厚植乡村电商发展内生动能

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2026年03月13日

  商务部不久前发布的数据显示,2025年全国农村网络零售额首次突破3万亿元,农产品网络零售额达7833.1亿元,同比分别增长6.7%、9.9%。这些亮眼的成绩印证着乡村电商发展的强劲势头。作为数字经济赋能乡村全面振兴的核心载体,乡村电商正推动乡村经济从“外部输血”向“内生造血”深度转型,成为激活乡村资源、培育本土主体、提高乡村经济发展韧性的关键支撑。

厚植乡村电商发展内生动能
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  当前,我国乡村电商呈现出产销链路重构、业态深度融合、主体持续壮大的鲜明特征,为乡村产业升级注入多重核心动能,更从发展模式、资源利用、主体培育等多个维度,深刻重塑乡村经济发展格局。

  在产销对接上,乡村电商打破传统流通壁垒,通过直播电商等新模式实现农产品源头直供。2025年,头部平台助农直播超400万场,农特产品销量破百亿单,日均发货超2000万单。让农民直接对接市场,形成“以销定产”良性循环,显著提升了农业产业抗风险能力和市场主动性。

  在业态融合上,乡村电商推动农业与文旅、文创等产业深度联动,从单一农产品销售转向“农业+体验+文创”的多元价值变现,激活乡村生态、文化等闲置资源,实现产业价值倍增。

  在主体培育上,乡村电商发展带动经营主体快速成长,本土化运营团队和新农人群体不断壮大,成为乡村经济发展的核心力量。农村物流基建持续完善,全国县级物流配送中心覆盖率达到100%,农产品商品化设施建设提速,为乡村产业高质量发展筑牢硬件基础,推动乡村经济发展模式从粗放式向精细化、可持续化转型。

  这份成绩的背后,也是政策体系持续加码与行业深耕细作的双向发力。中共中央、国务院印发的《乡村全面振兴规划(2024—2027年)》明确提出,实施农村电商高质量发展工程,加强农村数字人才、电商人才培育。今年2月份发布的《中共中央 国务院关于锚定农业农村现代化 扎实推进乡村全面振兴的意见》提出,实施农村电商高质量发展工程,推动电商平台下沉赋能,加强产地预冷、仓储保鲜、分拣加工等设施建设;规范农产品直播带货。这一系列部署,把乡村电商作为推动农业产业链延伸、激活乡村数字经济的重要抓手。

  面向未来,乡村电商要持续提质升级,应从农产品品质、业态融合、基础设施等层面精准发力。

  一方面,坚守品质底线,深化业态融合。聚焦消费升级需求,完善农产品标准化生产和品控体系,依托农产品商品化设施提升产品标准化水平,以品质和服务打造乡村电商核心竞争力,实现优质优价的市场良性循环。整合乡村农耕、非遗、民俗等文化资源,打造“线上引流—线下体验—线上复购”消费闭环,推动直播电商与乡村文旅、认养农业等深度融合,拓展乡村电商应用场景,实现从“卖产品”到“卖场景、卖文化”的价值升级。

  另一方面,培育本土主体,完善基础设施。持续开展农村电商技能培训,依托“农村电商高质量发展大讲堂”等平台扩大培训覆盖面,重点培育懂市场、会运营的本土主播和电商带头人,搭建县镇村三级电商服务体系,推动电商人才本土化、职业化发展,夯实乡村电商发展的人才根基。持续推进县域物流配送中心和乡镇快递站点建设,提升农村物流共同配送比例,强化电商供应链建设,推动农产品从田间到餐桌的全链条提质增效。加强县域直播电商基地建设,打造特色电商品牌,推动农村电商与一二三产业深度融合,厚植乡村电商长远发展的内生动能,让乡村电商持续成为乡村全面振兴的强劲引擎。(徐丹丹)

【责任编辑:冉晓宁】
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2024年报废汽车产业现状及未来发展趋势 商务部:汽车以旧换新补贴优惠可叠加享受 2024年5月11日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 229 7 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》确实为汽车市场注入了新的活力,特别是通过与其他优惠政策的叠加享受,为消费者提供了更多的实惠。 根据该细则,从文件印发之日起至2024年年底前,个人消费者如果报废符合条件的旧车,并购买符合条件的新能源汽车或节能型汽车,将能够获得一次性定额补贴。这种补贴政策与新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等政策叠加,形成了政策组合包,旨在鼓励消费者更新老旧汽车,推动新能源汽车和节能型汽车的发展。 汽车以旧换新补贴政策的实施,不仅有助于拉动内需,促进汽车市场的繁荣,同时也对环境保护和资源利用产生了积极影响。老旧汽车的报废和更新,可以减少尾气排放,降低环境污染,提高能源利用效率。此外,通过回收利用汽车中的废旧材料,还可以促进循环经济的发展。 在实施过程中,政府部门也充分考虑到了政策的便利性和高效性。通过开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台,并在微信、支付宝、抖音、云闪付等平台上上线小程序,方便群众申领汽车报废更新补贴。同时,补贴申报、审核和发放的流程也得到了简化和优化,提高了政策实施的效率和效果。 总之,汽车以旧换新补贴政策的实施,是政府在促进汽车市场繁荣、推动新能源汽车和节能型汽车发展、保护环境、促进循环经济发展等方面的重要举措。通过与其他优惠政策的叠加享受,该政策为消费者提供了更多的实惠和便利,同时也为汽车市场的可持续发展注入了新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 汽车以旧换新补贴政策对汽车市场的影响是多方面的,主要可以归纳为以下几点: 促进汽车消费升级:这一政策鼓励消费者报废老旧汽车,购买新能源汽车或节能型汽车,从而推动汽车市场的消费升级。消费者可以以较低的成本更新车辆,享受到更加环保、高效的汽车产品。 拉动汽车销量增长:通过给予消费者一次性定额补贴,降低了购车成本,提高了消费者的购车意愿。这将直接拉动汽车销量的增长,特别是新能源汽车和节能型汽车的销量。 推动汽车产业结构调整:政策鼓励消费者购买新能源汽车和节能型汽车,这将推动汽车制造商加大对这些车型的研发和生产投入,从而推动汽车产业结构的调整和优化。 促进汽车产业绿色发展:老旧汽车的报废和新能源汽车的普及,有助于减少汽车尾气排放,降低环境污染,促进汽车产业的绿色发展。 加强政策协调和监管:政策实施过程中,商务部、财政部等部门将加强协调,确保政策的有效实施。同时,加强对汽车销售企业的监管,确保政策实施过程中的公平竞争和消费者权益保护。 增强消费者购车体验:政策实施后,消费者可以更加便捷地享受到以旧换新的服务,减少了购车过程中的繁琐程序和时间成本。同时,置换新车能够为消费者带来更好的用车体验和安全性,提高消费者的生活品质。 总的来说,汽车以旧换新补贴政策对汽车市场具有积极的推动作用,不仅促进了汽车市场的消费升级和销量增长,还推动了汽车产业的绿色发展和结构调整。同时,政策实施过程中的协调和监管也将有助于保障市场的公平竞争和消费者的权益。 我国汽车产业正由成长期迈入成熟期。随着汽车保有量及车龄的持续增长,“后市场”迎来蓬勃发展期。按照欧美日等成熟市场的规律,每辆车在生命周期的使用成本约为车价的2至3倍。在汽车产业链中,汽车后市场的利润来源稳定,约占汽车产业链总利润的60%至70%。 近年来,在“双碳”战略和可持续、节能战略背景下,为了在环保要求中全面提升汽车产业的资源利用率,大力发展报废汽车回收拆解行业成为大势所趋。这个充满潜力的产业新增长点,也因为同时具备商业和社会价值,正在成为“十四五”阶段的投资热点。 商务部数据显示,2023年,我国汽车保有量是3.4亿辆,更新换代的需求和潜力很大。报废汽车是指达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、依照政府规定强制报废的车辆。对于报废汽车的处理,各国都有严格的规定,以确保环境安全和资源合理利用。 随着中国车市本世纪初销量的爆发增长,2008年达到零售569万辆,随后进入两年狂飙增长期,2010年达到1,127万辆,并在2016年达到2,369万辆,实现了爆发式增长。按照15年的非营运车辆报废的判断值,2008年车型在2023年前后将进入集中报废期。 ...
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