中孚实业拟2.59亿元投建铝基新材料项目
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（原标题：中孚实业拟2.59亿元投建铝基新材料项目）
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11月20日，中孚实业(600595)发布公告表示，公司全资二级子公司广元市林丰铝材有限公司（下称“林丰铝材”）计划投资2.59亿元建设铝基新材料绿色智造300万只轮毂协同升级项目。该项目分两期推进，一期聚焦200万只轮毂产能建设，二期再添100万只产能，全部达产后预计年新增含税销售收入11.82亿元，成为中孚实业在铝加工领域延伸产业链的重要布局。
公告显示，林丰铝材此次投建的轮毂项目，是中孚实业“煤电铝一体化”产业链向下游高附加值环节延伸的关键举措。公开资料显示，中孚实业核心业务涵盖电解铝、铝加工及电力生产，林丰铝材作为其铝加工板块的重要载体，已形成氧化铝、电解铝、铝加工材的初步产业协同。此次布局汽车轮毂领域，将进一步完善公司从原铝到终端产品的产业链条，实现铝加工产品从工业型材向交通用轻量化部件的拓展。
从行业背景来看，铝制汽车轮毂行业正处于政策与市场双重驱动的发展阶段。一方面，新能源汽车的快速渗透推动轻量化需求升级，铝制轮毂因重量轻、散热性好等优势，在新能源汽车中的装配率大幅提升；另一方面，《“十四五”原材料工业发展规划》明确提出推动铝加工向高端化、精细化方向发展，鼓励企业延伸产业链布局高附加值产品，为中孚实业的项目投建提供了政策支撑。
不过，行业竞争格局与成本压力仍不容忽视。目前国内铝制轮毂市场参与者众多，头部企业已占据较大市场份额，且凭借规模化生产与全球化客户渠道形成竞争壁垒。同时，铝价波动直接影响轮毂企业盈利水平，而轮毂产品的终端售价受整车企业成本控制影响，价格传导存在一定滞后性，可能对项目盈利空间形成挤压。
中孚实业在公告中指出：“鉴于汽车铝合金轮毂产业的市场及订单集中度越来越高，价格竞争依然激烈，因此本项目有一定的市场风险。”
2025年三季报显示，中孚实业前三季度实现营业收入186.32亿元，同比下降3.15%；净利润为3.21亿元，同比下滑18.72%，其中第三季度净利润同比降幅25.34%。盈利下滑主要受电解铝生产成本上升及铝加工产品毛利率下滑影响。
当前，在铝加工行业向高端化转型的浪潮中，中孚实业通过轮毂项目切入交通轻量化赛道，有望优化现有业务结构。中孚实业表示，本次林丰铝材投资建设铝基新材料绿色智造300万只轮毂协同升级项目，可利用公司产业协同优势，进一步降低生产成本，提高公司整体竞争力。
