银行和基金公司接连调整多只基金风险等级

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2025年10月16日

证券时报记者 赵梦桥

银行和基金公司接连调整多只基金风险等级
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近日,中信银行在官网发文称,将自10月15日起,陆续调整部分代销资产管理产品的风险评级。年内,农业银行、宁波银行等多家银行相继对代销公募基金产品的风险评级进行调整。此外,还有多家公募基金亦披露公告,宣布调整旗下基金产品的风险等级。

有机构表示,基金风险等级整体会遵循“就高不就低”的原则。代销机构或公募基金公司基于市场环境主动调整风险等级,有利于扩大投资者范围,促进基金销售。

多只基金调整风险等级

近日,中信银行在官网发文称,将自2025年10月15日起,陆续调整部分代销资产管理产品的风险评级。

在本次17只产品的调整中,上调了15只产品的风险等级,如将汇丰晋信同业存单指数7天持有从PR1调升至PR2,将蜂巢润和六个月持有、建信双息红利华泰柏瑞增利等产品从PR2风险等级调升至PR3。

值得一提的是,随着净值大涨后波动情况加剧,该行还将汇添富北交所创新精选两年定开的风险等级由PR4调升至最高的PR5,从去年9月末至今,该产品净值涨幅已经超过了200%。

此外,中信银行还将易方达如意招享A类和C类份额风险等级从PR3调降为PR2。从二季报来看,该FOF产品重仓基金中,包括了易方达岁丰添利债券、易方达裕祥回报债券、易方达安悦超短债等波动较小的产品,因此该基金净值表现也较为稳健。

年内,还有包括农业银行、宁波银行等多家银行相继对旗下代销公募基金产品的风险评级进行调整。

除了代销机构以外,近期,包括北信瑞丰基金、富国基金、西部利得基金等在内的多家基金公司也公告调整旗下产品风险等级。

遵循“就高不就低”原则

有公募人士分析,基金调整风险等级主要有以下几种原因:一是根据监管规定,基金公司每年需根据产品上一年度的运作情况,比如回撤、股票仓位、风险资产比例等对基金重新进行风险等级划分;二是基于市场环境,主动调整,以利于扩大投资者范围,促进基金销售;三是目标客户变化。

此外,对代销基金进行风险等级的评定和调整也是渠道的自主行为,一般不需要经过基金公司。“但机构都会定期对基金风险进行重估,无论是基金公司直销还是渠道代销。所以基金的风险评级发生变化本身还是比较正常的情况。”前述公募人士表示。

晨星(中国)基金研究中心高级分析师吴粤宁表示,“风险等级调升后,原风险承受能力偏低的投资者将面临操作限制与风险提示。”吴粤宁解释,若投资者风险测评结果低于基金调升后的等级,会被限制新申购,无法再买入该产品。这一限制是“保护性措施”,避免投资者被动承受超出自身能力的风险。

对于已持有该基金的投资者,基金公司或销售机构会通过短信、APP推送等多渠道发送风险提醒,清晰告知“产品风险特征已发生变化”,提示投资者重新评估持仓匹配度,同时通常会建议赎回或转换至更低风险的产品,帮助投资者规避潜在风险。

银河证券基金研究中心曾表示,在其基金评价业务实践中,可能存在某些非标准化分类下,基金的适当性风险等级在相邻区域内模棱两可的特殊情况。在此特殊情况下,基金管理人可以主动申请下调或者上调其适当性风险等级,不过整体会遵循“就高不就低”的原则。

银行渠道

基金保有量环比微降

银行渠道频繁调整代销基金的风险等级也体现出监管对销售行为愈发严格的规定。今年3月21日,国家金融监督管理总局印发《商业银行代理销售业务管理办法》(以下简称“办法”),首次对商业银行代理销售业务管理进行全面、明确的规定。

其中,该办法强化商业银行对合作机构和产品准入的管理责任,明确合作机构准入审查和产品尽职调查要求;规范商业银行代理销售行为,对销售渠道、销售人员管理、产品展示、适当性管理、风险提示等作出具体规定;强化商业银行在代销产品存续期应尽的义务,进一步压实了银行作为代销机构应尽的责任。

然而,银行渠道作为基金代销的绝对主力,在近年来也遭遇了其他渠道的强势挑战。据统计,今年上半年的“权益基金保有规模”方面,商业银行、独立基金销售机构、券商的保有规模占比分别为41.79%、28.54%、27.41%、环比分别减少0.14个百分点、减少0.21个百分点、增加0.15个百分点;“非货币市场基金保有规模”方面,上述三类机构的保有规模占比依次为43.1%、34.79%、20.44%、环比分别减少1.11个百分点、增长0.55个百分点、增长0.46个百分点。

(编辑:许楠楠) 关键字:
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人保服务,人保财险 _2024智能驾驶行业未来发展前景及相关政策分析

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2024智能驾驶行业未来发展前景及相关政策分析 2024年4月24日 来源:互联网 佰腾网 中国汽车工业协会 1186 77 智能驾驶即利用人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让汽车能够部分或全面感知周围环境并进行自动安全地驾驶,有效弥补了人类驾驶员存在的缺陷。智能驾驶行业市场发展现状呈现出蓬勃发展的态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智能驾驶行业市场发展现状呈现出蓬勃发展的态势。随着技术进步、政策支持以及市场需求的增长,智能驾驶行业正迎来快速发展的机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智能驾驶即利用人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让汽车能够部分或全面感知周围环境并进行自动安全地驾驶,有效弥补了人类驾驶员存在的缺陷。国际汽车工程师协会把汽车智能化分为L0-L5五个等级,无人驾驶是智能驾驶的最高层次。 智能驾驶与无人驾驶是不同概念,智能驾驶更为宽泛。它指的是机器帮助人进行驾驶,以及在特殊情况下完全取代人驾驶的技术。智能驾驶的时代已经来到。比如说,很多车有自动刹车装置,其技术原理非常简单,就是在汽车前部装上雷达和红外线探头,当探知前方有异物或者行人时,会自动帮助驾驶员刹车。另一种技术与此非常类似,即在路况稳定的高速公路上实现自适应性巡航,也就是与前车保持一定距离,前车加速时本车也加速,前车减速时本车也减速。这种智能驾驶可以在极大程度上减少交通事故,从而减少保险公司损失。 根据中国汽车工业协会数据显示,我国汽车从2021年开始,其产销量就保持正增速增长,到2023年上半年中国汽车产量达到1324.8万台,同比增长了9.3%,而其销量也达到了1323.9万台,同比增长了9.8%。智能驾驶技术是当今汽车行业发展的重要方向之一。从2020年开始,我国智能驾驶技术专利申请数量在不断攀升,到2023年我国智能驾驶技术专利申请量达到1140项,同比增长了22.71%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 人工智能、机器学习和传感器技术的快速发展,为智能驾驶提供了强大的技术支持。这些技术使得智能驾驶汽车能够更好地感知周围环境、做出决策并执行任务,从而提高了安全性和可靠性。同时,随着计算能力的提升和算法的优化,智能驾驶系统的性能也在不断提升。 政府支持为智能驾驶行业的发展提供了有力保障。为了促进技术创新和解决交通问题,许多国家和地区都出台了政策和规定,支持智能驾驶汽车的发展。政府的支持措施包括提供研发补贴、鼓励自动驾驶汽车上路测试等,这些措施为智能驾驶行业的快速发展提供了良好的环境。 市场需求也是推动智能驾驶行业发展的重要因素。随着消费者对智能化、便捷化出行方式的需求增加,智能驾驶汽车逐渐成为市场的新宠。同时,新能源汽车市场的快速发展也为智能驾驶行业提供了广阔的市场空间。新能源汽车与智能驾驶技术的结合,将推动汽车行业向更加智能化、绿色化的方向发展。 2023年7月,工业和信息化部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》,文件设计了“三横二纵”的技术逻辑架构,针对智能网联汽车通用规范、核心技术与关键产品应用,构建包括智能网联汽车基础、技术、产品、试验标准等在内的智能网联汽车标准体系,文件提出,到2030年,全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。 标准方面,2022年9月,我国牵头在国际标准化组织(ISO)框架下提出的《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 场景评价与测试用例生成》(ISO 34505)国际标准项目,经投票表决后正式获得立项,由中国和德国专家联合担任标准项目牵头人。2023年3月,自然资源部发布《智能汽车基础地图标准体系建设指南(2023版)》。其中提出,到2025年,初步构建能够支撑汽车驾驶自动化应用的智能汽车基础地图标准体系。先行制定急用先行的10项以上智能汽车基础地图重点标准,涵盖基础通用、数据采集、动态更新、数据分发、交换格式,以及多种智能端侧相关数据安全保护等技术要求和规范,解决智能汽车基础地图深度应用的迫切需求。频频出台的国家政策已经表明国家对于智能驾驶行业发展的支持,并将其作为汽车产业转型升级的重要方向,为我国智能驾驶汽车的可持续发展奠定了基础,预计“十四五”期间将是智能驾驶行业的快速发展时期。 智能驾驶行业还将与多个领域实现深度融合,拓展应用场景。例如,在农业、建筑、环境监测、警用执法和旅游娱乐等领域,智能驾驶技术都将展现出巨大的应用潜力。通过与这些领域的深度融合,智能驾驶技术将为社会带来更多的便利和价值。 需要注意的是,智能驾驶行业的发展仍面临一些挑战,如...
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