红利资产“避风港”效应升温

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2025年10月24日

(原标题:红利资产“避风港”效应升温)

红利资产“避风港”效应升温
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经济观察报 记者 老盈盈

进入10月份以来,A股市场震荡加剧,前期上涨较多的热门科技板块波动幅度加大,而具备一定防御和避险属性的红利板块则开始走强。

自2025年9月25日至10月22日,农业银行股价已连续十几个交易日收涨,不断刷新历史新高,累计涨幅超20%,远超同期大盘表现。与此同时,港股内银股也出现拉升行情,煤炭板块亦逆市走强。

近一个月,投资者黄先生加仓了1万元的红利低波基金,今年基金组合的收益率已达10%,对此他表示已经很满意了。在他的权益资产配置仓位中,80%的比例配置了红利基金,没有配置沪深宽基,也回避了波动较大的创业板。

黄先生对经济观察报记者表示,自己是稳健型投资者,并不羡慕牛市中其他投资者动辄十多个点的涨幅,他只是不想让自己的资产波动很大。因此,配置低波动、高股息、大中盘蓝筹的基金符合他长期持有的逻辑。  

红利资产走强

同花顺数据显示,10月以来,截至10月23日,科创综指、科创50、科创100等科技板块都出现了不同幅度的下跌。其中,电池、半导体、电子化学品等板块的下跌“拖累”了整个科技行业。

科技主题基金也因此受到影响,出现不同程度的下跌。同花顺数据显示,10月以来,截至10月23日,上百只基金区间下跌超过7%。其中,富荣信息技术混合C跌幅最大,下跌了12.28%,金信量化精选混合A、永赢先进制造智选混合发起C、华泰柏瑞聚优智选一年持有期混合A、东方阿尔法优选混合C、东方高端制造混合A等产品跌幅亦均超过10%。

10月以来,一些具有避险属性的红利策略基金表现较为亮眼。截至10月23日,绝大部分红利基金实现正收益,其中华泰柏瑞上证红利ETF(交易型开放式指数基金)、永赢中证红利低波ETF、国泰上证国有企业红利ETF、银河上证国有企业红利ETF等红利主题基金收益均超5%。

此外,近一个月来,市场资金对红利主题基金的态度也从流出转向流入。同花顺数据显示,截至10月23日,红利ETF(510880)60日净流出超过7亿元,而20日净流入、5日净流入、3日净流入分别达6.25亿元、4.41亿元和2亿元;流动性方面,近20个交易日累计成交金额超过135亿元,日均成交金额超过5亿元。又如,红利国企ETF(510720)60日净流出超过5亿元,而20日净流入、5日净流入、3日净流入分别达4.84亿元、2.44亿元和逾8000万元;流动性方面,近20个交易日累计成交金额超过38亿元,日均成交金额约1.9亿元。其余大部分红利基金也在近20日实现资金正流入。

中信建投研报指出,当前红利指数的资金流指标已处于年度低位,显示红利资产的情绪面与持仓热度均处于相对底部区域,具备一定的估值修复与资金回流潜力。

对此,黄先生表示,大多数红利指数能筛除一些造假和长期不分红的上市公司,且每年定期进行吐故纳新和分红,能给他带来安全感。虽然持有红利主题基金在牛市中不会大富大贵,但是其表现比较稳定,亏损少,所以他会用大部分资金配置这种能够慢慢生息的组合。

AH股红利类指数对比

在黄先生的仓位中,50%配置行业分散、偏大盘蓝筹的A股红利基金,作为红利的压舱石;30%配置偏中小盘成长的A股红利基金,争取跑赢平均红利市场的机会。此外,还有20%配置港股市场的恒生红利基金。虽然港股波动更大,但是更低估值的港股市场显然很有吸引力。

相比A股红利资产,港股红利板块更引人注目。从当前AH股的股息率表现来看,港股部分红利类指数的股息率比A股要高。银河证券的一份研报统计了近12个月AH股部分红利类指数股息率:中证红利指数、深证红利指数为4.58%和3.95%,而同期港股通高股息(CNY)却超过了6%,恒生港股通高股息低波动指数的股息率则为6.15%。

从上涨程度而言,上述研报指出,自2024年“9・24”行情以来,恒生港股通高股息低波动全收益指数累计涨幅达42.93%,大幅跑赢同期A股主要红利类指数,如中证红利全收益指数(20.91%)、深证红利全收益指数(27.50%)。

一位券商投资顾问对经济观察报记者表示,红利指数近一年来能取得亮眼的涨幅,一方面受益于银行板块的支撑,另一方面则来自成分股中的央国企权重较高,在震荡行情中能发挥出更好的防守作用。

对于一些稳健保守型的投资者,她建议,可以把A股红利基金作为核心资产进行配置,为投资组合提供稳定基础,同时把港股红利基金当作“卫星资产”进行配置,作为现有资产的补充,进一步提升组合收益,同时满足个性化需求。

黄先生称,近期港股红利指数波动没有以前那么大了,而且估值低、分红多,他想加大一些港股红利基金的配置。但是内地个人投资者投资港股红利基金,大多需要缴纳20%的红利税,对于分红为主的红利型基金收益直接打了8折,会影响购买港股红利基金投资者的积极性。

最近他意外地发现了一只红利税较少的港股红利基金,因为该基金不是通过港股通而是通过QDII(合格境内机构投资者)通道申购,后者红利税为10%,而港股通的红利税在20%至28%之间,长期复利增长下来,两者差异会非常大。在他看来,如今大多数QDII基金额度已非常紧张,为数不多通过QDII通道申购而且还能买的港股红利基金要“且买且珍惜”。

香港本土红利ETF亦受欢迎

经济观察报记者从近日港交所举行的ETF峰会上获悉,在香港本土市场发行的ETF中,近期红利策略ETF也受到机构投资者的欢迎,此类ETF的资金流入明显增多。

根据恒生投资管理首席执行官Rosita Lee的介绍,目前在香港市场上市的ETF已超过 200只,其中的红利策略类ETF近期受到资产管理机构的关注。这类ETF通常每月向投资者派发股息,其中有7只ETF的年化股息率约为7%。截至目前,这7只ETF的资金流入规模已达140亿港元,占整个香港ETF市场总流入规模的37%。这一数据非常值得关注,它表明投资者对红利型策略的偏好正显著上升。

此类ETF之所以受欢迎,招商证券国际全球市场主管Patrick Shum认为,核心原因在于风险分散。投资者逐渐意识到,不同类型的红利ETF覆盖的资产和风险不同,能为他们的投资组合提供有效的风险分散效果,同时实现收益目标。过去三年,市场经历了剧烈的利率波动和经济动荡,而当前的市场环境恰好为红利ETF提供了有利的土壤。此外,不同发行方推出的产品覆盖了多样化的投资标的,既有香港本地及其他区域市场,也有跟踪英国、欧洲或美国市场指数的产品,为投资者获取全球收益提供了渠道。

经济观察报记者从机构人士中了解到,一种名为“备兑看涨期权ETF”的产品在香港市场逐渐增多。这类产品的优势在于为投资者提供更多元的收益来源,帮助分散风险。此外,在市场震荡或小幅上涨时,即使股价没有上涨,投资者也能通过期权的权利金获得稳定收益,同时如果基金本身有较好的分红,那等于双重获利。

当然,有机构人士亦对记者表示,值得注意的是,如果市场大幅上涨,由于卖出期权限制了股价上涨的收益空间,此类产品的表现可能会落后于直接持有股票;如果市场大幅下跌,虽然权利金能部分对冲亏损,但仍无法完全抵消股价下跌的风险。

此外,Patrick Shum认为,投资者在选择具体的红利类 ETF 时,应关注三个关键特征:首先,确保分红频率与自身需求匹配,大多数红利ETF的分红频率是固定的(如月度、季度),相较于传统固定收益产品,ETF在分红灵活性上更具优势,尤其在利率波动较大的环境下,投资者可根据自身现金流需求选择合适的产品;其次,关注底层资产质量,若希望进一步提升收益,投资者可根据风险偏好选择,在获取额外收益的同时,更好地控制风险;最后,重视运营便利性,在结算和日常运营方面,大多数红利ETF的管理成本更低、操作也更简便。

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人保服务,人保财险 _2024智能驾驶行业未来发展前景及相关政策分析

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2024智能驾驶行业未来发展前景及相关政策分析 2024年4月24日 来源:互联网 佰腾网 中国汽车工业协会 1186 77 智能驾驶即利用人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让汽车能够部分或全面感知周围环境并进行自动安全地驾驶,有效弥补了人类驾驶员存在的缺陷。智能驾驶行业市场发展现状呈现出蓬勃发展的态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智能驾驶行业市场发展现状呈现出蓬勃发展的态势。随着技术进步、政策支持以及市场需求的增长,智能驾驶行业正迎来快速发展的机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 智能驾驶即利用人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让汽车能够部分或全面感知周围环境并进行自动安全地驾驶,有效弥补了人类驾驶员存在的缺陷。国际汽车工程师协会把汽车智能化分为L0-L5五个等级,无人驾驶是智能驾驶的最高层次。 智能驾驶与无人驾驶是不同概念,智能驾驶更为宽泛。它指的是机器帮助人进行驾驶,以及在特殊情况下完全取代人驾驶的技术。智能驾驶的时代已经来到。比如说,很多车有自动刹车装置,其技术原理非常简单,就是在汽车前部装上雷达和红外线探头,当探知前方有异物或者行人时,会自动帮助驾驶员刹车。另一种技术与此非常类似,即在路况稳定的高速公路上实现自适应性巡航,也就是与前车保持一定距离,前车加速时本车也加速,前车减速时本车也减速。这种智能驾驶可以在极大程度上减少交通事故,从而减少保险公司损失。 根据中国汽车工业协会数据显示,我国汽车从2021年开始,其产销量就保持正增速增长,到2023年上半年中国汽车产量达到1324.8万台,同比增长了9.3%,而其销量也达到了1323.9万台,同比增长了9.8%。智能驾驶技术是当今汽车行业发展的重要方向之一。从2020年开始,我国智能驾驶技术专利申请数量在不断攀升,到2023年我国智能驾驶技术专利申请量达到1140项,同比增长了22.71%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 人工智能、机器学习和传感器技术的快速发展,为智能驾驶提供了强大的技术支持。这些技术使得智能驾驶汽车能够更好地感知周围环境、做出决策并执行任务,从而提高了安全性和可靠性。同时,随着计算能力的提升和算法的优化,智能驾驶系统的性能也在不断提升。 政府支持为智能驾驶行业的发展提供了有力保障。为了促进技术创新和解决交通问题,许多国家和地区都出台了政策和规定,支持智能驾驶汽车的发展。政府的支持措施包括提供研发补贴、鼓励自动驾驶汽车上路测试等,这些措施为智能驾驶行业的快速发展提供了良好的环境。 市场需求也是推动智能驾驶行业发展的重要因素。随着消费者对智能化、便捷化出行方式的需求增加,智能驾驶汽车逐渐成为市场的新宠。同时,新能源汽车市场的快速发展也为智能驾驶行业提供了广阔的市场空间。新能源汽车与智能驾驶技术的结合,将推动汽车行业向更加智能化、绿色化的方向发展。 2023年7月,工业和信息化部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》,文件设计了“三横二纵”的技术逻辑架构,针对智能网联汽车通用规范、核心技术与关键产品应用,构建包括智能网联汽车基础、技术、产品、试验标准等在内的智能网联汽车标准体系,文件提出,到2030年,全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。 标准方面,2022年9月,我国牵头在国际标准化组织(ISO)框架下提出的《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 场景评价与测试用例生成》(ISO 34505)国际标准项目,经投票表决后正式获得立项,由中国和德国专家联合担任标准项目牵头人。2023年3月,自然资源部发布《智能汽车基础地图标准体系建设指南(2023版)》。其中提出,到2025年,初步构建能够支撑汽车驾驶自动化应用的智能汽车基础地图标准体系。先行制定急用先行的10项以上智能汽车基础地图重点标准,涵盖基础通用、数据采集、动态更新、数据分发、交换格式,以及多种智能端侧相关数据安全保护等技术要求和规范,解决智能汽车基础地图深度应用的迫切需求。频频出台的国家政策已经表明国家对于智能驾驶行业发展的支持,并将其作为汽车产业转型升级的重要方向,为我国智能驾驶汽车的可持续发展奠定了基础,预计“十四五”期间将是智能驾驶行业的快速发展时期。 智能驾驶行业还将与多个领域实现深度融合,拓展应用场景。例如,在农业、建筑、环境监测、警用执法和旅游娱乐等领域,智能驾驶技术都将展现出巨大的应用潜力。通过与这些领域的深度融合,智能驾驶技术将为社会带来更多的便利和价值。 需要注意的是,智能驾驶行业的发展仍面临一些挑战,如...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保伴您前行_2024年中国虚拟现实产业现状及未来发展趋势 千亿元大市场虚拟体育产品卖爆 企业抢先布局

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保伴您前行_2024年中国虚拟现实产业现状及未来发展趋势 千亿元大市场虚拟体育产品卖爆 企业抢先布局

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保伴您前行_2024年中国虚拟现实产业现状及未来发展趋势 千亿元大市场虚拟体育产品卖爆 企业抢先布局 2024年4月25日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 933 58 虚拟体育,作为创新科技与传统体育的结合,通过虚拟的、人机交互的形式以及AI智能、场景仿真等高科技手段,将传统体育的竞赛内容呈现出来。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 虚拟体育,作为创新科技与传统体育的结合,通过虚拟的、人机交互的形式以及AI智能、场景仿真等高科技手段,将传统体育的竞赛内容呈现出来。这一新兴的体育形态打破了地域和时间的限制,使得人们可以随时随地参与各种体育活动,如高山滑雪、赛艇等,真正实现了“足不出户”的运动体验。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着虚拟体育的火热,相关虚拟设备的销量也呈现出显著增长态势。例如,山东一家虚拟骑行台生产企业负责人表示,他们的订单已经排到了今年7月份,为了满足市场需求,新产线正在加紧施工并即将投产。这反映出虚拟体育设备的市场需求旺盛,同时也预示着该行业具有巨大的发展潜力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据数据显示,到2025年,中国虚拟体育产业规模预计将达到1152亿元,同比增长率高达25.7%。这一增长不仅体现在硬件装备的销量上,也体现在软件的开发与应用上。随着市场的不断扩容,相关企业正在积极布局,以期在虚拟体育产业的全面繁荣中占据有利地位。 虚拟体育的兴起,不仅为人们提供了一种全新的运动方式,也为投资者带来了新的商机。投资者可以关注该领域的发展动态,尤其是硬件设备生产企业和软件开发商的投资机会。随着技术的不断进步和市场的持续扩大,虚拟体育产业有望成为新的经济增长点,为投资者带来可观的回报。 然而,虚拟体育的发展也面临着一些挑战,如技术更新迭代的速度、用户体验的持续提升、市场竞争的加剧等。因此,相关企业需要不断创新,提高产品和服务的质量,以满足消费者的需求,并在市场竞争中脱颖而出。 总之,虚拟体育的兴起为体育产业带来了新的发展机遇,同时也推动了相关产业链的发展。随着技术的不断进步和市场的持续扩大,我们有理由相信,虚拟体育产业将在未来展现出更加广阔的前景。 5G商用的加速到来,也开启了AR/VR产业发展的新一轮热潮,推动AR/VR的应用范围从直播、游戏等消费娱乐领域,加速向工业、医疗、教育等垂直领域渗透。根据国际数据公司(IDC)发布的报告,2021年全球AR/VR总投资规模近125.4亿美元,2022年已达近146.7亿美元,并有望在2026年增至747.3亿美元,五年复合增长率将达38.5%。 虚拟现实(简称VR)是一种可以创建和体验虚拟世界的计算机仿真系统,它利用计算机生成一种模拟环境,使用户沉浸到该环境中。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 虚拟现实技术囊括计算机、电子信息、仿真技术等,其基本实现方式是以计算机技术为主,利用并综合三维图形技术、多媒体技术、仿真技术、显示技术、伺服技术等多种高科技的最新发展成果,借助计算机等设备产生一个逼真的三维视觉、触觉、嗅觉等多种感官体验的虚拟世界,从而使处于虚拟世界中的人产生一种身临其境的感觉。 虚拟体育,作为科技与体育结合的产物,其未来发展前景无疑是非常广阔的。随着技术的不断进步和市场的持续扩大,虚拟体育有望在多个方面实现突破和创新。 首先,从市场规模来看,虚拟体育产业在未来几年内有望实现爆发式增长。据数据显示,到2025年,中国虚拟体育产业规模预计将达到1152亿元,同比增长率高达25.7%。这一趋势表明,虚拟体育正在成为体育产业的重要组成部分,其市场潜力正在被不断挖掘和释放。 其次,技术的不断创新将为虚拟体育的发展提供强大动力。随着VR、AR等技术的日益成熟和普及,虚拟体育将能够为用户提供更加逼真、沉浸式的运动体验。同时,云计算、大数据等技术的应用也将为虚拟体育提供更强大的数据支持和智能分析,帮助用户更好地了解自身运动状态和提升运动效果。 此外,虚拟体育还将为体育产业带来更加多元化的商业模式。除了传统的硬件设备销售外,虚拟体育还可以通过软件开发、内容制作、赛事运营等多种方式实现盈利。这将为体育产业的发展注入新的活力,推动整个行业的创新和进步。 然而,虚拟体育的发展也面临着一些挑战。例如,如何保证虚拟体育运动的真实性和公平性,如何防止虚拟世界中的作弊和违规行为,以及如何平衡虚拟体育与现实体育之间的关系等问题都需要得到妥善解决。 综上所述,虚拟体育的未来发展前景非常广阔,但也需要在技术创新、商业模式探索以及行业规范等方面不断努力和完善。我们有理由相信,随着技术的不断...
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