耐心资本崛起 保险资管能否扛起服务新质生产力的大旗?

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2025年12月31日

(原标题:耐心资本崛起 保险资管能否扛起服务新质生产力的大旗?)

耐心资本崛起 保险资管能否扛起服务新质生产力的大旗?
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站在“十四五”收官与“十五五”谋篇布局的关键节点,中国大资管行业正经历一场深刻的结构性重塑。截至12月30日,上证指数收于3965.12点,年内累计上涨超700点,涨幅超23%,创近五年最佳表现。在这轮以科技、高端制造和高股息资产为主线的结构性行情中,以保险资金为代表的长期资金持续净流入,成为稳定市场中枢、支撑新质生产力估值的重要力量,“耐心资本”正从制度构想转化为真实市场动能。

耐心资本崛起 保险资管能否扛起服务新质生产力的大旗?
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中保投资董事长贾飙12月27日在中国财富管理50人论坛2025年会上指出,大资管行业已从监管套利驱动的粗放增长,转向以“服务新质生产力、构建耐心资本、防范系统性风险”为内核的高质量发展新阶段。他强调,在低利率、资产荒与AI革命三重压力下,唯有通过制度精准回应、能力系统升级与子行业错位协同,才能支撑“十五五”期间金融供给侧改革的深层目标。

这一判断不仅关乎行业格局变迁,更触及国家金融体系如何有效引导长期资本流向科技创新、先进制造与绿色转型等关键领域的根本命题。大资管,正在从市场工具升维为国家战略支点。

中国大资管行业的演进可划分为四个阶段:2003―2007年为起步期,标志性事件包括银行理财业务制度化、保险资管公司成立;2008―2018年进入扩张期,各类机构依托监管差异开展通道业务,非标资产快速膨胀;2018年资管新规出台后,行业进入规范调整期,打破刚兑、统一标准、压降嵌套;2023年起,伴随经济结构深度转型,行业迈入以功能定位和制度适配为核心的转型升级期。

据中国银行保险资产管理业协会党委委员、秘书长贺竹君近日公开披露,当前国内大资管市场受托管理总规模已接近180万亿元,其中银行理财、保险资管与信托业务合计近100万亿元,仅银行理财与保险资管两者规模就约70万亿元,其中保险资金运用余额中长期资金占比显著,以10―30年为主的期限结构、稳健的风险偏好,成为资本市场的“压舱石”。这一数据印证了监管框架整合后“银保信”体系在大资管生态中的主导地位。

截至2025年三季度末,保险资金长期股权投资余额已突破2万亿元。贺竹君指出,保险资金正通过“直投+基金”双轮驱动模式,为科技创新、高端制造、生物医药等战略性新兴产业提供覆盖种子期、成长期到成熟期的全生命周期资本支持。这标志着保险资管从传统固收配置者,向新质生产力核心赋能者的角色转变。

从发展历程和规模演进角度看,过去20多年,我国保险资管行业实现了从无到有、由弱到强的跨越式发展,形成了广泛的投资品类,具备长期资金管理特色,到2024年底已成为我国第一大资管子行业,管理资金规模达33.30万亿元,同比增长10.60%。从2015年到2024年,保险资管规模稳步增长,年复合增速达11.65%。

从资产配置结构看,保险资金仍以固收为主:债券占比46%,存款14%,资管产品20%,权益类(股票+基金)仅占11%―13%。但趋势正在转变。2024年以来,监管部门密集出台政策鼓励中长期资金入市,包括优化权益投资考核机制、调降股票风险因子等。贾飙透露,多家大型保险公司已制定计划,将新增保费的20%―30%投向高股息股票、优先股及未上市股权,重点覆盖半导体、新能源、生物医药等新质生产力核心赛道。

这种转向的背后,是底层资产逻辑的根本性迁移。过去二十年,房地产与基础设施构成资管行业的主要收益来源;如今,随着地产投资回落、地方债务约束强化,传统优质资产供给锐减。与此同时,“十五五”规划明确提出“积极发展股权和债券直接融资”,推动金融资源向科技创新领域倾斜。保险资管因其规模大、成本低、期限长,被视为最适格的长期资本提供者。

然而,现实约束依然突出。贾飙认为,首先是资产端困境。尽管利率出现双向波动迹象,但十年期国债收益率仍徘徊在1.80%―1.85%区间,长期限、高收益资产稀缺,“资产荒”持续压制投资收益。其次是负债端硬约束。保险资管属于典型的“负债驱动型”资产管理模式,其投资行为必须满足偿付能力监管要求。

第三是人才断层。贾飙指出,当前行业不缺传统金融人才,但严重缺乏三类新型复合型人才:一是懂科技的投资人才;二是具备国际视野的投资人才,可参与全球产业链重构;三是兼具技术理解力与组织管理能力的领军者,能够搭建适配长期投资的治理架构与激励机制。

针对上述瓶颈,贾飙提出四项制度建议:一是合理降低未上市股权的风险因子,以匹配其长期回报特征;二是适当放宽海外投资限制,拓展全球资产配置空间;三是扩大宽基ETF品种与交易机制,提升流动性管理效率;四是加速REITs试点扩容,打通“Pre-REITs―私募REITs―公募REITs”全链条,为保险资金提供标准化长期资产出口。

放眼整个大资管生态,贾飙认为“十五五”期间必须确立五大发展方向:服务实体经济(聚焦科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融“五篇大文章”)、防范化解风险(尤其关注中小金融机构与跨市场传染)、推动科技创新驱动(AI在投研、风控、客户服务中的深度应用)、加强投资者保护(特别是养老资金安全),以及构建错位发展格局。

所谓错位发展,核心在于回归资金本源。银行理财应聚焦流动性管理,满足居民短期财富增值需求;公募基金专注相对收益与工具化产品;保险资管则必须拉长久期、下沉信用、增配权益,真正承担起“耐心资本”职能。只有各子行业基于自身资金属性明确定位,才能避免同质化竞争,形成梯度清晰、功能互补的行业生态。

监管体系亦需同步进化。目前,不同资管产品在会计分类、风险计量、信息披露等方面仍存在标准差异,易引发监管套利。贾飙建议由国家金融监督管理总局牵头,建立统一的产品分类框架与风险计量口径,并推动建立覆盖“募投管退”全流程的数字化监管平台,利用AI实现穿透式监测。

大资管行业的未来,不再取决于规模增速或渠道争夺,而在于能否成为国家创新体系的有效组成部分。保险资管的“耐心资本”角色,本质上是对金融短视主义的矫正,是对科技创新长周期规律的尊重。但耐心不是被动等待,而是制度设计、能力构建与战略定力的综合体现。在“十五五”开局之际,中国金融体系能否通过大资管改革,真正打通长期资本与新质生产力之间的血脉,将决定其在全球科技与产业竞争中的底层支撑能力。这不仅是行业的课题,更是国家金融能力建设的关键一役。

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保险有温度,人保服务_2024蚕丝被行业市场分析及发展规划

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2024蚕丝被行业市场分析及发展规划 2024年5月10日 来源:互联网 484 25 2023年我国蚕丝及交织机织物产量累计值达25641.7万米,期末总额比上年累计增长0.4%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 蚕丝被,以其独特的舒适感、良好的透气性和保健功能,在寝具市场中占据了重要的地位。近年来,随着消费升级和人们生活水平的提高,蚕丝被市场呈现出蓬勃的发展态势。本文将对蚕丝被行业市场进行深入分析,并提出相应的发展规划,同时结合具体数据进行阐述。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 一、 蚕丝被市场规模逐年扩大,根据最新数据,2023年蚕丝被市场规模已达到约220.36亿元人民币。这一数字相较于过去几年有了显著的增长,显示出消费者对于高品质寝具的强劲需求。 蚕丝被的消费群体主要集中在中高端市场,以追求生活品质、注重健康的消费者为主。近年来,随着人们生活水平的提高,对于家居用品的品质要求也越来越高,蚕丝被作为高档寝室用品,其市场需求持续增长。据统计,2018至2022年,中国蚕丝被产量逐步从1,215万条增长至1,663万条左右,年复合增长率约为8.2%。 据中研产业研究院发布的表明:2023年我国蚕丝及交织机织物产量累计值达25641.7万米,期末总额比上年累计增长0.4%。 蚕丝被市场竞争激烈,品牌众多。目前市场上较为知名的蚕丝被品牌有罗莱、水星、富安娜等。这些品牌凭借其优质的产品质量、良好的品牌形象和完善的销售渠道,占据了较大的市场份额。然而,随着市场需求的不断增长,新品牌和新产品的不断涌现,市场竞争将更加激烈。 市场机遇:消费升级和人们生活水平的提高为蚕丝被行业带来了广阔的市场空间。同时,国家对于丝绸产业的扶持政策也为蚕丝被行业的发展提供了有力保障。此外,随着电商平台的快速发展,蚕丝被的线上销售渠道也将得到进一步拓展。 市场挑战:首先,原材料价格的波动对蚕丝被行业影响较大。蚕茧作为蚕丝被的主要原材料,其价格波动直接影响到蚕丝被的生产成本和市场价格。其次,随着市场竞争的加剧,品牌之间的竞争加剧,企业需要不断提升产品质量和服务水平,以赢得消费者的信任和市场份额。最后,环保和可持续发展也是蚕丝被行业需要面临的重要挑战。 二、 提升产品质量 蚕丝被企业应注重原材料的选择和加工工艺的改进,以提升产品的质量和性能。据统计,采用优质蚕茧作为原材料的蚕丝被,其舒适度和保暖性能均优于普通蚕丝被。因此,企业应优先选择优质蚕茧作为原材料,并加强加工工艺的改进和创新,以满足消费者的需求。 加强品牌建设 品牌是企业的核心竞争力之一。蚕丝被企业应注重品牌的建设和维护,提升品牌知名度和美誉度。根据市场调研数据,知名品牌蚕丝被的市场占有率普遍较高。因此,企业应加大品牌宣传力度,提高品牌知名度和美誉度,以吸引更多消费者的关注和购买。 拓展销售渠道 销售渠道的拓展对于企业的市场扩张至关重要。蚕丝被企业应注重线上和线下销售渠道的拓展。线上方面,企业可以加强与电商平台的合作,开展线上销售和推广活动;线下方面,企业可以加强实体店铺的建设和管理,提升消费者的购物体验。据统计,线上销售渠道占比逐年上升,成为蚕丝被销售的重要渠道之一。 加强供应链管理 供应链管理对于企业的成本控制和产品质量保障具有重要意义。蚕丝被企业应注重供应链的优化和管理,确保原材料的稳定供应和质量的稳定。企业可以加强与供应商的合作和沟通,建立长期稳定的合作关系,以确保供应链的稳定性和可靠性。 积极探索可持续发展路径 环保和可持续发展是行业发展的重要趋势。蚕丝被企业应积极探索可持续发展的路径,注重环保生产和节能减排。企业可以采用环保材料、改进生产工艺等方式降低生产过程中的污染和排放。同时,企业还应加强与环保机构的合作和交流,共同推动行业的可持续发展。 综上所述,蚕丝被行业市场前景广阔,但也面临着诸多挑战。企业需要不断提升产品质量和服务水平,加强品牌建设和供应链管理,拓展销售渠道并积极探索可持续发展的路径。结合具体数据可以看出,蚕丝被行业在近年来取得了显著的发展成果,但仍需继续努力以应对市场变化和消费者需求的变化。 欲知更多有关中国蚕丝被行业的相关信息,请点击查看中研产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11060 2840 3640 4440 5320 6140 ...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度_2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受

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2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则,从文件印发之日起至2024年年底前,个人消费者如果报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车,将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加,形成了政策组合包,旨在鼓励消费者更新老旧汽车,推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施,不仅有助于拉动内需,促进汽车市场的繁荣,同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新,可以减少尾气排放,降低环境污染,提高能源利用效率。此外,通过回收利用汽车中的废旧材料,还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中,政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台,并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序,方便群众申领汽车报废更新补贴。同时,补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化,提高了政策实施的效率和效果。 总之,汽车以旧换新补贴政策的实施,是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受,该政策为消费者提供了更多的实惠和便利,同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的,主要可以归纳为以下几点: 促进汽车消费升级:这一政策鼓励消费者报废老旧汽车,购买新能源汽车或节能型汽车,从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆,享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长:通过给予消费者一次性定额补贴,降低了购车成本,提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长,特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整:政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车,这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入,从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展:老旧汽车的报废和新能源汽车的普及,有助于减少汽车尾气排放,降低环境污染,促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管:政策实施过程中,商务部、财政部等部门将加强协调,确保政策的有效实施。同时,加强对汽车销售企业的监管,确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验:政策实施后,消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务,减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时,置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性,提高消费者的生活品质。 总的来说,汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用,不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长,还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时,政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长,“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律,每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中,汽车后市场的利润来源稳定,约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来,在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下,为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率,大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点,也因为同时具备商业和社会价值,正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示,2023年,我国汽车保有量是3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理,各国都有严格的规定,以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长,2008年达到零售569万辆,随后进入两年狂飙增长期,2010年达到1,127万辆,并在2016年达到2,369万辆,实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值,2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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