重的产品也有所不同,比如有的主打百万医疗险,有的更偏向补充医疗险、意外险或特定疾病险。保障范围广、赔付责任重的产品,综合赔付率自然更高。”

提高赔付率任重道远

数据显示,2023年,基本医保基金收入3.1万亿元,支出2.4万亿元;商业健康险保费总收入8653亿元,赔付金额3600亿元;基本医保筹资水平是商业健康险的3.5倍,提供的保障是商业健康险的6.8倍。

随着医保基金支付压力的增加,商业健康险的重要性日渐凸显。特别是随着DRG(疾病诊断相关分组)/DIP(病种分值付费)支付方式改革的全面落地,住院治疗限制、创新药械需求无法被满足等,给商业健康险打开了更广阔的发展空间。

对于当下市场的主流短期健康险产品来说,其保障责任多为医保内经医保报销后自付的部分,且大部分设有1万元免赔额。国家卫健委的统计数据显示,2024年1―11月,全国三级公立医院次均住院费用为12031.3元,与去年同期比较,按当年价格下降6.6%,按可比价格下降6.9%。

从人均1.2万元且不断下降的住院费用来看,获得医疗险赔付的消费者数量比例并不高,且获得赔付的门槛也随着花费的减少而提高。

如何让商业健康险在多层次保障体系中更好地发挥基本医保的补充作用?增加商业健康险在医疗费用支出中的占比是最为直接的体现。

将视角回到保险经营层面,周瑾认为,短期健康险的综合赔付率水平至少还有20个点的优化空间。朱俊生则认为,将综合赔付率目标提升至70%左右更为合理。

不少健康险公司的从业者则对经济观察报表示,综合赔付率在50%―70%之间,是理想的水平,否则赔付率过高,有赔穿风险,保险行业中亦有部分产品出现亏损的情况。

保险公司该如何突围?

“只有扩大筹资范围,才能让保险公司更好地满足消费者新的需求,但当下居民对保险的认知仍然有很大提升空间,保险公司仍需要花费很大的成本来获取客户,这反过来挤压了理赔空间。”一位财险公司管理层人士对经济观察报记者表示。

该人士称,提升商业健康险的用户黏性,不仅仅是提高综合赔付率那样简单。“对于医疗险来说,并不是每一笔医疗消费都需要赔付,这会抬高保险公司的运营成本。在保证综合赔付率处于合理区间的同时,保险公司还可以通过扩大保障范围、增加健康险服务等方面来提高消费者的获得感。”

保险行业也在不断探索。例如,在原有百万医疗险覆盖健康体人群的基础上,覆盖亚健康群体和患病群体的产品在增加;面对医保付费方式改革下外溢的就医需求,越来越多的创新药械和院外药械被加入到保险责任中。

然而,在这个过程中,部分保险公司也存在一些问题。例如,一些保险公司将投保端条件放宽,既往症表述不明确,后期增加了消费者的理赔难度;一些产品虽然宣传零免赔,但并非真正没有免赔额,而是采取了按比例赔付的方式,消费者最终获得的赔付是否增加并不明确。

朱俊生认为,对于短期健康险,成本控制和服务效率是提升综合赔付率、增强消费者体验的关键路径,而短期健康管理干预对理赔成本的影响有限,应更多依靠数字化运营和流程优化来实现可持续发展。

面临着“流量裹挟”,保险公司也在做其他尝试。“如果商业健康险能够像基本医保一样获得政府背书就会很好做很多,目前政府也意识到这一问题并采取措施。基于此,在原有渠道的基础上,公司也在积极拓展团险渠道。”上述财险公司管理层人士表示。

2025年8月,上海市已出台政策,鼓励医保个人账户资金用于购买团体健康险,并推动开发与基本医保同步结算的创新保险产品。这或许意味着,若其他地方跟进推出类似政策,商业健康险会迎来更广阔的发展空间。


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2023年我国MLCC行业竞争格局及重点企业分析 2024年5月11日 来源:中研网 802 49 MLCC(片式多层陶瓷电容器)确实被誉为“电子工业大米”,这主要得益于其出色的性能特点,如体积小、体积与容量比高、易于SMT(表面贴装技术)等。这些优点使得MLCC在消费电子、通讯、汽车电子、家电等领域得到了广泛的应用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 MLCC(片式多层陶瓷电容器)确实被誉为“电子工业大米”,这主要得益于其出色的性能特点,如体积小、体积与容量比高、易于SMT(表面贴装技术)等。这些优点使得MLCC在消费电子、通讯、汽车电子、家电等领域得到了广泛的应用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在中国MLCC(多层陶瓷电容器)的区域竞争格局中,广东省无疑处于核心地位。据统计,广东省的MLCC产地占据了全国60%的份额,这充分说明了该区域在MLCC产业中的领导地位。这一优势得益于广东省完善的产业链、丰富的产业资源和高度集聚的产业集群。 其后是江苏省和浙江省,这两个省份的MLCC产业也颇具规模。江苏省占比15%,浙江省占比10%,它们共同构成了中国MLCC产业的重要支撑。这些地区的MLCC企业凭借技术实力和市场洞察力,在竞争中不断壮大,推动了中国MLCC产业的持续发展。 从我国MLCC市场的竞争格局来看,确实存在由日韩厂商主导的情况。据中研普华产业研究院发布的数据显示,村田和三星电机在全球MLCC市场中的份额占比较大,分别为30.1%和23.2%。与此同时,我国厂商在国内市场的占有率相对较低,其中华新科技的占比为7.2%。 图表:2022年中国MLCC行业市场份额结构占比 虽然我国MLCC厂商在国内市场的占有率不高,但这也意味着他们拥有较大的市场拓展潜力。为了提升市场占有率,我国MLCC厂商需要不断加强技术研发和创新能力,提高产品质量和性能,同时积极开拓市场,拓展应用领域。此外,他们还需要加强与全球产业链的合作与竞争,提升在国际市场中的竞争力。 从技术水平来看,中国MLCC行业近年来呈现出蓬勃的发展态势。国内厂商在持续加大研发投入和技术创新的同时,已经逐步缩小了与国外先进水平的差距。 在MLCC产品规格方面,国内厂商已经能够生产出0402、0201、01005等微小尺寸的MLCC产品,充分满足了中低端市场的需求。这些产品的推出不仅提高了国内MLCC行业的市场竞争力,也为中国电子产业的发展提供了有力支持。 与此同时,国内MLCC厂商也在积极攻克高端市场的技术难关。他们深知,只有掌握了高端技术,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。因此,这些厂商在高压、高容量、高可靠性等关键技术领域进行了深入研究和探索,并取得了显著成果。目前,已经有部分企业实现了高端产品的量产和出货,为中国MLCC行业在国际市场上的竞争提供了有力支撑。 达利凯普科技股份公司,作为射频微波瓷介电容器领域的佼佼者,其市场地位和技术实力均不容小觑。在全球射频微波MLCC市场中,该公司凭借先发优势,已经取得了显著的市场份额,并持续保持领先地位。其在国内外的销售网络完善,是少数几家掌握全流程工艺技术体系并实现国内外销售的企业之一。 从产品特点来看,达利凯普的核心产品射频微波瓷介电容器具有高Q值、低ESR、高自谐振频率等优异性能,这些特点使得其在市场中具有较强的竞争力。此外,公司还持续进行技术创新,推动产品的更新换代,以满足市场的不断变化和升级需求。 从市场趋势来看,随着汽车电子、5G通讯、物联网等新兴领域的快速发展,射频微波MLCC的市场需求量也在不断上升。达利凯普凭借其在技术、品质和市场份额方面的优势,有望在这些新兴领域中获得更多的发展机遇。特别是在中国市场,对射频微波MLCC的需求量超过60%,这为达利凯普提供了巨大的市场空间。 从公司的发展历程来看,达利凯普的营业收入逐年提升,复合增长率为48%,显示出其强劲的增长势头。同时,公司在全球市场占有率方面也取得了显著的成绩,位列全球企业第5位、中国企业第1位。这些成绩的背后,是公司不断加强技术创新、优化产品结构、拓展市场渠道等多方面努力的结果。 展望未来,达利凯普的发展潜力有望进一步释放。随着5G的普及和汽车电子等新兴领域的需求增长,射频微波MLCC的市场前景将更加广阔。达利凯普将继续秉承“创新、品质、服务”的理念,不断提升自身的技术实力和市场竞争力,为全球客户提供更优质的产品和服务。 更多MLCC行业深度分析,请点击查看中研普华产业研究院发布的《》。 关注公众号 免费获取更多报告...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受

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2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则,从文件印发之日起至2024年年底前,个人消费者如果报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车,将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加,形成了政策组合包,旨在鼓励消费者更新老旧汽车,推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施,不仅有助于拉动内需,促进汽车市场的繁荣,同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新,可以减少尾气排放,降低环境污染,提高能源利用效率。此外,通过回收利用汽车中的废旧材料,还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中,政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台,并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序,方便群众申领汽车报废更新补贴。同时,补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化,提高了政策实施的效率和效果。 总之,汽车以旧换新补贴政策的实施,是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受,该政策为消费者提供了更多的实惠和便利,同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的,主要可以归纳为以下几点: 促进汽车消费升级:这一政策鼓励消费者报废老旧汽车,购买新能源汽车或节能型汽车,从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆,享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长:通过给予消费者一次性定额补贴,降低了购车成本,提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长,特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整:政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车,这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入,从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展:老旧汽车的报废和新能源汽车的普及,有助于减少汽车尾气排放,降低环境污染,促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管:政策实施过程中,商务部、财政部等部门将加强协调,确保政策的有效实施。同时,加强对汽车销售企业的监管,确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验:政策实施后,消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务,减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时,置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性,提高消费者的生活品质。 总的来说,汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用,不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长,还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时,政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长,“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律,每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中,汽车后市场的利润来源稳定,约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来,在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下,为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率,大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点,也因为同时具备商业和社会价值,正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示,2023年,我国汽车保有量是3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理,各国都有严格的规定,以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长,2008年达到零售569万辆,随后进入两年狂飙增长期,2010年达到1,127万辆,并在2016年达到2,369万辆,实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值,2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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