张裕A（000869）2025年三季报简析：净利润同比下降16.27%

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2025年10月26日

据证券之星公开数据整理，近期张裕A（000869）发布2025年三季报。根据财报显示，张裕A净利润同比下降16.27%。截至本报告期末，公司营业总收入21.16亿元，同比下降3.7%，归母净利润1.88亿元，同比下降16.27%。按单季度数据看，第三季度营业总收入6.45亿元，同比下降4.38%，第三季度归母净利润191.72万元，同比下降30.96%。

张裕A（000869）2025年三季报简析：净利润同比下降16.27%
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本次财报公布的各项数据指标表现一般。其中，毛利率58.06%，同比减1.65%，净利率9.06%，同比减11.25%，销售费用、管理费用、财务费用总计8.06亿元，三费占营收比38.08%，同比减0.7%，每股净资产15.56元，同比增1.84%，每股经营性现金流0.53元，同比增102.33%，每股收益0.28元，同比减12.5%

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证券之星价投圈财报分析工具显示：

业务评价：公司去年的ROIC为2.76%，资本回报率不强。去年的净利率为9.59%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值一般。从历史年报数据统计来看，公司近10年来中位数ROIC为7.4%，中位投资回报较弱，其中最惨年份2024年的ROIC为2.76%，投资回报一般。公司历史上的财报相对一般。
商业模式：公司业绩主要依靠营销驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。

以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

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保险有温度,人保服务_产学研合作在关键核心技术攻关上发挥重要作用产学研合作行业市场深度分析2024 2024年4月19日来源：互联网 1453 96 产学研合作是一种涉及企业、学校和研究机构的合作形式。企业通过产学研合作解决关键技术或核心零部件攻关问题的比例最高，达56.1%，表明产学研合作在关键核心技术攻关上发挥重要作用，产学研合作创新显著。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据国家知识产权局近日发布的《2023年中国专利调查报告》，2023年，作为创新的主体，我国企业发明专利产业化率为51.3%，较上年提高3.2个百分点;我国企业产学研发明专利产业化平均收益达到1033.2万元/件，比企业发明专利产业化平均收益(829.6万元)高24.5%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除此外，企业通过产学研合作解决关键技术或核心零部件攻关问题的比例最高，达56.1%，表明产学研合作在关键核心技术攻关上发挥重要作用，产学研合作创新显著。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除产学研合作是一种涉及企业、学校和研究机构的合作形式。在这种合作中，各方通过政府、科技中介服务机构、金融机构的支持，在新技术开发与应用、信息获取、人才培养、仪器设备共享等方面按照一定的规则进行合作，形成某种联盟。这种合作旨在实现优势互补和利益共享，推动社会进步和加快社会发展步伐。根据中研普华产业研究院发布的显示：高校和科研机构是国家战略科技力量和国家创新体系的重要组成部分。数据显示，截至2023年9月，国内高校有效发明专利拥有量达到76.7万件，科研机构有效发明专利拥有量达到22万件，合计占国内有效发明专利拥有量的25.3%，超过四分之一。2022年，全国高校科研院所向中小企业转让、许可专利达2.9万次，比2020年增长60.2%。近年来，教育部结合高校实际，重点从“提升成果质量”和“加强政策激励”两大因素着手，加快推动高校科技成果向现实生产力转化。第一，提升成果质量，强化科技成果源头供给。近年来，教育部大力推进高校有组织科研，引导高校科技创新聚焦国家重大战略需求、产业发展需要，真正做到基础研究要真有发现，技术创新要真解决问题，成果转化要真有效果。二，加大政策激励，采取多种转化方式促进科技成果转化。近年来，科技创新持续受到关注，一系列新发明、新技术、新产品、新装备成为产业升级、结构优化的重要驱动力量。其中，不少制造业民营企业围绕关键核心技术持续进行攻关，让中国制造迈向价值链高端。公开数据显示，2023年，我国科技事业发展呈现新气象：全年全国研发经费投入超过3.3万亿元，比上一年增长8.1%，研发投入强度达到2.64%;全年签订技术合同95万项，成交额达到6.15万亿元，比上年增长28.6%;授权发明专利达到92.1万件，比上年增长15.3%。产学研合作作为促进技术创新的重要手段，正受到越来越多的关注。这种合作模式整合了企业、科研院所和高等学校等各方资源，实现了知识、技术和人才的共享和优势互补。通过产学研合作，可以大大缩短技术创新的周期，提高创新效率，推动科技成果的产业化。企业是科技创新的主体，加强以企业为主导的产学研深度融合，是激活科技创新资源，提升创新体系效能，增强产业发展接续性和竞争力的有效途径。推进产学研全链条一体化创新。支持行业龙头企业联合产业链上下游企业、省内外高校和科研院所组建体系化、任务型创新联合体，为相关产业链式发展和集群培育提供重要支撑。未来，产学研合作行业发展前景广阔，但也需要在机制建设、政策支持、人才培养等方面持续努力。只有通过不断完善和创新，才能推动产学研合作行业更好地服务于科技创新和经济发展。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。中研普华通过对产学研合作行业长期跟踪监测，分析产学研合作行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的产学研合作行业研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解产学研合作行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS ...

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2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析 2024年4月25日来源：互联网 1384 91 航空煤油(Jet fuel)，别名无臭煤油，是石油产品之一，主要由不同馏分的烃类化合物组成，是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。总体来看，航空煤油行业市场未来发展前景广阔，但也面临着环保、成本和技术等多方面的挑战。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除航空煤油作为航空运输业的主要能源，其市场发展现状与全球航空业的快速发展密切相关。近年来，随着航空业的繁荣和全球旅游业的兴盛，航空煤油的需求持续增长，市场规模逐年扩大。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除航空煤油(Jet fuel)，别名无臭煤油，是石油产品之一，主要由不同馏分的烃类化合物组成，是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。航空煤油由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成，按照GB 6537，3号航空煤油的组成如下，允许的添加剂包括抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂。添加剂成分不包含汽油抗震添加剂四乙基铅，四乙基铅在燃烧时会产生固体一氧化铅和铅，在发动机内迅速积聚会损害零件。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除航空煤油具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点，能够迅速、稳定、完全燃烧，可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。航空煤油，用于涡轴和喷气发动机。航空煤油的组成一般有下列规定：芳香烃含量在20%以下(其中双环芳烃含量不超过3%)，烯烃含量在2%～3%以下，正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50°C～-60°C。航空发动机通常使用3号航空煤油和5号航空煤油。 2020年以前我国民航市场发展迅速，2020年以来国内航空市场受到疫情影响，市场规模有所减少，2021-2022年随着全球原油价格持续上升，国内航空煤油市场回暖。据统计，2022年国内航空煤油行业市场规模约为1237.3亿元，同比增长12.8%。从全球范围来看，航空煤油市场呈现出寡头垄断的竞争格局，少数大型石油公司如埃克森美孚、壳牌、英国石油等凭借庞大的生产能力和全球供应网络占据主导地位。这些公司不仅在市场份额上占据优势，还在技术研发、质量控制等方面具有显著优势。从国内市场供需来看，据统计，2022年国内航空煤油市场产销量分别为2882.0、1878.6万吨，分别同比下降17.1%、36.8%。细分需求方面，民航是航空煤油主要消费主体，军用需求比例较少，2022年国内民航用航空煤油需求占比约为96.3%。亚太地区作为全球航空煤油市场的主要消费地区，其市场规模也在不断扩大。特别是中国，随着经济的快速发展和居民生活水平的提高，航空煤油消费量逐年增长，成为全球最大的航空煤油市场之一。此外，发展中国家的航空煤油市场也在逐渐崛起，这些国家的航空业蓬勃发展，航空煤油需求量不断增加。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：在市场竞争方面，航空煤油市场存在着激烈的竞争。除了传统的大型石油公司外，一些国有石油公司也在市场中发挥着重要作用。这些公司通过技术创新、提高生产效率、优化供应链管理等手段来降低成本、提高竞争力。 2023年中国航空煤油进口金额为28870.8万美元，相比2022年同期减少了55701.6万美元，同比下降65.9%。分月度来看，2023年中国航空煤油进口金额于12月达到峰值，为102132千美元，相比2022年同期增长了91160千美元，同比增长832.2%，去年同期进口金额为10972千美元，累计到2023年12月进口金额为288708千美元，同比下降65.9%。 2023年中国航空煤油出口数量为1585万吨，相比2022年同期增长了495万吨，同比增长45.3%。分月度来看，2023年中国航空煤油出口数量于11月达到峰值，为159万吨，相比2022年同期增长了33万吨，同比增长26.9%，去年同期出口数量为126万吨，累计到2023年11月出口数量为1432万吨，同比增长55.9%。2023年中国航空煤油出口金额为1333245.2万美元，相比2022年同期增长了281979.2万美元，同比增长26.7%。环保法规的加强将推动航空煤油行业向更加环保的方向发展。各国政府正致力于减少碳排放和提高能源效率，因此，航空煤油行业将需要研发更加环保、高效的燃料，以满足日益严格的环保要求。技术进步也将对航空煤油行业产生深远影响。随着新能源技术的不断发展，生物燃料、合成燃料等可再生能源在航空煤油领域的应用将逐渐增多。这些新能源燃料不仅具有环保优势，还可以减少对化石燃料的依赖，降低航空煤油成本。 ...

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