金三江续聘任志霞为董秘:2024年薪酬42万 公司上市4年市值减少5.87亿

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2025年11月18日

(原标题:金三江续聘任志霞为董秘:2024年薪酬42万 公司上市4年市值减少5.87亿)

金三江续聘任志霞为董秘:2024年薪酬42万 公司上市4年市值减少5.87亿
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挖贝网11月18日,金三江[301059]近日完成董事会和管理层换届工作,续聘任志霞为公司董事会秘书,聘任曾兰为公司证券事务代表。

任志霞,曾任肇庆金三江硅材料有限公司成本会计、主管、证券事务代表,2019年12月担任金三江董事会秘书至今,期间参与了公司首次公开发行股票并在创业板上市全过程,拥有完整董秘岗IPO工作经验,金三江于2021年9月13日成功上市,按此时间计算,任志霞已积累4年零2个月上市公司董秘工作经验,2025年8月公司拟发行不超过2.9亿元可转债,截至发稿日可转债项目尚在审核阶段,尚未完成发行,因此任志霞尚未拥有上市公司董秘岗完整再融资项目工作经验。

任志霞担任金三江董秘期间,公司总市值整体呈下滑趋势,公司上市首日总市值36.13亿元,截至2025年11月17日公司总市值30.26亿元,减少了约5.87亿元。

任志霞担任董秘期间,金三江2025年已举行1次年度股东大会和4次临时股东大会,未出现议案被否情况。

合规性方面,任志霞担任金三江董秘期间,公司及董秘个人均未受到证券监管机构和交易所任何处罚。

薪酬方面,任志霞2022年至2024年薪酬分别为41.97万元、45.63万元、42.14万元,2024年沪深A股上市公司董事会秘书平均薪酬75.69万元,其薪酬低于均数。

公司业绩方面,金三江2025年前三季度营业收入3.22亿元,同比增长18.76%,归属于上市公司股东的净利润5325.37万元,同比增长41.35%。

挖贝网资料显示,金三江主营业务为沉淀法二氧化硅的研发、生产和销售,2025年上半年公司及子公司新增发明专利1项,截至2025年6月30日,公司及子公司累计获得国家专利133项,其中中国发明专利105项、美国发明专利1项;其中牙膏用二氧化硅拥有相关的发明专利57项。食品、药品、化妆品用二氧化硅发明专利22项。工业用二氧化硅(蓄电池、硅橡胶等应用领域)发明专利22项。制造设备及测试方法发明专利3项。

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2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则,从文件印发之日起至2024年年底前,个人消费者如果报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车,将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加,形成了政策组合包,旨在鼓励消费者更新老旧汽车,推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施,不仅有助于拉动内需,促进汽车市场的繁荣,同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新,可以减少尾气排放,降低环境污染,提高能源利用效率。此外,通过回收利用汽车中的废旧材料,还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中,政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台,并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序,方便群众申领汽车报废更新补贴。同时,补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化,提高了政策实施的效率和效果。 总之,汽车以旧换新补贴政策的实施,是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受,该政策为消费者提供了更多的实惠和便利,同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的,主要可以归纳为以下几点: 促进汽车消费升级:这一政策鼓励消费者报废老旧汽车,购买新能源汽车或节能型汽车,从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆,享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长:通过给予消费者一次性定额补贴,降低了购车成本,提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长,特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整:政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车,这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入,从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展:老旧汽车的报废和新能源汽车的普及,有助于减少汽车尾气排放,降低环境污染,促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管:政策实施过程中,商务部、财政部等部门将加强协调,确保政策的有效实施。同时,加强对汽车销售企业的监管,确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验:政策实施后,消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务,减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时,置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性,提高消费者的生活品质。 总的来说,汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用,不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长,还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时,政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长,“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律,每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中,汽车后市场的利润来源稳定,约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来,在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下,为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率,大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点,也因为同时具备商业和社会价值,正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示,2023年,我国汽车保有量是3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理,各国都有严格的规定,以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长,2008年达到零售569万辆,随后进入两年狂飙增长期,2010年达到1,127万辆,并在2016年达到2,369万辆,实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值,2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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