瑞声科技与“极氪们”平等对话，汽车供应链企业走到聚光灯下

（原标题：瑞声科技与“极氪们”平等对话，汽车供应链企业走到聚光灯下）

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

在10月28日的“想象例外”AAC（瑞声科技）感知技术峰会上，瑞声科技(02018.HK)这家长期被视为消费电子领域声学巨头的企业，首次系统地、高调地将其在智能汽车等移动终端积累的感知技术体系，全景式地展现在汽车产业与公众面前。

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

这一转变的背后，是汽车产业正经历的深刻智能化变革。汽车已从纯粹的运输工具，演变为“独立的第三空间”。在这一空间内，车载声学不再是喇叭越多越好的简单配置，而是融合了硬件、软件、算法与场景理解的沉浸式体验核心。

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

这种产业本质的重构，迫使车企迫切需要能提供系统性、一体化解决方案的“技术共创伙伴”，而非单一的零部件供应商。瑞声科技从幕后走向台前，是汽车供应链变化的一个缩影，供应链企业不再仅仅提供符合规格的零件，而是要深度参与甚至主导系统级体验的创新与整合。

从卖扬声器到卖“系统解决方案”

过去，供应链企业可能只提供单一的扬声器或麦克风。而现在，瑞声科技展示的是覆盖硬件、软件、算法的一站式系统能力。

在现场，瑞声科技展示了其在声学（70dB低功耗麦克风、80dB光学麦克风）、光学（潜望长焦方案）、触觉（超薄马达）、散热（主动散热高性能电磁风扇）等领域的核心技术。这些技术原本服务于手机，但如今它们之中的一部分被跨界整合，以解决汽车智能座舱在影像、交互、热管理等方面的系统性问题。

过去两年，瑞声科技采取了生态整合战略，以补齐能力短板、构筑行业壁垒。2024年，瑞声科技完成了对pre－miumsoundsolutions（PSS）80%股权的收购。PSS是一家在音响领域具有深厚底蕴的企业，最初作为飞利浦旗下的扬声器品牌，2014年独立后迅速成长为全球领先的声学组件及音响系统供应商。

2025年6月，瑞声科技与初光汽车举行了战略合作暨控股收购签约仪式，双方计划未来联合研发下一代车载声学系统级解决方案。初光汽车是车载麦克风细分领域的头部企业，该公司车载数字麦克风产品全球市场占有率26%以上，供货客户包括吉利、奇瑞、理想。

这种整合并非简单的资本运作，而是为了形成闭环的解决方案能力。瑞声科技品牌及系统事业部总负责人张松在现场的圆桌论坛上表示，仅靠硬件是不够的，关键在于从硬件方面入手，结合软件、调音以及品牌，最终为客户提供一套整体的解决方案。

极氪高级产品经理林仁义在圆桌论坛上表示，在极氪与瑞声科技的深度合作下，极氪9X创新性地构建了“9.2.4.8”多维声学系统，该系统不仅支持杜比内容，更通过前后各一支低音炮的差异化布局，确保了在全尺寸SUV内也能获得非常澎湃的低音。

张松详细介绍了极氪与瑞声科技的合作过程，双方首先明确“需要达到什么样的声音”这一核心目标，然后将此目标拆解到“系统架构、功放以及扬声器”，甚至具体到“每个扬声器应该如何使用，甚至使用何种材质”。例如，为了还原音乐创作者的意图并突出节奏感，双方选择了特定振膜材料，并将声压级进行提升。

通过此类合作，瑞声科技这样的供应链企业，成为了塑造整车产品性格、定义用户体验的关键力量，直接走到品牌与消费者的面前。

供应链企业为什么要走向台前

瑞声科技从幕后到台前的转型，不是孤立的商业决策，而是在新的汽车产业生态下，技术、市场与竞争格局演变所驱动的必然选择。

有观点认为，在智能汽车时代，彩电、冰箱和大沙发是三大件，第四大件则是声音。车载声学从此前锦上添花的配置，跃升为定义车辆豪华与舒适度的核心部件之一。这种产业共识的形成，为声学供应链企业提供了走向台前的战略机遇。

站在车企的角度，它们也迫切需要供应商更积极和全能。汽车智能座舱需要为用户提供沉浸式体验，而简单地“采购扬声器”无法实现这一目标。张松表示，一套顶级车载声学系统涉及数十个扬声器的协同、功放架构、专属调音、主动降噪以及与环境噪音的对抗，其复杂度和算力需求“可能是之前的1000倍”。

在AI算法层面，智能汽车对声学体验的要求也将更高。张松认为，智能汽车未来的演进方向是声光电一体化的4D多维度体验。他举例描述，当用户想在车上看电影时，系统会自动“把灯光调暗，座椅调舒服一点”，并让“音乐和座椅的律动根据内容发生变化”。这要求供应链企业必须具备将声学、光学、触觉反馈、结构件等多项技术跨域融合的能力，从提供零件转变为提供场景解决方案。

面对如此复杂的系统性工程，传统车企难以在短时间内具备全栈自研能力。它们迫切需要像瑞声科技这样，既能提供从硬件到软件的整体解决方案，又具备将体验量化拆解到每个器件中能力的技术共创伙伴。

除此之外，在电动汽车同质化竞争加剧的背景下，主机厂也亟需建立独特的产品标签。在现场，瑞声科技声学电磁事业部总经理丁祥在介绍公司业务时，多次提到“AACInside”的概念。这让人想到了此前数码行业的“英特尔inside”和“高通骁龙in－side”标签。

林仁义表示，在设计极氪9X时，它们的目标就是“重新定义全球豪华SUV新旗舰”。最终，极氪9X搭载的由瑞声科技深度参与的车载声学系统，成为了这款车最核心的卖点之一。由此，极氪9X的供应链技术不再仅仅是整车的“成本”的一部分，而是直接转化为市场“价值”和“溢价能力”。

这意味着，用户对“好声音”的认可会直接提升品牌口碑与销量，这使得主机厂愿意与顶级的供应链企业深度绑定，并将其技术优势作为自身品牌宣传的重点，从而将供应链企业推至台前。