海看股份：截至2026年3月10日股东人数为20,629户

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2026年03月13日

证券之星消息，海看股份(301262)03月12日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

海看股份：截至2026年3月10日股东人数为20,629户
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投资者：请问截止3月10日公司股东人数是多少？谢谢
海看股份董秘：尊敬的投资者，您好！根据中国证券登记结算平台最新一期下发的股东名册，截至2026年3月10日，公司“含信用账户合并名册流通股”股东人数为20,629户。感谢您的关注。

投资者：你好，董事长，海看做为山东有线电视的唯一经营方，肩负着新闻传播与社会责任双重使命，在智能化的过程中，我做为一位普通市民却觉着贵公司的智能化越来越复杂，严重偏离了智能化的本义，并且许多基础功能消失，收费项目多可以理解，但节目单都消失了是不是太过份了?请贵公司正视问题的严重性，不要偏离群众基础与肩负的使命！
海看股份董秘：尊敬的投资者，您好！随着近年来“双治理”及智能化建设的推进，为了提供更便捷、更丰富的视听服务，公司对系统及页面进行了一系列改版升级。您提到的上述问题我们已反馈至相关业务部门，公司将牢记媒体责任与民生使命，持续优化服务内容，不断提升服务质量。感谢您的关注。

投资者：公司作为广电系稀缺牌照持有者，在超高清视频产业迎来万亿级市场规模的背景下，请问公司在IPTV超高清专区运营、超高清内容制作及相关政策补贴申请方面有哪些具体进展？2026年超高清业务是否会为公司营收带来显著增量？
海看股份董秘：尊敬的投资者，您好！目前公司超高清业务正在稳步发展阶段，已完成山东卫视IPTV平台4K超高清信源系统建设，并上线多路超高清频道，实现4K专区的常态化运营。关于具体的业务进展及营收情况敬请关注公司后续发布的定期报告及相关公告，感谢您的关注。

投资者：公司已完成短剧“投资 制作 发行”一体化布局，北方微短剧影视基地产能饱和，且红果短剧月活超2亿为公司带来流量红利，请问2026年公司短剧业务的营收目标是多少？出海短剧、品牌短剧营销等新业务的推进情况如何？
海看股份董秘：尊敬的投资者，您好！公司短剧在各细分领域的业务正在稳步推进中，后续将进一步拓展合作资源，不断挖掘新的营收增长点。公司短剧业务在公司整体营收中占比较小，预计不会对当期业绩产生重大影响，关于具体的业务进展及营收情况敬请关注公司后续发布的定期报告及相关公告。感谢您的关注。

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南方财经全媒体记者 郑嘉意 实习生 胡冰 北京报道图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，A股5家上市保险公司悉数发布2023年年报，广受市场关注的“打工人”薪资也随之披露。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 金融“降薪潮”之下，保险业表现如何？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 按照相关口径整体来看，A股上市保险公司人均薪资未有降低，反而出现小幅上涨，具体数字由人均25.11万元增至26.39万元。（计算方式：应付职工薪酬本期增加值/员工人数） 但比降薪来得更早的是裁员和离职。数据显示，A股5家保险公司总员工数量已由2022年的76.14万人降至69.4万人，人员脱落范围广泛，涉及个险销售、银保销售、科技等多个领域。 以在职员工数量最多的中国平安（601318）为例，年报披露，至报告期末，平安体系内共有在职员工28.88万人，其中，保险类业务从业人员15.15万人，同比下滑10.92%；银行类业务从业人员4.31万人，同比下滑2.46%。值得一提的是，其科技类业务从业人员为5.54万人，同比降幅高达40.83%。 高管方面，中国平安联席首席执行官兼常务副总经理陈心颖以税前年薪1300.59万元连续多年稳坐行业“一姐”位置。若不考虑未披露的绩效以及递延薪酬，A股5家上市保险公司中，仅有来自中国平安的陈心颖、张小璐两位“女将”税前薪酬超千万。 整体而言，中国平安高管薪酬显著高于同业。数据显示，中国平安2023年管理层年度薪酬总额达6345万元，5家保险公司高管年薪前十席位均由中国平安包揽。 中国太保（601601）2023年薪酬也较为乐观。一是其管理层年薪综合仅次于中国平安，达3773.2万元，优于同业，二是其管理层年薪总体实现2.31%的同比增长，为5家公司中唯一一家薪酬总和上涨公司。 降薪是真是假？ 收益普遍承压的大背景下，降薪与裁员成了金融业最受关注的热点之一。保险方面，各公司表现出现分化。A股5家保险公司中，中国平安、中国太保、中国人保（601319）3家公司人均薪酬出现不同程度上涨，同比涨幅分别为21.06%、6.97%及3.38%；中国人寿（601628）、新华保险（601336）2家公司人均薪酬则有所下滑，同比降幅为9.04%及2.75%。 来自上市保险公司已有5年从业经验的内勤人员对记者表示，其所在公司存在降薪情况。“我本身没有遭遇降薪，但这个情况很常见。领导说是公司工资总额降了，所以个人工资也会有缩水。” 数据显示，2023年，A股5家保险公司归母净利普遍出现下滑。新会计准则下，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保降同比降幅分别为30.74%、22.8%、10.23%、27.08%，新华保险模拟降幅为43%。 另一位上市人身险公司内勤员工小王（化名）对记者表示，2023年薪资出现小幅降低，但同时，工作压力增大。“保险业整体效益不好，出险率高、理赔多。很多人都有降薪，主要降低的是绩效部分。” “我们加班的频率非常高。”小王表示，“节假日加班是常态。节日是销售时点，比如母亲节，我们要帮助销售同时策划活动，任务繁重。” 行业整体效益不佳之外，“报行合一”政策的贯彻在利好行业长期发展之余，也给销售人员短期薪资带来一定压力。 车险电销人员小李（化名）对记者表示，自2023年“报行合一”政策落实后，“工资严重缩水。一是公司对续保率业务要求较高；二是公司车险定价优势弱，加之今年以来对各种车型加以管控，保费变贵。有时为了续保率得自己给客户补贴，总体算下来，工资缩水严重。” 但比降薪来得更早的是裁员和离职。 记者统计发现，2023年，A股5家上市保险公司员工数量均出现下滑。其中，人均薪酬涨幅最大的中国平安，亦是员工数量减少最多的公司，至报告期末，其员工数量较报告期初减少5.55万人，剩余中国人保、中国太保、中国人寿、新华保险下滑员工数量分别为0.2万、0.58万、0.22万及0.19万人。 “清虚”仍未见底是员工数量持续下滑的主因之一。记者统计发现，A股5家保险公司2023年寿险代理人规模合计142.38万人，与上一年相比减少22.46万人。其中，中国人寿个险代理人同比降幅为5.09%，其余平安寿险、人保寿险、太保寿险、新华保险、太平人寿、阳光人寿降幅分别为22%、8.83%、17.43%、21.32%、39.98%、15.45%。 一家大型保险公司高级管理人员对记者透露，当下，各公司个险渠道普遍面临增员困境。“留存率不是特别高。公司也有启动培优计划，但通常，只有人均年薪在10万元以上，代理人才有可能留存。从入门到真正成为能持续发展客户的绩优代理人，需要2年左右的时间。” 较大的业绩压力下，不少员工主动离职。“这两年，公司的业绩压力明显增大。”某头部保险机构分公司营销策...
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2024公路检测行业市场供需格局及企业格局分析_保险有温度,人保车险

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保险有温度,人保车险_2024公路检测行业市场供需格局及企业格局分析 2024年5月17日 来源：互联网 961 60 对已建成的公路进行定期检测和科学评价是保证公路高效、安全运行的必要条件之一。随着公路工程建设规模的不断扩大和技术的不断进步，公路检测行业的市场需求将持续增加，市场规模将持续扩大。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 公路检测行业具有较高的市场需求度。随着全国公路工程建设规模的不断扩大，尤其是高速公路里程的持续增长，对公路检测服务的需求也在不断增加。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 公路工程试验检测工作是公路工程质量管理和评定验收的一个重要部分和主要环节，做好试验检测工作，便于原材料和施工工艺的选择，便于新材料、新技术的推广，便于合理地控制并科学的评价施工质量。对已建成的公路进行定期检测和科学评价是保证公路高效、安全运行的必要条件之一。在公路养护环节，通过试验检测得到最新的路况资料，便于掌握道路的运行状况，为制定切实的养护维修计划方案提供依据，保持路网的服务水平。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 随着我国道路建设规模的扩大及道路等级的提高，对试验检测设备的要求也在不断提高。社会发展的必要推动力，离不开基础设施的建设与投入使用，由此可知道路一类的基础工程所起到的重要作用。在道理工程的建设和实际使用过程中，质量和稳定性管理控制至关重要。而如何确保道路工程的质量与稳定性，就切实需要做好管理与质量控制。试验检测即是道路工程质量控制的必要手段和有效过程。 试验检测结果是工程验收的必要依据，随着公路桥梁工程施工的快速发展，工程质量检测行业规模不断扩大。此外，服役公路的维护和定期检测需求也带来更大的市场空间。公路工程交付使用后，在自然因素(风、雨、雷、电、阳光辐射等)及人为因素的作用下不可避免地面临材料恶化及结构恶化的过程，影响公路安全和使用功能。因此公路在使用过程中，必须对其进行定期检测和周期性维修，以确保其使用状态良好，进而创造更多市场空间。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 随着我国高速公路建设进程不断推进，总里程也在不断增加。2022年我国公路里程数从2017年的477.35万公里增长至2022年的535.48万公里，高速公路里程数从2015年的13.64万公里增长到17.7万公里。 在全国几千家工程质量检测机构中，很多已经基本上完成了市场化改造，成为相对比较独立的检测企业。公路检测市场主要包括政府检测、企业内检以及独立的第三方检测三种类型。随着市场化程度的提高，公路检测行业的竞争也日益加剧。交通运输部等主管部门对公路桥梁隧道结构监测系统工作给予了高度重视，出台了相关政策推动监测系统建设。这将对公路检测行业带来新的发展机遇，尤其是在桥梁监测系统领域。 公路养护行业依据企业的注册资本划分，可分为三个竞争梯队。其中，山东路桥、浙江交科等位于第一梯队;国创高新、交建股份、知行股份、杭州路桥等位于第二梯队;力阳科技、路嘉路桥、高远路业以及修路人等位于第三梯队。 公路工程试验检测是近几年才出现并有所发展的新兴工程科学技术，专业人才队伍建设还不够完善，能力和素质参差不齐。此外，公路工程试验检测过程中也存在一定的安全隐患和质量检测缺陷，需要提升检测人员的技术水平和改善工作态度。 随着公路工程建设规模的不断扩大和技术的不断进步，公路检测行业的市场需求将持续增加，市场规模将持续扩大。随着市场化程度的提高和竞争的加剧，公路检测行业的竞争格局将日益严峻。检测机构需要不断提升自身的服务质量和技术水平，才能在市场中立足。 技术创新将成为公路检测行业发展的重要引领。通过引入新技术、新设备，公路检测行业将实现检测技术的不断创新和升级，提升检测的准确性和效率。随着环保意识的提高，公路检测行业的绿色发展将受到更多关注。检测机构将积极采用环保材料、环保工艺，推动公路检测行业的可持续发展。 总之，公路检测行业市场未来的发展趋势将呈现市场化、专业化、技术创新和绿色发展等特点。随着市场规模的扩大和竞争的加剧，公路检测行业将需要不断提升自身的服务质量和技术水平，以适应市场的变化和满足客户的需求。同时，也需要注重绿色发展，推动公路检测行业的可持续发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐： 关注公众号 免费获取更多报告节选 ...
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