6只超大型新股助推 香港股市稳坐前三季度全球IPO“融资王”宝座

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2025年09月24日

(原标题:6只超大型新股助推 香港股市稳坐前三季度全球IPO“融资王”宝座)

6只超大型新股助推 香港股市稳坐前三季度全球IPO“融资王”宝座
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临近三季度末,A股IPO市场持续活跃,港股递表、上市热度不减。

Wind数据显示,截至9月22日,年内A股已有72家公司上市,同比增加7家,合计募资696.44亿元,已超过2024年全年IPO的募资总额(637.53亿元)。

港股已有64家企业上市,合计募资1468.87亿港元(合计人民币1343.25亿元),已超过2023年及2024年该指标的总和。

9月23日,德勤中国资本市场服务部在《2025年前三季度中国内地和香港新股市场回顾与展望》的报告中称,受益于期内有6只超大型新股上市,以新股融资额计算,港交所将继续夺得全球新股融资排名的冠军。而上交所和深交所则分别排名第五和第八位。

德勤中国资本市场服务部预计,前三季度A股会有78只新股上市融资771亿元,对比去年前三季度的69只新股融资478亿元,新股数量增加13%,而融资总额增加61%。港股将有66只新股上市融资1823亿港元(1667.57亿元),融资额同比上升228%。

前三季度的全球十大IPO中,中国企业宁德时代(03750.HK)、紫金黄金国际(02259.HK)、华电新能(600930.SH)、恒瑞医药(01276.HK)、三花智控(02050.HK)占据“半壁江山”。其中,华电新能于7月16日上市,上市募资金额达181亿元,成为A股今年至今的最大IPO。

紫金黄金国际于9月19日开启招股,预计9月29日正式在港上市,这是港股年内仅次于宁德时代的第二大IPO。

A股IPO回暖

德勤中国资本市场服务部华北区上市业务合伙人陈文龙表示,2025年第三季度A股新股市场新股发行稳步推进,符合监管所制定新“国九条”及资本市场“1+N”系列政策的方向,突显此系列改革的成果。

分交易所来看,德勤预计,前三季度上交所将会有25只新股上市融资454亿元;深交所则会有38只新股上市融资269亿元;北交所将会有大约15只新股融资48亿元。

A股新股分行业来看,科技、传媒和电信行业数量占比下降,传统与高端制造行业数量占比上升且保持领先;传统与高端制造业的融资金额领先,能源和资源行业位居第二。德勤中国资本市场服务部预计,国家对科技及创新行业的支持和重视将令到科技、新能源等行业的公司继续成为A股新股的热点。

从年内IPO节奏来看,A股IPO从阶段性收紧的调节周期走到了新的阶段,新股数量及融资额均有所增长;从新股审核状态来看,今年前三季度,IPO“撤回潮”明显降速,新增企业名单扩容。但新股市场未大幅扩容,增速稳定的同时,已问询和上市委会通过数量同比下滑。

Wind数据显示,截至9月22日,今年因“撤回”导致IPO终止的企业共有83家,同比下降77.13%。

德勤中国资本市场服务部发布的数据显示,截至9月19日,目前A股排队的拟IPO企业共有279家,其中,上会的新股为50只,有49只已获审核通过。

陈文龙表示,根据今年前三季度的新股发行速度,以及监管机构的监管方向与力度,预计今年A股新股市场的整体表现将会较2024年更亮眼,逐步迈向成为一个更健康、公平的市场。

港股将稳坐全球新股融资宝座

受惠于鼓励内地龙头企业赴港上市的政策及优化新股上市申请审批流程,同时国际资金回流到中国香港,2025年前三季度,香港新股市场的势头强劲。

截至9月22日,今年11家A股企业完成了港股IPO上市,其中包含宁德时代等多只募资总额超百亿元的超大型新股。

德勤资本市场服务部预计,预计今年前9个月有6只超大型新股上市,包括5只“A+H”新股及1宗从“A+H”上市公司分拆出来的上市项目(即紫金黄金国际);另有4只大型新股上市,包括1只以同股不同权形式上市的中概股,这只中概股即9月16日在港交所挂牌的禾赛科技(02525.HK)。

对于港股上市热潮,德勤中国资本市场服务部上市业务华北及华西区主管合伙人任绍文表示,大量的海外资金持续流入香港,大幅推动香港股市的成交,进而带动估值回升。加上政策鼓励内地龙头企业来港上市、简化A股上市公司的申请上市程序等举措,超大型和大型新股再次云集香港新股市场,港交所在三季度也能够继续稳守全球新股融资排名的冠军宝座。

展望后市,德勤中国预计,2025年全年,港股市场将有超过80只新股上市融资2500亿港元至2800亿港元。除了以A+H的新股为主导外,医疗及医药公司、特专科技公司和消费板块的公司上市也会成为市场的亮点。

德勤中国资本市场服务部华北区上市业务合伙人杨红梅表示,随着美联储展开降息周期,预计将有更多海外资金寻求布局亚洲高成长投资目标,涵盖中国内地与中国香港市场。这将为今年第四季度香港多宗超大型新股发行,提供充裕的市场资金、流动性支撑及更理想的估值环境。

杨红梅进一步称,除了当前监管机构积极支持的“A+H”项目,以及专为生物科技、特专科技企业设立的科企上市专线外,香港特区政府拟研究优化“同股不同权”上市规则、推动更多海外企业赴港第二上市、持续优化主板上市机制,并深化港交所与东南亚交易所的合作。这些举措长远将助力吸引更多不同类型创新企业赴港上市、扩大市场主体范围,也会推动更多公司在香港上市,同时有望进一步吸纳全球南方市场资金,推动香港新股市场在上市发行人来源地、行业分布及投资资金来源上更趋多元,从而进一步巩固香港作为国际金融中心的角色与地位。

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熔模设备行业产业链分析及未来市场趋势展望 2024年5月29日 来源:互联网 983 62 熔模铸造,又称精密铸造或失蜡铸造,是一种利用易熔材料(如蜡料及塑料等)制成精确的可熔性模型,经过一系列工艺步骤后制成铸件的方法。在这个过程中,熔模设备起到了关键的作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 熔模铸造,又称精密铸造或失蜡铸造,是一种利用易熔材料(如蜡料及塑料等)制成精确的可熔性模型,经过一系列工艺步骤后制成铸件的方法。在这个过程中,熔模设备起到了关键的作用。 随着工业制造的不断发展,对零件的精确度和质量要求越来越高,熔模铸造作为一种高精度铸造方法得到了广泛应用。 熔模设备行业产业链分析 上游原材料供应:产业链上游主要涉及耐高温涂料、精密模具钢等原材料的供应,这些原材料的质量和稳定性直接影响熔模设备的性能。 中游设备制造:中游环节是熔模设备的核心制造阶段,包括压蜡机、涂挂设备、焙烧炉、浇注设备等关键设备的生产,这些设备需要具备高精度、高效率、高稳定性的特点。 下游应用领域:熔模设备广泛应用于航空、船舶、汽车等高精度铸件的制造,以及艺术品、珠宝首饰等领域,市场需求广泛且持续增长。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 高附加值铸件主要应用于航空航天、工业燃气轮机为代表的高端制造领域。中国大陆高附加值铸件增长主要得益于航空工业的快速发展。中国有自己完备的军用飞机制造体系,为了满足国防需要,军用飞机的需求还会继续增长。 随着航空飞机、航空发动机和航天、兵器领域的发展,对钛合金精铸件也提出更高的要求,对中小型钛合金铸件提出高质量、高技术成熟度,对大型钛合金铸件提出超大尺寸、复杂整体、结构功能统一、技术指标提升的要求,因此钛合金精铸技术也面临技术改进和革新。 2014-2021年,我国铸件产量复合增长率为2.27%,总体保持增长态势。根据2021年5月中国铸造协会发布的《铸造行业“十四五”发展规划》,我国铸造行业将坚持质量优先、创新驱动、绿色铸造、智能铸造、专业化和规模化发展、人才优先的发展战略,加速推进向绿色智能化方向发展,迈上高质量发展的新阶段。 一、市场需求持续增长 航空航天领域需求:随着全球航空航天工业的不断发展,对高精度、高性能零部件的需求持续增长。熔模设备作为航空航天领域重要的制造工具,其市场需求将持续扩大。 汽车工业需求:汽车工业正朝着轻量化、高效化的方向发展,熔模铸造技术以其高精度、高质量的特点,在汽车发动机、底盘等关键零部件的制造中发挥着重要作用。随着汽车工业的不断发展,熔模设备的需求也将持续增长。 其他领域需求:除航空航天和汽车工业外,熔模设备在医疗、电子、船舶等领域也有广泛应用。随着这些领域的技术进步和市场扩大,熔模设备的需求也将进一步增加。 二、技术创新推动产业升级 环保技术创新:随着全球环保意识的提高,熔模设备行业将加强环保技术的研发和应用,推动绿色生产。例如,采用更环保的涂料和砂料,优化焙烧工艺等,降低能源消耗和废物排放。 智能制造技术:随着工业4.0和智能制造技术的发展,熔模设备行业将加强智能化、自动化技术的应用,提高生产效率和产品质量。例如,采用智能控制系统、机器人等自动化设备,实现生产过程的自动化和智能化。 三、产业链协同发展 上下游企业合作:熔模设备行业将加强上下游企业之间的合作和协同,形成完整的产业链。通过加强原材料供应、设备制造、技术研发、市场营销等方面的合作,提高整个产业链的竞争力和市场地位。 国际合作与交流:熔模设备行业将加强国际合作与交流,引进国外先进的技术和管理经验,提高行业的技术水平和国际竞争力。同时,也将积极参与国际市场竞争,拓展海外市场。 四、市场竞争格局变化 国内市场竞争加剧:随着国内熔模设备企业的不断发展壮大,市场竞争将越来越激烈。企业需要加强技术创新和品牌建设,提高产品质量和服务水平,以赢得市场份额。 外资品牌竞争:外资品牌也将继续进入中国市场,与国内企业展开竞争。国内企业需要加强与国际市场的对接和交流,了解国际市场的需求和趋势,提高国际竞争力。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
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2024年中国航空部附件维修行业的市场发展现状及发展趋势 2024年5月30日 来源:互联网 562 31 航空部附件维修行业主要指的是针对飞机上各类部附件(包括但不限于发动机、起落架、航电系统、机械系统等)进行专业维修和保养的服务行业。这些部附件的性能和可靠性对于飞机的整体安全和运行效率至关重要。随着全球航空业的快速发展,航空部附件维修行业在保障航空安全图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空部附件维修行业主要指的是针对飞机上各类部附件(包括但不限于发动机、起落架、航电系统、机械系统等)进行专业维修和保养的服务行业。这些部附件的性能和可靠性对于飞机的整体安全和运行效率至关重要。随着全球航空业的快速发展,航空部附件维修行业在保障航空安全、促进航空事业发展中发挥着不可或缺的作用。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 航空部附件维修涉及众多技术领域,包括但不限于电子电气、液压、气动、机械等,因此要求维修企业具备高度的技术水平和专业能力。同时,随着航空技术的不断进步和新型飞机的不断推出,航空部附件维修行业也面临着技术更新和升级的挑战。 在航空部附件维修行业中,维修类别通常包括机体、动力装置、螺旋桨、除整台动力装置或者螺旋桨以外的航空器部件、特种作业等。此外,按产品类别分,也可分为机体大修、航线维护、发动机修理、附件修理以及飞机加改装等。其中,附件维修所涉及的种类最为广泛,涵盖了飞机上的各种部附件。 航空部附件维修行业在国民经济中占据重要地位,是航空产业链的重要环节。随着国内航空市场的蓬勃发展,航空部附件维修行业也呈现出快速增长的态势。同时,随着国内航空维修技术的不断提高和客户要求的不断提升,国内航空维修企业正积极拓展维修服务项目的范围,并向高精尖服务项目发展。 根据中研普华产业研究院发布的分析 航空部附件维修行业的市场发展现状 目前,中国民航维修行业的航空器部件维修能力与国际先进水平比较尚有较大差距,一些重要系统的关键部附件的维修能力欠缺。在工程设计能力要求高、产品附加值较高的维修项目中,国内维修企业的市场占有率较低,我国国内维修单位仅具有29%的部附件维修能力,全行业承担的维修产值不足市场总产值的40%,中国民航60%以上的发动机需送国外维修厂家进行翻修工作,即使在国内完成的发动机翻修,其核心部件的深度维修仍需送修国外。此外,以维修方案、质量管理、技能培训、生产计划管理为标志的维修工程管理能力尚与国际水平存在较大差距。 由于维修能力的不足,国内维修单位存在一定程度的低层次维修能力重复建设的现象,国内维修单位在航空器机体维修方面的能力建设相对集中,但深度维修能力建设不足,往往处于低层次的成本竞争状态。国内维修机库的利用率与国际发达国家尚存在一定的差距。此外,国内民航维修企业规模普遍较小,技术研发与创新能力不强。国内维修企业在维修服务的市场意识、服务质量等方面还有待进一步提高。截至2022年,我国航空维修行业市场规模约424亿元,其中,部附件维修规模78.6亿元,占比18.5%。 市场竞争加剧与专业化:随着市场规模的扩大,航空部附件维修市场的竞争也日益激烈。目前,国内已形成一批规模庞大、地位稳定的第一梯队龙头企业,这些企业多为大型民航企业下属的维修部门或子公司,在多个维修领域具有明显的竞争优势。同时,第二梯队以全球飞机维修巨头企业为主导的合资企业,以及第三梯队独立第三方维修企业也在市场中扮演重要角色。这种竞争格局将推动各企业不断提升自身的专业化水平和服务质量。 服务品质与效率提升:随着消费者对航空安全和舒适性的要求不断提高,航空部附件维修企业也在不断提升服务品质和效率。这包括采用智能化服务方案、应用区块链技术等新技术手段来优化服务流程和提高服务质量。同时,企业也在积极探索新的服务模式,如提供远程监控和诊断服务、开展预防性维修等,以更好地满足客户的需求。 国际化与区域合作:随着全球航空市场的不断融合和发展,航空部附件维修企业也在加强国际化和区域合作。这包括与国际知名航空维修企业建立合作关系、参与国际航空维修标准和规范的制定、拓展海外市场等。这种国际化合作将有助于企业学习借鉴国际先进经验和技术,提升自身在国际市场中的竞争力。 综上所述,航空部附件维修行业的发展趋势呈现出市场规模持续增长、技术进步与创新、市场竞争加剧与专业化、服务品质与效率提升以及国际化与区域合作等多个方向。这些趋势将共同推动航空部附件维修行业的持续发展和繁荣。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术...
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