ST宁科重整获法院裁定受理 股票将停牌一日

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2025年09月17日

(原标题:ST宁科重整获法院裁定受理 股票将停牌一日)

ST宁科重整获法院裁定受理 股票将停牌一日
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ST宁科(600165)重整有新进展。9月17日晚,ST宁科公告,当日收到宁夏回族自治区石嘴山市中级人民法院(以下简称“石嘴山中院”)送达的《民事裁定书》及《决定书》,裁定受理公司重整,并指定公司临时管理人担任公司管理人。根据上交所相关规定,ST宁科股票将被实施退市风险警示,股票简称由“ST宁科”变更为“*ST宁科”,9月18日开市起停牌一天。

ST宁科的重整历程可追溯至2024年债权人申请预重整,其间历经了多次延期和投资人招募。

2024年4月,ST宁科因2022年年报虚假记载、未及时披露重大事件等问题被证监会处罚,实控人虞建明被罚400万元。2024年半年报显示,该公司整体债务规模达22.36亿元,逾期债务18.10亿元,涉诉债务18.40亿元,净资产为负。子公司中科新材作为核心生产平台,自2024年2月起停产,触发退市风险警示(ST)。

2024年4月22日,债权人石嘴山银行惠农支行申请对ST宁科及中科新材预重整。直至2025年8月29日,因债权关系复杂,预重整期限从原定的2025年8月28日延长至11月28日。

当前,随着产业资本介入,ST宁科重整方案逐步落地。2025年7月12日,湖南醇投与15家财务投资人签署《预重整投资协议》,计划以12.41亿元认购公司54.64%股份,湖南醇投将成为公司控股股东。湖南醇投背后的湘籍商人刘喜荣控制生物医药企业湖南新合新,市场预期其可能通过重整将医药资产注入ST宁科实现借壳上市。

子公司方面,中科新材作为核心子公司,其重整与母公司同步推进。2025年3月6日,石嘴山中院批准中科新材重整计划草案提交期限延长至6月6日。截至2025年8月,中科新材已通过共益债融资获得2.75亿元资金维持运营。此外,2025年9月13日,法院启动恒力国贸预重整,指定惠农区政府清算组为临时管理人。

资料显示,ST宁科主营业务为生物基、淀粉基新材料制造和其他煤炭加工。2025年上半年,ST宁科实现营业总收入2.16亿元,同比增长89.95%;归母净利润亏损1.71亿元,上年同期亏损4.25亿元。

9月17日晚,ST宁科还发布公告称,石嘴山中院同意公司在管理人的监督下,在重整期间继续营业。

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地铁通信行业产业链结构分析及未来市场投资前景_人保服务 ,人保护你周全

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地铁通信行业产业链结构分析及未来市场投资前景 2024年5月16日 来源:互联网 1042 66 地铁通信系统一般由专用通信系统、公安通信系统和公用通信系统三部分组成。专用通信系统按技术类别又可划分为传输、无线通信、公务电话、专用电话、闭路电视监控、广播、乘客信息、时钟、办公数据网络及综合布线、集中告警、弱电电源等子系统。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 地铁通信系统是地铁运营指挥、业务管理、公共安全治理、服务乘客的网络平台,可以视为地铁正常运转的“神经系统”,为列车的安全、快捷、准点运行提供了基本的保障。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 地铁通信系统一般由专用通信系统、公安通信系统和公用通信系统三部分组成。专用通信系统按技术类别又可划分为传输、无线通信、公务电话、专用电话、闭路电视监控、广播、乘客信息、时钟、办公数据网络及综合布线、集中告警、弱电电源等子系统。 上游: 原材料和设备供应商:包括提供电子元器件、通信芯片、光缆、电缆、连接器、天线等原材料和设备的供应商。这些原材料和设备是构建地铁通信系统的基础。 技术研发和创新:上游还涉及到通信技术、网络技术的研发和创新,包括5G、物联网、云计算等前沿技术的应用研究。这些技术为地铁通信系统的升级和改造提供了技术支撑。 中游: 通信设备制造商:专门制造地铁通信系统中的各类设备,如交换机、路由器、无线基站、传输设备等。这些设备是地铁通信系统的重要组成部分。 系统集成商:负责将各种通信设备和系统进行集成,形成一个完整的地铁通信系统。系统集成商还需要进行系统的测试、调试和优化,确保系统的正常运行。 下游: 地铁建设和运营单位:作为地铁通信系统的最终用户,地铁建设和运营单位负责采购、安装和维护地铁通信系统。他们需要与中游的设备制造商和系统集成商进行合作,确保通信系统的质量和性能。 服务提供商:为地铁通信系统提供运营和维护服务的机构或公司。这些服务包括系统的日常巡检、故障排查、维修保养等,确保地铁通信系统的稳定性和可靠性。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 近年来,随着城市化进程的加速和人们出行需求的增长,地铁作为一种高效、便捷、环保的公共交通工具,得到了广泛的推广和应用。截至2023年12月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路306条,运营里程10165.7公里。地铁通信行业作为地铁系统的重要组成部分,也迎来了前所未有的发展机遇。 地铁通信行业的发展是伴随着城市轨道交通的快速发展而不断壮大的。2024年4月,全国(不含港澳台)54个开通轨道交通的城市总客运量为27.6亿人次,环比减少0.5亿人次,降低1.6%,同比增加2.2亿人次,增长8.8%,增速较3月的10%略有下降。 交通运输部称,4月全国城轨总运营里程的平均客运强度为0.896万人次/公里日,环比增长1.3%,同比增长2.4%。客运强度是指线路日均客运量与线路运营长度之比,反映线路单位长度上每日的载客量,在一定程度上体现线路的运营效率。随着地铁系统的复杂性和规模的不断增加,地铁通信系统也需要更加高效、灵活和可靠的解决方案。因此,系统集成化成为地铁通信行业发展的一个重要趋势。 据工信部网站消息,工信部等十一部门发布关于开展“信号升格”专项行动的通知,其中提到,到2024年底,超过8万个重点场所实现移动网络深度覆盖,2.5万公里铁路和35万公里公路、150条地铁线路实现移动网络连续覆盖。 在城市地铁方面,通知提出,创新地铁覆盖整体解决方案,强化新技术新产品应用,加快提升地铁隧道、地上线路等移动网络信号连续覆盖,重点覆盖地铁检票口、安检区、站台站厅、调度室等关键点位,保障复杂环境下通信服务体验。逐步推进确定地铁无线通信业务专用频率,保障地铁专用无线通信业务安全需求。到2025年,实现全部地铁站台、站厅深度覆盖,基本实现200条以上城市地铁线路移动网络信号连续覆盖。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11128 2885 3685 ...
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