红利资产“避风港”效应升温

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2025年10月24日

(原标题:红利资产“避风港”效应升温)

红利资产“避风港”效应升温
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经济观察报 记者 老盈盈

进入10月份以来,A股市场震荡加剧,前期上涨较多的热门科技板块波动幅度加大,而具备一定防御和避险属性的红利板块则开始走强。

自2025年9月25日至10月22日,农业银行股价已连续十几个交易日收涨,不断刷新历史新高,累计涨幅超20%,远超同期大盘表现。与此同时,港股内银股也出现拉升行情,煤炭板块亦逆市走强。

近一个月,投资者黄先生加仓了1万元的红利低波基金,今年基金组合的收益率已达10%,对此他表示已经很满意了。在他的权益资产配置仓位中,80%的比例配置了红利基金,没有配置沪深宽基,也回避了波动较大的创业板。

黄先生对经济观察报记者表示,自己是稳健型投资者,并不羡慕牛市中其他投资者动辄十多个点的涨幅,他只是不想让自己的资产波动很大。因此,配置低波动、高股息、大中盘蓝筹的基金符合他长期持有的逻辑。  

红利资产走强

同花顺数据显示,10月以来,截至10月23日,科创综指、科创50、科创100等科技板块都出现了不同幅度的下跌。其中,电池、半导体、电子化学品等板块的下跌“拖累”了整个科技行业。

科技主题基金也因此受到影响,出现不同程度的下跌。同花顺数据显示,10月以来,截至10月23日,上百只基金区间下跌超过7%。其中,富荣信息技术混合C跌幅最大,下跌了12.28%,金信量化精选混合A、永赢先进制造智选混合发起C、华泰柏瑞聚优智选一年持有期混合A、东方阿尔法优选混合C、东方高端制造混合A等产品跌幅亦均超过10%。

10月以来,一些具有避险属性的红利策略基金表现较为亮眼。截至10月23日,绝大部分红利基金实现正收益,其中华泰柏瑞上证红利ETF(交易型开放式指数基金)、永赢中证红利低波ETF、国泰上证国有企业红利ETF、银河上证国有企业红利ETF等红利主题基金收益均超5%。

此外,近一个月来,市场资金对红利主题基金的态度也从流出转向流入。同花顺数据显示,截至10月23日,红利ETF(510880)60日净流出超过7亿元,而20日净流入、5日净流入、3日净流入分别达6.25亿元、4.41亿元和2亿元;流动性方面,近20个交易日累计成交金额超过135亿元,日均成交金额超过5亿元。又如,红利国企ETF(510720)60日净流出超过5亿元,而20日净流入、5日净流入、3日净流入分别达4.84亿元、2.44亿元和逾8000万元;流动性方面,近20个交易日累计成交金额超过38亿元,日均成交金额约1.9亿元。其余大部分红利基金也在近20日实现资金正流入。

中信建投研报指出,当前红利指数的资金流指标已处于年度低位,显示红利资产的情绪面与持仓热度均处于相对底部区域,具备一定的估值修复与资金回流潜力。

对此,黄先生表示,大多数红利指数能筛除一些造假和长期不分红的上市公司,且每年定期进行吐故纳新和分红,能给他带来安全感。虽然持有红利主题基金在牛市中不会大富大贵,但是其表现比较稳定,亏损少,所以他会用大部分资金配置这种能够慢慢生息的组合。

AH股红利类指数对比

在黄先生的仓位中,50%配置行业分散、偏大盘蓝筹的A股红利基金,作为红利的压舱石;30%配置偏中小盘成长的A股红利基金,争取跑赢平均红利市场的机会。此外,还有20%配置港股市场的恒生红利基金。虽然港股波动更大,但是更低估值的港股市场显然很有吸引力。

相比A股红利资产,港股红利板块更引人注目。从当前AH股的股息率表现来看,港股部分红利类指数的股息率比A股要高。银河证券的一份研报统计了近12个月AH股部分红利类指数股息率:中证红利指数、深证红利指数为4.58%和3.95%,而同期港股通高股息(CNY)却超过了6%,恒生港股通高股息低波动指数的股息率则为6.15%。

从上涨程度而言,上述研报指出,自2024年“9・24”行情以来,恒生港股通高股息低波动全收益指数累计涨幅达42.93%,大幅跑赢同期A股主要红利类指数,如中证红利全收益指数(20.91%)、深证红利全收益指数(27.50%)。

一位券商投资顾问对经济观察报记者表示,红利指数近一年来能取得亮眼的涨幅,一方面受益于银行板块的支撑,另一方面则来自成分股中的央国企权重较高,在震荡行情中能发挥出更好的防守作用。

对于一些稳健保守型的投资者,她建议,可以把A股红利基金作为核心资产进行配置,为投资组合提供稳定基础,同时把港股红利基金当作“卫星资产”进行配置,作为现有资产的补充,进一步提升组合收益,同时满足个性化需求。

黄先生称,近期港股红利指数波动没有以前那么大了,而且估值低、分红多,他想加大一些港股红利基金的配置。但是内地个人投资者投资港股红利基金,大多需要缴纳20%的红利税,对于分红为主的红利型基金收益直接打了8折,会影响购买港股红利基金投资者的积极性。

最近他意外地发现了一只红利税较少的港股红利基金,因为该基金不是通过港股通而是通过QDII(合格境内机构投资者)通道申购,后者红利税为10%,而港股通的红利税在20%至28%之间,长期复利增长下来,两者差异会非常大。在他看来,如今大多数QDII基金额度已非常紧张,为数不多通过QDII通道申购而且还能买的港股红利基金要“且买且珍惜”。

香港本土红利ETF亦受欢迎

经济观察报记者从近日港交所举行的ETF峰会上获悉,在香港本土市场发行的ETF中,近期红利策略ETF也受到机构投资者的欢迎,此类ETF的资金流入明显增多。

根据恒生投资管理首席执行官Rosita Lee的介绍,目前在香港市场上市的ETF已超过 200只,其中的红利策略类ETF近期受到资产管理机构的关注。这类ETF通常每月向投资者派发股息,其中有7只ETF的年化股息率约为7%。截至目前,这7只ETF的资金流入规模已达140亿港元,占整个香港ETF市场总流入规模的37%。这一数据非常值得关注,它表明投资者对红利型策略的偏好正显著上升。

此类ETF之所以受欢迎,招商证券国际全球市场主管Patrick Shum认为,核心原因在于风险分散。投资者逐渐意识到,不同类型的红利ETF覆盖的资产和风险不同,能为他们的投资组合提供有效的风险分散效果,同时实现收益目标。过去三年,市场经历了剧烈的利率波动和经济动荡,而当前的市场环境恰好为红利ETF提供了有利的土壤。此外,不同发行方推出的产品覆盖了多样化的投资标的,既有香港本地及其他区域市场,也有跟踪英国、欧洲或美国市场指数的产品,为投资者获取全球收益提供了渠道。

经济观察报记者从机构人士中了解到,一种名为“备兑看涨期权ETF”的产品在香港市场逐渐增多。这类产品的优势在于为投资者提供更多元的收益来源,帮助分散风险。此外,在市场震荡或小幅上涨时,即使股价没有上涨,投资者也能通过期权的权利金获得稳定收益,同时如果基金本身有较好的分红,那等于双重获利。

当然,有机构人士亦对记者表示,值得注意的是,如果市场大幅上涨,由于卖出期权限制了股价上涨的收益空间,此类产品的表现可能会落后于直接持有股票;如果市场大幅下跌,虽然权利金能部分对冲亏损,但仍无法完全抵消股价下跌的风险。

此外,Patrick Shum认为,投资者在选择具体的红利类 ETF 时,应关注三个关键特征:首先,确保分红频率与自身需求匹配,大多数红利ETF的分红频率是固定的(如月度、季度),相较于传统固定收益产品,ETF在分红灵活性上更具优势,尤其在利率波动较大的环境下,投资者可根据自身现金流需求选择合适的产品;其次,关注底层资产质量,若希望进一步提升收益,投资者可根据风险偏好选择,在获取额外收益的同时,更好地控制风险;最后,重视运营便利性,在结算和日常运营方面,大多数红利ETF的管理成本更低、操作也更简便。

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2024海洋石油行业深度全景调研及市场现状分析 2024年4月17日 来源:互联网 235 7 海洋石油,分布于海底基岩中的石油。世界海洋石油资源量占全球石油资源总量的34%,其中已探明的储量约为380亿吨。随着全球能源需求的增长和陆地油田开发面临的挑战,海洋石油市场的发展前景备受关注。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着全球能源需求的增长和陆地油田开发面临的挑战,海洋石油市场的发展前景备受关注。海洋石油资源主要分布在世界各大洋的沿海地区,尤其是深海区域,占全球石油储量的显著比例。市场规模的扩大得益于技术进步、勘探方法的改进以及新兴市场的崛起,如中国、巴西等成为海洋石油的主要需求方。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 海洋石油,分布于海底基岩中的石油。世界海洋石油资源量占全球石油资源总量的34%,其中已探明的储量约为380亿吨。全球已有国家在进行,其中对深海进行勘探的有50多个国家。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 世界海洋油气储量很丰富,而且海洋油气产量将会稳步上升,成为世界油气产量增长的源泉。由于深海的极大魅力,未来几年,在深海的投资将会不断增大,深海油气所占的比重也会越来越大。而且,亚太地区还可能成为世界海洋油气工业的引擎。在深海油气产区,巴西、西非和美国墨西哥湾仍将占据主要的地位。因此,我们有理由相信,世界海洋石油工业的前景是一片光明的。 2018年陆上油田很多已进入二次采油、三次采油阶段,开采成本高、增产难度大。而中国海洋油气探明程度还较低,据统计,根据第三次石油资源评价结果,中国海洋石油资源量为246亿吨,占全国石油资源总量的23%;海洋天然气资源量为16万亿立方米,占总量的30%。中国海洋石油探明程度为12%,海洋天然气探明程度为11%,远低于世界平均水平 技术发展方面,海洋石油行业在高效结构、节能减排以及原油开发技术等方面取得了显著进步。新型深海石油开采装备和技术的研发,如深海油基抽气机等,为行业带来了更大的发展空间。这些技术的运用提高了海洋石油行业的效率,降低了成本,并推动了市场规模的扩大。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 2020年,中海油的油气净产量目标为520-530百万桶油当量。其中,石油液体占81%,天然气占19%;中国约占64%、海外约占36%,国内外占比基本持平。中海油服是全球最具规模的油田服务供应商之一,业务贯穿石油及天然气勘探、开发及生产的各个阶段,相对侧重于前期的勘探、钻井环节,在行业景气复苏的过程中业绩先行回暖。 海洋石油市场竞争激烈,各大石油公司争夺资源和市场份额。在竞争中,技术是海洋石油公司竞争的关键因素之一。先进的勘探技术和生产工艺可以提高勘探和开发效率,降低成本,从而在竞争中占据优势位置。此外,石油公司的规模和资源储备也是竞争力的重要体现。然而,随着环保意识的增强,对传统石油资源的替代需求增长,一些新能源技术和清洁能源的发展也对海洋石油市场竞争产生一定冲击。 地区合作与贸易方面,国家和地区之间的能源合作和贸易对海洋石油市场的规模产生重要影响。全球范围内的石油定价基准,如韦斯特休斯特、布伦特和迪拜等,成为市场的风向标。同时,新兴市场如中国和巴西等国的需求增长,推动了海洋石油市场的扩大。 海洋石油行业在发展中也面临一些挑战,如环保要求的提高、技术创新的压力以及国际政治经济环境的不稳定性等。因此,行业内的企业需要密切关注市场动态和技术发展趋势,加强风险管理,以应对可能出现的挑战和风险。 海洋石油资源丰富且潜力巨大,尤其是在深海和极地地区。随着技术的进步,尤其是深海勘探和开采技术的不断发展,海洋石油的开采和利用将变得更为高效和可行。这将为海洋石油行业提供源源不断的资源保障,进一步推动行业的发展。 全球能源需求的持续增长也为海洋石油行业提供了广阔的市场空间。随着全球经济的复苏和发展,能源需求将持续增长,而海洋石油作为重要的能源来源之一,将扮演更加重要的角色。同时,新兴市场的崛起和发展也将为海洋石油行业带来新的增长机遇。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐: 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 1...
人保伴您前行,人保车险_全球物流行业市场规模已超过10万亿美元 跨境物流行业格局及未来市场机遇

人保伴您前行,人保车险_全球物流行业市场规模已超过10万亿美元 跨境物流行业格局及未来市场机遇

人保伴您前行,人保车险_全球物流行业市场规模已超过10万亿美元 跨境物流行业格局及未来市场机遇 2024年4月22日 来源:互联网 743 44 商流决定物流,物流助力商流。世界经济和贸易对跨境物流行业进行着深刻的影响。2023年世界经济复苏乏力,全球贸易额出现萎缩。在物流市场需求不振的背景下,叠加集装箱船交付运力增加、空运航班供给回稳的影响,导致市场运价大幅下降,跨境物流行业竞争进一步加剧。另一图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 商流决定物流,物流助力商流。世界经济和贸易对跨境物流行业进行着深刻的影响。2023年世界经济复苏乏力,全球贸易额出现萎缩。在物流市场需求不振的背景下,叠加集装箱船交付运力增加、空运航班供给回稳的影响,导致市场运价大幅下降,跨境物流行业竞争进一步加剧。另一方面,伴随着我国产业技术升级,进出口产品结构调整与贸易方式结构变化,以及地缘冲突常态化对供应链产生扰动,都已成为跨境综合物流企业新的挑战。 跨境物流是指物品从跨境电商企业流向跨境消费者的跨越不同国家或地区的物流活动,在海关关境两侧为端点,实现实物和信息有效流动和存储的计划、实施和控制管理过程。 在跨境物流的流程中,涉及出口报关申请、安排国内物流、到达口岸、海关报关、海运或航运、到达目的地口岸等多个步骤。同时,跨境物流的成本也较为复杂,包括运输成本、仓储成本、保险费用、关税和税费、人工成本以及包装成本等。 据海关总署数据,2023年我国跨境电商进出口总额2.4万亿元,同比增长15.6%。跨境电商物流公司跨境电商物流业务分为国际邮政航空函件(邮政小包)、集中发货专线物流、跨境电商商品空海铁干线运输以及对应的地面收集、安全检测、分拨、包装、清关、海外仓、终端派送相关配套服务。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 全球物流行业市场规模已超过10万亿美元,亚洲地区物流支出占到约45.4%。随着亚洲作为全球制造中心在全球供应链中的战略地位进一步增强,RCEP等贸易协定的出台扶持发展,以及跨境和本土电商快速渗透,加强了亚洲国家之间、亚洲与全球的贸易往来,也推动了该区域物流和供应链需求日渐扩大,这些积极因素均为扎根亚洲的物流企业带来更多机遇。 抖音TikTokShop、拼多多TEMU、希音(SHEIN)和阿里集团速卖通(aiexpress)被称作“电商出海四小龙”,据媒体披露,TEMU预计2023年GMV为140亿美元,2024年GMV目标为300亿美元;SHEIN2025年营收目标为585亿美元;阿里巴巴集团2024财年二季度财报显示,阿里国际数字商业收入245.11亿元,同比增长53%,是增长最为强劲的业务板块。 全球范围内互联网和电商相关基础设施不断完善,特别是欧美和东南亚等国家,线上支付、仓储物流、转运清关等产业基础配套设施日趋成熟,为跨境电商快速发展奠定基础。 根据《E-conomySEA2023》的报告,2023年东南亚电商GMV将增长6%。其中,印度尼西亚将占据大量市场份额,到2030年,印度尼西亚电商市场预计将产生约1,600亿美元的在线零售额,并占据东南亚电商市场40%以上;在拉丁美洲市场,阿里系速卖通、希音深受当地用户喜爱,消费者主要购买的产品为鞋服配饰类、消费电子产品类及个护美容产品。 跨境电商物流的基本环节可分为前端揽收、库内操作、出口报关、干线运输、境外清关、中转分拨、尾程派送、退件处理,是商品国际贸易的基础。近年来,中国跨境物流服务市场规模实现了显著增长,不仅促使了众多企业的迅猛壮大,还吸引了大量新兴企业的纷纷涌入。在这一繁荣的市场环境中,传统物流公司如顺丰速运、华贸物流、中国外运以及百世集团等已成功上市,并持续扩大市场份额。同时,新兴跨境物流服务提供商如易达云等也在积极筹备上市,展现出强劲的发展势头。 除此之外,递四方、纵腾集团、佳成国际、飞特物流、万色速递、万邦速达、心怡科技、九方通逊、三态速递、至美通、乐舱物流等众多主要玩家也在市场中扮演着重要角色,共同推动着跨境物流服务的快速发展。 值得一提的是,菜鸟、京东物流等知名企业也在加快出海步伐,积极拓展国际市场,为跨境物流服务注入新的活力。这些企业凭借其丰富的经验、先进的技术和强大的实力,不断推动跨境物流服务向更高水平迈进。 由于跨境电商物流链条较长,涉及到多经营方协助和多运输形式切换,随着科技在传统物流领域的不断应用,极大地提升了跨境物流商的整体服务能力。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权...
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