腾讯再加码未成年人网络保护:视频首推“少儿护航计划”

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2026年02月27日

(原标题:腾讯再加码未成年人网络保护:视频首推“少儿护航计划”)

假期中,很多家庭放松了对孩子娱乐限制,也更多选择电视大屏作为娱乐方式,减少孩子对手机、短视频依赖。相比小屏设备,大屏对视力更友好;并且长视频中优质内容更丰富,特别是纪录片、科普动画等精品,帮助孩子在娱乐中兼顾知识学习。但内容选择不当、过度使用,同样会带来一系列问题。

围绕观看时长管理、内容筛选等家长特别关注的问题,腾讯视频正式推出“少儿护航计划”,升级电视端少儿模式,帮助家长更便捷、轻松地理解、使用守护工具。

告别“一刀切”

很多家长知道有“少儿模式”,但使用时,常觉得设置复杂、入口分散,难以区分功能之间差异。

“少儿护航计划”针对这些问题推出专属页面,内容和时间管理、配套能力被统一呈现,让家长一眼看清“有哪些工具”、“适合什么场景”、“如何操作”。

当用户在智能电视、电视盒子或投影仪上安装【云视听极光】或【NewTV极光】后,可通过首页少儿频道右上角的“少儿守护”进入设置。该功能在内容管理方面,以“三级管控”为框架,为不同家庭提供更具个性化选择。默认模式前置过滤明显不适宜内容,保留相对宽松的观看范围;中度管控仅开放少儿内容池,减少误触风险;强管控采用“宝贝片单”白名单机制,孩子只能观看家长提前筛选内容。可根据孩子年龄、自控力与家庭安排随时切换,无需“一刀切”。

时间管理方面,支持设置每日播放总时长、禁看时间段和定时播放等。规则提前设定,到点自动执行。遇到亲子观影等特殊场景,支持临时调整。

同时,“黑名单”、“少儿短视频锁”、“少儿锁”、“防蓝光护眼”等能力可组合使用。家长不仅明确“看什么”,也可精确管理“看多久”、“什么时候看”。

除强化管理外,新功能“AI小伙伴陪伴”、“AI绘本创意创作”等趣味玩法也即将上线,提供更积极、可引导的互动方式。孩子通过语音描述主题即可生成包含情节、插画与语音的互动绘本,使大屏从单纯观看延伸到阅读与创作。

多场景联动下的未保实践

随着线上娱乐形态日益多元,游戏、社交等产品同样成为未成年人高频使用入口。未成年人网络保护需要不同场景间协同。

据悉,腾讯设立未成年人保护专项团队,统筹不同业务线,推动“家长放心、孩子喜爱”的未保理念嵌入产品设计与运营。

腾讯游戏严格落实未成年人限玩规定,并加强疑似未成年账户技术甄别,疑似账户拦截率达85%;上线“AI游戏周报”、“AI一键管控”、“家长AI助手”等工具,帮助家长了解孩子的游戏行为动态。微信开启未成年人模式后,摇一摇、看一看、搜一搜、游戏、直播、附近、购物、微信豆等功能均不可访问。QQ未成年人模式限制陌生人加好友,并新增“风险行为通知”,当孩子接触到潜在社交风险时,家长可及时通过“QQ家庭守护”公众号获知。

服务还延伸到家庭支持。腾讯“未成年人家长服务平台”累计服务超4400万家庭,协同志愿者、家庭教育与心理专家等力量,为家长提供网络问题咨询与科普支持。在全国妇联指导下,与中国家庭教育协会联合打造“幸福家?家庭教育服务园地”,提供海量优质课程与资源,并探索人工智能在家庭教育中应用。与联合国儿童基金会驻华办事处共同启动“家庭守护者计划――积极养育家庭行动”,帮助家庭建立更理性沟通方式与养育路径。

规则先行,协同发力

中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的《第52次中国互联网络发展状况统计报告》显示,我国未成年人互联网普及率达97.2%。未成年人触网已成常态。

一方面,国家持续完善制度规范,明确底线要求;另一方面,平台企业不断优化技术工具与产品机制,提升管理可操作性。但无论规则多么完善、功能多么细致,决定效果的,仍然是家庭内部是否形成稳定、可执行的共识。

“现在不是天天去抢遥控器,而是提前商量好规则。孩子知道时间到了会自动停,我也不用反复提醒。”来自北京的家长刘女士说。

规则提前明确,冲突自然减少;边界一旦清晰,管理也更具确定性。

从游戏限时到视频分级,从功能设置到家长支持,未成年人保护正在从单一功能管理,延伸至规则建立与多方协同。技术提供工具,制度明确边界,而家庭、学校与社会之间的持续配合,为规则的长期落实提供基础。

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2024报废汽车产业现状及未来发展趋势 首批汽车以旧换新补贴已发放超4700份_人保服务,人保伴您前行

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2024报废汽车产业现状及未来发展趋势 首批汽车以旧换新补贴已发放超4700份 2024年5月20日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1343 88 根据商务部、财政部等七部门联合发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》,汽车以旧换新的补贴申请和领取主要流程图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据商务部、财政部等七部门联合发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》,汽车以旧换新的补贴申请和领取主要流程如下:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 补贴领取地点:补贴通常是在4S店领取的,这是汽车制造厂商为了提高新车的市场保有量而推出的一项促销政策。 补贴标准:补贴的金额根据所购买的新车类型有所不同。对于报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元;对于报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买符合条件的新能源乘用车的,补贴1万元。 补贴申请时间:自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日(即2024年4月24日)起,至2025年1月10日止。如果需要更改补正相关信息的,也应在2025年1月10日24时前完成。 此外,补贴是国家直接发放的,与地方补贴、车企4S店的置换补贴不冲突。这意味着,消费者在购买新车时,除了可以享受到国家的以旧换新补贴外,还可能同时享受到地方政府的补贴和车企的置换补贴。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 首批汽车以旧换新补贴已经发放,并且全国已提交的补贴申请超过了4700份。这显示出汽车以旧换新活动在全国范围内的热烈反响和广泛参与。 汽车以旧换新补贴政策的实施旨在鼓励老旧汽车的淘汰,同时促进新车的销售,推动汽车产业的升级和环保发展。根据政策规定,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买符合条件的新车的个人消费者,可以享受一次性定额补贴。其中,报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的,补贴1万元;报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。 这一政策受到了广大消费者的积极响应,各地正在加快审核进度,尽快将补贴资金发放到消费者手中。目前,提交申请量前五位的省份是山东、浙江、四川、河南、江苏。这也反映出这些地区消费者对汽车以旧换新政策的关注度和参与度较高。 随着政策的深入实施,预计将有更多的消费者参与到汽车以旧换新的活动中来,推动汽车产业的可持续发展。 汽车以旧换新实施时间为自《汽车以旧换新补贴实施细则》印发之日(即2024年4月24日)起,至2024年12月31日止。补贴申请时间为自2024年4月24日起,至2025年1月10日止。如需更改补正相关信息,应于2025年1月10日24时前完成。 凡在政策实施期间,对于个人消费者报废国三及以下排放标准乘用车或2018年4月30日(含当日)前注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车新车或2.0升及以下排量燃油乘用车新车后,完成车辆注册登记的,给予定额补贴。 国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日(含当日)前注册登记的燃料种类为汽油的燃油乘用车或2013年6月30日(含当日)前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。其他燃料类型包括混合油、天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、氢、生物燃料等。 如果消费者在政策实施期间购买了纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源汽车,而在提交补贴申请时,该车型已从该目录中移除,是否可以享受补贴? 《汽车以旧换新补贴实施细则》明确,以《机动车销售统一发票》开票日期作为判定依据,开票当日该车型在工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中,即可享受补贴。 车主可以先报废旧车,也可以先购买新车,《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》等证明材料,应于2024年4月24日至2024年12月31日期间完成开具。 《汽车以旧换新补贴实施细则》还明确,汽车以旧换新补贴申请新车和旧车必须是同一个人,汽车以旧换新的补贴范围不含单位用车,此次补贴只针对个人消费者。汽车以旧换新的补贴范围不含商用车,此次补贴只针对乘用汽车。 报废汽车产业未来的市场潜力是巨大的,主要基于以下几个方面的分析: 政策支持:近年来,我国政府高度重视报废汽车回收利用工作,出台了一系列相关政策法规,如《报废机动车回收管理办法》等,为报废汽车回收行业的发展提供了有力的指导和支持。这些政策不仅规范了市场行为,也促进了报废汽车回收行业的发展。 ...
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