清算“影子万科”:向万科“倒手”地产项目、占用百亿级应收款?

小微 小微
64568
2026年02月12日

(原标题:清算“影子万科”:向万科“倒手”地产项目、占用百亿级应收款?)

清算“影子万科”:向万科“倒手”地产项目、占用百亿级应收款?
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除


出品|清流工作室

作者|王晓悦 主编|赵妍

联系我们:

stoolpigeon@service.netease.com

本文为“影子万科”系列之一

蛇年的最后一个月,万科(000002.SZ)已进入兵荒马乱的境地。继公司总裁祝九胜被采取刑事强制措施、一把手郁亮被媒体报道失联后,万科2025年预亏820亿的亏损记录再引热议――曾率先预见地产下行周期并喊出“活下去”的行业“优等生”,也难逃行业下行惯性,跌入债务的黑洞里。

市场也在疑惑――曾自称“活在阳光下”的万科,它的跌落究竟是什么原因?

这个疑问背后是对万科一系列“影子”公司的审视。这些“影子”公司由万科高管层控制,游离在万科的控制之外,早期因购入大量万科股票而在宝万之争中暴露行踪。近年,这些“影子”公司被指搭建员工跟投平台、参股大量万科地产项目获利,更被谴责“掏空万科”、“侵犯股东权益”。

清流工作室调查发现,以博商资产管理有限公司及其子公司深圳博商顺泰实业有限公司(下称“博商顺泰”)为核心的万科“影子”公司,近年频繁向万科“倒卖”地块或地产项目。所谓“倒卖”,即由博商系公司先行拿下土地或项目,在短时间内再卖给上市公司万科。

这些被倒卖的项目,有位于北方省份的,也有位于珠三角甚至在万科大本营深圳的。这令人疑惑,退一万步讲,如果万科开疆拓土需要一个“中间人”从中斡旋,那在深圳大本营的项目倒卖又如何解释?更不合理的是,事实上至少部分博商系投资的项目,其实是以万科名义进行宣传,博商系的高管也常年在万科任职,博商自身的品牌并未体现出拿地优势。作为全球知名的地产商,万科为何在拿项目时频频需要“中间商”?

因无公开的信息披露,目前暂无法确认,博商系公司在倒卖项目给万科时是否抬价获利。但这个交易模式的存在,令人费解。

此外,博商系“影子”公司还频繁在万科的合资公司股东列表中出现。而相比其他万科的地产项目,博商系参股的项目公司似乎更容易获得万科慷慨的资金支持。

清流工作室梳理,据2023年峰值数据,博商系投资的其中一家顶层持股公司,旗下至少6家项目公司获得万科超过20亿元的资金,合计在万科账上形成约167亿元其他应收款。而这只是部分“影子”公司参股项目所获资金,还有大量难以追踪实际控制人的“影子”以自然人持股、基金持股等形式参与万科旗下项目,并获得了万科的资金支持。

万科向项目公司支出的款项在账上记为其他应收款,自2018年以来其他应收款一直维持在2000亿以上。2024年及2025年,万科对其他应收款计提了减值损失。也就是说,部分应收款已被认为“难以收回”,成为万科亏损的伤口之一。

影子公司向万科“倒手”地块?

万科在2018年宣布收缩战略,但直至2022年底行业进入下行周期,其仍从“影子”公司手中接盘项目公司。

在2022年底,“影子”公司曾以武汉市万宸房地产开发有限公司(下称“武汉万宸”)名义拿地,不久便转手卖给上市公司万科。

工商信息显示,武汉万宸穿透后由深圳富士房地产开发有限公司持股40%,富士集团由陆丰商人叶宏达掌控且曾参股大量万科项目。武汉万宸剩余60%股权则由深圳市丰汇智诚实业有限公司(下称“丰汇智诚”)持有,丰汇智诚是深圳博商顺泰实业有限公司(下称“博商顺泰”)全资控制的公司。而博商顺泰与博商资产管理有限公司(下称“博商资管”)法定代表人、企业电话及邮箱均一致,后者早期股东是深圳市金色资产投资中心(有限合伙),隶属于万科“影子”公司梅沙资本(深圳)有限公司(下称“梅沙资本”)。

据媒体报道,在宝万之争中,万科将每年计提的集体奖金委托第三方进行投资管理,以梅沙资本名义注资设立基金并购入了大量万科股票。梅沙资本与万科并无股权关系,但由万科元老级人物、监事会主席丁福源控股,后交由万科战投部何卓打理。此后,以梅沙资本为代表的大量由万科高管控制却与万科无股权关系的公司,均被认为是万科的“影子”公司,其中以博商资管为核心的分支被称为“博商系”。

2023年,“影子”公司博商顺泰以武汉万宸名义拿地不久,就将地块连同开发公司股权一起“倒手”给万科。

2022年底,武汉万宸以8.96亿元的底价拍下金融港板块的P(2022)113地块,成交楼面价约7202.6元/平。到2023年9月,博商顺泰控制的丰汇智诚退股,万科新设子公司武汉市万耀企业管理服务有限公司接盘原股东持有的60%股权。此后,武汉万宸所持地块被用于开发“万科・光谷锦曜小区”。

万科的财务报告明确表示,武汉万宸是万科2023年通过收购方式增加的子公司。一个值得注意的问题是,一个公开拍卖的项目,万科为何不自己出面参与土地竞拍?而是时隔数月,要从影子公司博商顺泰手中接盘?8.96亿元是原股东竞拍价格,那么接盘的万科,在接手项目公司股权时,是平价、跌价还是溢价?

这似乎成了阳光照不到的角落。

此类案例不在少数,且“影子”公司往往在拿地后数月乃至一个月,就将土地转给万科,几乎没有对土地进行前期处理的时间。

2020年3月,徐州万鸿置业有限公司(下称“万鸿置业”)以1.68亿元拍下徐州鼓楼区九里小学北一块城镇住宅用地。拿到地块后,万鸿置业原股东在当年4月将股权转让给博商系旗下公司深圳市汇创鸿致实业有限公司(下称“汇创鸿致实业”)。次月,汇创鸿致实业将刚到手的项目二次转给万科旗下的徐州万锦企业管理服务有限公司及博商系另一只基金,二者分别持股50%。到2024年,博商系基金完全退出,万鸿置业成为万科100%控股的公司。

在新疆,新疆中万捷创房地产开发有限公司于2019年底斥资2.11亿元购入一块住房用地。当时,新疆中万捷创由中天万弘(深圳)投资控股有限公司全资持有,后者由广东中天实业投资集团有限公司及博商系公司深圳市花封投资有限公司各持50%。拿地后,新疆中万捷创70%股权于2020年8月被转让给万科旗下的新疆万利风尚企业管理咨询有限公司,万科一跃成为这个地块的大股东。

在省外开疆拓土需要所谓的“中间人”从中斡旋,对于从深圳起家的万科而言也许还存在“合理性”。万科在南方尤其是大本营深圳拿地拿项目应当得心应手,但在南方地区依然出现博商系“过一道手”的情形。

深圳市汇成通泰实业有限公司(下称“汇成通泰”)原本由博商顺泰全资持有。2020年5月28日,汇成通泰控股子公司深圳市华通基业投资有限公司以1800余万元拍下广东省深圳市龙华区一个地块后,其顶层公司发生股权变动。次日2020年5月29日,博商顺泰将汇成通泰一半股权转让给深圳万科公司,后又在2024年,将剩余股权也转让给深圳万科。万科在2023年的报告中亦表示,汇成通泰是公司以“收购方式”新增的子公司。

在毗邻深圳的东莞,万科曾接盘粤宏远公司的一个大型项目,该项目也经了博商系的手。

2019年底,粤宏远的全资子公司广东宏远投资有限公司(下称“宏远投资”)与两位合作方参与竞拍取得东莞市一块建设用地使用权,竞拍成交金额25.52亿元。三方于当年设立项目公司东莞市中万宏信房地产有限公司(以下简称“中万宏信”)共同开发前述地块。

2020年,三位股东将中万宏信合计70%股权转让给深圳市凯福实业投资有限公司。而持有凯福投资51%股权的大股东――深圳市花福投资有限公司隶属于博商系,万科控制的东莞市胜凯实业投资有限公司则持有凯福投资剩余49%股权。到2023年,凯福投资将所持中万宏信70%股权全部转让给万科旗下的胜凯实业,中万宏信成为万科报表中以收购方式获得的子公司。

这样的案例比比皆是。更有知名度的万科,需要博商系作为中间商拿下更多项目。是因为博商系更具有拿地优势吗?

但事实上,至少部分由博商系持有的项目可能以万科名义对外活动,博商“在当地更有拿地优势”的理由恐怕也站不住脚。

杭州锦宁置业有限公司由博商系旗下公司于2019年设立,注册地址就位于杭州的万科中心。2020年5月,万科就已发布通稿,杭州锦宁置业将负责开发打造万科2020年新一代的特别居住作品“樟宜翠湾”。而直到2020年7月,博商系才将杭州锦宁置业40%股权转让到万科旗下公司手中。此后到2024年,博商系将剩余60%股权也转到万科名下,杭州锦宁置业成为万科以“收购方式”新增的子公司。

工商信息也显示,大量博商系公司的参保人员均为0,且在博商系任职的高管同时也在万科公司留有职位。那么,博商系究竟是确有商业活动的开发公司,还是万科高管用于流转土地的壳公司?

百亿应收款流向“影子”合资公司

在部分合作中,“影子”公司不向万科转手项目,而是与万科设立合资公司共同开发项目。

在项目建设过程中,万科以经营往来款名义向大量项目提供了资金支持。2014年至2018年,万科高速发展期间,向合作方及联合营项目付款年均增速达50%以上。

2018年,万科召开媒体发布会高喊“活下去”并宣布万科进入收缩战略,外部合作项目对万科的“抽血”模式到2019年才踩下急刹车。2018年年报显示,万科的其他应收款激增50%至2400余亿元,并在此后维持在2000亿元到2500亿元区间。

这些从万科“抽血”的项目,背后隐现大量由万科高管操控的“影子”公司。

截至2023年,天津宁熙房地产开发有限公司、中投发展有限责任公司及北京宁溪房地产开发有限责任公司、天津宁瀚房地产开发有限公司、北京绿城银石置业有限公司分别占用万科28.88亿元、28.37亿元、28.25亿元、28.12亿元及29.9亿元。这些公司穿透后,均由北京万福阳光投资有限公司全资持有,而万福阳光也在2023年占用万科23.44亿元。

再往上追溯,万福阳光由万科旗下公司持股40%,另外56%股权则由深圳市锦迪投资咨询合伙企业(有限合伙)持有,后者穿透后由深圳博商顺泰实业有限公司全资持股,是明显的“影子”万科博商系成员。

仅以上所提及公司,2023年占用万科资金合计已逼近167亿元,按照持股比例计算,“影子”公司占用资金接近84亿元。而这部分公司,只是“影子”公司与万科合资项目中的一部分。

截至2022年,天津和谐家园建设开发有限公司(下称“天津和谐家园”)欠付万科款项高达23.87亿元。天津和谐家园由天津万科及合作方分别持股45%和30%,剩余25%由深圳市广汇达置业投资有限公司(下称“广汇达置业”)持有。广汇达置业也是明显的博商系公司,其申报的企业邮箱与博商系顶层公司一致,并以博商官网broadlakeamc.com.cn为后缀。

另一家联营公司佛山市万科商业管理有限公司在2023年占用万科27.97亿元,该公司仅有20%股权在万科名下,剩余80%股权掌握在深圳锦�L地诚实业有限公司(下称“深圳锦�L地诚”)手中,后者也是明显的博商系公司。工商信息显示,深圳锦�L地诚穿透后由深圳市奈德实业有限公司,该公司早期注册于深圳市南山区科发路南山金融大厦2301,与深圳市万科财务顾问有限公司、深圳盈嘉众实业合伙企业(有限合伙)等万科“影子”公司注册于同一地址。

此外,还有一些大额应收款,背后人物来历不详。

2022年财报显示,万科应收合营公司广州市万沙房地产有限公司(下称“广州万沙”)往来款高达54.93亿元。据万科披露,万科仅持有广州万沙50%股权,因此将广州万沙列为合营公司。诡异的是,广州万沙的工商资料却显示其为万科子公司广州万科企业有限公司100%持股。直到2024年,工商信息显示,北京万启安企业管理咨询有限公司接手了广州万沙20%股权。而北京万启安层层穿透后,仍由万科控制。

也就是说,广州万沙多年来占用了万科数十亿资金,但持有广州万沙剩余50%股权的股东却一直隐于暗处,外界无从得知其真面目。

另一家广东万全投资发展有限责任公司,截至2022年占用万科资金44.95亿元。这家公司由万科财务顾问有限公司持有50%股权,剩余50%股权则由一家名不见经传的个人独资企业曲水万全科技有限公司持有。曲水万全由自然人杨雪艳设立,亦无更多信息显示杨雪艳的背景。

近年来,账上2000余亿元其他应收款,一直是悬在万科头顶的达摩克利斯之剑。2024年,万科已经动手计提减值损失,就其他应收款确认信用减值损失人民币258亿元。这也传递出一个危险信号,流向合作项目的巨额资金,至少部分已被财务定性为“难以收回”。

据近期发布的业绩预告,万科2025年预计巨亏820亿元。公告同样提及减值损失――因业务风险敞口升高,公司新增计提了信用减值和资产减值。

2024年万科计提258亿元减值,直接导致当年亏损494.78亿元。2025年预计亏损820亿元,又有多少是计提其他应收款减值损失所致?只能静待年报给出答案。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
2024汽车传感器行业市场现状及供需格局分析_人保服务,人保护你周全

2024汽车传感器行业市场现状及供需格局分析_人保服务,人保护你周全

人保服务,人保护你周全_2024汽车传感器行业市场现状及供需格局分析 2024年4月17日 来源:互联网 国家统计局 366 17 汽车传感器用于提高汽车的安全性、可靠性和舒适性。汽车传感器可分为两类,分别是车身传感器和自动驾驶传感器。伴随着中国经济的快速发展,中国汽车工业制造水平持续提升,中国汽车工业市场规模不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着新能源汽车市场的快速崛起和自动驾驶技术的持续精进,汽车传感器成为了行业的瞩目焦点。汽车传感器行业市场发展现状呈现出蓬勃发展的态势,具有广阔的市场前景和巨大的发展潜力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置,在汽车使用时,分布于车身的传感器会进行车身状态信息的采集,包括温度、车速、压力、位置、转速、加速度和振动等各种信息,并将采集到的信息转换为电信号,进而将其传输到汽车的中央控制单元中。汽车传感器用于提高汽车的安全性、可靠性和舒适性。汽车传感器可分为两类,分别是车身传感器和自动驾驶传感器。伴随着中国经济的快速发展,中国汽车工业制造水平持续提升,中国汽车工业市场规模不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车传感器的智能化是使其具备处理信息的功能。汽车传感器的智能化是将传感器和大规模集成电路相结合,汽车传感器安装有CPU,具有智能作用,通过CPU减少EPU的复杂程度,进而减少汽车传感器的体积,降低成本。1995年,智能温度传感器被推出,随后,多种高精度和高分辨力的温度传感器被推出,可实现信息存储、多路温度测控等功能。 从产业链角度来看,中国的汽车传感器产业链已经相对完善。上游包括材料供应商,中游为传感器制造商,下游为汽车主机厂。随着政策的扶持、技术创新和行业领军企业的推动,汽车传感器产业在中国呈现出蓬勃生机。 汽车传感器的智能化提高了其稳定性、可靠性和适应性。智能传感器拥有采集数据、自动校零、标定数据的功能,在使用上,比传统传感器具备更高的性价比。近年来,智能化的汽车传感器被陆续推出,智能化汽车传感器的实际应用体现在人脸识别功能、指纹识别功能、疲劳驾驶监测等新兴功能,这些功能大幅提高了汽车安全驾驶性能。 在应用领域,环境感知传感器技术在自动驾驶领域发挥着越来越重要的作用。激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头和超声波雷达等不同类型的传感器各自具有独特的功能和优势,它们共同构成了自动驾驶车辆的感知系统。此外,多传感器融合技术的发展也为自动驾驶的感知、决策和执行等关键环节提供了更精准、全面的环境感知能力。 在新能源汽车高速发展和自动驾驶技术升级的推动下,2021年中国汽车产量2653万辆,较上年增加130万辆,同比增长5.17%;汽车销量2625万辆,较上年增加98万辆,同比增长3.88%,增长趋势转好。中国汽车行业的复苏推动上游汽车传感器行业的发展。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 汽车传感器行业经历了从最早的机械式传感器到如今的智能式传感器的技术革新。随着人工智能和自动驾驶技术的加速渗透,汽车行业对智能型传感器的需求呈现爆炸式增长。市场对汽车传感器在性能稳定性、灵敏性及耐久性等方面的要求也越来越高。 2021年,中国传感器市场规模增长至2953亿元,较上年增加441亿元,同比增长17.56 %。2021年,中国汽车传感器市场规模为263.9亿元,较上年增加31.8亿元,同比增长13.7%。2021年,中国汽车传感器市场中,车身感知传感器技术较为成熟,市场占比为28%;随着自动驾驶技术的发展,环境感知传感器需求增大,市场占比为72%。环境感知传感器中,毫米波雷达和摄像头市场占比较高,分别为28%和23%。 汽车传感器行业市场也面临着一些挑战。随着市场竞争的加剧,企业需要不断提升产品质量和服务水平以赢得市场份额。同时,随着技术的快速发展和市场的不断变化,企业需要保持敏锐的市场洞察力和创新能力以应对各种挑战。 汽车传感器在汽车电子控制系统中发挥着重要的作用,面对快速增长的汽车传感器需求。各国汽车传感器生产商重视汽车传感器的理论研究、技术试验和产业化。在智能制造的背景下,未来,汽车传感器的智能化将成为重要趋势。随着新能源汽车市场的不断扩大,对汽车传感器的需求也将持续增长。新能源汽车对电池管理、电机控制等方面有着更高的精度和可靠性要求,因此,汽车传感器在新能源汽车领域的应用将越来越广泛。 自动驾驶技术的快速发展将进一步推动汽车传感器市场的增长。自动驾驶汽车需要依赖各种传感器来实现对周围环境的感知和判断,因此,对传感器的精度、稳定性和可靠性要求极高。随着自动驾驶技术的不断成熟和商业化应用,汽车传感器市场将迎来更大...
一个独角兽估值砍200亿

一个独角兽估值砍200亿

(原标题:一个独角兽估值砍200亿)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 美丽的泡沫正被一点点挤破。 本周,知名社交媒体独角兽ShareChat宣布获得4900 万美元的新一轮融资。但令创投圈惊讶的是,公司估值已从最高近 50 亿美元跌至 20 亿美元。 算下来,这家明星独角兽为了融资,主动降估值30亿美元,约合人民币200亿元。 曾几何时,ShareChat备受VC追捧,短短几年拿下十几轮融资,身后站着不少知名风投机构。尤其是2022年H轮融资后,ShareChat估值达到约50亿美元。然而仅两年过去,ShareChat没有再融到钱,而自身又缺乏造血能力,最终估值神话破灭。 这只当下明星独角兽是一缕缩影:高估值的疯狂无人接盘。2024年,融不到下一轮的阴霾笼罩在大多数独角兽头顶。 昔日350亿独角兽 主动降估值了 ShareChat,昔日创投圈的超级独角兽。 时间回到2012年,21岁的Ankush Sachdeva在印度理工学院就读计算机专业,他在一次科技比赛中结识了同学Farid Ahsan和Bhanu Pratap Singh。 此后三人先后开发了13款互联网产品,期间Ankush发现了新大陆仅仅Facebook一条明星话题帖子里有成千上万名使用印地语的用户,他们不顾隐私留下电话号码,以寻求拉群沟通。 “这是一个不会英语,但对内容非常饥渴的群体,以至于要绕一大圈来获取信息。”Ankush突然意识到自己国家还有那么一个庞大的下沉人群,“世界不只有英文”。 三人一拍即合,2015年ShareChat应运而生,成为印度首个本地语言社交媒体平台,一度对标印度版微信,同时还有用户UGC图文和视频等内容。方言内容、界面操作简单,这款App很快渗入印度互联网的下沉市场。2016年10月,ShareChat的日活跃用户数仅仅10万左右,两年后这一数据达到了750万。 期间还有一个插曲2020年6月,印度政府全面禁止TikTok。就在第二天,ShareChat旗下短视频Moj上线,短时间内迅速积累了数百万用户。 风投机构开始排队找上门。 公开信息显示,2018年1月,小米集团领投ShareChat的B轮融资,顺为资本参与其中。此后,小米、赛富投资基金、挚信资本等陆续多轮追加。 真正为人所知的是2021年,ShareChat从老虎环球基金、光速全球等顶级风投拿到5.02 亿美元E轮融资,估值升至 21 亿美元,成为印度首家独角兽的媒体平台。仅这一年,ShareChat融资三轮,筹集了 9.13 亿美元。 成立至今,ShareChat至少进行了10轮融资,累计融资约14亿美元(约合人民币100亿元)。在2022年的H轮融资后,ShareChat估值达到49亿美元(约合人民币近354亿元),成为印度互联网史上估值最高的企业之一。 但好运气不会一直眷顾。2022财年,ShareChat亏损扩大两倍,达到 298.9 亿卢比(约合人民币25亿元)。2023财年亏损继续猛增至514.4 亿卢比(约合人民币45亿元)。 换言之,成立近10年,ShareChat还是一家尚未弄清楚如何赚钱的公司。 而50亿美元估值高光过后,ShareChat一直融不到下一轮。去年,公司裁掉了约800名员工;创始人 Bhanu Pratap Singh、Farid Ahsan以及多名高管相继离职。随之而来,投资人的信心逐渐崩塌,于是便有了开头降估值的一幕。 估值少了200亿,或许换来一次扭转局面的机会。ShareChat创始人兼首席执行官 Ankush表示,公司改变了思维方式,从不惜成本的增长框架转向建立可持续的商业模式,要在一年内实现盈利。 独角兽之困:融不到下一轮 残酷的现实再次证明:独角兽有时只是童话故事,并不真正值 10 亿美元。ShareChat的经历并不是个例。 今年2月份,电子支付独角兽Bolt的投资方Tribe Capital计划以3亿美元估值的价格将股权卖回给Bolt。要知道,Bolt 在两年前的E轮融资估值为110亿美元,相当于估值少了100多亿美元,暴跌97%。 并非所有独角兽都能活到彩虹尽头。Airbnb 和 Uber 等一些佼佼者重塑了行业,但更多公司如 WeWork 和 Theranos则一败涂地。  上个月,亚马逊第三方品牌收购公司Thrasios申请破产,此前已经融到D轮估值达到百亿级,却连续三年融不到资,无奈走到破产边缘。 我们把时间拉长,会发现相似的一幕在不断上演。 美国最大互联网货运平台之一Convoy,估值曾高达38亿美元,却因融资失败而关闭运营。两家基因检测独角兽Invitae和23andMe接连陨落,百亿估值化为乌有。 处于风口上的造车新势力也是如此。从国外Pr...
乳胶行业市场分析及未来趋势展望2024_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保

乳胶行业市场分析及未来趋势展望2024_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _乳胶行业市场分析及未来趋势展望2024 2024年4月19日 来源:互联网 1221 79 乳胶是一种液态乳白色物质,通常是由橡胶树的乳液经过加工而成。它可以分为天然、合成和人造三类。乳胶具有多种特点,包括优异的弹性和柔软性、良好的耐磨性和耐久性、出色的舒适性,以及环保性和生物可降解性。乳胶制品如乳胶床垫、乳胶枕头、乳胶座垫等也广受欢迎,为图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 乳胶是一种液态乳白色物质,通常是由橡胶树的乳液经过加工而成。它可以分为天然、合成和人造三类。乳胶具有多种特点,包括优异的弹性和柔软性、良好的耐磨性和耐久性、出色的舒适性,以及环保性和生物可降解性。乳胶制品如乳胶床垫、乳胶枕头、乳胶座垫等也广受欢迎,为人们提供舒适的睡眠和坐卧体验。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 乳胶行业产业链 乳胶行业的上下游涉及多个环节和领域。上游主要是乳胶的原材料供应和生产设备供应。对于天然乳胶而言,上游涉及橡胶树的种植、乳液的采集和初步加工等环节。这些环节确保了乳胶行业的原材料供应稳定,并且质量符合相关标准。同时,上游还包括乳胶生产设备的供应,如搅拌设备、加工机械等,这些设备对于乳胶的加工和生产至关重要。 下游则主要是乳胶制品的生产和应用领域。乳胶制品的种类繁多,涵盖了医疗、工业、家居、汽车等多个领域。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 在医疗领域,乳胶制品如橡胶手套、输液管等是常见的医疗器械和用具;在工业领域,乳胶用于制造橡胶制品、胶粘剂、涂料等;在家居领域,乳胶床垫、乳胶枕头等家居用品受到消费者的青睐;而在汽车领域,乳胶则用于汽车内饰、密封件等的制造。 传统理论认为,天然橡胶无法在北纬15度以北地区生长。此外,橡胶树作为长期作物,一般在定植6-9年后才可开割。因此,天然橡胶的供给增长速度较难以快速提高,受自身和自然条件的限制,全球的天然橡胶种植面积增幅放缓。 天然乳胶是天然橡胶的一种,生产主要依靠橡胶树,我国的天然橡胶产量主要集中在海南、广西、云南等地区,适合种植橡胶树的地方较少,对外进口依赖度较大。2023年全球天然橡胶产量同比增加6.5%至1,514.1万吨,消费量同比降0.5%至1,550.1万吨。天然橡胶、炭黑进口量及合成橡胶出口量均保持了连年增长态势,且在2023年纷纷创出历史新高。 从全球乳胶制品行业的市场规模来看,数据显示该行业呈现出持续增长的态势。在2022年,全球乳胶制品市场的总规模已经攀升至约217.7亿美元,相较于前一年,实现了3.6%的同比增长。这一增长趋势充分显示了乳胶制品在全球范围内的广泛需求和市场潜力。 具体到市场分布,欧美地区以及以中国、日本为代表的亚太地区是全球乳胶制品的主要消费市场。其中,欧美地区的市场占比分别达到了23.9%和25.3%,显示出这些地区对乳胶制品的强烈需求。与此同时,以中国和日本为代表的亚太地区,也凭借庞大的消费基础和不断提升的消费水平,成为乳胶制品市场的重要力量。 在乳胶行业中,一些重点企业凭借其在产品质量、技术创新、市场拓展等方面的优势,逐渐脱颖而出。这些企业通常拥有先进的生产设备和技术,能够生产出高品质、高性能的乳胶制品,满足消费者对于舒适、环保、健康等方面的需求。 在高质量发展强国的建设过程中,绿色生产是实现可持续发展的重要内容,其核心是节约能源使用、高效利用能源、减小污染物排放强度。企业加快节能减排技术研发,通过产品结构调整,深入实施信息化、智能化生产,体改效率、降低成本、拓展市场,形成良性竞争格局,发挥行业综合优势。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11000 2800 3600 4400 5300 6100 推荐阅读 在线旅行预订是一种通过互联网平台进行旅游产品和服务的预订的新型旅游模式。它涵盖了火车票、机票、酒店、旅游度假产... ...
2024年办公自动化行业的产业链上下游结构及重点企业情况_保险有温度,人保财险政银保

2024年办公自动化行业的产业链上下游结构及重点企业情况_保险有温度,人保财险政银保

保险有温度,人保财险政银保 _2024年办公自动化行业的产业链上下游结构及重点企业情况 2024年4月29日 来源:互联网 1160 75 办公自动化(Office Automation,简称OA)是一种新型的办公方式,它结合了现代化办公和计算机技术。办公自动化没有统一的定义,但凡是采用新技术、新机器、新设备来从事传统办公室业务的,都可以被纳入办公自动化的范畴。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 办公自动化(Office Automation,简称OA)是一种新型的办公方式,它结合了现代化办公和计算机技术。办公自动化没有统一的定义,但凡是采用新技术、新机器、新设备来从事传统办公室业务的,都可以被纳入办公自动化的范畴。 办公自动化通过实现数字化办公,可以优化现有的管理组织结构,调整管理体制,从而提高工作效率,增加协同办公能力,强化决策的一致性。办公自动化系统通常包括设备自动化和通信自动化,如内部邮件系统、信息发布平台等,这些功能使得内部的信息交流更加快捷通畅,并使得规章制度、新闻简报等能够在机构内部得到广泛传播。 此外,办公自动化也致力于实现工作流程的自动化,包括文件收发、公文处理、审批、请示、汇报等,从而规范工作流程,提高协同工作的效率。 办公自动化在多个领域都有广泛的应用,如政府机构、金融机构、医疗机构和教育机构等。在这些领域中,办公自动化管理系统可以帮助提高办公效率,规范工作流程,提升服务质量和效能,同时也为管理和决策提供科学的依据。 根据中研普华产业研究院发布的分析 办公自动化行业的产业链上下游结构 在上游环节,主要包括办公设备供应商、技术提供商和软件开发商。办公设备供应商提供如打印机、复印机、扫描仪等办公设备,为办公自动化的基础需求提供支持。技术提供商则提供核心技术,如云计算、大数据、人工智能等,为办公自动化系统提供强大的技术支撑。软件开发商则负责开发办公自动化软件,包括办公套件、协同办公平台、流程管理系统等,满足企业的各种办公需求。 中游环节则主要由办公自动化系统提供商构成。这些企业整合上游的技术和设备资源,为下游客户提供定制化的办公自动化解决方案。他们负责将各种办公设备和软件集成在一起,形成一个高效、便捷的办公自动化系统,帮助企业实现工作流程的自动化、优化和管理。 在下游环节,主要是各行各业的企业和组织,包括政府机关、金融机构、教育机构、医疗机构等。这些企业和组织是办公自动化系统的最终用户,他们通过引入办公自动化系统,提高办公效率、降低运营成本、优化工作流程,从而提升整体竞争力。 此外,在产业链中还有一些重要的辅助环节,如系统集成商、咨询服务商等。系统集成商负责将不同的办公自动化系统进行集成和整合,确保系统的稳定运行和高效协同。咨询服务商则提供专业的咨询和培训服务,帮助企业更好地理解和应用办公自动化系统。 2022年,中国办公系统自动化(OA)市场规模接近300亿元,年增长率达11%。预计到2029年,市场规模将达到623亿元。企业和政府机构是OA办公系统的主要用户,占比分别为62.1%和35.0%。 2024年,智能办公市场规模预计为516.3亿美元,预计到2029年将达到976.7亿美元,复合年增长率为13.60%。智能办公解决方案需求的增长、能源效率传感器网络、有利的政府法规、物联网在创新办公产品中的进步,以及工作场所对安全和安保系统日益增长的需求。 办公自动化行业的重点企业情况 华为作为全球领先的通信技术供应商,华为在办公自动化领域也具备强大的实力。其提供的办公自动化解决方案结合了云计算、大数据和人工智能等技术,为企业提供了高效、智能的办公体验。 阿里巴巴作为中国最大的电商平台之一,阿里巴巴也积极拓展办公自动化领域。其旗下的钉钉等产品,为企业提供了全面的办公协同解决方案,帮助企业实现内部沟通和协作的数字化转型。 腾讯在办公自动化领域也拥有丰富的经验和技术积累。其企业微信等产品不仅提供了基础的办公沟通功能,还结合了企业实际需求,推出了一系列高效的办公协作工具。 除了上述几家知名企业外,办公自动化行业还有许多其他优秀的企业,它们通过不断创新和研发,为行业的发展做出了重要贡献。这些企业涵盖了从办公设备制造商、软件开发商到系统集成商等多个环节,共同构成了办公自动化行业的完整产业链。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析_人保有温度,人保护你周全

2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析_人保有温度,人保护你周全

人保有温度,人保护你周全_2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析 2024年4月29日 来源:互联网 交通运输部 1492 99 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着城市化进程的加速和智能交通技术的快速发展,智慧交通行业市场规模不断扩大。未来几年,随着更多城市加入智慧交通建设行列,市场规模有望继续保持高速增长。 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。智慧交通系统是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。 智慧交通系统的前身是智能车辆道路系统。智慧交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智慧交通行业涉及多个领域,包括智能交通系统、智能车辆、智能基础设施等。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通产业链不断完善,各个环节之间的协作更加紧密。 目前,智能公共交通系统的常用技术主要包括:现代通讯技术、地理信息技术、导航定位技术、大数据分析和挖掘技术、光电分析处理技术等。目前,大部分车辆通过4/5G通信网络进行数据传输;地理信息系统提供了对车辆、人员、路线、场、站等的位置坐标相互关联和查询;高精度全球导航卫星系统可以实现系统定位与授时;大数据分析和挖掘可以实现对参与公共交通各要素的全方位分析,如智能排班、智能调度、决策分析、路线优化等产品;基于深度学习的驾驶员驾驶行为识别可以有效识别及确认其是否按照规范进行驾驶。 交通是社会运行的基础,对国民经济和日常生活都具有重要的影响,国家在交通行业的投资逐年递增。据交通运输部数据,我国2022年全年完成交通固定资产投资38545亿元,比上年增长6.4%,其中公路水路固定资产投资30205亿元、增长9.8%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 根据数据,2022年中国政府主导的智慧城市ICT市场投资规模为214亿美元,智慧交通占智慧城市的投资比重约为14%,智慧交通领域中越来越多的解决方案提供商和最终用户开始重视软件和数据在智慧化应用中给整体城市交通出行安全和效率带来的提升。2021年中国智慧交通行业投资规模为3629亿元。 与美国相比,我国智能交通行业在发展过程中存在整体规划方向不清晰、标准不统一、应用分散、用户普及率不高等缺点。随着我国城镇化建设的不断深入,我国对智能交通系统建设的需求日益增长,并开始尝试的智能交通应用,如高速公路ETC收费、路径识别、城市智能停车位、停车引导、营运车辆管理、拥堵收费、安全驾驶等应用逐步开始实施。根据产业生命周期理论,我国智能交通行业整体上仍处于其生命周期的成长期。展望未来,在社会大众、政府、企业共同的努力下,我国正持续加大对智能交通的重视程度和扶持力度,对智能交通系统的研究和应用有望进一步加快。 我国正在使用的公共交通系统信息化和智能化的发展阶段,大多数还处于基于位置数据的集中监控和集中调度的水平,未来的公共交通系统信息化和智能化将是一个更加综合、更加便捷、更加智能的高新技术行业。与发达国家相比,中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC系统为例,美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普及程度,美、日两国的ETC用户规模均在4000万户以上。以ETC在停车场领域的应用为例,如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上,而我国停车场ETC领域才刚刚起步。预计我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平,未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。 随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。同时,随着政策支持力度的加大,智慧交通行业的投资环境将更加优越,吸引更多的资本进入市场。技术创新将成为行业发展的核心驱动力。未来,智慧交通行业将更加注重技术创新和研发,通过引入物联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术,提升交通系统的智能化水平,实现更高效、更安全的交通运行。这些技...
人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_自驾游成“五一”出行新亮点 自驾游行业市场前景预测分析

人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_自驾游成“五一”出行新亮点 自驾游行业市场前景预测分析

自驾游成“五一”出行新亮点 自驾游行业市场前景预测分析 2024年5月11日 来源:百度 305 12 自驾旅游属于自助旅游的一种类型,是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面,给旅游者提供了伸缩自如的空间。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “假期高铁票太难抢了,假期高速公路不仅免费,而且充电也方便,选择自驾出行更有性价比。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据交通运输部发布数据显示,“五一”假日期间日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上,超过2023年、2019年的同期水平。其中,高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量日均21518.4万人次。自驾游成“五一”出行新亮点。 我们研究院撰写的《 自驾旅游属于自助旅游的一种类型,是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面,给旅游者提供了伸缩自如的空间。 自驾游其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点,与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。 随着个性、灵活的自驾游体验日渐备受青睐,面对纷至沓来的游客,景区及露营地如何将游客“流量”变“留量”,是发展自驾游面临的挑战。 从自驾游目的地看,青海、宁夏、陕西、河南、山西、安徽等省份或自治区的租车天数同比增长超90%。如四川稻城、浙江苍南、内蒙古乌海、新疆阿勒泰、浙江嵊州等热门城市订单量环比增长超500%。 租车平台数据显示,新能源汽车成为本次“五一”小长假的亮点之一,期间新能源车订单量同比增长70%,总出租天数同比增长超100%,创历史新高。“90后”年轻人是租用新能源车型自驾游的主力军。 “今年‘五一’假期出行发生了结构性变化,自驾出行占比达八成,原因是自驾出行具备低成本、便捷性、灵活组合等优势,所以越来越受到消费者的欢迎。” 从出行方式来看,今年“五一”家庭租车出游占比40%,租车车型以SUV和经济型为主,大部分家庭用户出游选择别克GL8、捷达VS5、朗逸、卡罗拉等。同时,皮卡预订量翻倍,房车预订量增长25%。 来自国内领先的租车平台携程租车数据显示,今年“五一”期间整体国内租车自驾订单量同比去年增长30%。从花费来看,今年五一人均租车花费同比去年上涨10%。海外自驾游同样火爆,海外租车订单量同比增长132%。 自驾游的发展也对景点管理和环境保护提出了挑战。“作为露营者,垃圾勤回收,营地不留痕,野外惜花草,森林防火情,让绿色成为旅游的底色。”这是2023中国(阿尔山)旅游大会向自驾车旅居车及自驾游爱好者发出的倡议。 ,“五一”自驾出游人群更青睐自由性和灵活性。消费者热衷于追求独特、自由和个性化的旅程,自驾+特色文旅体验引领消费者探索更深度的自驾旅行。例如自驾去江西上饶爬山、去新疆伊犁徒步、去三亚的蜈支洲岛潜水等成为了租车出行的新玩法。 “绿色发展是中国式现代化对旅游业的必然要求。”中国旅游研究院副院长唐晓云表示,对旅游业而言,践行绿色发展思想,推动绿色旅游实践,需要从发展理念、政策规划、资源利用、产品和业态打造、发展动能和发展模式转变各方面全面升级,走出一条生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。 自驾游已是度假休闲旅游的重要组成部分,2020年自驾出游人数占到全部出游人数的7成多,自驾游市场呈现出增长高速、发展多元的态势,中国自驾游产业发展已经进入快车道。 想了解关于更多自驾游行业专业分析,可点击查看中研普华研究院撰写的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11114 2876 3676 4476 5338 6176 推荐阅读 2022年全球宠物护理市场规模为2610亿美元,未来将以6.1%的复合增速保持成长,到2027年,全球宠物护理市场规模预计将3... 近两年中国新能源汽车市场由于补贴大幅退坡及其他因素影响,市场进入短暂调整期,导致动力电池出货量增速放缓,甚至出... 中国的工业互联网从无到有、从小到大,产业规模已经超过1.2万亿元。工业互联网核心产业体系既包括融合形成的两类全新2... ...
热门标签