给“硬科技”更多准入机会

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2025月06月26日

  拥有“硬科技”、市场前景广阔、成长性高但处于初创期、眼下业绩亏损,这样的“潜力股”投资者可能想投资却投不了,这背后折射的是资本市场发展痛点:一些优质科技企业因为尚未实现盈利,被市场拒之门外。

给“硬科技”更多准入机会
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  这一困境即将迎来突破。近日,中国证监会主席吴清在2025陆家嘴论坛上提出,推出进一步深化科创板改革“1+6”政策措施,包括设置科创成长层,重启未盈利企业适用科创板第五套上市标准;同时,也将在创业板正式启用第三套标准,支持优质未盈利创新企业上市。

  从“看盈利”转向“看潜力”,这是资本市场制度建设的一项重要创新,也是对产业演变的深刻洞察,更是顺应时代发展的前瞻布局。过去,企业能否在A股上市,往往以盈利能力为核心评判标准。随着我国经济迈向高质量发展新阶段,新质生产力加快培育,对上市标准的需求日益多元化。当前,我国人工智能、商业航天、低空经济等新兴产业、未来产业方兴未艾,深度求索(DeepSeek)、宇树科技等一批“硬科技”企业横空出世,这类企业投入大、周期长、商业化不确定性高,从价值创造到价值实现往往要经历一场“马拉松”,亟需资本市场给予足够的耐心和支持。从某种程度上来说,能不能进行资金的及时长期输血,决定科技企业能否跨越“死亡之谷”,关系我国能否在全球新一轮科技竞争中实现从“跟跑”“并跑”到“领跑”的巨大飞跃。

  破除优质未盈利企业上市壁垒,意义重大。对于科创企业而言,借力资本市场资源,能够聚力攻克关键核心技术,加速科技成果转化,变“技术幻想”为现实生产力;对于产业发展而言,人工智能、低空经济、量子通信等领域企业的成长壮大,能够推动产业向高端化、智能化、绿色化升级,培育壮大新质生产力;对于资本市场自身而言,发现并留住一批科创能力强、成长空间大、市场前景广的企业上市,能够提高上市公司整体质量,增强国际市场话语权、竞争力和影响力。

  即便如此,市场上也有担忧的声音。我国资本市场以中小投资者为主,投资研判水平不够高,风险承受能力较弱,向未盈利科技企业敞开大门,会不会招徕大量“讲故事”“画大饼”的企业,带来更大投资风险、催生更大投机泡沫?

  为保护投资者,监管层拧上多道“安全阀”。例如,对于适用科创板第五套上市标准的企业,试点引入资深专业机构投资者制度,借助专业机构的专业眼光,帮助投资者更好地识别企业价值;又如,在科创成长层企业股票简称后统一设置特殊标识“U”,并提高新注册未盈利科技型企业摘除特殊标识“U”的标准,就是要提醒投资者:这家企业处于初创期,可能业绩亏损,投资要量力而行、理性决策。

  这一制度安排成效已初显。自科创板第五套上市标准实施以来,目前已有逾20家上市时未盈利的科创板企业实现盈利,成功摘“U”。可见,眼前的未盈利不等于未来的差业绩,宽容科创不等于纵容风险,关键在于能否把好质量关,能否在激活市场活力与守住风险底线间寻求最优平衡点,构建一个价值发现、风险筛查、审慎包容的准入机制。

  包容科创、鼓励科创、支持科创的通道正在打开,科创企业迎来愈加宽广的准入机会,期待一个初创企业有舞台、成长企业有资源、成熟企业有动力的良性生态加速形成,助力更多“硬科技”企业扬帆远航,推动实现高水平科技自立自强。(李华林)

【责任编辑:冉晓宁】
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              人保服务,人保护你周全_2024汽车传感器行业市场现状及供需格局分析 2024年4月17日 来源:互联网 国家统计局 366 17 汽车传感器用于提高汽车的安全性、可靠性和舒适性。汽车传感器可分为两类,分别是车身传感器和自动驾驶传感器。伴随着中国经济的快速发展,中国汽车工业制造水平持续提升,中国汽车工业市场规模不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着新能源汽车市场的快速崛起和自动驾驶技术的持续精进,汽车传感器成为了行业的瞩目焦点。汽车传感器行业市场发展现状呈现出蓬勃发展的态势,具有广阔的市场前景和巨大的发展潜力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置,在汽车使用时,分布于车身的传感器会进行车身状态信息的采集,包括温度、车速、压力、位置、转速、加速度和振动等各种信息,并将采集到的信息转换为电信号,进而将其传输到汽车的中央控制单元中。汽车传感器用于提高汽车的安全性、可靠性和舒适性。汽车传感器可分为两类,分别是车身传感器和自动驾驶传感器。伴随着中国经济的快速发展,中国汽车工业制造水平持续提升,中国汽车工业市场规模不断扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车传感器的智能化是使其具备处理信息的功能。汽车传感器的智能化是将传感器和大规模集成电路相结合,汽车传感器安装有CPU,具有智能作用,通过CPU减少EPU的复杂程度,进而减少汽车传感器的体积,降低成本。1995年,智能温度传感器被推出,随后,多种高精度和高分辨力的温度传感器被推出,可实现信息存储、多路温度测控等功能。 从产业链角度来看,中国的汽车传感器产业链已经相对完善。上游包括材料供应商,中游为传感器制造商,下游为汽车主机厂。随着政策的扶持、技术创新和行业领军企业的推动,汽车传感器产业在中国呈现出蓬勃生机。 汽车传感器的智能化提高了其稳定性、可靠性和适应性。智能传感器拥有采集数据、自动校零、标定数据的功能,在使用上,比传统传感器具备更高的性价比。近年来,智能化的汽车传感器被陆续推出,智能化汽车传感器的实际应用体现在人脸识别功能、指纹识别功能、疲劳驾驶监测等新兴功能,这些功能大幅提高了汽车安全驾驶性能。 在应用领域,环境感知传感器技术在自动驾驶领域发挥着越来越重要的作用。激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头和超声波雷达等不同类型的传感器各自具有独特的功能和优势,它们共同构成了自动驾驶车辆的感知系统。此外,多传感器融合技术的发展也为自动驾驶的感知、决策和执行等关键环节提供了更精准、全面的环境感知能力。 在新能源汽车高速发展和自动驾驶技术升级的推动下,2021年中国汽车产量2653万辆,较上年增加130万辆,同比增长5.17%;汽车销量2625万辆,较上年增加98万辆,同比增长3.88%,增长趋势转好。中国汽车行业的复苏推动上游汽车传感器行业的发展。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 汽车传感器行业经历了从最早的机械式传感器到如今的智能式传感器的技术革新。随着人工智能和自动驾驶技术的加速渗透,汽车行业对智能型传感器的需求呈现爆炸式增长。市场对汽车传感器在性能稳定性、灵敏性及耐久性等方面的要求也越来越高。 2021年,中国传感器市场规模增长至2953亿元,较上年增加441亿元,同比增长17.56 %。2021年,中国汽车传感器市场规模为263.9亿元,较上年增加31.8亿元,同比增长13.7%。2021年,中国汽车传感器市场中,车身感知传感器技术较为成熟,市场占比为28%;随着自动驾驶技术的发展,环境感知传感器需求增大,市场占比为72%。环境感知传感器中,毫米波雷达和摄像头市场占比较高,分别为28%和23%。 汽车传感器行业市场也面临着一些挑战。随着市场竞争的加剧,企业需要不断提升产品质量和服务水平以赢得市场份额。同时,随着技术的快速发展和市场的不断变化,企业需要保持敏锐的市场洞察力和创新能力以应对各种挑战。 汽车传感器在汽车电子控制系统中发挥着重要的作用,面对快速增长的汽车传感器需求。各国汽车传感器生产商重视汽车传感器的理论研究、技术试验和产业化。在智能制造的背景下,未来,汽车传感器的智能化将成为重要趋势。随着新能源汽车市场的不断扩大,对汽车传感器的需求也将持续增长。新能源汽车对电池管理、电机控制等方面有着更高的精度和可靠性要求,因此,汽车传感器在新能源汽车领域的应用将越来越广泛。 自动驾驶技术的快速发展将进一步推动汽车传感器市场的增长。自动驾驶汽车需要依赖各种传感器来实现对周围环境的感知和判断,因此,对传感器的精度、稳定性和可靠性要求极高。随着自动驾驶技术的不断成熟和商业化应用,汽车传感器市场将迎来更大...
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