利率2.5%→1.75%,他的养老钱换了“新篮子”

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2026年02月20日

(原标题:利率2.5%→1.75%,他的养老钱换了“新篮子”)

利率2.5%→1.75%,他的养老钱换了“新篮子”
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2026年春节前夕,河北沧州的家具厂老板袁先生终于签了一份保额30万元的分红型年金险保单。

利率2.5%→1.75%,他的养老钱换了“新篮子”
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早在半年前,一位相识的保险代理人就为他“埋”下了购买年金险的念头。“2025年8月,保险预定利率再次调整之前,就有代理人朋友频繁推荐分红险产品,那时厂子订单也不多,还得购买原材料,自己比较犹豫。”袁先生说。

利率2.5%→1.75%,他的养老钱换了“新篮子”
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直到2025年末,袁先生要回了一些欠款,想存入银行的时候发现存款利率较低。而家具厂的利润越来越微薄,因此在保险代理人的强烈推荐下,他终于下定了投保决心,锁定利率的同时,还可以给自己攒些养老钱。

袁先生的犹豫与抉择,正是不少家庭财富配置的写照――当无风险利率不断走低,兼具“保底”与“盼头”的分红险,正悄然回归越来越多家庭的视野。

选择

2025年7月底,当保险行业协会发布普通型人身保险产品预定利率研究值为1.99%后,保险产品降息的消息一度刷屏。

根据相关规定,如果人身险预定利率最高值连续两个季度高于预定利率研究值25个基点及以上,就需要下调预定利率。彼时,普通型人身保险产品的预定利率上限为2.50%,已经达到下调预定利率条件。随后,几家大保险公司发布了产品预定利率信息调整公告,自2025年8月31日起,将普通型保险产品预定利率最高值由2.50%降为2%,分红型保险产品预定利率最高值由2%降为1.75%,万能型保险产品最低保证利率最高值由1.50%降为1%。

当时,保险代理人李女士第一次向袁先生推荐分红险产品――作为一款抵御低利率的工具,分红险既可以让投保人享受权益投资或利率上行带来的超额收益,长期也有利于帮助投保人抵御通胀对保险利益的侵蚀。

而袁先生对此并不理解,他的第一反应是,“分红险?老皇历了,以前不是都说收益不高吗?”

除了留一些现金用于生意周转和家庭开支,袁先生的钱大部分都躺在银行大额存单和短期理财产品上。虽然收益率不高,但比较省心。此外,他还曾买过预定利率为3.50%的增额终身寿保险产品,因此面对彼时预定利率仅为2%的分红险并未心动。

半年后,当李女士拿着预定利率已经降至1.75%的分红险产品再次找到袁先生时,他却有了不一样的想法。

据李女士介绍,其推荐给袁先生的鑫鸿福养老年金(分红型)保底利率为1.75%,以现金方式进行分红,总利益最快在第六年即可超过所交保费。

袁先生称,最近他咨询了银行的理财经理,被告知3年期挂牌利率降至1.75%,5年期存款利率则更低,而分红险的保底利率可以达到1.75%。此外,分红险还有浮动分红部分,保险公司根据实际投资经营成果的盈余向客户进行分配,面对生意的不确定性和利率的下行趋势,这个“下有保底,上有分红”的结构设计,最终打动了他。

回归

袁先生的选择,折射出分红险这一经典产品在低利率周期下的回归。

那么,分红险究竟如何运作?

分红险给客户的收益分为两部分:一部分是保证回报,体现为预定利率;一部分是超额回报,体现为超出预定利率的分红部分。按照相关规定,保险公司需将其实际经营成果优于评估假设的盈余部分,按照一定比例(不低于70%)向保单持有人进行分配。分配的多少,则取决于保险公司的盈利表现,包括超额投资收益和保险经营结果。盈利越好,分红越高;反之亦然。

华泰证券曾这样介绍分红险的分红逻辑:在不考虑死差益和费差益的分配,以及忽略经营费用的条件下,假设保险公司的投资收益率为5%,分红险的预定利率为1.75%,简化理解是超额收益3.25%(5%―1.75%)的70%,要分配给客户,客户总收益会超过4%。如果保险公司的投资收益只有1%,客户也能拿到保证的1.75%。

北京大学应用经济学博士后、教授朱俊生称,分红险的预定利率可较低设定,有效压缩保险公司的初始负债成本,同时红利分配可调节成本支出。分红险允许保险公司根据投资回报、死差、费差等实际经验分配红利,若市场不利时可减少甚至暂停红利派发,较好地实现了成本与收益的动态匹配;红利不承诺锁定收益,利差压力可控,这使得保险公司不必为兑现固定高收益承担长期资金压力,也降低了保险公司对高收益资产的依赖性。

站在另一个角度来看,在低利率环境下,保险公司与客户之间的利益重新平衡是分红险发展的重要推动力。

分红险在中国市场的第一次兴起,正是在20世纪90年代末央行连续降息之后。

2000年4月,中国人寿在深圳地区推出首款分红险产品――千禧理财两全保险(分红型)。这款产品诞生的背景是,1年期存款利率从1996年的11%快速下降至2000年的2.25%。1999年6月,监管部门为了应对行业性利差损将预定利率下调至2.50%,使得传统保险产品的竞争力下降,保险公司于是将注意力转移到浮动收益型产品的开发上,以便让客户能够分享高利率带来的额外收益。因此,在很长一段时间内,分红险是市场上的主流产品,保费在人身险行业总保费中的占比超七成。

转变发生在2013年后,监管机构将传统险预定利率从2.50%提升到3.50%,与当时的市场利率差距大大缩小。收益固定的传统险销量开始上升。在市场利率走低的背景下,3.5%的预定利率愈发显得有吸引力,以增额终身寿为代表的传统型人身险产品在保费中的占比节节升高。

近年来,随着国内利率大幅下行,寿险公司高度关注低利率环境带来的利差损压力,开始逐步研究负债端结构转型,分红险重新走向战略位置。在2026年“开门红”销售中,分红险成了各家保险公司推广的主力产品。

预期

最开始影响袁先生做决定的,还有昔日分红险的纠纷与投诉。据袁先生介绍,他曾听朋友吐槽过购买分红险最后发现分红不达预期的经历。

一位寿险从业人士称,在分红险发展的早期阶段,分红险一度成了消费者投诉的高发领域,主要原因包括存在销售误导、信息披露不清以及红利分配不透明等问题。最为明显的是红利“刚性兑付”误导。一些销售人员将“分红”简单理解为“保底+额外收益”,甚至承诺固定红利,误导消费者认为其收益是“稳赚不赔”。

为避免销售误导,监管部门曾多次出台政策规范保险公司销售时采用的演示利率要求。2022年底,监管部门就曾发文明确,保险公司对分红型保险产品演示保单利益时,应当采用保证利益演示和红利利益演示两档演示产品未来的利益给付,用于利益演示的利差水平分别不得高于0、4.50%减去产品预定利率。

华泰证券研报显示,目前市场上主流分红险的预定利率为1.75%,较少有保险公司推出预定利率1.50%的产品。从演示利率看,大型保险公司会选择更加保守的3.50%进行利率演示,而部分中型公司则选择用4%及以上的利率演示来凸显自身的竞争力。例如,中英人寿推出的中英人寿福满佳C款终身寿险(分红型),则采用1.50%的预定利率与4.25%的演示利率;复兴保德信推出的星福家朱雀版分红险,预定利率为1.75%,演示利率为4.25%。

东吴证券则分析了几家上市险企2026年“开门红”主推产品,几家公司以分红型终身寿险和分红型年金险为主,预定利率均为1.75%,演示利率主要为3.50%、3.75%和3.90%三档。

值得注意的是,分红险的分红能力高度依赖于保险公司的投资回报率和经营盈余。如果保险公司在资产端配置上激进、未来盈利假设偏高,过度释放红利,可能造成未来盈余分红无法兑现,甚至引发产品持续经营风险。消费者也需要在投保时做好预期管理,对分红险有更科学的认知。

2026年,随着天量定期存款陆续到期,居民对稳健投资的需求持续升温,分红险正迎来新的机遇。在“存款搬家”的趋势下,这类产品有望走进更多家庭的资产配置视野。


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保险有温度,人保服务 _2024年电器行业的产业链供需布局及市场发展现状

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2024年电器行业的产业链供需布局及市场发展现状 2024年4月26日 来源:互联网 1315 86 电器行业指的是制造和销售电器的行业。电器是指在家庭及类似场所中使用的各种设备,包括但不限于电风扇、电灯泡、热水器、开关、电饭煲等,以及工业领域中使用的各种电力设备。这些设备以电网或电力供电,实现特定的功能或需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电器行业指的是制造和销售电器的行业。电器是指在家庭及类似场所中使用的各种设备,包括但不限于电风扇、电灯泡、热水器、开关、电饭煲等,以及工业领域中使用的各种电力设备。这些设备以电网或电力供电,实现特定的功能或需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电器行业作为消费品生产行业,其产业链相对简单,主要包括电器的制造和销售环节。在国家的工业领域,电器也广泛应用于电力、化工、冶金、炼钢等多个方面,以实现各种动力源的需求。 需要注意的是,电器和电子产品并非同一概念。虽然电视机、电脑、DVD、音响等既属于电器也是电子产品,但并非所有电器都带有电子属性。电子产品正在不断地向电器行业渗透,二者的界限在一定程度上有所模糊。 此外,电子电器行业还包含通讯设备工业行业的通信终端设备制造、移动通信终端制造、汽车用电子仪器制造、电子印刷电路板制造、电子微电机制造等内容。 根据中研普华产业研究院发布的分析 电器行业的产业链供需布局 在原材料供应方面,电器制造所需的原材料主要包括塑料、五金、电子元器件、电机等。近年来,随着环保意识的提高,无毒无害的环保材料在家用电器制造中的应用逐渐增多,这也对原材料供应商提出了更高的环保要求。 零部件生产环节则是电器产业链的重要组成部分,涉及的外壳、电路板、电机、压缩机等种类繁多。这些零部件的生产厂家主要集中在珠三角、长三角等地区,这些地区拥有较为完善的零部件生产体系和技术实力,为电器整机的制造提供了有力支持。 整机制造环节则包括注塑、钣金、喷涂、电子装配、电机装配等工艺。随着自动化生产技术的不断提高,电器整机制造的效率和质量也在不断提升。一些企业还通过引入先进的制造技术和设备,提高生产效率和降低成本,从而在市场竞争中占据优势。 在销售渠道方面,电器行业的销售渠道主要包括线下实体店、电商平台和专卖店等。随着互联网技术的快速发展,电商平台已成为电器销售的重要渠道之一。此外,一些品牌还通过自建销售渠道,如建立专卖店,以提升品牌形象和销售效果。 在供需布局方面,电器行业需要密切关注市场需求和销售趋势,合理安排生产计划,避免库存积压和产能过剩问题。同时,与供应商建立长期的合作关系,确保供应链的稳定性和可靠性,也是电器行业实现可持续发展的关键。 中国家电市场规模在近年来持续增长。据预测,到2025年,中国家电市场规模有望达到约4.5万亿元人民币,显示出家电市场的巨大潜力和强劲增长势头。 传统大件家电如厨房电器、电视、空调等仍然是市场的主力产品。同时,新兴品类如智能家居、健康家电等也逐渐受到消费者的青睐,为市场带来了新的增长点。 在竞争格局方面,电器行业品牌众多,市场细分化程度高。既有国际知名品牌,也有国内龙头企业,还有众多中小品牌活跃在市场中。这些品牌在市场上展开激烈的竞争,通过产品创新、品牌营销、渠道拓展等手段争夺市场份额。 消费者需求方面,随着生活水平的提高,消费者对电器产品的需求也在发生变化。从过去的简单购买和使用,到现在的追求品质和服务,消费者的需求正在向更高层次跃升。这也促使电器行业不断创新和提升服务质量,以满足消费者的需求。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11263 2975 3775 4575 5387 6275 推荐阅读 工信部公开征集对《电动自行车用充电器安全技术要求》强制性国家标准第1号修改单(征求意见稿)的意见,此举无疑是对1... 华为数字能源在2024年4月24日举办的2024华为智能电动&智能充电网络战...
2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析_人保有温度,人保护你周全

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人保有温度,人保护你周全_2024智慧交通产业发展现状及市场规模分析 2024年4月29日 来源:互联网 交通运输部 1492 99 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着城市化进程的加速和智能交通技术的快速发展,智慧交通行业市场规模不断扩大。未来几年,随着更多城市加入智慧交通建设行列,市场规模有望继续保持高速增长。 智慧交通是在交通领域中充分运用物联网、云计算、人工智能、自动控制、移动互联网等现代电子信息技术面向交通运输的服务系统。智慧交通系统是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等)有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造,加强车辆、道路、使用者三者之间的联系,从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合运输系统。 智慧交通系统的前身是智能车辆道路系统。智慧交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智慧交通行业涉及多个领域,包括智能交通系统、智能车辆、智能基础设施等。随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展,智慧交通产业链不断完善,各个环节之间的协作更加紧密。 目前,智能公共交通系统的常用技术主要包括:现代通讯技术、地理信息技术、导航定位技术、大数据分析和挖掘技术、光电分析处理技术等。目前,大部分车辆通过4/5G通信网络进行数据传输;地理信息系统提供了对车辆、人员、路线、场、站等的位置坐标相互关联和查询;高精度全球导航卫星系统可以实现系统定位与授时;大数据分析和挖掘可以实现对参与公共交通各要素的全方位分析,如智能排班、智能调度、决策分析、路线优化等产品;基于深度学习的驾驶员驾驶行为识别可以有效识别及确认其是否按照规范进行驾驶。 交通是社会运行的基础,对国民经济和日常生活都具有重要的影响,国家在交通行业的投资逐年递增。据交通运输部数据,我国2022年全年完成交通固定资产投资38545亿元,比上年增长6.4%,其中公路水路固定资产投资30205亿元、增长9.8%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 根据数据,2022年中国政府主导的智慧城市ICT市场投资规模为214亿美元,智慧交通占智慧城市的投资比重约为14%,智慧交通领域中越来越多的解决方案提供商和最终用户开始重视软件和数据在智慧化应用中给整体城市交通出行安全和效率带来的提升。2021年中国智慧交通行业投资规模为3629亿元。 与美国相比,我国智能交通行业在发展过程中存在整体规划方向不清晰、标准不统一、应用分散、用户普及率不高等缺点。随着我国城镇化建设的不断深入,我国对智能交通系统建设的需求日益增长,并开始尝试的智能交通应用,如高速公路ETC收费、路径识别、城市智能停车位、停车引导、营运车辆管理、拥堵收费、安全驾驶等应用逐步开始实施。根据产业生命周期理论,我国智能交通行业整体上仍处于其生命周期的成长期。展望未来,在社会大众、政府、企业共同的努力下,我国正持续加大对智能交通的重视程度和扶持力度,对智能交通系统的研究和应用有望进一步加快。 我国正在使用的公共交通系统信息化和智能化的发展阶段,大多数还处于基于位置数据的集中监控和集中调度的水平,未来的公共交通系统信息化和智能化将是一个更加综合、更加便捷、更加智能的高新技术行业。与发达国家相比,中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC系统为例,美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普及程度,美、日两国的ETC用户规模均在4000万户以上。以ETC在停车场领域的应用为例,如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上,而我国停车场ETC领域才刚刚起步。预计我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平,未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。 随着城市化进程的加快,智能交通技术的普及和应用将更加广泛,从而推动智慧交通行业市场的不断扩大。同时,随着政策支持力度的加大,智慧交通行业的投资环境将更加优越,吸引更多的资本进入市场。技术创新将成为行业发展的核心驱动力。未来,智慧交通行业将更加注重技术创新和研发,通过引入物联网、云计算、大数据、人工智能等先进技术,提升交通系统的智能化水平,实现更高效、更安全的交通运行。这些技...
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