交通运输部：上周国家铁路运输货物8043.4万吨，环比增长1.76%

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2025年09月15日

（原标题：交通运输部：上周国家铁路运输货物8043.4万吨，环比增长1.76%）

交通运输部：上周国家铁路运输货物8043.4万吨，环比增长1.76%
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金吾财讯 | 据交通运输部消息，9月8日―9月14日，全国物流保通保畅运行数据：

交通运输部：上周国家铁路运输货物8043.4万吨，环比增长1.76%
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国家铁路运输货物8043.4万吨，环比增长1.76%；

交通运输部：上周国家铁路运输货物8043.4万吨，环比增长1.76%
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全国高速公路货车通行5771.2万辆，环比增长6.17%；

监测港口完成货物吞吐量26428.3万吨，环比增长1.83%，完成集装箱吞吐量665.2万标箱，环比增长0.09%；

民航保障航班12.2万班（其中货运航班5008班，包括国际货运航班3371班，国内货运航班1637班），环比增长0.84%；

邮政快递揽收量约38.3亿件，环比下降0.67%；投递量约38.23亿件，环比增长0.05%。

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人保车险品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保车险_2024年中国纸吸管行业的产业链上下游结构及重点企业情况 2024年4月8日来源：互联网 1470 97 纸吸管是一种以木浆或其他植物纤维加工而成的纸作为主要原料，经过粘合、卷绕、干燥和分切等工艺制成的食品接触用一次性吸管。目前市场上流通的纸吸管按颜色可分为彩色纸吸管和本色纸吸管两种。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除纸吸管是一种以木浆或其他植物纤维加工而成的纸作为主要原料，经过粘合、卷绕、干燥和分切等工艺制成的食品接触用一次性吸管。目前市场上流通的纸吸管按颜色可分为彩色纸吸管和本色纸吸管两种。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除纸吸管具有环保性能好、无毒无害、杀菌消毒、轻便便于携带等诸多优点。相比于传统的塑料吸管，纸吸管可降解，对环境污染更少。然而，纸吸管也存在一些缺点，如被饮料浸泡后容易散架，有时会有奇怪的味道，以及最高耐温一般在45℃，热饮无法使用等。这些缺点主要是由于一些企业为了节约成本，使用质量较差的纸张和粘胶剂，以及烘烤工艺不成熟导致的。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除除了作为饮料吸管外，纸吸管还可以作为装饰品放在蛋糕、派对、家居等场合，或者作为可以拼接的材料用于DIY玩具。随着人们生活水平的提高和对生活品质要求的提升，纸吸管正逐渐走进人们的日常生活。根据中研普华产业研究院发布的分析纸吸管行业的产业链上下游结构上游主要包括纸浆等原材料的供应商。纸浆作为纸吸管的主要原材料，其质量和供应稳定性直接影响到纸吸管的生产成本和品质。因此，纸吸管生产厂商通常会与大型纸浆供应商建立长期合作关系，确保原材料的稳定供应。中游则是纸吸管的生产制造环节。这一环节包括纸浆的加工、纸管的成型、切割、包装等工序。纸吸管生产厂商需要具备先进的生产设备和技术，以确保生产出的纸吸管具有优良的品质和性能。同时，为了满足市场需求，纸吸管生产厂商还需要不断进行产品创新和升级，提升产品的附加值和竞争力。下游则是纸吸管的应用市场，主要包括餐饮、奶茶、咖啡等行业。这些行业是纸吸管的主要消费领域，对纸吸管的需求量较大。随着环保意识的提高和政策的推动，越来越多的餐饮企业开始采用纸吸管替代传统的塑料吸管，从而推动了纸吸管市场的快速增长。全球纸吸管市场规模在2023年已经达到了42.0亿元，并预计至2029年将增长到146.63亿元。2020年，中国纸吸管行业市场规模约为1.75亿元，同比增长150%。到2021年，市场规模进一步增长至25.38亿元，同比增长1350.3%。尽管市场规模迅速扩大，但纸吸管的使用体验仍存在问题，如硬度不足、泡水变软、遇热水有异味等，这些问题影响了消费者的接受度。考虑到塑料吸管对环境的负面影响，以及政府对减少塑料使用的推动，纸吸管行业仍然具有较大的发展潜力。预计未来几年，纸吸管将继续取代塑料吸管，成为餐饮行业的主要吸管类型。纸吸管行业的销售渠道也在不断拓宽。除了传统的零售店销售外，网络零售渠道也成为纸吸管的重要销售渠道。消费者可以在线上选择和购买不同规格和品牌的一次性纸质吸管，这为纸吸管行业带来了新的发展机遇。纸吸管行业的重点企业情况纸吸管行业的重点企业包括漳州杰安塑料有限公司、成都岸宝纸业集团有限公司、中船重工鹏力(南京)塑造科技有限公司、沈阳龙成塑料包装有限公司、浙江佳燕日用品有限公司、嘉美塑料制品(珠海)有限公司等。这些企业在纸吸管的生产制造、技术研发、市场推广等方面都取得了显著成绩，成为行业的领军企业。漳州杰安塑料有限公司和成都岸宝纸业集团有限公司在纸吸管的生产规模和市场份额方面占据重要地位。中船重工鹏力(南京)塑造科技有限公司则拥有先进的纸吸管生产线和技术，致力于提升纸吸管的质量和性能。沈阳龙成塑料包装有限公司和浙江佳燕日用品有限公司也在纸吸管领域有着不俗的表现。随着纸吸管市场的不断扩大和消费者对环保产品需求的增加，越来越多的企业开始进入纸吸管行业，加剧了市场竞争。这些新进入的企业通过技术创新、产品升级和市场推广等手段，不断提升自身竞争力，推动纸吸管行业的快速发展。了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS ...

保险业薪酬指南：中国平安高管夺冠，其他几家表现如何

南方财经全媒体记者郑嘉意实习生胡冰北京报道图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近日，A股5家上市保险公司悉数发布2023年年报，广受市场关注的“打工人”薪资也随之披露。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除金融“降薪潮”之下，保险业表现如何？图片来源于网络，如有侵权，请联系删除按照相关口径整体来看，A股上市保险公司人均薪资未有降低，反而出现小幅上涨，具体数字由人均25.11万元增至26.39万元。（计算方式：应付职工薪酬本期增加值/员工人数）但比降薪来得更早的是裁员和离职。数据显示，A股5家保险公司总员工数量已由2022年的76.14万人降至69.4万人，人员脱落范围广泛，涉及个险销售、银保销售、科技等多个领域。以在职员工数量最多的中国平安（601318）为例，年报披露，至报告期末，平安体系内共有在职员工28.88万人，其中，保险类业务从业人员15.15万人，同比下滑10.92%；银行类业务从业人员4.31万人，同比下滑2.46%。值得一提的是，其科技类业务从业人员为5.54万人，同比降幅高达40.83%。高管方面，中国平安联席首席执行官兼常务副总经理陈心颖以税前年薪1300.59万元连续多年稳坐行业“一姐”位置。若不考虑未披露的绩效以及递延薪酬，A股5家上市保险公司中，仅有来自中国平安的陈心颖、张小璐两位“女将”税前薪酬超千万。整体而言，中国平安高管薪酬显著高于同业。数据显示，中国平安2023年管理层年度薪酬总额达6345万元，5家保险公司高管年薪前十席位均由中国平安包揽。中国太保（601601）2023年薪酬也较为乐观。一是其管理层年薪综合仅次于中国平安，达3773.2万元，优于同业，二是其管理层年薪总体实现2.31%的同比增长，为5家公司中唯一一家薪酬总和上涨公司。降薪是真是假？收益普遍承压的大背景下，降薪与裁员成了金融业最受关注的热点之一。保险方面，各公司表现出现分化。A股5家保险公司中，中国平安、中国太保、中国人保（601319）3家公司人均薪酬出现不同程度上涨，同比涨幅分别为21.06%、6.97%及3.38%；中国人寿（601628）、新华保险（601336）2家公司人均薪酬则有所下滑，同比降幅为9.04%及2.75%。来自上市保险公司已有5年从业经验的内勤人员对记者表示，其所在公司存在降薪情况。“我本身没有遭遇降薪，但这个情况很常见。领导说是公司工资总额降了，所以个人工资也会有缩水。” 数据显示，2023年，A股5家保险公司归母净利普遍出现下滑。新会计准则下，中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保降同比降幅分别为30.74%、22.8%、10.23%、27.08%，新华保险模拟降幅为43%。另一位上市人身险公司内勤员工小王（化名）对记者表示，2023年薪资出现小幅降低，但同时，工作压力增大。“保险业整体效益不好，出险率高、理赔多。很多人都有降薪，主要降低的是绩效部分。” “我们加班的频率非常高。”小王表示，“节假日加班是常态。节日是销售时点，比如母亲节，我们要帮助销售同时策划活动，任务繁重。” 行业整体效益不佳之外，“报行合一”政策的贯彻在利好行业长期发展之余，也给销售人员短期薪资带来一定压力。车险电销人员小李（化名）对记者表示，自2023年“报行合一”政策落实后，“工资严重缩水。一是公司对续保率业务要求较高；二是公司车险定价优势弱，加之今年以来对各种车型加以管控，保费变贵。有时为了续保率得自己给客户补贴，总体算下来，工资缩水严重。” 但比降薪来得更早的是裁员和离职。记者统计发现，2023年，A股5家上市保险公司员工数量均出现下滑。其中，人均薪酬涨幅最大的中国平安，亦是员工数量减少最多的公司，至报告期末，其员工数量较报告期初减少5.55万人，剩余中国人保、中国太保、中国人寿、新华保险下滑员工数量分别为0.2万、0.58万、0.22万及0.19万人。 “清虚”仍未见底是员工数量持续下滑的主因之一。记者统计发现，A股5家保险公司2023年寿险代理人规模合计142.38万人，与上一年相比减少22.46万人。其中，中国人寿个险代理人同比降幅为5.09%，其余平安寿险、人保寿险、太保寿险、新华保险、太平人寿、阳光人寿降幅分别为22%、8.83%、17.43%、21.32%、39.98%、15.45%。一家大型保险公司高级管理人员对记者透露，当下，各公司个险渠道普遍面临增员困境。“留存率不是特别高。公司也有启动培优计划，但通常，只有人均年薪在10万元以上，代理人才有可能留存。从入门到真正成为能持续发展客户的绩优代理人，需要2年左右的时间。” 较大的业绩压力下，不少员工主动离职。“这两年，公司的业绩压力明显增大。”某头部保险机构分公司营销策...

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