“中华第一舟”见证的8000年文化:访跨湖桥遗址

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2025年09月26日

(原标题:“中华第一舟”见证的8000年文化:访跨湖桥遗址)

“中华第一舟”见证的8000年文化:访跨湖桥遗址
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文博时空 作者 翟德芳 我在《万年中华,上山启明》一文结尾,提到上山文化发展为跨湖桥文化。按考古学文化命名的惯例,跨湖桥文化自然是根据跨湖桥遗址而定名的。也是巧合,我自杭州南下,最先去的是上山遗址,回头向北,第一站便是跨湖桥遗址,这样讲下来还很是通畅。

跨湖桥遗址位于浙江省萧山市城区西南约4公里,属于城厢街道湘湖村,遗址西南约3公里为钱塘江、富春江与浦阳江三江的交汇处。跨湖桥遗址的绝对年代为距今8000―7000年。以其为典型遗址的跨湖桥文化以钱塘江―杭州湾为中心分布区,依托上游山地,向河口平原拓展,是一种面向海洋的考古学文化。不过说起来,这一遗址的发掘过程和考古学文化的确立还是充满波折的。

跨湖桥遗址的发现和认识过程

1990年5月,浙江广播电视大学学生郑苗在萧山的湘湖区域捡到若干石器和木器,认为是史前文物,告诉给萧山分校教师巫灵霄,巫便打电话给萧山市文物管理委员会办公室(萧山博物馆、文物保护管理所前身)。文管办干部施加农和倪秉章二人即刻前往现场。6月1日,他们在湘湖境内的城厢砖瓦厂的取土工地发现约30米长的文化堆积层,附近则散布着陶片、石器等。他们确定这是一处古代遗址,因所处位置在古代的跨湖桥附近,故命名为跨湖桥遗址。


跨湖桥遗址的地理位置


1990年的10月至12月,跨湖桥遗址首次发掘。发掘面积300多平方米,共出土了130余件文物,发现了建筑遗迹与窖穴。出土的文物与浙江其他史前遗址的面貌均不相同,发掘者对遗址的文化性质与年代都无法做出准确的判断,只能依靠碳14年代数据测定。


跨湖桥遗址出土的骨耜


碳14测定的结果,跨湖桥遗址的年代在距今8000~7000年之间,比河姆渡遗址整整早了1000年!这一数据受到考古界的质疑,一些专家认为,该遗址的陶器与河姆渡、马家浜等文化比较,制作工艺更先进,因此其年代不可能有那么早,应该晚于河姆渡遗址。


跨湖桥遗址出土的陶罐


跨湖桥遗址的第一次发掘结束了,然而在施加农等人心中,其年代始终是个问题。2000年,浙江省考古所的蒋乐平调查浦阳江流域史前遗址,从浦江、诸暨进入萧山。施加农等与蒋商量后,于2001年5月至7月开始了跨湖桥遗址的第二次考古发掘。发掘中出土了大量的陶器、石器、木器和骨器,还出土了人工栽培的稻米颗粒,遗址独特的文化面貌更加清晰。稻米的发现,意味着若遗址年代数据无误,可将我国人工栽培水稻的历史向前推进1000年!


跨湖桥遗址出土的陶釜


为了验证遗址年代的可靠性,考古队特意将出土的标本送到国内最权威的北京大学考古系进行碳14年代数据测定。测定结果与第一次发掘测定的年代数据完全一致,也在距今8000~7000年之间。这就确证了跨湖桥遗址是浙江境内当时最早的史前文化遗址。


跨湖桥遗址出土的陶盆


经科学调查,跨湖桥遗址原有面积达数万平方米,但破坏严重,已发掘的1000多平方米文化堆积厚2~3米,内涵丰富,面貌独特。出土遗物有陶器、石器、骨器和木器,有机质文物保存良好。釜、豆、盆、钵、甑、罐为常见的陶器群,器形以圜底、圈足器为主,不见三足器。纹饰有彩绘、镂孔、戳印、拍印、刻划等多种。彩陶较多,分内彩和外彩两种,一般施于豆(圈足盘)的内底与圈足、罐的肩腹部。陶器的制作大多器壁匀薄、造型规整,部分双腹豆的内外壁、钵盆的内壁漆黑光亮,似已运用轮制技术。

跨湖桥遗址彩陶图案


跨湖桥遗址出土的骨器有耜、镖、镞、哨、针、匕、簪及一些功能不明的复合工具。木器发现有锄型锛柄、环型抓手的复合式器柄、桨等。


跨湖桥遗址出土的木质器柄


跨湖桥文化的确立

跨湖桥遗址不仅年代早,而且文化特征也不同于已经认识的其他史前文化,发掘者认为跨湖桥遗址应当属于一种崭新的考古学文化。然而在2002年3月的跨湖桥考古学术研讨会上,很多人对遗址的年代提出异议,认为其不可能早到8000年前,有人甚至认为其可能是新石器时代晚期的遗存。

跨湖桥遗址出土的陶圈足盘


在此情况下,严文明先生对跨湖桥遗址的性质作出了极具说服力的分析。他指出:跨湖桥遗址从表面上看好像比较先进,但遗址中没有发现新石器中晚期的三足器,说明遗址的年代是比较早的。遗址中出土了大量的野生动物遗骨,表明当时人们食物的主要来源还是以狩猎和采集为主,稻谷只是一种必要的补充。跨湖桥遗址距离河姆渡遗址、马家浜遗址都很近,却与它们毫无关系,与新石器时代中晚期的崧泽文化和良渚文化更没有任何联系,因此说它是晚期的文化不能成立。严先生的分析肯定了遗址年代测定数据的可靠性。


跨湖桥遗址出土的陶甑 跨湖桥遗址出土的釜 跨湖桥遗址出土的支脚组合


经过热烈的讨论,会议得出的结论是:跨湖桥遗存的文化面貌十分新颖独特,不同于浙江境内任何一支已知的考古学文化,又自成一个整体,是浙江史前考古的新发现。由于其文化面貌的特殊性,可以把它看成一个单独的文化类型,即“跨湖桥类型”。不过相关的遗址仅一例,对同类遗址的分布范围尚不明晰,还不具备文化命名的条件,不能命名为“跨湖桥文化”。


跨湖桥遗址出土的木桨


2002年10月至12月,浙江省考古所对跨湖桥遗址进行第三次考古发掘。这次发掘不仅出土了更多的陶器、石器、木骨器,在发掘的后期更出土了独木舟及相关遗迹。独木舟所处的地方是当时的湖岸边,交通部的专家称其为中国最早的“码头”。


跨湖桥遗址出土的陶罐


按考古学惯例,一个遗址要命名为“文化”,一是应具有一定的分布空间,二是在不同的遗址均中有相同特征的器物,尤其是陶器。为了使跨湖桥遗址成功命名为“跨湖桥文化”,考古人员将寻找跨湖桥同类型遗址作为重点工作,在附近地区进行大规模的考古调查。

2003年5月10日,在湘湖区域的下孙村附近发现了与跨湖桥同类型的遗址。2003年11月开始的下孙遗址发掘,出土的陶器、石器、木器文化面貌与跨湖桥遗址相同,年代测定结果也相同。2004年12月,第二次“跨湖桥考古学术研讨会”在萧山举行,与会学者普遍认为跨湖桥文化命名的条件已经具备,确定了“跨湖桥文化”的正式命名。


跨湖桥文化遗址分布图


在此后的工作中,除萧山跨湖桥、下孙遗址外,考古工作者又发现浦江上山、嵊州小黄山、义乌桥头等10多处同类遗址,其分布范围也远远超出 “湘湖周围地区”,扩展至杭州、金华、衢州、绍兴、台州、宁波等地区,涵盖河流上游盆地和河口沿海平原等地理区域。

跨湖桥文化的意义与发展源流

今天,对跨湖桥文化的特点、区域特征、文化分期等方面的研究均取得新成果,不仅丰富了跨湖桥文化的内涵,也为探讨其来源与去向提供了宝贵的资料。

跨湖桥文化的形成及与其他文化关系


跨湖桥文化的发现和命名,打破了浙江境内史前文化原有的格局,说明浙江的史前文化是由多个谱系组成的。在此前的研究中,浙江的新石器时代考古学文化分为河姆渡文化与马家浜-良渚文化两支,分处钱塘江南北的宁绍、杭嘉湖平原,此时地处古浦阳江流域的跨湖桥文化的确定,便成为年代更早的第三支文化。


跨湖桥遗址出土的独木舟


跨湖桥遗址发现的独木舟,是国内发现年代最早的独木舟,对我国的舟船史与交通史都有着极其重要的意义,被誉为“中华第一舟”。独木舟采用整棵马尾松,借助火焦法挖掘船体加工而成。独木舟周围有规律地分布着木桩和桩洞,船头底部压有一根横木,两侧还发现2支木桨、3个石锛木柄、多块席状编织物,以及多个砺石、石锛和石锛的锋部残片等遗迹遗物,独木舟本身也有加工修补的痕迹。专家据此推测,这里当时很可能是一个木作加工场或者修理场,独木舟可能正在修理或改装。 


跨湖桥遗址出土的陶釜。出土时其中有煮过的植物,因此被称为“草药罐”


除了独木舟以外,跨湖桥文化创造了多个“最早”,如最早的漆弓、最早的慢轮修整制陶技术、最早的数卦符号、最早的“草药罐”、最早的蒸汽炊煮器具陶甑,等等。

刻有符号的鹿角,研究者认为这是最早的数卦


跨湖桥文化从何而来,又去往何处呢?跨湖桥文化的直接源头是上山文化。二者分布地域重合,并发现多处直接的地层叠压关系,跨湖桥文化的陶器许多因素也源自上山文化。在年代测定数据上,二者的年代紧密衔接。不过跨湖桥文化除继承上山文化外,也受到长江中游与淮河上游地区的考古学文化的影响。

跨湖桥文化与其他文化相互关系图


跨湖桥文化与河姆渡文化基本是前后衔接的关系。在跨湖桥文化分布区,继之而起的是河姆渡文化或河姆渡文化的地方类型。但河姆渡文化与跨湖桥文化有较大差异,河姆渡文化有自己的起源,也吸收了跨湖桥文化的因素,又通过北方的马家浜文化接受了淮河下游地区新石器时代文化的影响。至于跨湖桥文化衰落的原因,有人认为是海侵导致跨湖桥文化居民远走,河姆渡文化的居民则带来了一种新的文化内容。


作者简介

图片 | 翟德芳

排版 | 刘慧伶

设计 | 尹莉莎

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矿山机械行业现状及趋势展望 向大型化、节能化、绿色化、智能化发展 2024年5月15日 来源:互联网 1394 92 矿产资源是经济社会发展的重要物质基础,2023年全国非油气地质勘查投入资金200.72亿元,同比增长7.7%,连续3年实现正增长。全国新发现矿产地124处,其中煤炭新发现矿产地4处,石墨新发现矿产地10处。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 矿产资源是经济社会发展的重要物质基础,2023年全国非油气地质勘查投入资金200.72亿元,同比增长7.7%,连续3年实现正增长。全国新发现矿产地124处,其中煤炭新发现矿产地4处,石墨新发现矿产地10处。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2023年底,全国有效期内非油气探矿权共计11256个,较2022年底增长9.8%;登记勘查面积为12.51万平方千米,较2022年底增长10.1%;主要分布在西部地区。探矿权数量最多的5个矿种分别是金矿、铜矿、铅矿、铁矿、煤炭,占全国总数的65%。(图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 矿山机械是直接用于矿物开采和富选等作业的机械,包括采矿机械和选矿机械。这些机械服务于黑色和有色冶金、煤炭、建材、化工、核工业等重要基础工业部门,并在交通、铁道、建筑、水利水电等基础部门的基本建设中也有大量应用。 矿山机械服务于黑色和有色冶金、煤炭、建材、化工等诸多重要基础工业部门,其生产和加工的砂石骨料在建筑、交通、水利等基础设施建设领域大量应用。矿山机械主要分为几大类,包括破碎设备、制砂设备、选矿设备、磨粉设备以及相关的辅助设备。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 矿山机械在一定程度上反映了国家矿山资源科学开发和综合利用的水平,对国民经济的发展具有重要影响。据国家统计局数据,2021年中国矿山机械制造行业规模以上企业数量达到1925家,较2020年增加22家。 近年来,我国矿山机械行业经历了显著的转型升级。通过积极引进国际先进的矿山机械产品和技术,以及与国外知名厂商建立广泛的合作与合资关系,我国矿山机械行业成功加速了产品的更新换代进程。在这一过程中,传统产品的结构、性能和外观均得到了显著提升和改进,制造工艺技术也实现了质的飞跃。 这一系列的改进不仅体现在产品的物理特性上,更体现在整个行业的技术水平和市场竞争力上。矿山机械产品的更新换代,不仅满足了市场对高质量、高效率设备的需求,也促进了我国矿山机械行业的整体进步。同时,通过与国外厂商的合作与交流,我国矿山机械企业也学习到了先进的管理理念和市场运营策略,进一步提升了自身的综合竞争力。 随着人工智能、物联网、5G网络、云计算等新一代信息技术的迅速迭代,矿山机械行业正面临着数字化、智能化转型。无人驾驶矿车、远程操控、自动采掘等智能化技术将逐步应用,提高生产效率和安全性。同时,矿山机械行业也将向大型化、多功能化和模块化设计方向发展,以适应不同矿山开采环境和工艺要求,提高设备的灵活性和可维护性。 近日,国家矿山安监局等七部门发布《关于深入推进矿山智能化建设促进矿山安全发展的指导意见》,指出到2026年,我国将建立完整的矿山智能化标准体系,针对重大灾害可以智能预警,全国煤矿智能化产能占比不低于60%,煤矿、非煤矿山危险繁重岗位作业智能装备或机器人替代率分别不低于30%、20%,全国矿山井下人员减少10%以上,打造一批单班作业人员不超50人的智能化矿山。到2030年,矿山本质安全水平将大幅提升。 国家支持矿产资源管理改革和矿业领域绿色发展的制度供给持续推进,一批矿产资源领域法规政策发布实施,矿山机械向大型化、节能化、绿色化、智能化发展。未来,矿山机械行业将继续保持增长态势,企业需要不断加大技术创新投入,优化产品结构,提高产品质量和性能,以满足市场需求。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11222 2948 3748 4548 5374 6248 推荐阅读 高压开关设备是指额定电压在1kV及以上的电器设备,...
人保车险,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_高速铁路桥梁正处于建设大发展时期 桥梁工程行业现状及未来市场前瞻

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高速铁路桥梁正处于建设大发展时期 桥梁工程行业现状及未来市场前瞻 2024年5月15日 来源:互联网 1291 84 近年来,我国公路、铁路运营里程逐年上升,桥梁作为其重要组成部分,占比也在逐年升高。数据显示,铁路桥梁总数约9.2万座,累计里程3.1万公里,尤其是作为高铁“皇冠”的高速铁路桥梁正处于建设大发展时期,累计1.9万公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,我国公路、铁路运营里程逐年上升,桥梁作为其重要组成部分,占比也在逐年升高。数据显示,铁路桥梁总数约9.2万座,累计里程3.1万公里,尤其是作为高铁“皇冠”的高速铁路桥梁正处于建设大发展时期,累计1.9万公里。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程,以及研究这一过程的科学和工程技术,它是土木工程的一个分支。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在上游,主要包括原材料供应商、设备制造商和技术服务提供商。原材料供应商为桥梁工程提供基础的建材,如钢材、水泥、沙石等。设备制造商则提供各种施工机械和设备,如起重机、挖掘机、混凝土搅拌机等。技术服务提供商则提供工程技术咨询、设计、勘探等服务,为桥梁工程的建设提供技术支持。 在下游,则主要是桥梁工程的建设、维护和运营单位。这些单位负责将上游提供的原材料、设备和技术转化为实际的桥梁工程,并确保其质量和安全。同时,他们还需要对桥梁进行定期的维护和检修,以保证其长期稳定运行。 桥梁工程行业现状及未来市场前瞻 我国经济进入高质量的发展阶段,以及加快交通强国的建设,都离不开路桥建设、经营、投资类企业。2023年全国各地扎实推进重大项目的开工建设,加大重点领域补短板工程建设,加快地方政府专项债券发行使用,创新使用政策性、开发性金融工具为重大项目提供资金保障。固定资产投资结构不断优化,固定资产投资对稳增长、调结构发挥了比较好的关键作用。 基础设施投资带动经济进一步增强,我国交通、能源、水利等传统基础设施改造升级,5G、特高压、城际高速公路、大数据中心等新型基础设施建设步伐也在加快,很好地带动了经济稳增长。 桥梁工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要。今年一季度,我国铁路建设优质高效推进,共完成固定资产投资1248亿元,同比增长9.9%,实现全年良好开局。 今年以来,交通运输部积极推动重大项目前期工作,部署2024年扩大交通运输有效投资各项任务。通过印发系列政策文件,指导各地加强项目储备、提高前期工作质量、加快重大项目建设,形成“在建一批、新开一批、储备一批”的良性循环。 随着科技的进步和工程技术的提升,桥梁工程领域也出现了一系列创新和突破。例如,预制装配式桥梁技术的应用,使桥梁建设更加快捷、灵活和环保。同时,计算机辅助设计技术的广泛应用,提高了设计效率和准确性。这些技术的进步推动了桥梁工程市场的进一步发展。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 展望2024年,我国经济发展面临的困难和挑战不少,主要是有效需求不足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱、风险隐患仍然较多、国内大循环存在堵点,外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升,但有利条件和优势更多,综合起来看,机遇大于挑战、有利条件强于不利因素。 从宏观趋势与机遇看,中央经济工作会议指出,“积极的财政政策要适度加力、提质增效”,围绕扩大内需,要“发挥好政府投资的带动放大效应,重点支持关键核心技术攻关、新型基础设施、节能减排降碳,培育发展新动能;完善投融资机制,实施政府和社会资本合作新机制,支持社会资本参与新型基础设施等领域建设”。未来,随着科技的不断进步和市场需求的不断增长,桥梁工程行业将继续保持强劲的发展势头。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11240 2960 3760 4560 5380 6260 推荐阅读 绿色消费在推动消费结构升级、激发消费潜力、扩大国内需求等方面发挥着越来越重要的作用。环保政策的推动是绿色印刷...
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