新大陆：截止2025年11月10日股东人数为70,489

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2025年11月18日

证券之星消息，新大陆(000997)11月17日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

新大陆：截止2025年11月10日股东人数为70,489
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投资者：请问懂秘，截止到11月11号的股东人数，
新大陆董秘：您好，截止2025年11月10日，公司股东人数为70,489，感谢您的关注。

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2024航空煤油行业市场现状及竞争格局、进出口情况分析 2024年4月25日来源：互联网 1384 91 航空煤油(Jet fuel)，别名无臭煤油，是石油产品之一，主要由不同馏分的烃类化合物组成，是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。总体来看，航空煤油行业市场未来发展前景广阔，但也面临着环保、成本和技术等多方面的挑战。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除航空煤油作为航空运输业的主要能源，其市场发展现状与全球航空业的快速发展密切相关。近年来，随着航空业的繁荣和全球旅游业的兴盛，航空煤油的需求持续增长，市场规模逐年扩大。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除航空煤油(Jet fuel)，别名无臭煤油，是石油产品之一，主要由不同馏分的烃类化合物组成，是根据飞机发动机的性能和飞机的安全特别研制的航空燃料。航空煤油由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成，按照GB 6537，3号航空煤油的组成如下，允许的添加剂包括抗静电剂、抗氧剂、抗磨剂、防冰剂、金属钝化剂。添加剂成分不包含汽油抗震添加剂四乙基铅，四乙基铅在燃烧时会产生固体一氧化铅和铅，在发动机内迅速积聚会损害零件。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除航空煤油具有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点，能够迅速、稳定、完全燃烧，可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。航空煤油，用于涡轴和喷气发动机。航空煤油的组成一般有下列规定：芳香烃含量在20%以下(其中双环芳烃含量不超过3%)，烯烃含量在2%～3%以下，正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50°C～-60°C。航空发动机通常使用3号航空煤油和5号航空煤油。 2020年以前我国民航市场发展迅速，2020年以来国内航空市场受到疫情影响，市场规模有所减少，2021-2022年随着全球原油价格持续上升，国内航空煤油市场回暖。据统计，2022年国内航空煤油行业市场规模约为1237.3亿元，同比增长12.8%。从全球范围来看，航空煤油市场呈现出寡头垄断的竞争格局，少数大型石油公司如埃克森美孚、壳牌、英国石油等凭借庞大的生产能力和全球供应网络占据主导地位。这些公司不仅在市场份额上占据优势，还在技术研发、质量控制等方面具有显著优势。从国内市场供需来看，据统计，2022年国内航空煤油市场产销量分别为2882.0、1878.6万吨，分别同比下降17.1%、36.8%。细分需求方面，民航是航空煤油主要消费主体，军用需求比例较少，2022年国内民航用航空煤油需求占比约为96.3%。亚太地区作为全球航空煤油市场的主要消费地区，其市场规模也在不断扩大。特别是中国，随着经济的快速发展和居民生活水平的提高，航空煤油消费量逐年增长，成为全球最大的航空煤油市场之一。此外，发展中国家的航空煤油市场也在逐渐崛起，这些国家的航空业蓬勃发展，航空煤油需求量不断增加。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：在市场竞争方面，航空煤油市场存在着激烈的竞争。除了传统的大型石油公司外，一些国有石油公司也在市场中发挥着重要作用。这些公司通过技术创新、提高生产效率、优化供应链管理等手段来降低成本、提高竞争力。 2023年中国航空煤油进口金额为28870.8万美元，相比2022年同期减少了55701.6万美元，同比下降65.9%。分月度来看，2023年中国航空煤油进口金额于12月达到峰值，为102132千美元，相比2022年同期增长了91160千美元，同比增长832.2%，去年同期进口金额为10972千美元，累计到2023年12月进口金额为288708千美元，同比下降65.9%。 2023年中国航空煤油出口数量为1585万吨，相比2022年同期增长了495万吨，同比增长45.3%。分月度来看，2023年中国航空煤油出口数量于11月达到峰值，为159万吨，相比2022年同期增长了33万吨，同比增长26.9%，去年同期出口数量为126万吨，累计到2023年11月出口数量为1432万吨，同比增长55.9%。2023年中国航空煤油出口金额为1333245.2万美元，相比2022年同期增长了281979.2万美元，同比增长26.7%。环保法规的加强将推动航空煤油行业向更加环保的方向发展。各国政府正致力于减少碳排放和提高能源效率，因此，航空煤油行业将需要研发更加环保、高效的燃料，以满足日益严格的环保要求。技术进步也将对航空煤油行业产生深远影响。随着新能源技术的不断发展，生物燃料、合成燃料等可再生能源在航空煤油领域的应用将逐渐增多。这些新能源燃料不仅具有环保优势，还可以减少对化石燃料的依赖，降低航空煤油成本。 ...

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ICU行业发展分析 2025年末全国重症医学床位将力争达到15张/10万人 2024年5月7日来源：互联网 1007 63 ICU即重症加强护理病房，又称加强监护病房综合治疗室，治疗、护理、康复均可同步进行，为重症或昏迷患者提供隔离场所和设备，提供最佳护理、综合治疗、医养结合，术后早期康复、关节护理运动治疗等服务。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 ICU即重症加强护理病房，又称加强监护病房综合治疗室，治疗、护理、康复均可同步进行，为重症或昏迷患者提供隔离场所和设备，提供最佳护理、综合治疗、医养结合，术后早期康复、关节护理运动治疗等服务。 ICU是随着医疗、护理、康复等专业的共同发展、新型医疗设备的诞生和医院管理体制的改进而出现的一种集现代化医疗、护理、康复技术为一体的医疗组织管理形式。 ICU行业市场现状分析传统医学学科划分很细，比如心内科、消化内科、神经外科等。对于单一器官功能衰竭的患者，这些传统专科在诊疗方面比较得心应手。然而，多数危重病患者往往表现为多器官功能损害或衰竭，此时并非各个专科诊疗方案的简单加减，需要更多考虑到器官之间的相互影响。与传统专科相比，重症医学在这种情况下显现出综合优势。 ICU中通常需要配置的设备包括呼吸机、高流量氧疗仪、输注泵、监护仪、除颤仪、血液净化器、ECMO、便携超声、移动DR等设备。截止到2022年12月25日，全国重症医学床位总数是18.1万张，其中，三级医疗机构重症医学床位数是13.34万张。不仅是三级医院，县级医院，甚至乡镇卫生院，如今也有了重症医学科室。2022年12月30日，国务院联防联控机制印发的《加强当前农村地区新型冠状病毒感染疫情防控工作方案》提出，加强县级医院重症和传染病医疗资源建设。在新冠疫情高峰到来之前，我国各类危重症床位的绝对数约为每10万人4张，占总床位数的4%。尽管在新冠疫情高峰前，为了应对可能的挑战，危重症床位的数量已经扩展了4%，达到了总床位数的8%，但在重症患者数量激增的高峰期，床位仍然显得捉襟见肘，出现了短缺的情况。与此同时，我们对比发达国家的危重症床位数量，可以看到显著的差异。例如，德国和美国每10万人的危重症床位数接近30张，而欧盟的平均水平也达到了每10万人14.3张重症监护床位。尽管这些发达国家在新冠疫情中也曾面临危重症床位不足的困境，但他们的基础床位配置数量相较于我国仍然有较大的优势。根据中研普华产业研究院发布的显示：根据《中国医院建设指南》，ICU医生与床位比例为0.8∶1，护士与床位的比例为3∶1。据此推算，我国重症专业医生缺口为3万，重症专业护士缺口为19.5万，医护人员缺口共计22万左右。我国在危重症床位总数上还存在较大的差距，需要进一步提升危重症床位的配置比例，以更好地应对未来可能发生的疫情或其他突发公共卫生事件。这不仅需要政府的持续投入和政策支持，也需要医疗机构和社会各界的共同努力，共同提升我国的医疗服务能力和水平。国家统计局数据显示，截至2023年末，我国医疗卫生机构总数达107.1万个，较上年增长3.8万个。加强重症医学医疗服务能力建设，是提升重大突发公共卫生事件救治能力的重要举措。近日，国家卫生健康委、国家发展改革委等多部门公布《关于加强重症医学医疗服务能力建设的意见》，提出到2025年末全国重症医学床位(包括综合ICU床位和专科ICU床位)达到15张/10万人，可转换重症医学床位达到10张/10万人。意见还提出要加强重症医学专科能力建设。到2025年末，三级综合医院、中医医院、传染病和儿童专科医院综合ICU床位占比、专科ICU床位占比和可转换ICU床位占比分别不低于4%、2%、4%。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11161 2907 3707 4507 5353 6207 推荐阅读根据英国造船和海运业分析机构“克拉克森研究”(Clarkson Research)发布的数据，2024年4月...

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