金融创新

（原标题：岚图汽车发布岚海智混技术 下半年上车三款混动产品）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月22日，岚图汽车携手央视新闻《顶级实验室》节目，正式发布岚海智混技术。作为智能超混800V技术，它以全域800V系统、5C超充以及大电量电池的综合技术方案，在中大型混动车上实现360-410公里的纯电续航，超过1400公里的综合续航，以及最快12分钟从20%电量充至80%的充电效率。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 岚图汽车CEO卢放表示，“岚海智混给用户带来的是全程电感的体验，可以做到99%的场景都能完全用电，不仅解决了用户续航的焦虑，也解决了用户在长途旅行中补能的焦虑。” 直播中，央视新闻《顶级实验室》节目对岚海智混进行了多项极限测试，包括超高温（52℃）5C超充测试、超低温（-24℃）5C超充测试、“电池包组合串行极限实验”等，并且全部成功通过。 岚图汽车CEO卢放在直播中透露，岚海智混技术“发布即量产”，并将搭载在下半年推出的三款混动产品上。岚图也将成为首个全品类搭载800V混动的品牌。 2026款岚图梦想家将成为首款应用该技术的车型，并将在8月29日开启预售。岚图追光L同样配备岚海智混技术，是首款纯电续航410km混动轿车，也是纯电续航最长的混动轿车。 岚图大六座旗舰SUV“泰山”（内部代号），除了配备华为最新的ADS Ultra四激光雷达智能辅助驾驶方案外，同样也将搭载岚海智混技术，综合续航超1400km。 ...

（原标题：百利天恒朱义：冲医保还是商保，是一种“赌博”）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 见习记者 刘晓诺图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 对于尚未完成商业化的创新药企来说，国家医保局正在制定的商保创新药目录，既是一次良机，也将让他们面临重要抉择。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 8月18日，在2025年西普会“健康产业资本峰会”上，百利天恒（688506.SH）创始人、董事长朱义说，百利天恒明年实现创新药商业化是大概率事件，届时百利天恒将有两种选择：第一种是尝试进入基本医保，第二种则是走“自费药市场+商业医保”的路线。 目前，百利天恒还没有商业化的创新药产品。其核心管线是一款全球首创的新概念EGFR×HER3双抗ADC药物，目前处在III期临床阶段。 “我们的药涉及十几个适应证。如果进入基本医保，以后该怎么处理，我们现在非常头疼。”朱义说，他有种迫切感，急需与商业保险公司谈谈：“如果我们明年走商保的话，能保多少、覆盖多少，有哪些重点的服务，未来企业发展前景究竟会怎样？” 关于两种路线的选择，朱义认为：“作为企业来讲，这叫做‘赌博’。” 他表示，需要进行深度的调研才能做决定。“国家政策对商业医保发展的基础设施，还需要进一步构建。以后商业医保怎样和公立医院有效地执行保险契约，怎样和基本医保协同，商保产品怎样卖出去，这些问题我们都需要去搞清楚。” 启德医药同样聚焦ADC药物，目前最快的管线也处在III期临床阶段。该公司董事长秦刚表示，总体来说，商保创新药目录为药企提供了乐观的机会。但关于未来药物获批后如何选择，也需要继续观望商保新政策如何落地。 会上，复星医药（600196.SH/02196.HK）董事长陈玉卿认为，某种程度上，中国创新药的支付体系仍不够完善，商业保险或可让中国创新药在支付端真正形成闭环，让中国创新药能够持续、良性发展。 据经济观察报统计，复星医药有5款药物通过了商保创新药目录初审，其中包括阿基仑赛注射液，这是中国首款获批上市的CAR-T药物，价格高达120万元/针。“这个价格相对于国际上的同类产品还是相当便宜，但对国人的支付体系来讲，还是构成挑战。”据陈玉卿介绍，阿基仑赛注射液上市以来收治的病人大约超过了1000例。 2021年获批后，阿基仑赛注射液曾多次尝试申报基本医保，均未成功。2025年，阿基仑赛注射液未再申报基本医保目录，仅申报了新增的商保创新药目录。如今，商保目录能否让这款天价药物降价？ 陈玉卿指出，一方面，企业会通过优化工艺和供应链，不断降低成本，另一方面，销售数量的增加仍然是成本摊销的重要因素，“商保创新药目录开放了，对于药物的放量有重要作用”。...

（原标题：今日看点｜远期售汇风险准备金率下调至0）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 3月2日重点关注的财经要闻与资本市场大事：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 1、远期售汇风险准备金率下调至0图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，中国人民银行宣布，自2026年3月2日起，将远期售汇业务的外汇风险准备金率由20%下调至0。这是央行时隔近三年半再次启用该政策工具。 据了解，远期售汇业务外汇风险准备金率是人民银行针对银行远期售汇业务设立的逆周期宏观审慎管理工具。该工具于2015年“8・11”汇改后首次纳入政策框架，通过要求金融机构按签约金额的一定比例缴存无息准备金，进而影响远期售汇价格，调节市场交易行为。 2、最高人民法院将举行“法护美好人生 ‘典’亮品质生活”新闻发布会 3月2日下午2时30分，最高人民法院将举行“法护美好人生 ‘典’亮品质生活”新闻发布会，介绍《中华人民共和国民法典》施行以来民生司法工作情况，并回答记者提问。 3、最高检将召开“持续深化‘检护民生’专项行动”新闻发布会 3月2日上午10时，最高检将召开“持续深化‘检护民生’专项行动”新闻发布会，通报2025年全国检察机关持续深化“检护民生”专项行动的主要情况和举措成效；发布典型案例。最高检党组成员、副检察长史卫忠，民事检察厅厅长蓝向东，行政检察厅副厅长李昊昕，公益诉讼检察厅厅长徐向春，未成年人检察厅厅长�杰，知识产权检察厅副厅长刘太宗将出席发布会并回答记者提问。 4、178.43亿元市值限售股今日解禁 3月2日，共有10家公司限售股解禁，合计解禁量为9.52亿股，按最新收盘价计算，合计解禁市值为178.43亿元。 从解禁量来看，7家公司解禁股数超千万股。中材国际、微电生理、双环科技解禁量居前，解禁股数分别为3.67亿股、3.46亿股、8655.78万股。从解禁市值来看，7家公司解禁市值超亿元。微电生理、中材国际、恒烁股份解禁市值居前，解禁市值分别为80.94亿元、40.65亿元、17.66亿元。 5、美国2月ISM制造业PMI、德国1月实际零售销售年率等数据将公布。 （数据来源Wind，内容不构成任何投资建议）  经济观察网 编辑 王俊勇 整理...

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　马年春晚《武BOT》节目中，宇树机器人舞枪弄棒、两步蹬墙等动作再次刷新人们对人形机器人的认知。从蛇年春晚“磕磕绊绊”转手绢，到今年变身“武术大师”，机器人都做了哪些技术突破？过程中又有怎样的故事？记者在除夕夜来到宇树机器人的排练基地，采访宇树科技团队人员，探秘《武BOT》背后的故事。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　新华社音视频部　　新华社北京分社　　新华社技术局　　联合出品　　47号智媒实验室制作 【责任编辑:陈听雨】 ...

（原标题：跳出谐音怪圈，马年营销终迎 “讲故事” 的实力派品牌）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2016年第一个月已经过去，品牌CNY大战也逐渐白热化，这一个月见过了各种马年广告案例，内心也是“万马奔腾”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 马，作为中华民族传统文化中极具分量的生肖符号，承载着千年积淀的美好期许――它是“千里马”的奋进昂扬，是“老马识途”的温情厚重，是“一马当先”的蓬勃朝气，更是新春时节承载万家团圆、寄托美好祈愿的精神图腾。 然而，目前已呈现在大众眼前的马年营销图景，却大多令人失望不已。绝大多数品牌陷入了思维僵化的怪圈，将马年的营销创意简化为一场低水平的“谐音梗狂欢”和“流量堆砌”，不仅浪费了马年生肖的深厚文化底蕴，更让消费者在千篇一律的平庸表达中倍感审美疲劳。打开各类社交平台、视频渠道，“马上有喜”“马上有福”“马上发财”的口号铺天盖地，毫无新意的文字游戏被反复翻炒，仿佛只要沾了“马”字的谐音，就能贴上“马年营销”的标签；更有甚者，盲目跟风绑定马姓艺人，将营销重点放在明星流量上，而非内容本身――伊利执着于寻找马伊�P，试图用名字关联牵强附会；韩束牵手马思纯，除了明星出镜的流量噱头，毫无品牌理念与情感价值的传递。这些广告大多流于表面，没有温度、没有故事、没有共鸣，只留下生硬的产品植入和尴尬的营销痕迹，不仅无法打动消费者，反而消耗了品牌自身的口碑，让人不禁疑惑：难道马年营销，就只能停留在这种浅层次的表达上？ 值得庆幸的是，在这场充斥着谐音梗与流量套路的营销混战中，总有一些品牌坚守初心，跳出思维定式，挣脱谐音梗的束缚，以“讲故事”为核心，用有温度、有细节、有共鸣的内容，打破了马年营销的平庸僵局，成为今年CNY营销赛道上最亮眼的“破局者”。 作为新春营销赛道上的“常青树”，Apple每年推出的“用 iPhone 拍摄”新春大片，早已成为无数人迎接新春的“仪式感”之一。今年，Apple不负众望，于1月30日正式推出该系列的第9部新春大片《碰见你》，再次用实力证明：好的品牌营销，从来都是内容为王。该片特邀平遥国际电影展获奖影片《过春天》的导演白雪执导，延续了Apple一贯的高品质创作水准，更突破以往的拍摄形式，成为Apple首部同时融合真实场景与定格动画两种媒介的新春影片，在视觉呈现与情感表达上实现了双重突破。 女主角林微独自生活在城市里，面色沉静却难掩眼底的郁郁寡欢，不善于拒绝她人要求的她总是默默勉强自己，窗外的车水马龙与室内的寂静形成鲜明对比，仿佛她与这个热闹的世界隔着一层无形的屏障。直到一只走失的小狗“小白”闯入她的生活，这份沉寂才被彻底打破。小白毛茸茸的身躯、灵动的眼神，还有几分调皮捣蛋的性子，像一束光，照亮了林微平淡而孤独的生活。为了给小白找家，林微放下了往日的拘谨与沉默，带着小白踏上了一段幽默而暖心的冒险之旅――她们穿梭在城市的大街小巷，走过洒满阳光的老街区，路过热气腾腾的小吃摊，林微一边询问路人，一边细心照料着小白，原本紧绷的嘴角渐渐有了笑意，眼底也多了几分温柔与生机，最终找回了自己。 新春来临之际，Apple用一部人和宠物的温情故事，戳中了当代年轻人内心最柔软的地方，让无数独自在城市打拼的年轻人“眼睛尿尿”，仿佛在小白身上看到了自己身边的宠物，在林微身上看到了自己的影子。影片的评论区，更是成为了网友们晒自家宠物的秀场，大家纷纷分享自己与宠物之间的温暖故事，一句句“太好哭了”“被治愈了”“想起了我家的小宝贝”，都是对这部影片最好的肯定，也让Apple在马年营销中，成功收获了用户的好感与认可。 （图源：Apple视频号） 如果说Apple的新春大片是用小众而细腻的情感，治愈了当代年轻人的孤独，那么百事的《把乐带回家》系列，则是用大众熟知的IP与平凡人的温情，唤醒了每个人心中的团圆期许。作为马年营销赛道上的另一个常青选手，百事的《把乐带回家》系列已经陪伴大家走过了十四个年头，每一年，它都能凭借温暖的团圆故事，戳中大众的情感共鸣点。今年，恰逢该系列十五周年，百事没有固守成规，而是大胆创新，携手上影元，联动以黑马之姿创下超17亿票房纪录的现象级国产动画IP《浪浪山小妖怪》，以一场面向平凡人的温暖对话，开启其十五年“把乐带回家”IP的全新叙事阶段，让网友们直呼“今年百事的广告居然是浪浪山的番外”，足见大家对这支广告的满意度与喜爱之情。 广告中，诸多细节的刻画更是直抵人心：小猪妖放下行囊的那一刻，肩膀瞬间松弛下来，眼底的疲惫被温柔取代；家人递来百事可乐时，指尖的温度透过玻璃瓶传递过来，温暖而治愈；一家人围坐在餐桌前，吃着饭菜、喝着可乐、聊着家常，灯光柔和，烟火气十足。这些平凡而温暖的瞬间，没有华丽的辞藻，没有夸张的演绎，却最能触动人心，让“把乐带回家”的...

（原标题：中科宇航IPO辅导完成 “商业火箭第一股”竞争愈发激烈）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近期，国内商业航天领域传来振奋消息，中科宇航技术股份有限公司的上市进程取得重大突破。1月24日，证监会公开发行辅导公示系统显示，中科宇航辅导状态已由“辅导验收”变为“辅导工作完成”，标志着该公司在迈向资本市场的道路上又迈出关键一步。 中科宇航成立于2018年12月，是由中国科学院力学研究所培育并孵化的商业航天高新技术企业，也是国内首家混合所有制火箭企业。公司业务广泛，涵盖中大型火箭研制、定制化宇航发射、亚轨道科学试验及太空旅游等核心领域，其核心产品为自主研发的“力箭”系列运载火箭。 从上市辅导历程来看，2025年8月8日，中科宇航与国泰海通证券签署协议，正式开展上市辅导工作。从备案到完成辅导，仅用时约5个月，这一速度与之前完成上市辅导的蓝箭航天不相上下。 在辅导过程中，针对与中国科学院力学研究所签署《联合研制协议》产生的“双跨”问题，项目组辅导公司进行了规范，除实际控制人继续保持“双跨”关系外，其余人员结束“双跨”关系，公司也沟通相关单位出具了说明确认文件。对于亏损合同的会计处理问题，公司根据规定对报告期内的亏损合同计提了预计负债，符合会计准则。 据上市辅导备案信息，北京鹏毅君联空间技术中心（有限合伙）持有公司27.7476%的股份，为公司控股股东。公司创始人、董事长杨毅强作为鹏毅君联的实际控制人，通过该平台行使中科宇航实际控制权。 据报道，杨毅强在航天领域经验丰富，曾担任中国运载火箭技术研究院某国家重大工程首任副总指挥等重要职务，在担任长征十一号首任总指挥期间，率团队攻克多项关键技术瓶颈，实现了我国运载火箭在快速响应与灵活发射领域的里程碑式突破。此外，中科宇航的股东还包括广州产投、中信建投、越秀产业基金等知名投资机构。 中科宇航在商业航天领域成绩斐然。2022年7月，“力箭一号”运载火箭成功实现首飞，并正式面向市场提供商业发射服务。2025年12月10日，“力箭一号”遥十一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射，将9颗卫星送入预定轨道。 截至2025年底，“力箭一号”已成功完成11次飞行，累计将84颗卫星送入轨道，入轨酬载总质量超过11吨，这意味着“力箭一号”火箭已迈入规模化量产、批量化交付、常态化运营阶段，形成了“高可靠发射―规模化订单―产业链协同”的良性循环。力箭一号火箭已进入常态化发射状态，成为中国商业航天主力火箭，以及中小型卫星发射首选火箭之一。 进入2026年，中科宇航的发展势头依旧强劲。1月12日，其“力鸿一号”飞行器完成亚轨道飞行试验并成功回收载荷。这是国内商业航天首次百公里亚轨道伞降回收试验。此次任务最大高度约为 120 公里，飞行器贴着太空边缘飞行，能短暂突破大气层进入太空，但不像卫星一样绕地球整圈运动。 后续，力鸿一号返回式载荷舱将升级为轨道级太空制造航天器，可支撑多项在轨制造及前沿科学实验。 此外，中科宇航力擎一号针栓式液氧煤油发动机圆满完成摇摆及变推力试车考核，标志着公司已掌握大范围变推力核心技术，在液氧煤油发动机变推力控制技术上取得重要突破。力擎二号110吨级针栓式液氧煤油发动机也已进入关键研制阶段。公司后续还计划通过力鸿二号可重复使用飞行器，采用3台力擎一号针栓式液氧煤油发动机作为主动力，在2026年进行百公里回收技术验证。2026 年，力箭一号的发射密度还将继续提高，基本上实现月月发射。 中科宇航副总裁樊娜表示，资本是商业航天的生命线，企业早期研发需要大量资金投入，若没有早期的资本支持，难以发展起来。同时，企业需要动态匹配股权融资与债权融资的比例。在产品研发节奏方面，商业火箭行业周期长，但公司要进行整体风险管理，用不同型号的火箭有节奏地满足不同客户需求，锻炼企业商业化能力。 根据财报，中科宇航2024年实现营业收入2.43亿元，净亏损7.48亿元；2025年上半年，公司实现营业收入3624.13万元，净亏损3.11亿元。胡润研究院日前发布的2025全球独角兽榜榜单显示，中科宇航估值110亿元，排名807位。 当前，我国商业航天企业数量已超600家，覆盖全产业链环节，并催生出太空制造、太空旅游等太空经济新业态。2025年，证监会发布新规，重启未盈利企业适用科创板第五套标准上市，商业航天是明确列示支持的领域之一。 近期，商业航天企业IPO进展消息不断，星河动力、星际荣耀、天兵科技等头部企业均更新了IPO辅导进展，1月22日，蓝箭航天科创板IPO审核状态变更为“已问询”，围绕“商业火箭第一股”的竞争愈发激烈。 行业专家认为，2026年我国在大运力可重复使用运载火箭入轨及一子级回收等方面有望迈出重要一步，未来3―5年，火箭运力紧张情况有望得到改善。中科宇航完成IPO辅导，...

（原标题：奇瑞、上汽、蔚来集体入股，Momenta系芯片公司成资本新宠）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，一家芯片设计公司的股权变动引起关注。天眼查数据显示，新芯航途（苏州）科技有限公司（下称“新芯航途”）完成新一轮增资。增资股东中，上汽集团、均胜电子通过子公司进行了增持，奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞汽车”）、国开科技创业投资有限责任公司等成为新股东。增资后，新芯航途注册资本增至1871.69万元。 图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 通过股权穿透发现，新芯航途背后还有蔚来资本的布局。在股东合肥蔚来产业发展股权投资合伙企业中，蔚然（江苏）投资有限公司是第二大股东，该公司董事长是蔚来创始人李斌。这意味着，新芯航途这家芯片设计公司，吸引了上汽、蔚来、奇瑞等多家整车企业，以及均胜电子等零部件领军企业，还有一众股权及基金投资机构。股权结构显示，除控股股东外，新芯航途的小股东多达四十多个。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 资料显示，新芯航途成立于2023年12月，经营范围涵盖集成电路芯片设计及服务、集成电路芯片及产品销售等，业务聚焦于自动驾驶芯片研发。 从成立时间看，新芯航途算是一家新公司，但其与Momenta有着密切关系。据了解，新芯航途是由Momenta芯片项目独立融资成立而来。目前两者在股权上没有直接联系，但新芯航途的法人代表李俊是前Momenta芯片负责人。此外，Momenta创始人团队曹旭东、夏炎也通过控股股东间接持有新芯航途的股份。在业务上，新芯航途是Momenta的芯片供应商之一，为Momenta的自动驾驶解决方案提供关键的车规级芯片。 中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅向经济观察报点明了车企的投资逻辑：“智驾已成车企标配，新芯航途由Momenta团队主导，产品与Momenta系统高度适配，能精准满足需求。依托Momenta潜在的巨大装机量，新芯航途芯片未来规模化后成本优势显著，高回报潜力吸引了众多投资者。” 在产品方面，新芯航途面向高阶城区NOA推出了高性能单核大算力芯片――BMCX7。该芯片采用单核大算力架构，内置专为端到端大模型定制的专属NPU单元，以及高集成度的ASIL-DMCU，算力高达272TOPS，单芯片即可满足城区NOA功能全场景需求。该芯片将与Momenta R6强化学习大模型形成芯片与算法的组合，且全球首发车型已确定。 在供应链安全存在较大不确定性的当下，车企在智能驾驶和芯片领域展开了多元化的布局。一方面，车企希望通过投资科技公司，建立长期稳定的合作关系，以获取成本和竞争优势。此次多家车企入股新芯航途便是这一策略的典型体现，而且他们的投资范围十分广泛。以上汽集团为例，除了投资新芯航途，去年还间接参股沐曦集成电路公司，彼时上汽集团在回应投资者提问时表示，此举旨在加速汽车芯片国产化进程，顺应汽车智能化发展需求，同时寻求合理投资回报。 另一方面，车企也开启了芯片自研模式。蔚来的“神玑芯片”和小鹏的“图灵AI芯片”均已开始陆续上车，通过自主研发掌握核心技术，构建差异化竞争优势。 此次新入股的奇瑞汽车，于近日宣布全面转型AI科技公司，并展示了全域人工智能战略布局。而在转型过程中，强大的芯片算力支撑必不可少。在此之前，奇瑞与Momenta在智能驾驶方面展开了深入合作，合作成果――奇瑞风云A9L光辉已落地。此次入股新芯航途，有望进一步加速奇瑞的转型进程，为其在智能驾驶领域的发展提供支持。 原诚寅指出，面对智能化发展压力，车企希望与芯片供应商进行中长期深度绑定，这为众多国内芯片公司带来机遇。 根据佐思汽研统计，2024年智能座舱SOC（系统级芯片）国产化率已超10%，在此前，国产智能座舱市占率不足3%，以芯驰科技、华为海思、芯擎科技等为代表的国产厂商正快速崛起。 总体来看，芯片国产化仍面临诸多挑战。目前，高端车用芯片市场仍由进口芯片占主导地位，国产芯片在市场份额上有较大提升空间。此外，国产芯片在先进制程上仍依赖台积电等代工厂，供应链自主可控性有待加强。对于国产芯片企业而言，如何在技术快速迭代的过程中，打造出具有高性价比的产品，将是推进芯片国产化进程中的关键挑战。 ...

（原标题：雪漠：把“无我利他”作为企业的价值观 | 2026北京图书订货会）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 经济观察报 记者 宋馥李图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2026年1月9日，第五届爱不落下论坛在2026北京图书订货会举办。“爱不落下论坛”名称源于作家雪漠同名小说《爱不落下》，意为关爱与守护“永不落下”。本届论坛将“爱不落下”的关怀视野，从个体生命健康拓展至组织的健康发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 中国出版协会理事长邬书林在致辞中谈到，作家雪漠的作品始终与时代同频共振，在人类步入人工智能时代，雪漠先生将笔触投向科技洪流中的人心嬗变与社会关怀，体现了一位有责任感的文化工作者胸怀时代、心系社会的格局与担当。 企业管理出版社社长陈静表示，“爱不落下论坛”已走过四载春秋，如何让智与爱深度融合，让东方传统智慧与西方管理科学相得益彰，帮助企业在不确定性中找准方向，在变革浪潮中站稳脚跟，是举办本次论坛的初心与使命。陈静呼吁，文化是民族的精神命脉，企业是经济的活力源泉，希望本届论坛能够成为社会各界交流合作的新起点。 在论坛现场，雪漠新作《天煜战略》和青年作家陈建新的《等一个人回来》等新书正式揭幕。作家雪漠在发言中谈到，无论是他的文学作品，还是“雪漠心学”，其中都渗透着浓浓的爱与智慧。《天煜战略》写了一个企业成功的经历，而一个成功的企业一定要找到时代的痛点、时代的需求，把“无我利他”作为企业的价值观，这时候世界就会回报你。企业战略的本质是组织心性的外在化，在动态的环境中实现价值创造。一个优秀的企业家要做到大善铸心、战略立心，而且具有全球思维，始终无我利他。 在论坛的跨界思想沙龙环节，围绕“AI时代的爱、智慧与管理”这一主题，与会者深入探讨了人工智能、企业管理、传统文化中智慧与爱的相融共生。 财经作家吴晨说，从本世纪初到2025年年底正好是四分之一个世纪，中国在追赶型经济体发展过程中的优势是什么？最终落脚点是中国有工程师红利。因为在积累的过程中，产业链供应链变得全球最完备时，最重要的不是看结果，而是看过程，过程是大量工程师人才在干中学、学中干，积累了很多流程知识，这是我们从0到1最后形成突破的关键。但是未来，有多少事务性、重复性工作可以被机器替代，当我们有百分之五六十的时间被节约下来，我们应该怎么做。当你乐观地预见未来，AI其实是给我们每个人赋能的工具，不仅个体要做改变，组织也要做改变。 北京牡丹电子集团有限责任公司原董事长王家彬说，不确定性在企业经营管理中随时随地发生着，其中最重要的当然是周期性，我们对周期性存在着深深的敬畏，可以说是恐惧。比如我们经常谈到的政府官员的任届周期，宏观经济政策的调控周期，企业的产品生产周期等等。假定大多数的周期性危机在某一个时间点上都在发挥着作用，这对企业来讲可能是致命的灾难。如何应对这些周期性的危机，企业领导人非常关键，企业家应该是一个特殊的物种，区别于一般管理者、职业经理人，具有非常非常强的创业创新精神，他的预判、洞察力非常重要。我相信通过管理方法的不断改进，完全有可能补足企业管理者在预判方面的不足。...

（原标题：闻献推出马年浓香「马 HORSE」）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 临近丙午马年，闻献 DOCUMENTS 以「跃马奔新，共赴欢腾」为年度主题，正式开启了其「中国生肖系列」的第二章。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 品牌携手中国调香师刘承 Jasmine Liu 共创马年新香，从草原的风声、节庆的烟火、人群的相聚中提炼文化意象，推出中国生肖系列全新浓香精――「马 HORSE」。新品以沙棘、干草、松焦油为前调，杏、茉莉、桂花为中调，尾调融合香根草、檀香与广藿香，强调草原篝火与人群欢聚的瞬间。35% 的高浓度香精含量，让这份节庆的欢愉如同一整日围炉不散的火光，从早至晚缓缓铺陈。12 月 30 日，闻献还将推出「万家灯火」家居香氛系列，将这份暖意从气味延伸至空间的每一个角落。 ...

（原标题：从等风来到风口之上，一家飞控系统公司的五年）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2025年10月30日，广东高域科技有限公司（下称“高域科技”）与深圳市边界智控科技有限公司（下称“边界智控”）在广州签署战略合作协议。双方宣布，将共同推进广汽高域GAC-A6型载人自动驾驶飞行器的适航取证与量产计划，核心目标是2026年实现批量交付。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 这一合作最早始于2021年。彼时，广汽高域仍是广汽内部孵化的一个项目，边界智控则是一家刚成立不久、以适航级飞行控制（下称“飞控”）系统研发为主要业务的创业公司。当时，“低空经济”尚未成为风口概念，仅有少数熟悉海外电动飞行器市场的人察觉到这一领域的潜力。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 两年后，随着“低空经济”一词正式进入高层政策表述，大量来自民航、无人机、军工和汽车行业的从业者，试图从不同的技术背景和商业逻辑出发，快速完成对eVTOL（电动垂直起降飞行器）的定义。 边界智控CEO翁海敏在这一阶段接触到众多新入局者。他认为，不同行业的思路给eVTOL带来了新启发，但不少新玩家低估了eVTOL的复杂性和对安全的极高要求。“物理特性决定了eVTOL必须遵循民航级别的安全标准，这就要求eVTOL从研发阶段起，就要将一系列复杂的适航认证程序纳入考量。”他说。 翁海敏认为，经历了两年的摸索，不同背景的参与者正逐渐在eVTOL产品定义和发展节奏上形成共识。“低空经济的方向是确定的，它不是下一个风口，而是下一代交通基础设施，人类对立体交通和空中出行的需求不会消失，其本质是让‘飞行’成为一种可负担、可监管、可持续的基础服务。” 今年以来，“低空经济概念降温”的声音开始出现，翁海敏说：“未来几年，行业在商业化落地和适航取证过程中一定会遇到挑战，行业也会回归理性，这种周期反而是一种‘大浪淘沙’。” 风来之前 翁海敏曾在德国慕尼黑工业大学攻读飞控方向，此后又相继担任过顺丰科技无人机部门负责人、峰飞航空CTO等职务。这些经历让他较早发现了eVTOL市场的潜力，“我们很早就了解到国外已有几家公司开始行动”。 2020年，罗兰贝格发布的一份数据显示，当时全球有近170个电动飞机项目正在开发，其中以eVTOL项目居多。但在国内，只有寥寥数家企业在开发eVTOL。 两个理由让翁海敏确定以eVTOL飞控系统为主要创业方向：一是eV－TOL是对多项成熟技术的整合与再创新，国外公司已经走在前列并逐步验证这一产品；二是飞控系统在产业链中具有巨大价值，与团队的既有经验和能力高度匹配。翁海敏的创始团队共12人，成员来自顺丰、峰飞等公司，其中大部分是翁海敏的“老同事”。 2020年该公司成立后，边界智控很快获得红杉资本等机构的天使轮融资。 融资过程中，他常被问到一个问题：“为什么不做主机厂？”汽车产业链的发展经验让投资人认为，主机厂是价值最高的环节。翁海敏说，从资本市场角度看，主机厂确实更容易实现IPO，但从公司经营发展和创始团队背景出发，聚焦飞控系统是最优选择。 边界智控成立之初，低空经济尚未火热，市场上几乎没有成型的主机厂，这意味着边界智控也几乎没有客户。直至2021年6月沃兰特成立，边界智控才迎来它的第一个客户。 飞控系统就像飞行器的“大脑”：它接受飞行员的操纵指令，经计算生成控制信号，控制舵面和发动机推力，让飞机按预定姿态和路线平稳飞行。不同类型飞行器的飞控系统，功能边界和交联系统各不相同。因此，与沃兰特的合作中，边界智控核心任务之一，就是共同定义eVTOL飞控系统究竟应该是什么样子。 飞控系统一直是航空产业中最复杂的构成部分，特别是载人飞行器的飞控系统，对安全的要求远高于无人机飞控系统。该领域长期由霍尼韦尔等少数欧美企业主导，这些公司也在为海外的eVTOL机型开发新的飞控系统。 目前，国内尚未有企业完整开发过载客级适航飞控系统产品。相比大型民航客机，eVTOL飞控系统的复杂度有简化空间，但对轻量化、经济性的要求更为突出，这更契合中国技术市场的能力特点。eVTOL似乎为国内企业提供了某种“弯道超车”的机会。 翁海敏说，当时边界智控的主要工作是拆分eVTOL飞行器的功能，定义飞机功能的不同层级，进而明确飞控系统的定位、职责范围及与其他系统的关联关系。 风口之上 2021年至2023年，整个eVTOL市场仍处于低位增长状态，一些如今的明星公司也曾经历一段艰难时期。 由于聚焦飞控系统开发、采用轻资产模式运作，边界智控面临的压力相对较小。翁海敏说，创业之初他们也预估到“方向是对的，但时机可能是个问题”。面对“如果做了几年客户迟迟未出现该怎么办”的疑问，他的答案是：只能根据市场情况动态调整节奏。 2023年底，情况发生显著变化。当年年底召开的中央经济工作会...