全国零基预算改革全面起势 重塑财政资金分配逻辑

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2026年02月26日

(原标题:全国零基预算改革全面起势 重塑财政资金分配逻辑)

全国零基预算改革全面起势 重塑财政资金分配逻辑
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证券时报记者 郭博昊

随着全国各省份2025年预算执行情况与2026年财政预算草案报告陆续披露,零基预算改革成为各地财政工作的关键词。从中央层面将“深化零基预算改革”写入党的二十届三中全会决定、2025年《政府工作报告》首次将其纳入改革部署,到地方层面多点突破、纵深推进,一场旨在打破“基数+增长”固化格局、重塑财政资金分配逻辑的改革,正在全国范围内落地见效,为提升财政治理效能、保障经济社会高质量发展筑牢制度根基。

2025年,各地零基预算改革全面起势,制度体系不断完善,硬核成效持续显现。河北全面推行改革并出台操作指南与4个配套工作指引,云南构建起“1+N”零基预算改革政策体系,西藏加快推进改革构建“2+1”现代财政综合管理体系,相关做法更是入选2024年度国务院推动高质量发展综合督查典型经验在全国推广。

上海国家会计学院现代产业发展研究中心副主任钟世虎向记者指出,当前各地零基预算改革已形成以“破基数、立绩效”为核心的制度框架,通过顶层设计、项目库管理、支出标准化与全过程绩效协同发力,逐步构建起“花钱必问效、无效必压减”的管理闭环。

在制度框架的支撑下,各地真刀真枪打破支出固化格局,压减低效无效支出取得实打实的成果。江西全省通过改革累计压减低效无效支出超200亿元,天津全年压减非急需非必要支出58.7亿元,重庆将市级重点专项数量从78个压减至42个,陕西依据绩效评价结果压减3个省级专项预算1.2亿元。

中国财政科学研究院院长杨志勇表示,开展零基预算改革,意味着以零为基点编制预算,一切从实际需要出发,重新评估每一项支出的必要性和合理性,有利于将更多财力用于保障国家重大战略任务和重点民生项目。

与此同时,各地结合自身实际探索出差异化创新路径,黑龙江初步构建起涵盖人员补助、行政运转、公共服务、专项业务等方面支出标准200余项,辽宁建立跨部门、跨行业的“大专项+竞争分配”预算分配机制,为改革落地提供了可复制的实践样本。

而作为改革开放的前沿阵地广东,其建立起全国领先的“预算项目库”管理系统,所有财政支出必须转化为具体项目才能进入预算程序。“入库只是拿到了参赛资格。”广东省财政厅相关负责人说,“每个项目都要经过多轮‘穿透式’评审,就像打擂台一样,只有最优质、最符合战略方向的项目才能胜出。”

不过,零基预算改革仍面临基数固化、数据孤岛、支出标准不健全、专业力量不足四大核心痛点,而这也成为2026年各地改革纵深推进的核心发力方向。随着2025年改革取得阶段性突破,2026年各地纷纷锚定改革深水区,出台细化落地举措,推动零基预算改革向全领域、全流程、全层级延伸。

在改革覆盖面上,重庆锚定“一年出成果、两年成体系”目标,确保所有市级部门和区县运用零基理念编制2027年预算,西藏在自治区本级全面推进零基预算并在七地(市)本级、10个直管县(市)开展零基预算改革试点。

在改革深度融合上,各地持续推动零基预算与绩效预算、成本管控深度绑定。广东推进零基预算与绩效预算深度融合、实施省级财政专项资金奖惩机制;天津建立支出政策定期评估清理机制,将专项资金、转移支付等纳入评估范围,清理退出部分效率不高、聚焦不足的政策,破解支出政策固化、资金“只进不出”问题。

在机制完善与数字化赋能上,江苏优化预算全链条管理、健全财政承受能力评估机制;福建以数字化全面赋能预算管理改革、完善智慧财审系统;上海将强化管理会计专业化支撑和预算管理一体化系统数智化支撑,针对性破解项目管理不规范、数据不互通等痛点。

零基预算改革不仅仅是财政资金分配方式的变革,更重要的是推动了政府治理水平的系统性提升。上海财经大学教授邓淑莲向记者表示,随着各地改革举措持续落地,零基预算改革正从预算编制的技术变革,逐步延伸为政府治理理念的深层重塑,不仅有效破解了财政支出固化僵化的痛点,更通过科学的预算分配机制持续提升财政资源配置效率,为防范财政风险、落实国家重大战略、保障民生福祉提供了坚实支撑,推动现代预算制度建设不断迈上新台阶。

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2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状_人保财险政银保 ,人保车险

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2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状 2024年5月7日 来源:互联网 1122 72 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用,特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下,将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小,便于储存和运图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用,特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下,将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小,便于储存和运输。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG作为一种清洁的替代燃料,相较于传统的石油燃料,具有显著的环境优势。使用LNG作为燃料可以显著减少硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的排放,从而降低对环境的污染。此外,LNG的燃烧过程中产生的二氧化碳(CO2)排放也相对较低,有助于减缓全球气候变化。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 船用LNG的应用范围广泛,包括货船、客船、渡船、渔船等各类船舶。随着全球对环保和可持续发展的重视,船用LNG作为一种清洁、高效的船舶燃料,正逐渐受到越来越多国家和地区的关注和应用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 船用LNG行业的产业链分析 上游产业链。天然气开采与液化是船用LNG产业链的起点,涉及天然气的勘探、开采、净化、分离和液化等过程。天然气开采后,经过一系列处理,最终转化为液态,便于储存和运输。 原材料及零部件供应。船用LNG储罐的制造需要各种原材料,如9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等,以及阀门、罐体、管道、仪表、安全装置、控制装置等零部件。这些原材料和零部件的供应是船用LNG产业链上游的重要组成部分。 中游产业链主要涉及LNG储罐的生产。这些储罐是船用LNG系统的核心部件,用于储存液态天然气。储罐的生产需要先进的技术和设备,以及严格的质量控制。 船用LNG系统集成。除了储罐外,船用LNG系统还包括加气站、气化装置、控制系统等部分。这些部分需要进行系统集成,以确保整个系统的安全、高效运行。 下游产业链主要涉及船舶的制造和改装。越来越多的船舶开始使用LNG作为燃料,因此需要对船舶进行相应的改装,以适应LNG燃料的使用。此外,随着新船的不断建造,船用LNG系统的需求也在不断增加。 终端应用。船用LNG的终端应用主要包括船舶的航行、运输等。使用LNG作为燃料可以降低船舶的运营成本,同时减少环境污染。此外,随着环保意识的提高和政策的推动,船用LNG的应用范围正在不断扩大。 LNG船交付量创纪录。2024年预计将有89艘液化天然气运输船(LNG船)交付,总容量为14.9立方米,这将是行业的新纪录。相比2021年的年度天然气船交付峰值,这一数字高出48%。预计到2025年,LNG船的交付量还将保持相对稳定,预计有14.5立方米容量的船只将下水。 近年来,全球LNG船的订单量也在快速增长。在2022年10月初,全球今年以来订造的LNG船订单已达128艘,这是有统计以来的最高水平。而在2018~2021年,全球LNG船新船成交量分别为77艘、60艘、53艘和86艘。 市场运价飞涨。随着LNG船需求的增加,市场运价也在上涨。2022年以来,14.5万立方米、16万立方米、17.4万立方米LNG运输船1年期期租价格分别累计上涨85%、140%、141%。 中国企业在船用LNG行业中扮演着越来越重要的角色。2024年4月,中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团成功签署了一项创纪录的造船合同,涉及18艘27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目。 目前全球LNG油轮船队已达到一定规模,满足日益增长的LNG运输需求。例如,在2020年,全球共有642艘油轮船输送LNG,货运总容量达9520万立方米。 这些数据表明,船用LNG行业正在经历一个快速增长的时期,受到全球清洁能源需求增长和环保政策推动的影响。随着技术的进步和成本的降低,预计船用LNG的应用将进一步扩大,推动整个行业的持续发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
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