无人机操纵员人才缺口达100万

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随着低空经济的蓬勃发展，相关行业对于飞行员、飞控手、飞行器研发等人才的需求也在持续增长。业内数据估算，目前低空经济催生出的新岗位，仅无人机操控员这一项就有100万的人才缺口。

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深圳市无人机行业协会会长杨金才表示，农林植保、巡检、测绘、气象、环保、应急……需要无人机的操控手数量很大，(未来)eVTOL的操控员需求也非常大。

据相关分析，中国民用无人机市场规模在2023年已达1239.87亿元。而据中国民航局数据，截至2024年6月，全国实名登记的无人机数量已突破187万架，取得执照的飞手仅22.5万人。

中国民航局发布的《民用无人驾驶航空器操控员和云系统数据统计报告(2023年)》显示，截至2023年底，各机型中，多旋翼无人机操控员执照数量占主导地位，占比达92.74%(基于执照签注等级统计，一人可能签注多个等级)。从年龄结构来看，无人机操控员年龄分布广泛，涵盖1947年至2007年出生人群。从地区分布来看，华东、中南地区2023年无人机操控员执照颁发数量领先，无人机应用相对活跃。

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2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行，第十六条规定，操控小型、中型、大型民用无人机人员需持有民用无人机驾驶航空器操控员执照。

民航局飞行标准司相关负责人表示，随着无人机操控员队伍的壮大、技术应用的深化以及管理政策的完善，无人机行业将继续作为低空经济的重要组成部分，展现出强劲的发展潜力和广阔的应用前景。

一、无人机定义及分类

(一)定义

无人机实际上是无人驾驶飞行器的统称，从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机这几大类。无人机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。

与载人飞机相比，无人机具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。由于无人驾驶飞机对未来空战有着重要的意义，世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作。

(二)无人机分类

1、按飞行平台构型分类：无人机可分为固定翼无人机、旋翼无人机、无人飞艇、伞翼无人机、扑翼无人机等。

2、按用途分类：无人机可分为军用无人机和民用无人机。军用无人机可分为侦察无人机、诱饵无人机、电子对抗无人机、通信中继无人机、无人战斗机以及靶机等;民用无人机可分为巡查/监视无人机、农用无人机、气象无人机、勘探无人机以及测绘无人机等。

3、按尺度分类(民航法规)：无人机可分为微型无人机、轻型无人机、小型无人机以及大型无人机。

4、按活动半径分类：无人机可分为超近程无人机、近程无人机、短程无人机、中程无人机和远程无人机。

二、无人机产业链分析

无人机产业链大致可分为研发、生产、销售、服务等细分领域，具体可分为产品研发试验、飞控系统开发、发动机等关键零部件生产、任何载荷制造、无人机整机组装、无人机销售、无人机操控培训、运营服务业务、一体化应用服务等环节。

据中研产业研究院分析：

无人机产业链主要分为上游、中游和下游三个部分：上游为原材料及关键零部件供应商，中游为无人机整机制造商，下游为无人机服务供应商和应用领域。应用领域包括军用侦察、军用攻击、航空拍摄、灯光表演、农林植保、灾难救援、物流运输、电力巡检、地理测绘等多个领域。这些应用领域的发展推动了无人机产业链的不断完善和升级。无人机服务供应商主要负责无人机的销售和售后服务。无人机产业链涉及领域广泛，技术门槛高，近年来随着技术进步和应用领域拓展，市场规模持续扩大。

无人机产业链是一个全面而精细的系统，涵盖了从研发设计到生产制造、销售服务的每一个环节。未来，随着技术的不断进步和应用领域的不断拓展，无人机产业链将迎来更加广阔的发展前景。

当下，100 万人才缺口的无人机飞手无疑吸引了公众的目光，更应该看到，产业链上下游多样的人才需求。构建完善的教育体系，设立合理的人才激励机制，全面关注各环节人才需求。

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