400亿元“苹果税”再遭举报:律师评价苹果太傲慢

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2025年10月22日

(原标题:400亿元“苹果税”再遭举报:律师评价苹果太傲慢)

400亿元“苹果税”再遭举报:律师评价苹果太傲慢
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在10月22日iPhone Air发售前夜,苹果公司突遭55名中国iPhone 和iPad用户的联名投诉和举报。

400亿元“苹果税”再遭举报:律师评价苹果太傲慢
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10月20日,一封《关于苹果公司滥用市场支配地位的举报信》(下称:举报信)在网上曝光。举报信指控苹果公司对中国、美国、欧盟消费者采取差别对待,对中国消费者实施了不公平的限制措施,导致中国用户继续被迫承受最高达30%的“苹果税”负担。

400亿元“苹果税”再遭举报:律师评价苹果太傲慢
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巧合的是,22日,iPhone Air在中国大陆正式发售,但北京和上海的主要苹果零售店外均未出现排长队的现象,更有消息称iPhone Air目前已暂停生产。举报信一经曝光便迅速上了热搜,甚至出现了抵制iPhone Air的呼声,这也被认为是该机型在华销售遇冷的重要原因之一。

超400亿元“苹果税”

这封由55名中国消费者联合署名的举报信目前已递交至国家市场监督管理总局,指控美国苹果公司存在滥用市场支配地位的行为,征收高额抽成以及对用户的差别化对待。

举报信称,多年来,中国消费者被禁止使用除IAP以外的第三方数字商品及服务支付渠道,无法像美国、欧盟用户一样使用除App Store以外的第三方应用商店或网站获取应用,导致他们被迫承受最高达30%的“苹果税”负担。

“苹果税”由来已久。2017年6月12日,苹果公司更新的App Store条款正式指出,通过虚拟货币的打赏,应当被视为应用内购买,苹果将从中提取30%的分成,而且必须走苹果支付渠道,因此被业内称为“苹果税”。

这一政策甫一出台,便在中国引发轩然大波――有消费者发现,同一款应用的会员服务、游戏充值或直播打赏,在iOS端的定价普遍比安卓端高出20%―30%。

其实从本质上看,“苹果税”属于一种商业契约的约定条款,而并非真正意义上的税收。这一做法虽然可以在一定程度上确保苹果公司的稳定收益,但另一方面,其高额的征收比例也引发了众多开发者和消费者的不满与质疑,并且反对呼声越来越高。

第三方数据统计机构Sensor Tower统计,2023年,“苹果税”在全球大约收入223.4亿美元(折合人民币1608亿元),在中国就超过400亿元,占比近四分之一。2024年,中国用户缴纳“苹果税”64.4亿美元,占苹果全球该类收入的19%,略有下降,仅次于美国(148亿美元)。

按营收占比计算,中国“苹果税”占苹果中国区营收的10%,高于美国的8.8%和欧盟的4.6%,也就是说,苹果在中国每赚10美元,就有1美元来自“苹果税”,而欧洲不到0.5美元。由此可见,中国用户“苹果税”负担远超绝世界上大多数国家和地区。

对中国的“歧视性政策”

投诉文件通过多国案例对比,揭示苹果对中国市场的“歧视性政策”。例如,苹果在中国不允许App外交易或第三方支付,而在欧盟、美国、韩国等地区是允许的。

近年来,全球主要发达体国家针对苹果此垄断行为进行了强力监管。2021年,韩国批准了一项法案,禁止苹果和谷歌等应用商店强迫软件开发商使用其支付系统并收取最高30%的佣金。法案签署后,韩国将成为全球第一个限制谷歌和苹果等科技巨头在应用商店抽成的国家。

2024年3月,欧盟因为苹果在音乐流媒体应用市场的主导地位对其开出了18.4亿欧元的巨额罚单,迫使苹果在某些地区调整其“苹果税”,从原来向开发者抽取的30%、15%(年收入100万美元的中小开发者)两档,分别下调至17%、10%。

2025年4月30日,美国加州北区联邦法院最新裁定彻底打破了苹果IAP支付渠道的垄断。裁定勒令苹果必须为美国消费者提供支付渠道选择权,允许美国消费者点击iOS应用内置链接、按钮、H5等,跳转至任何第三方平台并可以直接使用任何第三方支付工具购买数字商品及服务,且无需承担任何形式、任何金额的佣金。

此外,多国监管机构也已对苹果应用商店政策展开调查:日本公平贸易委员会要求苹果于2025年12月前开放第三方支付;澳大利亚联邦法院裁定苹果滥用市场支配地位,禁止其限制替代支付方式;俄罗斯新修订法律要求在俄销售的iPhone必须允许第三方支付和应用分发;哥伦比亚工商监管局启动反垄断调查,评估苹果是否限制替代应用商店。

作为苹果全球第三大市场,中国仍被执行最严格的规定:用户只能通过苹果App Store下载、安装、更新和使用应用,只能通过IAP购买应用内的数字商品及服务,且必须承受30%的“苹果税”佣金负担。此时,美国标准费率为27%(小企业12%),欧盟已降至17%(标准企业)和10%(小企业),韩国则为26%。

“中国消费者每支付100元,苹果就拿走30元,而欧洲用户只需支付17元。”参与2025年集体投诉的消费者代表李明(化名)表示,“这种双重标准完全是对中国市场的歧视。”

对于想要达成的结果,举报信的代表人之一、浙江垦丁律师事务所创始合伙人王琼飞表示,一是希望苹果公司向中国消费者开放除IAP以外的第三方支付渠道,如允许开发者通过外链、按钮、H5等方式引导消费者前往任何第三方平台或直接通过任何第三方支付渠道购买数字商品及服务,且对该种除IAP以外的第三方支付免收任何形式、任何金额的佣金。

二是向中国消费者开放除苹果App Store以外的iOS应用获取渠道,包括但不限于第三方应用商店、网页侧载等,且对该种除苹果App Store以外的第三方应用获取渠道免收任何形式、任何金额的佣金、技术服务费等费用。

三是降低苹果应用内数字商品及服务交易征收佣金的费率,且不得高于全球其他国家和地区最优惠的比例。

目前,这封投诉举报正在等待国家市场监督管理总局的受理立案。王琼飞表示,他们最终希望苹果能够尊重中国消费者的选择权和公平交易权,同时给予中国消费者和其他国家地区消费者一样的待遇。

“封闭生态”遇国际监管压力

事实上,2021年,王琼飞就曾代理中国首例由消费者针对“苹果税”发起的反垄断诉讼案。2024年5月29日,该案一审迎来正式宣判,上海知识产权法院驳回消费者金某关于停止收取30%“苹果税”的不公平高价行为,以及停止“应用内购买”强制使用Apple Pay搭售行为的诉求。

对此结果,王琼飞22日接受媒体采访时说:“不能单纯从败诉角度看一审结果,一审的积极成果是认定了苹果具有市场支配地位,这恰恰是反垄断诉讼中最难的一点。”

“该案民事诉讼的二审,在最高人民法院已经进入庭审等待判决阶段,而行政投诉举报目前在等待总局受理立案。”王琼飞说,希望双管齐下,更能推动“苹果税”问题的解决。王琼飞还表示,行政投诉的处理速度可能快于民事诉讼,且监管部门有权依据《反垄断法》处以销售额1%―10%的罚款。

多年来,中国消费者对“苹果税”的抵制经历了从个体发声到法律行动的转变。此次55名中国消费者的联名举报,再次将苹果公司在中国市场的垄断行为推向舆论风口浪尖。随着案件的进展,社会各界密切关注国家市场监督管理总局是否会对苹果公司采取相应的监管措施。

22日,在微博、B站等平台,“苹果税”相关话题阅读量超50亿次。统计显示,iOS端游戏充值、知识付费等场景的价格普遍比安卓端高30%,有网友直言“中国用户正在为苹果的全球利润输血”,也有网友开始自发抵制苹果新机iPhone Air。

此次联名举报,可以看作是中国消费者在行政监管层面对“苹果税”发起的挑战,也是对全球反垄断趋势的响应,与欧盟、美国、澳大利亚等全球多地的反垄断调查形成共振,苹果“封闭生态”模式正面临前所未有的国际监管压力。

“从苹果应对全球反垄断监管的历史来看,我认为苹果是一家比较傲慢的公司,不仅对中国,对全世界都是如此。”王琼飞表示,“除非一个地区对它采取严厉的法律行动,无论是民事诉讼还是行政监管,否则它不会改变。”

苹果的“封闭生态”模式或许面临瓦解风险。分析人士指出,若中国、欧盟、美国等主要市场均要求苹果开放第三方支付,其服务收入占比18%、毛利率高达75.7%的App Store业务将遭受重创。

针对此事,苹果公司官方暂时未做出任何回应。

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2024年中国核电泵行业的市场发展现状及投资前景分析 2024年4月29日 来源:互联网 1168 75 核电泵是一种专门用于核能发电领域的泵,它具有高可靠性、耐腐蚀、耐高温高压等特点。核电泵在核电站中发挥着关键作用,主要用于冷却水系统、反应堆补水、放射性液体输送等关键环节。此外,核电泵也在核潜艇、核动力航空母舰等军事装备以及核能科研与试验设施中有广泛应图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 核电泵是一种专门用于核能发电领域的泵,它具有高可靠性、耐腐蚀、耐高温高压等特点。核电泵在核电站中发挥着关键作用,主要用于冷却水系统、反应堆补水、放射性液体输送等关键环节。此外,核电泵也在核潜艇、核动力航空母舰等军事装备以及核能科研与试验设施中有广泛应用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 核电泵根据其用途和功能可分为多种类型,如离心泵、轴流泵、混流泵等。主泵系统是核电站中的核心组成部分,其工作原理主要包括冷却剂循环、泵驱动、压力控制和自动保护等方面。冷却剂循环确保反应堆的稳定运行和热量排出;泵驱动确保连续供应冷却剂;压力控制保证核反应堆的安全性;自动保护机制应对突发情况,确保核电站的安全运行。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 核电泵行业产业链的上下游结构 在上游环节,核电泵行业主要依赖于高质量的原材料供应。这些原材料包括特种金属、合金、密封材料等,它们的质量和性能直接影响到核电泵的安全性和可靠性。因此,上游供应商需要具备严格的质量控制和研发能力,以满足核电泵行业对原材料的高标准要求。 中游环节是核电泵设备的制造阶段。在这一阶段,制造商需要拥有先进的生产设备和技术,以确保核电泵的高效、稳定和可靠运行。此外,制造商还需要遵循严格的国际标准和规范,确保核电泵的质量和安全性达到行业要求。中游企业通常具备较强的技术实力和研发能力,能够根据市场需求和技术发展趋势进行不断创新和优化。 下游环节则是核电泵的应用领域,主要包括核电站、核潜艇、核动力航空母舰等。在这些应用场景中,核电泵扮演着关键的角色,负责冷却、循环和输送核反应堆中的介质。因此,下游用户对核电泵的性能、可靠性和安全性要求极高。为了满足这些要求,核电泵制造商需要与下游用户紧密合作,深入了解其需求和使用环境,提供定制化的解决方案和优质的服务。 全球核电泵市场规模正在不断扩大。从2018年的80亿美元增长到2023年的120亿美元,年复合增长率(CAGR)约为7.5%。亚太地区、美洲、欧洲是核电泵市场的最大消费国。 具体到中国,核电泵市场规模也在稳步增长。根据工信部的报告,中国核电泵市场规模从2015年的370亿元人民币增长到2019年的550亿元人民币,2022年达到750亿元人民币。这表明,中国的核电泵市场在过去的几年中保持了强劲的增长势头。 此外,核电泵行业的发展也与核电行业的发展紧密相连。近年来,全球核电装机容量和发电量持续增长。据国际原子能机构预测,到2030年全球的核电装机容量将增加至少40%。在中国,核电发电量也持续增长,2023年达到4333.71亿千瓦时,位居全球第二。同时,中国在建的核电机组数量也继续保持世界领先,为核电泵行业提供了广阔的市场空间。 从技术发展趋势来看,核电泵行业也在不断创新和进步。磁力泵技术、轴封式核电泵和屏蔽式核电泵等新型泵型的应用,为核电泵行业的发展注入了新的动力。这些新技术不仅提高了核电泵的性能和效率,也增强了其安全性和可靠性。 核电泵行业的投资前景分析 首先,全球能源需求持续增长,尤其是清洁能源的需求。核电作为一种重要的清洁能源形式,具有高效、稳定、低碳排放等优势,因此在全球能源结构转型中扮演着重要角色。随着各国对清洁能源的重视程度不断提高,核电泵行业有望受益于核电产业的发展,迎来更多的投资机会。 其次,政策支持也是核电泵行业投资前景的重要驱动力。许多国家政府出台了鼓励清洁能源发展的政策,包括核电产业的扶持政策。这些政策为核电泵行业的发展提供了有力保障,为投资者提供了良好的投资环境。 此外,技术创新也是推动核电泵行业发展的重要因素。随着核电技术的不断进步,核电泵的性能和效率也在不断提高,为行业的发展提供了更多的可能性。同时,新技术的不断涌现也为核电泵行业带来了新的投资机会。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 ...
人保车险,人保护你周全_2024年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询 出发前一天机票却降价了

人保车险,人保护你周全_2024年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询 出发前一天机票却降价了

人保车险,人保护你周全_2024年民用航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询 出发前一天机票却降价了 2024年4月30日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1160 75 “五一”假期期间,机票价格出现“跳水”现象,确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “五一”假期期间,机票价格出现“跳水”现象,确实让一些已经提前购买机票的旅客感到“吃亏”。这种现象可能是由于多种因素综合作用的结果。 首先,与往年相比,2024年“五一”假期期间的境内机场预计总起降架次有所增长,显示出旺盛的出行需求。然而,这种需求的增长并没有导致机票价格普遍上涨,反而出现了价格“跳水”的情况。这可能是由于航空公司为了吸引更多的乘客,在临近假期时采取了降价策略,通过降低机票价格来增加航班的上座率。 其次,国际航班的机票价格相对较为“友好”,例如从南京出发前往济州岛、首尔、马尼拉、河内的含税票价都在五六百元。这种价格优势可能吸引了一部分原本计划国内游的旅客选择出国旅游,从而降低了国内航班的机票需求,导致机票价格下降。 此外,从携程旗下的航空数据平台FlightAI以及飞常准大数据等渠道的数据来看,节前机票价格已经有所回落,近7天搜索五一国内经济舱机票不含税均价为852元,同比2023年跌1.13%,周环比跌22%。这说明在假期前的一段时间内,机票价格已经呈现出下降的趋势,但部分旅客可能由于种种原因没有及时关注到这一变化,从而错过了购买低价机票的机会。 综上所述,“五一”假期期间机票价格“跳水”的原因可能是多方面的,包括航空公司为了吸引乘客而采取的降价策略、国际航班的价格优势以及节前机票价格已经有所回落等。对于已经提前购买机票的旅客来说,虽然可能会感到“吃亏”,但也可以从另一个角度看待这个问题:毕竟能够提前规划好行程并顺利出行才是最重要的。同时,这也提醒我们在未来出行时要更加关注机票价格的变化趋势,以便做出更明智的决策。 据中研产业研究院分析: 民用航空运输行业市场深度分析需要从多个维度进行考察,以下是一些关键的分析点: 市场规模与增长:近年来,随着全球经济的复苏和增长,民用航空运输行业市场规模持续扩大。根据尚普咨询集团的数据,尽管受到新冠疫情的影响,但预计2023年全年民航业将完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量都将有所恢复,市场规模将有所扩大。 市场结构:我国的航空运输服务业市场结构经历了从国家垄断经营到多元化航空运输企业竞争结构的转变。目前,我国民用航空运输行业的市场集中度较高,大部分市场份额集中在几家大型国有航空公司手中。这种市场结构使得这些大型航空公司具有较强的议价能力和市场影响力。 竞争格局:在民用航空运输行业中,竞争主要来自于航空公司之间的价格竞争和服务竞争。为了吸引更多的乘客和货物,航空公司需要不断提高服务质量和降低运营成本。此外,随着航空运输市场的不断开放和国际化程度的提高,国际航空公司的竞争也将加剧。 市场需求:随着人们生活水平的提高和商务活动的增加,对航空运输的需求也在不断增加。特别是近年来,随着旅游业的快速发展和人们出行方式的多样化,航空运输市场需求呈现出快速增长的趋势。同时,随着跨境电商的兴起和国际贸易的繁荣,货邮运输需求也在不断增加。 影响因素:民用航空运输行业的发展受到多种因素的影响,包括宏观经济环境、政策环境、技术环境等。例如,全球经济形势、国际油价、汇率等因素都会对航空公司的运营成本和盈利能力产生影响。此外,政策环境也会对航空运输行业的发展产生重要影响,如航空管制政策、税收政策等。 发展趋势:未来,民用航空运输行业将继续保持快速增长的态势。随着技术的进步和航空器的更新换代,航空运输的效率和安全性将得到进一步提高。同时,随着全球经济的复苏和增长,以及人们对出行方式的多样化需求,航空运输市场需求将继续保持快速增长。此外,随着环保意识的提高和可持续发展的要求,绿色航空和低碳航空将成为未来航空运输发展的重要方向。 综上所述,民用航空运输行业市场具有广阔的市场前景和发展空间,但同时也面临着激烈的市场竞争和多种挑战。因此,航空公司需要不断提高服务质量和运营效率,加强成本控制和风险管理,以适应市场的变化和满足客户的需求。 从中国民航局获悉,民航2024年将推动中美直航航班大幅增加。民航局数据显示,中美定期直飞客运航班已增加至每周63班,与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点,有力促进了国际人员交往。 今年,民航将全面拉动航空市场需求,统筹扩大内需和供给侧结构性改革,力争完成运输总周转量...
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