下周看点:首批中证A50ETF上市 金融数据或将公布

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2024月03月08日

(原标题:下周看点:首批中证A50ETF上市 金融数据或将公布)

下周看点:首批中证A50ETF上市 金融数据或将公布
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下周,包括北证50等多个指数样本股定期调整将生效;首批10只中证A50ETF全部成立,其中有两只将分别在上交所、深交所上市;新增贷款、M2、社会融资总规模等金融数据或将公布。另外,下周将有3只新股发行。

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多个指数样本股调整将生效

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北交所、中证指数公司2月23日公告,根据指数编制方案,北交所和中证指数公司对北证50(899050)样本股及备选名单进行定期调整,于3月11日正式生效。

富时罗素此前宣布对富时中国50指数、富时中国A50指数、富时中国A150指数、富时中国A200指数、富时中国A400指数的季度审核变更。其中,备受投资者关注的富时中国A50指数将纳入中国广核、光大银行、海光信息、陕西煤业;删除爱尔眼科、宁波银行、洋河股份、药明康德。以上变更将于3月15日(星期五)收盘后生效。

首批中证A50ETF下周上市

3月7日,摩根中证A50ETF、平安中证A50ETF先后发布上市公告。3月12日,两只中证A50ETF将分别在上交所、深交所上市。

根据公告,两只中证A50ETF的前十大持有人中有多家险资机构,包括太平洋人寿保险、国华人寿保险、中国人寿再保险以及平安人寿保险、平安财产保险、平安健康保险等,合计持有份额约为7.38亿份。

同日,华宝基金、富国基金、嘉实基金旗下的中证A50ETF宣布成立,募集期间净认购金额分别为15.48亿元、15.29亿元、14.30亿元。至此,首批10只中证A50ETF全部成立,基金规模合计为165.26亿元,有效认购户数合计为14.41万户。

下周将有3只新股发行

Wind数据显示,下周(3月11日-3月15日)将有3只新股发行,其中沪市主板有1只,深市主板有1只,创业板有1只,合计发行约为1.05亿股,预计合计募资25.8亿元。具体来看,3月11日发行的是星德胜、骏鼎达;3月15日发行的是平安电工。

资料显示,星德胜主要从事微特电机及相关产品的研发、生产及销售,产品主要应用于以吸尘器为代表的清洁电器领域。骏鼎达主营业务为高分子改性保护材料的设计、研发、生产与销售,主要产品包括功能性保护套管和功能性单丝等,广泛应用于汽车、工程机械、轨道交通、通讯电子等多元领域。平安电工专业从事云母绝缘材料、玻纤布和新能源绝缘材料的研发、生产和销售,致力于为全球客户提供专业的高温绝缘材料产品及技术服务,是全球云母绝缘材料行业龙头企业之一。

2月金融数据或将公布

下周,新增贷款、M2、社会融资总规模等金融数据或将公布。

中金公司分析认为,2月信贷可能相对稳健。去年12月到今年1月累计落地PSL净投放5000亿元,从央行发布的数据来看,今年2月没有再继续进行PSL投放。2月初,第三批1万亿元新增国债项目下达完毕。综合来看,该机构预计此前的政策持续发挥效果,2月的信贷仍有一定支撑。此外,从高频数据上来看,在1月信贷集中投放之后,票据利率回落幅度有限,也显示出2月信贷投放相对稳健。中金公司预计2月新增信贷1.6万亿元,新增社融2.5万亿元,社融同比增速小幅回落到9.3%。

记者 陈慧

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2024-03-03
(原标题:重磅!美联储,最新发布!)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 美联储重磅报告出炉。 当地时间3月1日周五,美联储公布的半年度货币政策报告称,虽然美国银行业面临的压力已经消退,但金融稳定方面仍存在一些弱点。总体上银行体系是健全、有韧性的,但仍应监测若干风险领域。报告显示,官员们仍高度关注通胀风险,未来数据、前景、风险将引导利率决定。 值得注意的是,报告发布当天,美国银行业再现“黑天鹅”事件。当地时间3月1日美股收盘,纽约社区银行股价暴跌逾25%,并拖累了其他区域银行。对此,美国白宫新闻秘书卡里娜·让-皮埃尔紧急表示,美国财政部和监管机构在继续关注纽约社区银行的事态发展。 另外,一则关于美联储降息的预测突然在华尔街刷屏。当地时间3月1日,美国私募巨头Apollo Management首席经济学家Torsten Slok发布题为《美联储2024年不会降息》的文章称,美国经济不仅没有放缓,反而在重新加速,通胀开始反弹,这将阻止美联储在2024年降息。Sloks大胆预测称,今年美联储或将按兵不动,将利率继续维持在高位。 美联储最新发布 当地时间3月1日,美联储公布了半年度货币政策报告。报告称,虽然美国银行业面临的压力已经消退,但金融稳定方面仍存在一些弱点。此外,官员们仍然高度关注通胀风险。 在半年度货币政策报告中,美联储官员重申致力于让通胀回到2%的目标水平,并表示,制定利率政策的联邦公开市场委员会(FOMC)认为,在通胀可持续朝2%发展有更大信心之前,并不急于降息,需要评估经济数据和各种风险因素。 美联储表示,自2023年春季以来,美国银行体系的严重压力已经消退,银行基于监管风险的资本充足率保持稳定,并普遍上升,因为银行利润强劲,减少了资本收益分配。总体上银行体系是健全、有韧性的,但仍应监测若干风险领域。 需要指出的是,美联储向美国国会提交的半年度货币政策报告通常包含对“货币政策的实施和经济发展以及未来前景”的讨论,每半年提交一次。 按照日程,当地时间下周三、下周四,美联储主席鲍威尔将赴美国国会参加听证会,并做证词陈述。 届时,鲍威尔很可能会面临美国国会议员们关于美联储紧缩政策立场和对未来政策预期有关的一系列问题,这在美国总统大选之年无疑是一个敏感话题,市场关注度将会非常高。 美联储在最新发布的报告中指出,随着劳动力市场紧张状况有所缓解,通胀持续取得进展,实现美联储就业和通胀目标的风险已趋于更好平衡。但FOMC仍高度关注通胀风险,并敏锐地意识到高通胀带来了巨大的困难,特别是对那些无力满足更高生活必需品成本的人们来说。 美联储强调,FOMC坚定致力于将通胀率恢复到2%的目标。在考虑对联邦基金利率目标范围的任何调整时,将仔细评估最新数据、不断变化的前景和风险平衡。FOMC预计,在对通胀持续向2%迈进更有信心之前,不宜降低目标利率范围。 据美联储最新公布的半年度货币政策报告,美联储继续以可预测的方式大幅减持国债和机构证券,自2023年6月中旬以来,美联储已经减少了约6400亿美元的证券持有量,这使得自开始减少资产负债表以来证券持有总额减少了约1.4万亿美元(约合人民币10万亿元)。联邦公开市场委员会表示,当准备金余额略高于 FOMC 判断的与充足准备金一致的水平时,FOMC打算放慢并停止减持证券持有量。 美联储下一次议息会议将于当地时间3月19日至20日举行,市场普遍预计,美联储将维持基准利率在5.25%—5.5%不变,该利率自去年7月以来一直保持在这一水平。市场预计,首次降息应该会是在今年6月份。 美国白宫回应 在最新发布的半年度货币政策报告中,美联储警告称,金融部门杠杆带来的脆弱性依然显著。尽管银行的监管风险基础资本比率保持稳定并普遍上升,对于一些银行来说,相对于监管资本,他们的固定利率资产的公允价值下降幅度相当大。 实际上,就在报告发布当天,美国银行业再传出“黑天鹅”事件。当地时间3月1日美股收盘,纽约社区银行股价暴跌逾25%,并拖累了其他区域银行。 消息面上,该银行接连披露了首席执行官Thomas Cangemi离职、内部控制薄弱以及第四季度亏损放大至27亿美元等诸多利空消息,引发了市场对美国区域银行危机再度爆发的担忧。具体情况详见券商中国此前报道:《突爆惊雷!狂泻32%,美联储警告!》。 当地时间3月1日,美国白宫新闻秘书卡里娜·让-皮埃尔表示,包括地区性银行在内,银行体系依然稳固,富有韧性,流动性充裕。让-皮埃尔在记者会上说,财政部和监管机构在继续关注纽约社区银行的事态发展。 一则最新预测刷屏 当地时间3月1日,美国私募巨头Apollo Management首席经济学家Torsten Slok发布的题为《美联储2024年不会降息》的文章在华尔街刷屏,引发热议。 文章称,美国经济不仅没有放缓,反而在重新加速,通胀...
国资委喊话三大汽车央企!回应来了

国资委喊话三大汽车央企!回应来了

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2024-03-06
3月5日,国务院国资委主任张玉卓在第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上“喊话”一汽集团、东风集团和长安汽车三大央企,将对新能源汽车业务进行单独考核。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这也引起了市场对于这些汽车巨头们新能源布局现状的讨论。在业内看来,汽车央企新能源发展步伐缓慢,与其内在的合资品牌有着紧密关系。有机构认为,部分合资品牌在电动化路线上存在分歧。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得注意的是,在国资委“喊话”之后,东风旗下新能源品牌岚图迅速做出回应,直言“单独考核”政策有利于新能源车企“放开手脚,大干快干”。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 三大央企电动车渗透率并不理想 张玉卓在活动中表示,“国有这几家新能源汽车企业发展不够快,不如特斯拉,不如比亚迪。我们调整政策,对中央这三家汽车企业,对新能源汽车单独考核。” 而张玉卓所提及的三家汽车央企,即为一汽集团、东风集团以及长安汽车。在市场看来,三家汽车央企如同“含着金钥匙出生”。 “我们要注意到汽车行业全世界都是这样子,燃油车在很有优势的情况下,同一个集团推进新能源汽车一开始投入比较大,如果对它考核当期利润,就不太容易全速推进新能源汽车发展。” 张玉卓直言,“我们出政策,就是要破除这个障碍,考核它的技术,考核它的市场占有率,考核它未来的发展。” 在市场看来,国资委的上述“喊话”,旨在对三大汽车央企的新能源销量和渗透率提出更高要求。毕竟,在过去多年,三家央企的新能源汽车市占率、渗透率并不理想。 根据中汽协数据显示,2023年国内新能源汽车渗透率达到了31.6%。但一汽集团、东风集团及长安汽车这三大央企的新能源汽车渗透率并不高。其中,长安汽车2023年全年新能源汽车销量占公司总销量的比重约为18.6%,东风汽车集团为16.7%。 而对于一汽集团而言,其去年全年实现336万辆销量,但其两大自主乘用车品牌奔腾和红旗在新能源汽车市场的表现并不突出,其中红旗的新能源汽车销量为8.5万辆。 问题在于合资品牌? 在业内看来,上述汽车央企之所以电动化转型速度较慢,与其中的合资品牌电动化缓慢有直接关系。 以一汽集团为例,其旗下自主品牌红旗2023年零售销量突破37万辆,同比增长29.5%,其中新能源车零售销量为8.5万辆,渗透率超过22%。而反观合资板块中的一汽丰田,2023年累计零售销量80万辆,但纯电车型销量仅3.3万辆,占比仅4%。 事实上,一汽集团对于新能源汽车的布局起步并不晚。早在2008年,一汽奔腾自主研发的首款小型新能源车型正式上市;2011年,一汽夏利宣布投资3.5亿开发电动车,建造电动车总装厂;2014年、2016年,一汽欧朗纯电动轿车和纯电动骏派A70相继上市。 尽管动作不断,但一汽的新能源汽车矩阵并未形成规模,夏利、欧朗以及俊派等品牌也相继退出造车市场。除此之外,一汽集团还曾与拜腾汽车、新特汽车、博郡汽车、清行汽车及云度汽车等新势力品牌达成合作,但最终结果并不如意。 这类情况同样出现在东风集团身上。在2023年,东风本田实现销量为60.48万辆,但旗下油电混动、纯电和插混车型共计仅售出9.6万辆,占比仅不到16%,纯电车型比例则更低。而东风旗下的岚图汽车去年虽然销量仅为5.05万辆,但也是国内少有完成年度销售任务的新能源品牌。 中金公司在一份研报中曾分析,部分合资品牌首先在电动化路线上存在分歧。对于传统汽车巨头来说,燃油车业务相当于“利润中心”,这些巨头依托以内燃机为基础的动力总成,构建技术壁垒并获得超额利润,但新能源汽车业务却相当于“成本中心”。 该机构分析称,传统车企过度放大短期利润的重要性,而忽视电动化转型的迫切性,所以合资品牌在选择电动化技术路线时,不愿意完全放弃燃油车平台。 需要提及的是,长安汽车反而没有太多合资品牌的依赖(长安福特与长安马自达去年全年销量分别为23.31万辆和10.4万辆,销量占比并不高),其新能源汽车销量反而在三家汽车央企中最高。去年全年,长安汽车实现新能源汽车销量为47.4万辆。 汽车央企新能源步伐如何? 对于国资委的“喊话”,这些汽车央企又作何反应?东风集团旗下新能源品牌岚图汽车率先发声。 岚图CEO卢放在3月5日晚间在其微博上表示,作为东风公司打造的高端新能源汽车品牌,“单独考核”政策是一个非常大的鼓励。 “让我们更加坚定了战略定力和发展信心,有利于我们放开手脚,大干快干,激发创新活力,满足用户需求,提高市场占有率,”他同时表示,“岚图从技术创新、产品升级、产业协同、体制机制改革等多方面积极探索,着力做强做优做大。” 早在2022年底,东风集团便制定并实施“转型升级三年行动”(2023年-2025年),力争到2025年自主乘用车与合资的销量比达到1:1;产品...
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