陕鼓动力获得实用新型专利授权：“一种用于TRT机组静叶承缸定位圈检测的辅助工装”

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2025月04月04日

证券之星消息，根据天眼查APP数据显示陕鼓动力（601369）新获得一项实用新型专利授权，专利名为“一种用于TRT机组静叶承缸定位圈检测的辅助工装”，专利申请号为CN202420497907.2，授权日为2025年4月4日。

专利摘要：本实用新型提供一种用于TRT机组静叶承缸定位圈检测的辅助工装，解决现有技术的测量效率较低，以及对人员的要求较高、测量精度难以保证等技术问题。该辅助工装包括底座和测量件；底座上设有相互垂直的一个侧面和一个底面；侧面的两侧分别设有凸起且凸起的内侧与侧面之间设有滑槽；测量件为平板状结构，其厚度与滑槽的槽宽相适配，下端部的厚度与待测定位圈上刻线的宽度相适配，且可置于刻线内；测量件的宽度大于两个凸起内侧面之间的距离，且与两个所述滑槽的槽底之间的距离相适配；两个凸起内侧面之间的距离大于待测定位圈上扁孔的宽度该辅助工装不仅提高了检测效率，同时也取消了对操作人员操作娴熟度的限制，适用性更强。

今年以来陕鼓动力新获得专利授权21个，较去年同期减少了30%。结合公司2024年中报财务数据，2024上半年公司在研发方面投入了1.91亿元，同比增20.85%。

数据来源：天眼查APP

以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

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又一特大城市放宽落户！多地降低住房公积金贷款首付比例

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高股息股与"十倍股"，如何选择？不买蓝筹股的执念在哪里？

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（原标题：高股息股与"十倍股"，如何选择？不买蓝筹股的执念在哪里？）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近期各类资金纷至沓来，高股息类蓝筹股持续创出历史新高。A股和港股的聪明投资者早在2015年中期巨震过后的漫漫下跌途中，就开始建仓高息股，并通过长期的持有和等待，终于迎来高股息策略浮出水面。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除一个世纪以来，价值投资大师们都将高股息率作为选股的重要方面。但面对以蓝筹为主的高息股，绝大多数普通投资者心中总会面临一个难以跨越的心理障碍，那就是“买蓝筹股还能上涨多少？我为何不买一个十倍股？” 早在20世纪30年代大萧条时期，小弗雷德·施韦德就曾经对这一疑问有过答案：投机是一种想要把小钱变成大钱的努力，但可能不会成功；投资是一种想要避免大钱变成小钱的努力，应该要成功。就如巴菲特在最新一期致股东的信中所说，预测哪些企业将成为赢家，哪些将成为输家，这远比你想象的要复杂得多。A股价投大佬也曾说过，踩中十倍股基本就是妄念，它会导致投资者在最坏的时点超配特定的股票，妄念不可为，投资的初衷不是买到十倍股，投资正念应是“增值和保值”。短期暴利难以实现，妄念不可为早在20世纪30年代大萧条时期，小弗雷德·施韦德就曾经举过一个例子： “如果你带着1000美元到华尔街，试图在一年的时间里把它变成25000美元，你就是在投机。但如果你带着25000美元到那里，想要在一年内用它赚1000美元(通过购买25个4%的债券)，你就是在投资。第一项冒险中，你成功的胜算是1:25，而第二项冒险中不成功的概率很小，大约是1:25。” 投机是一种想要把小钱变成大钱的努力，但可能不会成功；投资是一种想要避免大钱变成小钱的努力，应该要成功。在投资中认清自己非常重要，对于一个普通投资者，有幸买到一个十年十倍股的概率微乎其微。就如巴菲特在2024年致股东的信中所说：“一些企业会崭露头角，长期繁荣发展，而另一些则可能陷入困境，成为所谓的‘沉沦坑’。然而，预测哪些企业将成为赢家，哪些将成为输家，这远比你想象的要复杂得多。” 聪明的资金不求短期暴利，而力求“本金安全和令人满意的收益率”。本土多位价投大佬将自己的年化收益率定为8%以上，高股息率策略首先看重的是本金安全，如果不能保证本金安全，再高的收益也会被自动排除在投资之外。一位长期投资业绩出众的价值投资者曾说过：普通投资者想着轻易能买到十倍股这件事基本上就是个妄念，妄念不可为。在市场上梦想买到“十倍股”的后果之一是，可能会让投资者在最坏的时点超配特定的股票、行业或资产，当我们认为已经发现最有效的致富方式时，我们倾向于将当前趋势视为未来永恒的前景，而现实却不是这样。大部分投资者的亏损原因来自于对自我认识不清，力图把小钱快速变成大钱，所以买入了安全度堪忧的股票，本金安全屡遭侵蚀。普通投资者的宿命是，当他们追求优秀业绩时，通常连平均业绩都难以实现。追求更高的业绩却很容易做得更差，投资者面临的最大挑战是如何认清自己。高分红策略具有遍历性长年高分红类股票对投资者来说有多重意义：一是高股息率的公司估值不是特别贵，由于估值是股息率的分母，如果估值昂贵的话，股息率一定不高；二是公司生意模式不是特别差，只有现金充沛的公司才能坚持长期高分红的模式，生意模式较差需要不断投钱才能保持竞争力的公司难以做到长期高分红；三是公司具有回报股东的良好意愿。很多投资者认为高股息率策略只是当下市场疲弱的无奈之举，但投资大佬无论牛熊都坚持这一策略，绝不做自己不懂的投资，才能享受长期的复利，历经二十年累积到数千倍的利润。具有计算能力和经济常识的投资者通过将资金分散在高股息的蓝筹股中，可以长期实现超越固收产品的收益率。高股息策略是将投资从债券和优先股领域延伸到股票领域，它具有双重的增值优势：一是较优质债券利息更高的平均红利水平，二是来自因未分配利润再投资而产生的市场价值上扬的长期趋势。在投资中绝不做不可逆的事情，不符合安全要求的资产在第一时间排除于投资之外。重阳投资裘国根曾说过，如果一种策略不具有遍历性，那就意味着爆仓或出局的可能，投资就变成了危险的“俄罗斯轮盘赌”。格雷厄姆曾说过，“质量较差的小盘股在牛市期间会被高估，因此在随后的价格暴跌中，它们不仅比大盘股损失惨重，而且其全面反弹也比较慢，多数情况将永远无法全面反弹。”格雷厄姆说，显然，对于聪明投资者而言，其教训是要避免把这类股票纳入到投资组合中，除非(在积极投资者看来)它们有充足的理由证明自己廉价。与此同时，格雷厄姆还认为，如果以合理的投资年限来衡量，一组精心挑选的股票投资组合，能为我们提供满意的整体回报，那么，这一组合实际上就是“安全的”。价投大佬无不是重视投资保护的人。正如格雷厄姆所说，重点关注研究时的股票价格，努力确保自己获得的现值足够大于市场价格——...

国资委喊话三大汽车央企！回应来了

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2024-03-06

3月5日，国务院国资委主任张玉卓在第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上“喊话”一汽集团、东风集团和长安汽车三大央企，将对新能源汽车业务进行单独考核。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除这也引起了市场对于这些汽车巨头们新能源布局现状的讨论。在业内看来，汽车央企新能源发展步伐缓慢，与其内在的合资品牌有着紧密关系。有机构认为，部分合资品牌在电动化路线上存在分歧。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除值得注意的是，在国资委“喊话”之后，东风旗下新能源品牌岚图迅速做出回应，直言“单独考核”政策有利于新能源车企“放开手脚，大干快干”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除三大央企电动车渗透率并不理想张玉卓在活动中表示，“国有这几家新能源汽车企业发展不够快，不如特斯拉，不如比亚迪。我们调整政策，对中央这三家汽车企业，对新能源汽车单独考核。” 而张玉卓所提及的三家汽车央企，即为一汽集团、东风集团以及长安汽车。在市场看来，三家汽车央企如同“含着金钥匙出生”。 “我们要注意到汽车行业全世界都是这样子，燃油车在很有优势的情况下，同一个集团推进新能源汽车一开始投入比较大，如果对它考核当期利润，就不太容易全速推进新能源汽车发展。” 张玉卓直言，“我们出政策，就是要破除这个障碍，考核它的技术，考核它的市场占有率，考核它未来的发展。” 在市场看来，国资委的上述“喊话”，旨在对三大汽车央企的新能源销量和渗透率提出更高要求。毕竟，在过去多年，三家央企的新能源汽车市占率、渗透率并不理想。根据中汽协数据显示，2023年国内新能源汽车渗透率达到了31.6%。但一汽集团、东风集团及长安汽车这三大央企的新能源汽车渗透率并不高。其中，长安汽车2023年全年新能源汽车销量占公司总销量的比重约为18.6%，东风汽车集团为16.7%。而对于一汽集团而言，其去年全年实现336万辆销量，但其两大自主乘用车品牌奔腾和红旗在新能源汽车市场的表现并不突出，其中红旗的新能源汽车销量为8.5万辆。问题在于合资品牌？在业内看来，上述汽车央企之所以电动化转型速度较慢，与其中的合资品牌电动化缓慢有直接关系。以一汽集团为例，其旗下自主品牌红旗2023年零售销量突破37万辆，同比增长29.5%，其中新能源车零售销量为8.5万辆，渗透率超过22%。而反观合资板块中的一汽丰田，2023年累计零售销量80万辆，但纯电车型销量仅3.3万辆，占比仅4%。事实上，一汽集团对于新能源汽车的布局起步并不晚。早在2008年，一汽奔腾自主研发的首款小型新能源车型正式上市；2011年，一汽夏利宣布投资3.5亿开发电动车，建造电动车总装厂；2014年、2016年，一汽欧朗纯电动轿车和纯电动骏派A70相继上市。尽管动作不断，但一汽的新能源汽车矩阵并未形成规模，夏利、欧朗以及俊派等品牌也相继退出造车市场。除此之外，一汽集团还曾与拜腾汽车、新特汽车、博郡汽车、清行汽车及云度汽车等新势力品牌达成合作，但最终结果并不如意。这类情况同样出现在东风集团身上。在2023年，东风本田实现销量为60.48万辆，但旗下油电混动、纯电和插混车型共计仅售出9.6万辆，占比仅不到16%，纯电车型比例则更低。而东风旗下的岚图汽车去年虽然销量仅为5.05万辆，但也是国内少有完成年度销售任务的新能源品牌。中金公司在一份研报中曾分析，部分合资品牌首先在电动化路线上存在分歧。对于传统汽车巨头来说，燃油车业务相当于“利润中心”，这些巨头依托以内燃机为基础的动力总成，构建技术壁垒并获得超额利润，但新能源汽车业务却相当于“成本中心”。该机构分析称，传统车企过度放大短期利润的重要性，而忽视电动化转型的迫切性，所以合资品牌在选择电动化技术路线时，不愿意完全放弃燃油车平台。需要提及的是，长安汽车反而没有太多合资品牌的依赖(长安福特与长安马自达去年全年销量分别为23.31万辆和10.4万辆，销量占比并不高)，其新能源汽车销量反而在三家汽车央企中最高。去年全年，长安汽车实现新能源汽车销量为47.4万辆。汽车央企新能源步伐如何？对于国资委的“喊话”，这些汽车央企又作何反应？东风集团旗下新能源品牌岚图汽车率先发声。岚图CEO卢放在3月5日晚间在其微博上表示，作为东风公司打造的高端新能源汽车品牌，“单独考核”政策是一个非常大的鼓励。 “让我们更加坚定了战略定力和发展信心，有利于我们放开手脚，大干快干，激发创新活力，满足用户需求，提高市场占有率，”他同时表示，“岚图从技术创新、产品升级、产业协同、体制机制改革等多方面积极探索，着力做强做优做大。” 早在2022年底，东风集团便制定并实施“转型升级三年行动”(2023年-2025年)，力争到2025年自主乘用车与合资的销量比达到1:1；产品...

全国人大代表、中天钢铁集团董事局主席董才平：开展先进降碳技术全行业研究攻关推动钢铁行业绿色低碳发展

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2024-03-07

（原标题：全国人大代表、中天钢铁集团董事局主席董才平：开展先进降碳技术全行业研究攻关推动钢铁行业绿色低碳发展）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除钢铁行业绿色低碳转型对于实现“双碳”战略目标具有重要意义。今年全国两会，全国人大代表，中天钢铁集团党委书记、董事局主席、总裁董才平围绕钢铁企业绿色低碳高质量发展、制造业企业智能化升级等话题，积极建言献策。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除聚焦先进技术合力开展攻关钢铁行业是我国碳达峰碳中和目标实现的重点领域和责任主体。冶金工业规划研究院数据显示，中国钢铁行业碳排放量占全国碳排放总量的15%左右。绿色低碳高质量发展已成为钢铁企业转型升级的核心命题。董才平表示，当前，钢铁行业进入周期性调整阶段，市场竞争异常激烈，钢铁企业进入微利时代。钢铁企业在推动绿色低碳高质量发展中大有可为，但也面临资金、技术、标准等诸多现实问题，主要表现为相关的改造投资巨大、减排技术难点和壁垒多、碳足迹核算等相关国标尚未建立、绿色低碳研究方向的专业人才紧缺。相关改造投资方面，董才平表示，钢铁企业超低排放改造累计投资已经超过1500亿元，2023年我国氢冶金项目总投资已超过500亿元。未来，钢铁企业要持续推进绿色低碳转型工作，仍需进行大量的投资。减排技术难点和壁垒方面，董才平表示，目前，不少钢铁企业对全氢能冶炼、CCUS（碳捕集、利用与封存）、高炉煤气精脱硫等前沿技术已开展了一定的探索，但尚存在较多技术难点和壁垒。 “另外，欧盟碳边境调节机制（CBAM）已于2023年5月正式生效，过渡期至2025年底，2026年开始正式征收碳关税。我国钢铁行业是第一批被纳入征收范围的行业，碳关税的增加将会进一步压缩企业效益和出口积极性。除欧盟外，美洲、东南亚等国家也陆续对中国钢材产品提出‘绿钢’‘低碳钢’需求。”董才平表示，当前，我国尚未形成规范统一的国标碳足迹核算相关标准规定，在后续互认标准的制订方面，需要争夺一定的话语权。同时，目前国内的碳认证机构参差不齐、专业性不强、缺乏规范。在此背景下，围绕钢铁行业绿色低碳转型和高质量发展，董才平提出了一系列建议：一是积极发挥资金政策支持作用。建议在目前钢铁行业下行周期的背景下，给予钢铁企业更多的绿色金融贷款、绿色专项补助等资金支持。另外，建议相关部门加快落实“差别化电价加价部分”的资金返还。二是聚焦先进技术合力开展攻关。建议针对全氢能冶炼、高炉富氢喷吹、CCUS（碳捕集、利用与封存）、产业链联合降碳等关键共性技术，开展全行业研究攻关，在行业内开展技术帮扶。同时，希望相关部门出台优惠政策，鼓励钢铁企业采用先进的低碳技术和设备，提高能源利用效率。三是加快制订碳足迹核算等相关国标文件。加强与国际同类先进企业的合作和交流，抓好2023年至2025年欧盟“碳关税”过渡窗口期，由相关部门牵头，组织钢铁企业参与，共同建设钢铁企业碳管控平台及碳资产管理平台，积极与欧盟等贸易合作伙伴推动碳足迹标准和认证结果互信互认互采。四是进一步加强高端人才招引及培养。通过政策倾斜、鼓励校企合作等形式，招引优秀成熟的人才，并对引进相关人才的钢铁企业给予财政税收、贴补等政策倾斜。同时，强化专业培养，以设立奖学金、合作基金等形式，推进产学研一体化发展。降低企业“智改数转”成本当下，制造业高端化、智能化、绿色化发展方兴未艾。去年12月召开的中央经济工作会议指出，以科技创新引领现代化产业体系建设。广泛应用数智技术、绿色技术，加快传统产业转型升级。董才平表示，传统制造业企业由于自身财力、物力、人力等数字化转型必备要素有限，普遍存在改造资金不足、基础配套能力不足、创新能力整体偏弱、研发人才资源匮乏等问题。 “再加上存在‘新技术很难和现有设备的运行状况完全融合’等顾虑，企业望而却步，这些因素也让传统企业的智能化改造局部化。”董才平表示，此外，传统企业大多缺乏直观评估企业智能化改造、后期数据治理和挖掘工业数据价值的能力。针对上述痛点，董才平提出了三项建议。一是加大政策支持，实施精准扶持，缓解企业转型压力。董才平建议，通过加大技改专项补贴、鼓励金融机构推出智能制造贷特色优惠贷款，降低企业“智改数转”成本，鼓励企业加大技改投入。二是持续打造多层次数字化、智能化改造公共服务体系。他建议，通过政策、资金、推广等手段支持技术研发企业打造平台体系。同时，鼓励传统企业借用平台、体系提升传统产业数字化、智能化改造的意愿和水平。三是加速制造行业工业软件的国有化攻关，拓宽推广渠道。董才平建议，通过加大政策力度，积极培养复合型人才，围绕重点行业，推进“产业融合+校企合作”的机制，完成核心技术攻克。同时，降低国产工业软件采购和使用成本，实现核心工业软件的国产化由可选项变成必选项。校对...

精准服务促发展贵州扎实开展第二轮上市公司走访工作

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2024-03-08

（原标题：精准服务促发展贵州扎实开展第二轮上市公司走访工作）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除为深入贯彻落实国务院部署走访上市公司、推动上市公司高质量发展会议精神，进一步加大对优质上市公司支持力度，近日，上海证券交易所、贵州省委金融办、贵州证监局及地方政府联合开展第二轮上市公司走访工作，携手助力贵州上市公司高质量发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除调研组实地走访了航宇科技、中伟股份、黔源电力等上市公司，深入了解企业发展特点、经营状况、治理结构、投资者回报，以及存在的困难和诉求等，为企业提供更精准、更有效的服务与支持。针对企业在股权激励涉税、产业基金审批、重大项目推进、品牌形象维护、信贷融资等方面存在的问题和困难，调研组逐一沟通了解，在摸清具体情况的同时，做好政策解答，找准企业自身发力点和政务服务切入点，同向发力、同频共振，让走访工作有成效、出成果。走访中，航宇科技相关负责人表示，公司的快速发展离不开资本市场支持，公司利用首发募集资金自主研发建成了国内首条航空环锻全自动控制生产线，完成了“设备+5G+大数据”的智能化制造转型。公司主营业务已全面融入全球商用航空发动机制造产业链，成为GE、赛峰、普惠、罗罗、霍尼韦尔等全球主流民用航空发动机制造商在亚太区的核心供应商。中伟股份相关负责人表示，作为全球领先的新能源材料综合服务商，公司积极响应、践行“一带一路”倡议，并紧紧围绕“发展全球化”的战略路线，有序推进国际化建设布局，至今在印尼已投建四大原料基地，在韩国规划建设5万吨电池级硫酸镍和11万吨前驱体材料产业基地，在摩洛哥建设集三元前驱体、磷酸铁锂以及废旧电池回收的一体化产业基地。黔源电力相关负责人表示，公司充分把握国企改革深化提升行动机遇，在坚持集约化管控模式的同时，主动打破传统的生产运行管理模式，加大科技创新，以数字化、智能化促进“水电城市化、功能中心化、电厂车间化”的实现。公司电力区域水电智能安全监管平台首次在华电集团水力发电领域得到应用，标志着该人工智能技术在水电行业迈出重要一步，达到国内先进水平。此外，调研组组织振华风光、贵州三力、贵州燃气等6家上市公司召开高质量发展座谈会，全面了解当前贵州上市公司面临的共性和个性问题，倾听企业对推动上市公司高质量发展的意见和建议，集中答疑释惑。此次上门走访和座谈调研，对于能现场解决的问题，坚持“马上就办”给出回应，无法现场解决的，按问题类型分类汇总，制定工作台账，逐项跟踪落实并对账销号。近年来，在各方共同努力下，贵州上市公司质量发生了积极变化，规范化运作和治理水平明显提升，高质量发展基础更加牢固，在落实创新驱动发展、推动经济转型升级中的引领作用更加凸显。36家上市公司中，有21家公司披露业绩预告，预计净利润累计值754亿元―768亿元，同比增长12%―15%。在资本运作方面，目前已经有6家科技含量高、发展潜力大的“新动能”公司登陆了科创板和创业板。2023年以来，振华新材、川恒股份等5家公司通过增发、可转债等再融资工具，夯实了主业。在投资者回报方面，2023年共有23家公司实施现金分红总额613.93亿元，13家公司开展股份回购，3家公司大股东进行增持，积极维护企业价值和股东权益，有效稳定市场预期。上海证券交易所相关负责人表示，推动提高上市公司质量，是新时代赋予我们的共同使命，也是实现中国式现代化的重要体现。上海证券交易所将严格落实“严监管、防风险”要求，严厉打击财务造假、资金占用、违规担保等违规问题；聚焦“促发展、重回报”，进一步支持上市公司利用资本市场做优做强，引导上市公司加大分红频次，提高分红水平，通过增持、回购等方式，积极维护股东权益，让投资者更有获得感。贵州省委金融办相关负责人表示，上市公司作为企业中的“优等生”，要聚焦主业、专注发展、做优做强，进而带动产业链上下游集聚集群，助推地方经济转型升级、提质增效。省委金融办作为本轮机构改革后新成立的省委机关，将按照中央金融工作会议和省委省政府的决策部署，发挥职能优势，为企业提供综合式服务，引导各类金融资源更好助力上市公司高质量发展。贵州证监局相关负责人表示，上市公司是资本市场的基石，是国民经济的重要微观基础。上市公司在提质发展的同时，要注重公司价值和投资者诉求，提升回报投资者意识和自觉性。此次集中走访调研上市公司，要切实解决企业发展实际困难和问题，有效破解发展瓶颈和障碍，建立健全与优质上市公司常态化问题反馈机制，以上市公司高质量发展带动助力信心提振、资本市场稳定和经济高质量发展。下一步，贵州省各市（州）将持续开展贵州上市公司走访工作，切实解决企业难题，不断提高上市公司质量，做大做强资本市场“贵州板块”，助力全省经济社会高质量发展。校对：李凌锋...

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