我国科研人员发现同巢蚂蚁互相攻击的原因

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2026年02月03日

  臭氧会破坏蚂蚁用于识别同类的化学信号，导致同巢蚂蚁相互攻击。而且长期暴露在臭氧环境中，会使工蚁停止照料幼虫，最终引发蚁群崩溃。

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  这是中国农业科学院深圳农业基因组研究所江南纪课题组与德国马克斯·普朗克化学生态研究所进化神经行为学团队合作研究出的新发现，国际学术期刊《美国国家科学院院刊》2月2日发表了相关成果。

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  蚂蚁是一类高度社会化的昆虫，主要通过同巢成员体表特有的表皮碳氢化合物——一种特有的化学物质，来识别“自己人”和“外来者”。此前有研究表明，臭氧等氧化性污染物会干扰昆虫的信息素通讯，但其对蚂蚁等社会性昆虫的群体功能的影响尚不清楚。

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  臭氧破坏蚂蚁社会行为示意。（受访者供图）

  研究人员结合高分辨率化学分析和行为学实验，对六种蚂蚁的巢友识别行为进行了系统研究。

  研究发现，臭氧会优先降解蚂蚁在体表碳氢化合物中含量虽低、却至关重要的烯烃类物质。实验表明，当蚂蚁短期暴露于接近城市污染水平的臭氧环境中，六种蚂蚁表皮碳氢化合物谱中的烯烃会被降解。

  行为实验进一步证明，化学信号受损的蚂蚁会被同巢伙伴误判为“外来者”而遭受攻击，这一现象在受测试的五种蚂蚁中表现出相似结果。进一步对毕氏卵角蚁的群体水平研究表明，当蚁穴长期暴露在臭氧环境中时，工蚁会逐渐放弃对幼虫的照料，最终导致整个蚁群的崩溃。（记者古一平）

 【责任编辑:薛涛】
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              2024年船用LNG行业的产业链分析及市场发展现状 2024年5月7日 来源：互联网 1122 72 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用，特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下，将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小，便于储存和运图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 船用LNG(Liquefied Natural Gas)是指液化天然气在船舶领域的应用，特别是指将LNG作为船舶的燃料使用。LNG是通过在常压下降低天然气的温度至-162°C(约-260°F)以下，将其转化为液态的天然气。这种液化过程使得天然气在体积上大大缩小，便于储存和运输。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 船用LNG作为一种清洁的替代燃料，相较于传统的石油燃料，具有显著的环境优势。使用LNG作为燃料可以显著减少硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的排放，从而降低对环境的污染。此外，LNG的燃烧过程中产生的二氧化碳(CO2)排放也相对较低，有助于减缓全球气候变化。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 船用LNG的应用范围广泛，包括货船、客船、渡船、渔船等各类船舶。随着全球对环保和可持续发展的重视，船用LNG作为一种清洁、高效的船舶燃料，正逐渐受到越来越多国家和地区的关注和应用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 船用LNG行业的产业链分析 上游产业链。天然气开采与液化是船用LNG产业链的起点，涉及天然气的勘探、开采、净化、分离和液化等过程。天然气开采后，经过一系列处理，最终转化为液态，便于储存和运输。 原材料及零部件供应。船用LNG储罐的制造需要各种原材料，如9Ni钢、5Ni钢、奥氏体不锈钢和铝镁合金钢等，以及阀门、罐体、管道、仪表、安全装置、控制装置等零部件。这些原材料和零部件的供应是船用LNG产业链上游的重要组成部分。 中游产业链主要涉及LNG储罐的生产。这些储罐是船用LNG系统的核心部件，用于储存液态天然气。储罐的生产需要先进的技术和设备，以及严格的质量控制。 船用LNG系统集成。除了储罐外，船用LNG系统还包括加气站、气化装置、控制系统等部分。这些部分需要进行系统集成，以确保整个系统的安全、高效运行。 下游产业链主要涉及船舶的制造和改装。越来越多的船舶开始使用LNG作为燃料，因此需要对船舶进行相应的改装，以适应LNG燃料的使用。此外，随着新船的不断建造，船用LNG系统的需求也在不断增加。 终端应用。船用LNG的终端应用主要包括船舶的航行、运输等。使用LNG作为燃料可以降低船舶的运营成本，同时减少环境污染。此外，随着环保意识的提高和政策的推动，船用LNG的应用范围正在不断扩大。 LNG船交付量创纪录。2024年预计将有89艘液化天然气运输船(LNG船)交付，总容量为14.9立方米，这将是行业的新纪录。相比2021年的年度天然气船交付峰值，这一数字高出48%。预计到2025年，LNG船的交付量还将保持相对稳定，预计有14.5立方米容量的船只将下水。 近年来，全球LNG船的订单量也在快速增长。在2022年10月初，全球今年以来订造的LNG船订单已达128艘，这是有统计以来的最高水平。而在2018~2021年，全球LNG船新船成交量分别为77艘、60艘、53艘和86艘。 市场运价飞涨。随着LNG船需求的增加，市场运价也在上涨。2022年以来，14.5万立方米、16万立方米、17.4万立方米LNG运输船1年期期租价格分别累计上涨85%、140%、141%。 中国企业在船用LNG行业中扮演着越来越重要的角色。2024年4月，中国船舶集团有限公司与卡塔尔能源集团成功签署了一项创纪录的造船合同，涉及18艘27.1万立方米超大型液化天然气(LNG)运输船项目。 目前全球LNG油轮船队已达到一定规模，满足日益增长的LNG运输需求。例如，在2020年，全球共有642艘油轮船输送LNG，货运总容量达9520万立方米。 这些数据表明，船用LNG行业正在经历一个快速增长的时期，受到全球清洁能源需求增长和环保政策推动的影响。随着技术的进步和成本的降低，预计船用LNG的应用将进一步扩大，推动整个行业的持续发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 ...
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