多家车企供应商,北交所IPO过会!国家级专精特新“小巨人”!

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2025年11月13日

(原标题:多家车企供应商,北交所IPO过会!国家级专精特新“小巨人”!)

多家车企供应商,北交所IPO过会!国家级专精特新“小巨人”!
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11月13日,北交所上市委员会2025年第31次审议会议的结果出炉,通宝光电顺利过会。这意味着,北交所或将增添一家国家级专精特新“小巨人”企业。
据介绍,通宝光电此次IPO拟募集3.30亿元,用于新能源汽车智能LED模组、充配电系统及控制模块项目。项目建成后将新增智能化生产线,大幅提升高附加值产品产能,为公司未来的增长奠定坚实基础。
通宝光电定位于汽车电子零部件制造商,主营业务为汽车照明系统、电子控制系统、能源管理系统等汽车电子零部件的研发、生产和销售。公司以汽车照明系统为基石业务,长期服务于知名汽车整车及零部件制造商。公司的汽车照明产品已在上汽通用五菱、广汽埃安、广汽传祺、东风日产、上汽大众等汽车品牌的多款热门车型中应用。
通宝光电与上汽通用五菱建立了长期稳定的合作关系,成为其战略核心供应商。依托长期积累的技术信任与供应保障能力,通宝光电不仅在LED车灯模组及驱动控制器领域占据上汽通用五菱同类产品超90%的采购份额,还是其多个热销车型的独家LED车灯模组供应商。此外,公司与上汽通用五菱在充配电总成产品上的合作实现了供应链深度绑定。双方围绕CDU充配电系统展开联合研发,通过需求“反哺技术”的良性循环,实现了产品平台化开发,可适配多车型项目。
此外,通宝光电还积极拓展其他整车厂客户,已与东风柳汽、长安汽车等接洽,推进验厂考察和项目定点。随着公司车灯总成、充配电总成等总成件产品产能的提升,通宝光电在其他整车厂客户处有望从二级供应商快速升级为一级供应商,进一步拓展市场份额。
截至目前,通宝光电已拥有发明专利18项,实用新型专利59项,外观设计专利2项,构建了覆盖光学透镜技术、散热设计技术、电子控制技术及精益制造技术等关键领域的核心技术体系。作为中国汽车工业协会及车用灯具委员会分会会员单位,公司牵头起草了工业和信息化部《汽车用发光二极管(LED)及模组》行业标准,并担任起草组组长单位。另一方面,通宝光电专门建设的汽车电子EMC实验室获得CNAS(中国合格评定国家认可委员会)认可,配备了先进的测试设备,为总成件产品开发创新提供了强有力的支持。
业绩方面,2022年至2024年,通宝光电营业收入分别为3.90亿元、5.29亿元和5.88亿元,净利润分别为3669.29万元、6224.85万元和8309.35万元。2025年1―9月,公司营业收入为4.88亿元,较上年同期增长30.51%;归属于母公司股东的净利润为5179.02万元,较上年同期增长5.41%。

责编:陈丽湘

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校对:苏焕文

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人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受

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2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则,从文件印发之日起至2024年年底前,个人消费者如果报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车,将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加,形成了政策组合包,旨在鼓励消费者更新老旧汽车,推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施,不仅有助于拉动内需,促进汽车市场的繁荣,同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新,可以减少尾气排放,降低环境污染,提高能源利用效率。此外,通过回收利用汽车中的废旧材料,还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中,政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台,并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序,方便群众申领汽车报废更新补贴。同时,补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化,提高了政策实施的效率和效果。 总之,汽车以旧换新补贴政策的实施,是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受,该政策为消费者提供了更多的实惠和便利,同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的,主要可以归纳为以下几点: 促进汽车消费升级:这一政策鼓励消费者报废老旧汽车,购买新能源汽车或节能型汽车,从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆,享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长:通过给予消费者一次性定额补贴,降低了购车成本,提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长,特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整:政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车,这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入,从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展:老旧汽车的报废和新能源汽车的普及,有助于减少汽车尾气排放,降低环境污染,促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管:政策实施过程中,商务部、财政部等部门将加强协调,确保政策的有效实施。同时,加强对汽车销售企业的监管,确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验:政策实施后,消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务,减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时,置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性,提高消费者的生活品质。 总的来说,汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用,不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长,还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时,政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长,“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律,每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中,汽车后市场的利润来源稳定,约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来,在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下,为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率,大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点,也因为同时具备商业和社会价值,正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示,2023年,我国汽车保有量是3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理,各国都有严格的规定,以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长,2008年达到零售569万辆,随后进入两年狂飙增长期,2010年达到1,127万辆,并在2016年达到2,369万辆,实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值,2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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